舰船灯光导引系统计算机仿真

该文利用MATLAB6．0语言在矩阵运算和数值计算等方面具有的直观、简洁，高效、交互性好等优点的强大功能，对舰载飞机灯光引导系统进行设计仿真。讨论了舰船灯光引导系统仿真所完成的功能以及各模块间的关系，验证了飞机识别定位算法的正确性和有效性。     

计算机仿真在飞机结冰研究中的应用

计算机仿真在飞机结冰研究中的应用北京航空航天大学韩风华温文彪梅志光概述飞机在飞行中，由于过冷水滴的撞击而发生结冰现象。飞机结冰严重地影响飞行安全，因此研究飞机结冰过程及结冰的形状，进而设计更加有效的防（除）冰系统是飞机研制中的重要课题。计算机仿真技术...     

光伏直流电源系统在高压开关站的应用研究

以中排110KV高压开关站为例,论述了常规直流电源系统的模式结构和特点,从资源和环保的角度阐述了在开关站直流电源系统上采用光伏太阳能电源的重要性,并从技术的角度说明了实现的可行性和可靠性,给出了实现的原理接线图和主要设备的技术指标。实践表明,光伏直流电源系统在开关站的应用是行之有效的,与常规直流系统的模式结构比较,其性价比更高、更加节能和环保,具有广阔的应用前景。     

人体生理系统计算机仿真

人体生理系统是一个复杂的非线性动态系统，本文根据人体生理系统的数学模型Ｈｕｍａｎ，介绍了基于这种数学模型的仿真方法，并在微机上实现了计算机仿真系统ＨＰＳＳ，在文章的最后给出了若干仿真实验的结果。     

基于PLC的高压直流电源控制系统的设计和实现

介绍了可编程控制器 (PLC)在高压直流电源控制系统的应用设计过程 ,并通过组态王 (KingView)实现了实时监控和友好的人机界面操作     

基于计算机网络的飞机全系统综合仿真

介绍基于计算机网络的飞行全系统综合仿真技术，按飞机系统的组成，构成相对独立的飞机运动数学仿真模型，控制系统仿真模型，火控系统仿真模型及座舱仿真模型，由计算 成一个基于计算机网络的实时综合飞行仿真系统，从而实现飞机系统的全系统综合仿真，包括飞机性能仿真，发动机性能仿真，操纵与控制系统仿真，火力控制系统仿真等。它为２整体性能的研究提供了一个地多种专业，多种学科综合的高级仿真平台体现了计算机技术对系统仿     

飞机操纵系统建模及降阶仿真研究

通过对某型号飞机三轴（纵向、横向、侧向）操纵系统（机构操纵系统、增稳系统、自动加码仪系统）组成、结构及功能分析,建立了完整的数学模型。将系统分布参数分段集中化处理,在Ｍａｔｌａｂ环境下以模块化方式进行系统仿真得到了与实际系统静动态响应相吻合的仿真模型。由于飞机操纵系统模型的高阶非线性,采用“最小二乘参数拟合法”进行等效降阶处理,得到低阶带延迟环节的简化模型。这种以时域响应进行优化、频域响应进行验证     

计算机仿真系统的可信度评估

相似理论是计算机仿真的基础,它在建立仿真模型、仿真可信性评估等方面都有很好的指导作用,在文中分析相似理论中的序结构定律的基础上,将序结构定律运用于计算机仿真系统的相似评定中,并给出了具体的算法。对如何评估仿真系统的相似度问题,在理论上作了一定的研究和探讨。     

飞机电气系统直流电压畸变信号检测及处理方法

分析了飞机供电系统直流电压畸变信号产生原因,并依据国军标GJB181A-2003的要求,采用模拟滤波和虚拟仪器技术,完成了对飞机供电系统直流电压畸变的测试,给出了实际测试结果.     

飞机高压直流电气系统的建模和仿真

飞机高压直流电气系统是一种新型的电气系统,建立了包括发电机、直流斩波器、三相逆变器等高压直流电气系统典型组成部件的时域数学模型,利用基于微分方程的仿真方法,设计了以matlab作为计算平台的仿真程序,进行了系统加载实验,实验结果和实际较好的吻合;首先利用微分方程稳定性理论分析了DC/DC模块和恒功率负载相互作用时的稳定性问题,得出一个稳定性的结论,然后用模型进行了仿真验证,理论分析与仿真结果吻合,证明建模方法和结果是正确有效的,对系统设计具有参考价值.     

