轨道交通网络不同火灾自动报警互联互通综合监控系统研究

针对轨道交通共享站存在不同火灾自动报警系统控制重叠、冲突的情况,介绍了所设计的轨道交通网络不同火灾自动报警设备互联互通综合监控系统,包括系统的架构设计、联动方法、通信层次结构以及软硬件。经检测和试运行,所设计的系统取得了良好的控制效果。     

基于数字孪生的数控设备互联互通及可视化

全球制造业正在向着智能化、规模化的方向快速发展,但是数控设备之间存在数据接口不统一、设备数据交互困难、现场设备状态监测成本较高等难题.现提出一种基于数字孪生的数控设备互联互通及可视化技术,首先利用三维激光扫描技术构建车间数控设备数字孪生模型,通过OPCUA通讯构架读取数控设备的实时运行数据,并转化格式后存入数据库作为指...     

轨道交通LTE集群调度系统的研究与应用

中国城市轨道交通建设已步入一个快速发展期,传统轨道交通集群调度服务系统的峰值通信速率较低,无法实现日常调度工作中的高频次语音通信和基本视频通信.为此,上海15号线采用LTE宽带集群调度系统,该系统有效降低通信时延,提高并发量,可满足大容量、高速率、多媒体的现代轨道集群通信网络调度需求.该系统基于B-TrunC R2标准...     

轨道交通应急门锁结构设计和运动仿真

为提升轨道交通应急门在工作过程中的安全性和可靠性,针对拉线式门锁在使用过程中出现的失效问题,设计了一种滑槽式应急门锁结构。利用三维建模软件建立门锁三维模型,运用Adams运动仿真软件对模型进行运动分析,得到门锁开闭时的运动曲线和驱动力。仿真结果表明凸轮式门锁设计符合设计需求。为后续应急门锁结构制造加工提供理论依据。     

轨道交通车辆智能运维技术研究

随着国内各城市轨道交通运营网络规模的不断扩大,轨道交通运营里程与车辆保有量的不断增加,提高轨道交通车辆运营效率、检修效率、可靠性、可用性、可维护性、安全性,降低轨道交通车辆全寿命周期成本,具有重要意义.对轨道交通车辆智能运维技术进行了研究,介绍了轨道交通车辆智能运维技术的目的和优点,分析了车地联网技术、车载检测技术、轨...     

轨道交通屏蔽门遇障碍物算法研究

文章利用软件算法代替辅助机构,完成了轨道交通屏蔽门系统遇障碍物的实时处理的难题。遇障碍物算法设定的常数推导可以得出遇障碍物阻力与设定常数和速度的关系,对以后量化遇障碍物的阻力值起到了理论指导的作用。     

市政轨道交通机电安装技术研究

市政轨道交通机电安装技术研究涵盖了轨道交通系统中关键的机电设备的设计、安装和维护,对于城市交通运输的高效、安全和可持续发展起到了至关重要的作用。本文综合分析了市政轨道交通机电安装技术的关键组成部分,包括列车牵引与制动系统、信号系统、列车控制与监测系统、轨道电源系统以及站场设备的电气与机械装置。通过深入研究这些关键技术,旨在全面了解和评估市政轨道交通系统的机电安装,为未来城市轨道交通的发展提供技术支持和创新方向。     

基于MTConnect的装备建模标准化与互联互通互操作

针对装备源数据异构、共享难度大、互联互通互操作成本高等问题,提出基于MTConnect的数控装备建模标准化和互联互通互操作方法。提出可扩展的装备异构信息统一描述语义和面向MTConnect的信息模型映射方法,实现了异构装备的可扩展标准化建模。在信息模型映射基础上,提出集成可配置的中间件设计、基于超文本传输协议的数据获取和基于Interface组件的装备互操作技术,降低了装备互联互通互操作的难度。搭建包含多类主流数控系统的试验验证平台,验证了所提架构、方法、技术在纵向互联互通和横向互操作的可行性,相比直接驱动的互联互通互操作,具有更好的安全性、扩展性和易用性。     

轨道交通传输技术浅析

分析了轨道交通通信系统业务的需要和未来业务的发展趋势,根据轨道交通数字业务的需求会越来越大但在相当长一段时间内仍将保持低速的现状,通过对目前通信传输技术和特点的研究,探寻出适合轨道交通通信系统的传输技术。     

轨道交通部件智能压装工艺的参数研究

轨道交通部件压装质量对运行安全至关重要,而压装传统质量控制依靠配合面加工质量保证.由于加工质量往往采取抽检方式并依赖于人的执行效果,导致压装失效时有发生.当前利用计算机与传感器技术实时检测压装过程的配合力,反馈控制压装质量,实现了压装工艺智能控制的工艺方法的广泛应用.通过对基础制动装置固定叉体控制参数的分析,制定智能压...     

