地铁屏蔽门的控制系统设计分析

随着我国当前技术水平的不断提升,我国在全新的技术体系应用下城市轨道交通高速发展,而且随着轨道技术的不断发展,城市轨道交通在再建过程中也越来越重视城市轨道交通安全设计,因此,为了能够更好提高当前城市轨道交通的使用性能、安全性能以及便捷性能,更加注重对地铁屏蔽门的控制系统进行设计,而本文将会对地铁屏蔽门的控制系统设计策略进行分析。     

地铁屏蔽门土建接口方案的研究

对地铁屏蔽门现行的各种土建接口安装设计方案进行了介绍和分析,分别就预留接口条件、连接紧固方式以及顶部接口安装方向等提出了优选的方法和综合上较优的方案,从而对屏蔽门的土建接口安装设计方案有一个更全面、更深入的理解和掌握,并最终为屏蔽门的设计安装优化提供支持。     

地铁屏蔽门驱动系统的研究与探讨

介绍了地铁屏蔽门驱动系统的组成；分析了地铁屏蔽门驱动系统传动装置的二种结构形式，进行了关键部件的选型和设计寿命计算。     

对地铁屏蔽门绝缘问题及改进措施的分析

伴随着城市化建设的高速推进,地铁获得了广泛应用,同时也成为居民出行的重要交通工具.屏蔽门作为地铁设施的重要配置,也得到了广泛应用.但是屏蔽门在应用过程中,往往会出现绝缘阻值降低的问题,从而导致电打火或者电弧,具有重大的安全隐患,因此对屏蔽门绝缘问题的研究很有必要.从屏蔽门的结构组成出发,结合实际工程问题,对屏蔽门绝缘问...     

地铁屏蔽门在特殊土建状况下的设计探讨

在地铁屏蔽门设计过程中会遇到一些特殊的土建状况,如站台为曲线站台和变形缝位于屏蔽门安装区域。为解决这两种典型的土建情况,介绍了曲线站台根据曲率大小分情况对屏蔽门的布置及非标设计,探讨了变形缝分别位于固定门处、应急门处以及滑动门处的解决方案,并对实现该设计的活动结构加以详细说明。目前这两种情况的解决方法都成功地运用到地铁建设项目上,解决了实际问题,验证了方法的可行性。     

地铁车站围护结构施工技术

围护结构对于维持地铁车站的稳定性、提高施工质量具有重要作用,其能够创设完整且相对独立的空间,给主体结构的施工营造良好条件。结合石犀公园站工程,对其围护结构施工技术展开分析,阐述施工期间应当重视的技术要点,最终保证了工程的整体质量。     

地铁智慧车站的应用

近年来,各地地铁建设步伐加快,地铁开通运营线路越来越多,而地铁车站涵盖系统繁多,车站管理人员要同时关注多个系统运行状况,极易出现失误.智慧车站以ISCS为基础,与车站的其他专业系统互联,采集各系统信息,通过计算机网络技术、大数据采集及分析、智慧运维、物联网等技术,实现对全站大部分重要设备的集中监控展示.智慧车站可提供一...     

多线程技术在地铁屏蔽门监控系统开发中的应用

为满足地铁屏蔽门监控系统对稳定性、实时性、可扩展性和抗干扰性等方面的要求,提出把多线程技术应用到地铁屏蔽门监控系统软件的开发中。在该系统中需要对多个任务如发送、接收指令、声光报警、信息查询和信息打印等同时处理,采用多线程技术设计同时处理多个任务的应用程序,采用信号量和互斥量实现线程间的同步,并给出典型线程的程序框架。实际运行结果表明该系统能达到预期效果。     

地铁屏蔽门系统的隐患分析

系统安全工程越来越得到人们的重视,隐患分析是其中最重要的部分,本文从地铁屏蔽门系统机械和电气系统的各个部件可能出现的故障进行隐患分析,并指出了可能的成因,为屏蔽门系统的设计和应用提供帮助.     

地铁车站防水工程施工技术研究

地铁车站防水是地铁车站结构应具备的基本功能之一,为保证人们正常生活和生产环境的需要,以某地铁车站防水工程为例,以材料质量控制、设计质量控制、施工质量控制为主要的研究路线,运用全面质量管理控制工具,并结合实际工程对地铁车站防水工程的质量管理与控制进行分析研究,完善材料质量控制、设计质量控制、施工质量控制的质量管理控制体系...     

