活塞环内撑油环定型弹簧的研制与开发

活塞环工作在内燃机的心脏部位，在内燃机工作时主要起到支撑、密封、刮油和导热的作用。其中，油环的作用主要是刮油和布油(控油)，因此，我们认为油环的柔韧性、顺应性、热稳定性的好坏，将直接影响内燃机的使用效果和机油消耗。为满足顾客节能降本的使用要求，同时为适应当前越来越严格的排放法规，进一步提高油环的热稳定性、柔韧性、顺应性显得越来越重要。     

活塞环刮油刃高度测量仪的研发

1前言 活塞环是内燃机的主要零部件之一，活塞环在内燃机工作时主要起支撑、密封、润滑和导热作用。其中，油环的作用主要是刮油和布油，油环性能的好坏，将直接影响内燃机的整机性能，因此，在过程控制中，刮油刃高度被列为关键特性之一。     

通过活塞环组的滑油损失

本文研究了活塞环组刮油能力影响滑油损失的机理,弄清楚了:(1)活塞环组的刮油能力不是每道环的刮油能力的总和,并且,活塞环的布置将影响环组的刮油能力.(2)环组的滑油损失分成两部分——一部分是液动力损失,另一部分是燃气流通过环组时所引起的损失.(3)活塞顶岸越长,以及活塞与气缸壁之间的间隙越小,降低滑油损失也就越有效.(4)为了降低由燃气流引起的滑油损失,第二道活塞环刮油能力比第一道环更重要.     

油环刮油边径向偏移度的标注及公差值

本文重点分析了活塞环刮油边径向偏移度在GB／T1149．4、GB／T1149．5和GB／T1149．7中的标注方法及公差值的不一致，并提出了正确的标注方法。     

球墨铸铁活塞环热处理工艺探讨

1 概述 众所周知,作为内燃机心脏主要部件之一的活塞环,它的主要作用为密封燃烧室、控制机油、传热及支承活塞,它的性能好坏对内燃机效率的高低起着非常重要的作用。随着科学技术的发展,内燃机向高压高速方向发展,内燃机的发展对活塞环提出了越来越高的要求。灰铸铁曾是制造内燃机活塞环的主要材料,球墨铸铁与灰铸铁相比,具有强度高、强性好、韧性好以及     

西德标准——机械制造用活塞环一般说明

1 适用范围和意义 机械制造用活塞环的适用范围通常分为两种情况: a)缸径在30mm以下和缸径在200mm以上活塞式发动机和工作机械; b)通用机械制造业。 除西德工业标准34118(DIN34118)中的R—环(即矩形环)以外,其他所有压缩环和刮油环都可应用在活塞式机械中。 DIN34111中的M—环的工作面上有一个60′的角度,此角度可起到密封和启动迅速的作用。在使用DIN34130、DIN34146、DIN34147和DIN34148中的刮油环时,从N型到G型刮油环的刮油效果依次增加;这类环的作用是把多余的油从缸壁上刮下来。     

不对称断面活塞环的安装方向

为了改善活塞环的密封性、磨合性、刮油性和抗伤性(即避免出现熔着磨损),常常将活塞环断面加工成各种不对称的形状。不对称断面的活塞环安装时具有方向性,如果将环装反,则不但起不到应有的作用,反而会大大恶化发动机的工作状况。因此,不对称断面活塞环的安装方向,是内燃机使用和维修人员必须注意的问题。     

直径200毫米以内的整体环结构、尺寸、材料和标志

第一节 概述 二、适用范围 本标准（BS5341）规定了用于缸径30mm～200mm的二冲程和四冲程往复式内燃机中各种整体压缩环、刮油环和油环的名义直径、径向厚度、环高、闭口间隙、弹力、表面构成和其他结构特征。 本标准还规定了各种活塞环的标志、材料、定位开口、外圆面形状、镀层、镶嵌、表面处理和作用。     

烧结活塞环和密封环的发展

在论述现代内燃机粉末冶金活塞环之前,有必要简要地概括近年来活塞环铸铁合金的发展,并用现代摩擦学的要求来判断现代的活塞环合金。 最初,采用含磷灰铸铁的活塞环和缸套是很成功的。可是,随着高负荷柴油机和航空发动机的发展,它们的抗擦伤能力和耐磨性已满足不了要求。合金铸铁较大地改进了耐磨性,但是,为满足日益增长的发动机寿命的要求,对第一环,甚至是整套活塞环表面复以硬而耐磨的涂层,在这方面、表面镀硬铬是很成功的。如今,低机油耗的要求又促使设计高效的刮油环,在这边界润滑条件下,已经发现有些镀铬的活塞环出现粘着     

一槽双环活塞一槽双环活塞环

一槽双环活塞一槽双环活塞环福建省浦城县周荣标１前言现时发动机活塞、活塞环槽不论几道，每道槽均放一个活塞环，为一槽一环。新发动机经使用后，活塞环开口间隙逐渐增大，当开口间隙大于规定的极限值时，气环漏气、压缩压力降低，发动机功率下降，油环及气环刮油能力变...     