轨道交通薄壁墩连续刚构研究

轨道交通高架桥梁在城市中应用日益增多,桥梁结构在满足结构安全要求外,对景观要求日益增高。等高薄壁墩连续刚构具有结构纤细、美观等特点,在城市轨道交通高架区间中具备很好的适用性。结合工程实例,具体分析研究4×35m等高薄壁墩连续刚构桥的结构受力特性和相关影响因素。     

轨道交通系统主动障碍物检测研究综述

主动障碍物检测是实现城市轨道交通列车自动化运营的重要发展方向,是提升列车运行安全性和可靠性的关键技术.传统的障碍物检测主要依赖于巡道工、单点监控防护、司机瞭望等人工检测方式,检测效率低、劳动强度大,实现主动障碍物检测对实现轨道交通智能化具有重大意义.对当前国内外轨道交通主动障碍物检测技术的研究现状进行总结,分别对轨旁和...     

重庆轨道交通6号线国产化进程中存在的问题及思考

重庆轨道交通6号线2012年投入运营,为节约建设成本并提高国产设备的技术水平,整体国产化率高达90％.经过7年的运营实践,车辆设备故障率高,易发生故障退出运营,广播系统报站不稳定等问题;通信、信号系统由中、外双方共同开发,因关键接口协议问题,存在OBCU红点,应答器与计轴布置不合理等问题,影响正常运营秩序.重庆轨道交通...     

我国轨道交通牵引机车振动研究现状分析

针对我国轨道交通牵引机车的振动研究现状进行了较为详尽的描述,机车分内燃机车、直流机车和交流机车三个类型,分别从部件自身、传动装置、动力学模型、牵引控制系统与在线试验等方面对三种类型机车振动研究的现状进行了综述。根据我国目前轨道交通发展的政策与趋势,结合各类型机车振动研究现状,对交流传动机车的后续研究方向进行了展望,为降低机车振动、减少故障率提供研究思路。     

轨道交通标识系统效能的综合评价研究

介绍了在分析轨道交通标识系统特点和效能影响因素的基础上,对轨道交通标识系统性能评价中涉及的指标体系和评价方法进行的研究。阐述了从标识系统设置的合理性和引导效果这两个方面所提出的具有递阶结构的加工中心人机性能综合评价体系。运用层次分析法,通过专家打分构造判断矩阵来确定各指标的权重来评价结果并提出了改进措施,从而验证了该方法的可行性。     

轨道交通车辆用防滑阀特性仿真研究

通过对轨道交通车辆用防滑阀的原理分析,采用AMESim软件建立防滑阀的仿真模型,对防滑阀的阶段动作特性、制动缓解特性及容量特性进行了仿真分析,与试验结果吻合,表明模型有效。并分析了防滑阀关键结构参数变化对阀动作性能的影响规律。本文研究为防滑阀的优化设计和故障问题分析起到指导作用。     

轨道交通混合储能系统的研究与实现

为给轨道交通储能系统的前期研究及后期验证提供实验条件,结合轨道交通实际运行工况、功率参数和容量配置等,围绕储能元件特性、变流器系统设计展开研究,选取超级电容和锂离子电池作为储能元件,以双DC/DC拓扑为主电路,dSPACE为控制器,搭建具有牵引耗能和制动馈能的轨道交通混合储能系统。     

工匠精神融入高职轨道交通类专业人才培养路径研究

铁路工匠不仅是实现铁路事业持续发展的重要力量,更是推动技术创新和行业进步的引领者。工匠们凭借着精湛的技艺、丰富的经验、较高的职业素养、强烈的责任心以及不懈的创新精神,不断推动着铁路技术和管理的改革与创新。高职院校轨道交通类专业作为铁路工匠人才培养的重要阵地,肩负着为铁路事业输送高素质人才的重任,不仅要注重传授专业知识与技能,也要注重工匠精神的培育,更要注重将其贯穿人才培养的全过程,全力推动学生职业精神、职业技能的同向发展与融合。在阐释工匠精神和铁路工匠精神内涵的基础上,分析了高职轨道交通类人才培养融入铁路工匠精神的价值意蕴,并从紧扣铁路工匠人才培养目标、构建校企双方协同育人机制的角度出发探索将铁路工匠精神培育融入高职轨道交通类人才培养过程的实施路径,以期为提高轨道交通类专业人才的培养质量提供参考与借鉴,为铁路事业的持续发展提供有力的人才保障。