隧道下穿高速公路既有挡墙施工稳定性数值分析

以贵阳市轨道交通1号线下麦西隧道施工下穿环城高速公路交通涵出口挡土墙为例,采用弹塑性理论、摩尔库仑准则,利用Midas Gts软件系统数值分析施工过程中隧道衬砌内力和围岩的应力、变形和塑性区,对比不同支护形式时隧道衬砌内力、围岩塑性区等的差异。计算结果表明:在隧道开挖过程中,当隧道开挖到距离挡土墙位置20 m时就应该对挡土墙采取支护措施,特别应加强挡墙的底部,东南角,西南角的加固措施。更多还原     

长沙市金霞片区城市防洪工程内挡墙裂缝成因及处理措施

悬臂式挡土墙是一种常见的挡土墙形式。通过工程实例及计算分析证明,悬臂式挡土墙的施工缝位置、填土顺序和温度变化也是裂缝产生的重要因素,设计、施工时应加以考虑。文章对裂缝的压力注浆法处理及墙体碳纤维材料加固提供了一些思路和借鉴。     

谈衡重式混凝土挡土墙单面模板施工工艺

介绍了莒南县陡山水库除险加固溢洪道工程中衡重式混凝土挡土墙的施工情况,阐述了衡重式混凝土挡土墙施工工艺。     

隧周帷幕注浆施工对隧道结构稳定性的影响研究

隧道穿越岩溶区施工中,洞周帷幕注浆止水是隧道辅助施工的有效方法,以在建宜万铁路金子山隧道穿越97 m的F2富水洞段为例,建立了隧道帷幕注浆模拟的数值模型,详尽分析了掌子面距富水断层不同距离时隧道掌子面岩体的应力场和位移场,探讨了不同条件时隧道的稳定性;同时就隧道施工中不同帷幕加固范围时隧道围岩的位移、应力进行分析,探讨了隧道帷幕注浆安全、经济、合理的加固范围。以上两方面的讨论为金子山隧道帷幕注浆提供了必要的技术支持,论文的研究方法和研究思路可供同类工程借鉴。     

锚定式挡土墙侧向倾斜的加固处理

自由拦河闸工程是我处在建的长春市市政府重点工程，左岸锚定式挡土墙长６５ｍ。因此，锚定板挡土墙的质量控制成为成败的关键。本文结合这项工程的具体施工情况，详细介绍了锚定式挡土墙侧向倾斜的加固处理及在施工中的注意事项。     

挡土墙锚杆加固的工程应用

挡土墙是一种支撑边坡土体的构筑物。挡土墙在支撑天然边坡、挖方边坡或人工填土边坡等工程中一直受到人们的高度重视。然而设计或施工中的不当,容易导致挡土墙的局部失稳甚至坍塌。对局部损坏的挡土墙采取及时的加固措施,可以保障结构使用功能。对此围绕工程实例,阐述挡土墙锚杆加固技术的设计及相关注意事项。     

锚杆式挡土墙在基坑支护中的应用

锚杆挡土墙是一种轻型的支护结构。本文以淮涟闸除险加固工程基坑支护的锚杆挡土墙为研究对象,分析了锚杆挡土墙的不同的计算方法及施工要求。研究表明:工程施工后对淮涟闸东侧附近的民房基本无影响,减少了周边房屋的拆迁量;锚杆挡土墙具有占用场地少、施工方便、工期短等特点,能够有效地确保工程的安全性。     

某河堤治理工程挡土墙边坡的数值模拟研究

挡土墙因为施工简单、材料可以就近取材而被广泛应用,工程中多以挡土墙组合结构进行联合支护。结合新疆河堤治理工程中的边坡,利用挡土墙进行加固,通过数值模拟软件MIDAS SOILWORKS对边坡的位移、剪切面、塑性区和安全系数进行研究。研究结果表明,挡土墙达到了支护边坡的目的。研究结果可为类似的边坡工程提供参考。     

浅滩富水砂层隧道超前加固技术试验研究

在富水砂层中进行隧道施工前,须采取加固措施确保土体具有良好的自立性、止水性。通过分析高压旋喷桩、改进后的高压旋喷桩两种超前加固的效果,确定了翔安隧道穿越富水砂层时的浆液压力、浆液流量及旋喷提升速度的取值,同时指出加固材料、工艺具有适应性,为类似超前加固工程提供借鉴。     