机油泵限压阀工作压力反馈控制方式研究

本文阐述了机油泵限压阀工作压力的两种不同的反馈调节方式,并通过试验分析不同的限压阀工作压力反馈方式的发动机机油压力分布规律,总结出机油泵限压阀采用主油道机油压力反馈控制,发动机高速运转时的主油道机油压力受机油温度和油道阻力影响小,机油压力更加稳定,能够对发动机主油道机油压力实施精确的控制,特别是对发动机低温运行工况机油压力过高和旧机油滤清器机油压力过低有很大改善.     

柴油机漏油问题的排查改进及控制

介绍了柴油机漏油问题的排查方法,通过对其影响因素的分析,进行试验和测量,提出了设计改进措施和质量控制措施,使柴油机漏油问题得到了解决,同时也促进了柴油机的环保排放达标。     

油田脱水转油站计算机集散型控制系统

文中较全面地论述了油田脱水转油站计算机集散型控制系统。讨论了油水界面的测量方法,计算公式和控制原理。在国内首次选用美国霍尼韦尔双法兰差压变送器智能表测量油水界面,用计算机实现闭环控制,取得满意效果。该系统也适用于其它复杂工艺过程的控制。     

液体静压导轨油膜厚度的控制方案研究

为了保证在不同载荷条件下,机床静压导轨具有良好的运动精度和低速平稳性,必须对液体静压导轨的油膜厚度进行有效的控制。在介绍了液体静压导轨的工作原理后,提出了基于直流调速和矢量变频调速的两种油膜厚度控制方案,并比较了两种方案的优缺点。研究结果表明:采用矢量变频调速的油膜厚度控制方案,在保证控制精度的同时,可以使系统的成本降低,系统的可维护性和节能效果更好。     

PLC在油压装置控制系统中的应用

针对景洪水电站调速器油压装置的要求,设计出一套由PLC进行控制的油压装置电气控制系统。采用开关量和模拟量共同作为控制信号。其结构更加简单,可靠性也大大高于常规的继电器控制系统。     

磷酸酯抗燃油油质运行控制与维护分析

随着电力工业的高速发展，大容量、高参数机组投建愈来愈多，对抗燃油油质的要求也越来越高。抗燃油各项指标超标都会不同程度地影响到整个抗燃油系统。上海火力发电厂在抗燃油的运行上分别采取在线处理与离线处理装置进行处理，对保护抗燃油的品质，延续抗燃油的运行寿命起到决定性的作用。但在线处理与离线处理装置的配置、运行、维护均存在一定的问题，使抗燃油的酸值、颗粒度、水分、泡沫特性和电阻率等指标存在超标问题。通过对抗燃油在线、离线处理装置的再生处理介质、运行维护进行分析与比较，提出合理的在线、离线处理方式，用以提高磷酸酯抗燃油的运行寿命。     

汽轮发电机组油系统清洁度的控制研究

汽轮发电机组油系统的清洁度、油压的稳定对机组的安全、长期稳定运行影响很大.以江苏徐塘2×300MW机组扩建工程案例,提出为提高油循环质量,保证油系统的清洁度和油压的稳定性而需要在油循环过程中采取的各种措施,以确保机组冲动投运过程中的安全性.同时提出为确保快速而有效的油循环冲洗效果,在油循环冲洗前,即在油管道安装过程中,就应采取的各项措施.     

柴油机机油耗高的排查改进及控制

介绍了柴油机机油消耗高的排查方法,通过对机油消耗率影响因素的分析,进行试验和测量,提出了设计改进措施和质量控制措施,使柴油机机油消耗率得到了进一步降低,同时也促进了柴油机的环保排放达标。     

微油点火锅炉FSSS控制策略优化

对微油点火在漳山电厂2×600 MW贫煤机组上的应用做了简要介绍,并在FSSS控制策略提出了优化方法.