通信系统中电网输配电高压直流高效检测仿真

为了有效提高输配电高压直流运行效率,需对通信系统中电网输配电高压直流进行高效检测,但当前高压直流检测过程中,普遍存在着检测所需时间过长、检测准确度较低、成本开销过高等问题,提出基于混沌特征分析的高压直流高效检测方法。通过对通信系统中电网输配电高压直流进行分析,建立输配电设备与高压直流中电流和电压之间的关系,获取高压直流电压方程和高压直流最大电流,对其进行变换,提取高压直流特征,采用混沌特征分析理论构建高压直流特征点偏差函数,对偏差函数进行最小值求解,实现高压直流高效检测。实验结果表明,所提出方法检测所需时间较少、检测准确度较高、成本开销较低。     

一种多输出直流稳压电源的设计

本文提出了一种多输出线性直流稳压电源的设计.该直流供电电源设计以固定式和可调式集成稳压器件为核心,可以提供多个固定的直流电压输出,和一个电压连续可调的直流电压输出.该电源采用了双重过载保护电路和抗干扰技术.经对电源样机的实验测试,该电源性能好、工作可靠,可以满足用于压电传感器的电荷放大器对多种直流电的需要.     

飞机配电系统负载仿真器的研究与设计

为了能在实验室的条件下验证飞机配电系统的逻辑功能及其各项性能指标,对飞机配电系统负载仿真器的原理及实现进行了研究和设计;在飞机配电系统负载仿真器所包括的上位机和下位机的系统方案中,上位机用Labview编程并由RS-232与下位机通讯,下位机利用DSP和FPGA实现对SSPC模块和汇流条电压信号模块及负载的电流信号模块进行仿真;在与电气远程终端（Electrical Remote Terminal）和电气系统处理机（PSP）的联调测试中表明,此系统可以完成预定计划中飞机配电系统的地面实验的各项任务。     

飞机供电系统地面测试航电仿真器的设计

为了完成新型飞机供电系统地面独立试验,设计航电仿真器确保了试验过程中供电系统的正常运行;仿真器采用半实物仿真的形式,通过ARINC429总线和PCI总线采集卡获取供电系统的状态(EPS),实现数据处理、逻辑计算和总线监视功能;并能根据当前状态需求输出相应的控制指令、指示电源状态,总线监视功能和回放模式为总线监测和故障排查提供了有效途径;航电仿真器已通过验收投入使用,运行结果表明该仿真器完全符合设计要求,并具有良好的延用性和可扩展性。     

基于PXI总线的飞机供电测试系统设计

在飞机电网地面实验电气测试中,需要对电力汇流条和各负载输入端的动态和稳态供电特性进行测量,具有测试点数量众多,类型复杂等特点;针对这些特点,设计了基于PXI总线技术的飞机供电测试系统,该系统可以对飞机电气系统的32个通道进行1小时以上的监测,并对监测结果进行可调整速度的回放;测试人员可以根据需要,在回放过程中对局部波形任意停止、放大、生成报表;应用该系统对某型飞机航空电源进行了监测试验,结果表明,本系统功能强大,稳定可靠,设计方案合理,思路正确,对复杂数据监测系统具有很强的应用价值。     

飞机环形配电系统环网重构设计

飞机环形配电系统是在常规配电系统、遥控配电系统和电气多路传输系统基础上提出来的,有效地解决了前三种配电系统存在的缺点;飞机环形配电系统具有多种优点,其中最重要的优点之一就是能够实现配电系统的自动化重构;文中针对飞机环形配电系统的自动化重构设计了特殊的环网开关,以满足环形配电系统供电容错和重构的要求。     

环境模拟风洞高压动力系统设计研究

为实现环境模拟风洞风速性能指标,对动力系统进行了设计;介绍了环境模拟风洞的气动轮廓构型,阐述了动力系统的工作原理,包括主驱动回路、散热辅助系统和控制系统,给出了10 kV 4 MW动力电机的计算选型过程并分析了电机特性曲线;采用高压变频器实现了动力系统的调速驱动,通过48脉冲整流完美无谐波矢量变频实现高品质的电能利用;通过基于Modbus TCP现场总线协议,实现了主控计算机、本地控制系统的实时通讯和数据交互,给出了控制系统软件工作流程;通过不同构型风洞喷口试验,分析研究了最大风速和极端温度负荷工况条件下,轴功率随试验温度的变化关系、电机温升特性以及稀油站供油压力与轴升的关系;实验测试结果表明,本系统对于环境模拟风洞有较好的风速、温度匹配性能,对于开展相关实验具有优良环境适应性.     

用于飞机变频电网APF的补偿电流指令产生方法

针对飞机交流变频电网谐波抑制的需要及传统方法在变频条件下的不足,提出了一种基于正序基波滤波器的补偿电流指令产生方法。该方法从整体上分析了正序基波滤波器的特性,并利用正序基波滤波器分别滤除了电源电压和电流中的谐波和非正序成分,而后计算出电源的正序基波有功电流,由此得到补偿电流指令,检测过程中省去了低通滤波器。将该方法应用于三相电压不对称且有畸变的飞机变频电网的并联有源电力滤波器(APF)中,结果表明,采用该方法在整个基频变化范围内能实现对谐波、无功及不平衡电流准确而快速的检测和补偿,补偿结果符合MIL STD 704F和IEEE Std 519标准的要求。