多线叠交盾构下穿既有隧道数值模拟分析

针对西安地铁15号线某盾构区间隧道近接正交下穿既有地铁2号线区间隧道施工过程中的重难点问题,采用三维非线性有限元分析方法研究四线叠交的复杂工况,考虑盾构不同注浆压力和土仓压力作用下新建隧道的施工对既有隧道变形影响及地表响应规律,对叠交段采取的袖阀管预注浆加固效果进行验证。研究结果表明：距既有隧道中心线2.0～1.6和1.5～3.0倍洞径范围内,隧道沉降量均随注浆压力和土仓压力增大而减小;新建隧道的先左后右顺序施工会造成既有隧道结构产生二次沉降;叠交段地层预加固可使既有隧道和地表沉降最大值分别减小为未加固时的75%和50%,隧道结构变形趋势由未加固时的“W”形变为加固后的“V”形,且沉降量最大位置也发生改变。研究成果可为多线叠交下穿工程的设计和施工提供借鉴。     

大石峡水利枢纽工程导流洞进口围堰设计及施工

大石峡水利枢纽工程导流洞进口河床较窄,受下游电站运行河床淤积逐年抬高,开工时原设计预留岩坎挡水高程不满足全年挡水要求.结合导流隧洞和进水塔的施工时段,2018年导流洞进口采取过水围堰标准,2019年采取全年挡水围堰标准设计,堰型采用覆盖层上修建混凝土挡墙围堰的方案,围堰基础覆盖层采用控制性灌浆处理.混凝土挡墙围堰两年多...     

港珠澳大桥拱北隧道海域段基坑被动区加固方案优化研究

以港珠澳大桥珠海连接线工程为背景,针对明挖隧道滨海沉积区地层压缩性大、地下水位高的特点,考虑围护结构与土体接触效应,采用三维有限元的方法,分析了基坑坑底旋喷加固体不同空间布置形式和范围对围护结构和周边土层的影响,并对坑底工程群桩不同工况进行对比分析。更多还原     

小山水电站工程施工综述

小山水电站工程由钢筋混凝土面板堆石坝、岸坡溢洪道、引水系统及发电厂房组成，在施工充洞大塌方采取先衬砌上半洞，下部边墙用钢筋混凝土柱墙及锚喷支护处理，保证了１９９４的按期实现了大江冰期截流和大坝挡汛、壤土心墙围堰冬期施工。在技施阶段推荐堆石料场，为大坝正常按期填筑提供了可靠保证。坝基开挖采取自下向上分层分阶段开挖施工；上坝施工路分期分层布置，堆石料冰冻季节填筑。增设了引水系统施工支洞，加快了引水隧洞     

软土地基上加筋土挡墙变形特征的有限元分析

针对在加筋土挡墙设计中,一般不考虑地基变形影响,而软土地基过大变形会造成加筋土挡墙失效的问题,结合某加筋土挡墙实例,利用数值模拟方法建立了软土地基上加筋土挡墙数值模型,分析了软土地基不均匀变形对加筋土挡墙的影响。结果表明:由于加筋土挡墙基底压力的偏心作用,会引起软土地基的差异沉降,对墙体侧向变形及向临空面倾覆有不利影响;加筋土挡墙面板变形主要是由地基不均匀沉降引起的;加筋土挡墙地基的沉降曲线近似线性,面板下地基沉降量最大。参数分析还揭示,地基土的杨氏模量和面板仰角、回填土特性等对加筋土挡墙变形特征均存在较大影响。     

坑内加固对围护结构侧向位移影响的实测分析

基坑围护结构墙体的侧向位移是基坑开挖与施工中首要控制的变量 ,也是基坑施工中的关键变量。通过基坑坑内的加固 ,对控制围护墙体坑底位移是非常有效的一项措施。文章针对上海市黄浦江行人隧道浦东竖井的基坑开挖 ,对坑内加固的效果以及墙体侧向位移进行了实测分析 ,讨论了不同加固方法对改善和提高坑内土体力学参数的效果 ,以及不同加固方式对墙体位移的影响     

