600MW超临界汽轮机通流部分改造

采用先进的整体通流叶片设计技术,对某电厂3号600 MW超临界汽轮机高中压缸通流部分进行改造。对汽轮机存在的主要问题进行了梳理,阐述了汽轮机改造的原则、内容和技术特点,对改造效果进行了分析,并提出了进一步的优化建议。性能考核试验证明,改造达到了项目实施的节能降耗和供热抽汽的预期效果。     

600MW超临界汽轮机通流部分改造效果分析

采用先进的整体通流叶片设计技术,对某电厂3号600 MW超临界汽轮机高中压缸的通流部分进行了改造。梳理了汽轮机存在的主要问题,根据汽轮机的改造原则和技术特点,分析了改造后的效果,并提出了进一步优化的建议。通过性能考核和运行论证,机组改造项目实施后,达到了节能降耗和供热抽汽的预期效果,可为同类型机组的改造方案,提供借鉴。     

215MW汽轮机高中压缸通流部分改造

论述了漳泽电力股份有限公司漳泽发电分公司苏制215 MW汽轮机高中压缸通流部分改造方案,改造后,高压缸效率达到84.43%,中压缸效率为93.94%,热耗率为7 989.4 kJ/(kW.h),并同步进行中低压连通管抽汽供热改造,提高了机组出力,达到了节能降耗的目的。     

亚临界600 MW汽轮机通流改造技术方案研究与应用

介绍了宁电亚临界600MW汽轮机通流改造技术方案的研究与应用情况。首先,分析了宁电亚临界600MW机组改造前性能和存在的问题,确定了改造前汽轮机性能和出力状况。其次,调研了国内亚临界300MW汽轮机通流改造业绩,以及各通流改造厂商的性能保证值,并进行了热力校核计算,分析得出亚临界600MW汽轮机改造后可达到的性能指标。最后,针对制造厂提供的通流改造方案,提出了冷端优化、末级叶片选型等优化设计方案,从而确定了改造的最终方案。改造后性能试验表明,汽轮机热耗率降低了332 kJ/（kW·h）,经济效益显著。     

首台国产600MW超临界汽轮机

哈尔滨汽轮机有限责任公司(简称哈汽)为华能沁北电厂生产的2台600MW超临界汽轮机是国产首台超临界600MW机组，采用7-b日本三菱重工公司联合设计生产的模式。     

红雁池发电厂50MW汽轮机通流部分节能改造

依据试验和计算结果,分析了红雁池发电厂5号汽轮机热耗偏高的主要原因,介绍了改进汽轮机通流部分,提高其运行经济性的方法。采用该法可不更换任何设备,又不占工期,在大修期内即可完成,实践证明效果显著。     

200 MW汽轮机高、中压通流改造

针对哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的200 MW汽轮机高、中压缸效率偏低的问题,提出通过对200 MW汽轮机高、中压通流进行改造,达到节能降耗目的。改造后降低了煤耗,提高了汽缸效率,实现了预期目的。     

国产300 MW汽轮机通流部分改造

引进英国帕森斯动力公司的先进技术,并与上海汽轮机厂合作,对谏壁电厂7号汽轮机的通流部分进行改造,详细介绍了汽轮机高压缸、低压缸改造设计的结构特点,以及改造后高、低压缸通流部分减少级损失的措施.     

600MW汽轮机通流部分治理措施

元宝山发电有限责任公司600 MW汽轮机组投产后存在高压缸效率偏低,高、中压缸通流能力不足,机组热耗率高等问题。针对以上问题,更换了高压缸通流部分缺损的汽封块,对高、中、低压缸通流表面采用高压水枪进行冲洗,并在汽轮机分解前及组装后分别进行对轮中心调整及复查、精调,同时进行了以下治理:通过改用压硅胶法测量通流间隙、提高汽封间隙调整质量等措施提高汽轮机缸体效率;在机组大修前后进行试验时,对轴封系统进行诊断;对轴系进行振动测试,对汽封块背弧进行加工,更换损坏的轴瓦下瓦块,以提高轴系稳定性。采取以上措施后,高、中压缸效率得以提高,机组热耗率明显降低,同时节能效果显著。     

1OO MW汽轮机低压缸通流部分改造

采用三维流场设计方法,在保留原低压缸和主轴的前提下,对某电厂6号100MW汽轮机低压缸通流部分进行了改造。改造后的性能测试表明,低压缸通流效率达到了84.73%,煤耗率降低了18.42g/(kW.h),达到了机组节能降耗预期的效果。     

200MW汽轮机通流改造技术及应用

文章叙述了200MW汽轮机通流改造方案及问题处理     

苏制215MW机组汽轮机高中压缸通流部分改造

论述了漳泽发电分公司前苏制215 MW机组汽轮机高中压缸通流部分改造的效果。通过改造,高压缸效率达到84.43%,中压缸效率为93.94%,热耗率为7 989.4 kJ/(kW.h)。在纯凝工况下,机组热耗降低了337 kJ/(kW.h),煤耗降低12.7 g/(kW.h),年节约标煤1.50万t,改造投资2.5年即可收回。并且,在把泵凝汽式改为调节抽汽式汽轮机后,供热工况下最大抽汽流量达到340 t/h,可降低煤耗20 g/(kW.h)以上。     

三排汽200MW汽轮机通流部分现代化改造及其应用

简述了200MW汽轮机通流部分改造中多种新技术的应用及效果,介绍了在黑龙江电网中利用这些新技术进 行200MW机组改造的情况。     

100 MW汽轮机通流部分的改造

简要介绍了娘子关发电厂100MW机组通流部分改造的效果预测、实际业绩及技术经济分析。提出了目前运行的安全性、经济性,并且阐述了100MW机组通流部分改造实施的必要性和应用前景。     

125 MW汽轮机通流部分改造

介绍了九江发电厂采用全三维方案对1号机组通流部分进行改造的原因、目的及主要技术参数，对自行安装的主要施工步骤、改后热力试验、尚待改进的问题等也作了简单回顾。     

早期引进型300 MW汽轮机通流部分改造

针对某公司早期引进型国产化300MW机组存在的可靠性差、热效率低等问题,介绍了对于该机组的改造,并对该类机组的改造从技术经济方面进行可行性探讨。     

火力发电厂汽轮机通流部分技术改造经济性分析

针对纯凝汽式汽轮机原来设计、制造技术落后、实际运行效率低、煤耗高的现状,为实现节能减排的目的,采用先进的全三维技术对其通流部分进行改造和汽缸打孔抽汽,消除了设备隐患,且机组具有灵活的热电联产性能.     

600MW超临界供热汽轮机及供热系统设计特点

南京热电厂采用600MW超临界双抽供热汽轮机,该机型在国内电厂的应用并不多见。文中介绍了600MW超临界供热汽轮机的设计特点,对供热汽轮机的可靠性以及机组供热系统的设计方案和控制方案进行了分析。600MW超临界双抽供热汽轮机在电厂的应用,为热电厂汽轮机型式提供了更多的选择。     

50 MW汽轮机通流部分的增容改造

针对50 MW汽轮机组性能落后、效率偏低的现状,采用先进的全三维技术对其通流部分进行了改造,消除了隐患,提高了机组出力及调峰能力,节能降耗效果显著.