地铁车站明挖施工关键技术

地铁车站是城市地铁项目建设的基础,也是地铁正常运行的枢纽,具有规模大、结构复杂等特点。明挖法是地铁车站施工中的重要技术。结合皇花园站车站工程,研究了地铁明挖车站施工技术,涉及到钢支撑施工、锚索施工、土方工程三大方面的施工内容,最终取得了良好的施工效果。     

基于CAN总线的地铁信号与屏蔽门联动控制方法

在地铁运行过程中,屏蔽门起到了安全保障作用。常规的屏蔽门控制方法多采用模糊推理原理设计而成,在实际控制中,无法实时根据地铁运行信号对车站屏蔽门下达相应的动作指令,导致联动控制响应时间较长。为了改善这一问题,引入CAN总线,并开展基于CAN总线的屏蔽门联动控制方法研究。首先,对信号与屏蔽门接口电路信息指令进行设计,在此基础上,基于CAN总线,设计了屏蔽门联动控制程序。实验分析结果可知,按照提出的方法来控制屏蔽门,联动控制响应时间最大不超过1.31s,控制性能优势显著。     

地铁车站基坑降水施工技术

在地铁车站施工过程中,最主要的内容之一就是基坑降水施工.对于很多处于高水位地带的地铁车站来说,基坑施工过程中想要确保坑内无水的施工难度非常大,并且具有较高的安全风险,所以要加强基坑降水施工技术的分析研究,确保地铁车站的顺利建设.主要以案例的方式从降水方式、降水设计、降水管井施工、降水井封井处理、降水辅助措施等多角度分析基坑降水施工技术,通过整个施工技术的应用有效降低了地铁车站基坑含水量,确保地铁基坑稳定性,保证地铁工程的顺利进行.     

地铁车站基坑降水施工技术

在地铁车站施工过程中,最主要的内容之一就是基坑降水施工.对于很多处于高水位地带的地铁车站来说,基坑施工过程中想要确保坑内无水的施工难度非常大,并且具有较高的安全风险,所以要加强基坑降水施工技术的分析研究,确保地铁车站的顺利建设.主要以案例的方式从降水方式、降水设计、降水管井施工、降水井封井处理、降水辅助措施等多角度分析基坑降水施工技术,通过整个施工技术的应用有效降低了地铁车站基坑含水量,确保地铁基坑稳定性,保证地铁工程的顺利进行.     

明挖地铁车站围护结构变形分析

地铁车站施工过程中,其围护结构的变形情况会影响其稳定性。以郑州市至巩义市域铁路市政配套工程为研究对象,对其进行数值模拟,分析围护桩施工过程水平位移变化规律,得出以下结论：基坑施工过程中,围护结构上部受到现场施工条件、地下水、施工机械荷载等因素影响,而数值模拟为对地铁车站基坑施工理想状态下的计算,所以二者间得出的水平位移存在一定的差距,但其水平位移曲线变化趋势基本一致,且不同工况下的最大水平位移差值小于5mm。采用数值模拟对围护桩的水平位移进行计算,可行性较高。增大围护桩的桩径可有效降低其水平位移,提升结构的稳定性,但当其桩径较大时,其提升效果较不明显。     

地铁车站深基坑围护工程的施工技术

介绍某地铁线路工程中地铁车站工程概况,探讨基坑围护方法,根据地铁车站深基坑工程的实际情况,阐述深基坑围护工程在基坑开挖、基坑回填、锚杆施工、放坡开挖、锚喷施工、排桩式挡墙、基坑支撑结构、基坑加固等方面的施工技术,可供地铁车站深基坑工程施工技术人员参考.     

地铁屏蔽门系统的绝缘与接地

地铁屏蔽门系统对于我国大多数人来说还是比较陌生的,本文以西安地铁一号线屏蔽门系统为例,对地铁地铁屏蔽门系统的绝缘要求、等电位连接以及采取的绝缘措施等进行了简明扼要的介绍,充分展示了屏蔽门系统的安全性和可靠性。     

深圳地铁屏蔽门系统的模块化解决方案

详细阐述了机电测控模块化的设计原则及其设计、划分依据,结合深圳地铁屏蔽门系统说明了机电设计模块化的设计方法及其特点。     

地铁车站深基坑明挖法施工技术要点探讨

与普通火车车站不同,地铁车站普遍建于地面之下,因此难免会涉及到深基坑施工.鉴于地铁车站结构复杂、对质量要求高、施工难度大、影响因素多、造价成本高等相应特点,大多地铁建设项目常优先考虑采用明挖法进行深基坑的开挖施工,以求提高施工效率,确保建设质量,降低相应成本.以某地铁车站的深基坑施工为例,就深基坑明挖法施工技术要点予以...