软土深基坑组合开敞式支护数值模拟与监测分析

以某沿海地区深基坑工程为背景,介绍了软土地区采用分级卸荷、重力挡墙和桩锚组合的开敞式基坑支护型式。通过建立三维有限元模型模拟基坑开挖过程,对比数值模拟和现场监测结果,分析了基坑支护桩水平位移和锚杆力的变化规律。结果表明:支护桩变形和锚杆力的模拟值与监测结果趋势一致,实测结果与预测值的整体偏差在15%以内,基坑工程处于安全稳定状态;三维有限元模型可以较好地考虑基坑在组合支护情况下重力挡墙和空间效应对桩锚结构受力的影响,具有较高的可信度;对于软土基坑,将重力挡墙和桩锚组合,并结合分级卸荷,改变了支护结构上的土压力分布规律,能够有效控制基坑变形,确保支护结构稳定。应用成果可以为同类工程提供参考。     

挡土墙侧向土压力中外确定标准的对比分析

挡土墙侧向土压力分主动、静止和被动土压力,而实际各种土压力状态的形成与墙体相对于土体的位移大小和方向有关。国际上不同国家的设计标准就其计算方法进行了不同的规定,具体工程项目设计过程中如何选择尚未达成共识,工程师多凭过往工程经验或自身对规范的理解选择对应的计算方法。若遇分歧、便无定论,尤其是跨国工程设计更为甚之。通过对比分析欧洲、美国、中国香港及中国大陆规范,主要针对重力式、悬臂式和扶壁式挡土墙侧向土压力的确定标准和原则进行梳理、提炼和对比分析,拟从源头探讨挡土墙侧向土压力确定标准的统一性原则,以期对挡土墙结构设计和稳定性分析提供更具理论依据的计算方法。同时,研究结论还可为后续跨国工程的勘察设计提供必要的技术支撑。     

FINITE ELEMENT NUMERICAL SIMULATION OF THREE-DIMENSIONAL SEEPAGE CONTROL FOR DEEP FOUNDATION PIT DEWATERING

For deep foundation pit dewatering in the Yangtze River Delta, it is easy to make a dramatic decrease of the underground water level surrounding the dewatering area and cause land subsidence and geologic disasters. In this work, a three-dimensional finite element simulation method was applied in the forth subway of Dongjiadu tunnel repair foundation pit dewatering in Shanghai. In order to control the decrease of the underground water level around the foundation pit, the foundation pit dewatering method was used to design the optimization project of dewatering ,which was simulated under these conditions that the aquifers deposited layer by layer, the bottom of the aquifers went deep to 144.45 m, the retaining wall of foundation pit shield went deep to 65 m, the filters of the extraction wells were located between 44 m to 59 m, the water level in the deep foundation pit was decreased by 34 m, and the maximum decrease of water level outside the foundation pit was 3 m. It is shown that the optimization project and the practical case are consistent with each other. Accordingly, the three-dimensional finite element numerical simulation is the basic theory of optimization design of engineering structures of dewatering in deep foundation pit in such areas.     

基于FLAC3D的土工格室挡墙工程性状及敏感性因素分析

以驻信高速路基边坡的土工格室柔性挡墙工程为背景 ,研究土工格室挡墙的工程性状和敏感性因素.通过FLAC3 D有限差分软件 ,模拟格室单元与填土的相互作用 ,对挡墙的受力与变形规律进行研究 ,并结合实体工程进行对比验证.同时 ,基于FLAC3D强度折减法 ,对挡墙稳定性影响因素进行了敏感性分析.结果表明 :土工格室挡墙在上覆荷载作用下 ,墙背应力沿墙背先增大 ,再减小 ,再增大的波动形分布 ,并且由墙背至墙身递减 ;挡墙位移曲线的斜率随墙高递减 ,呈"网兜"状 ;数值计算与现场测试得到的曲线变化规律一致 ,表明采用的数值模型是合理的 ;此外 ,计算表明土工格室挡墙稳定性对填土内摩擦角最为敏感.研究成果对土工格室挡墙的设计与施工具有重要的参考价值和指导意义.     

关于衡重式挡土墙的土压力与水压力计算

双鸭山市定国水库溢洪道施工图设计，采用衡重式挡土墙，利用减重台上填土增大挡土墙稳定性，使挡土墙工程量减少，地基应力均匀分布。在土质条件许可或冬季施工时，可根据设计挡土墙断面型式，最大程度入陡基坑开挖边坡，以节省土方开挖量。这样不但在设计上优化挡土墙断面，而且在施工中减少开挖和回填工程。最终达到降低工程造价，节约工期的目的。