端面配流摆浅液压马达

摆线液压马达是一种小型低速大扭矩马达。结构上是内啮合短幅外摆线齿轮式,由于采用了一齿差行星减速器原理,所以该种马达是由高速液压马达与机械减速机构组合成的低速大扭矩元件。     

高性能摆线油马达

随着工业的发展,世界各国都在研制适用于车辆、机床以及各种机械所需要的小型低速大扭矩油马达。摆线油马达就是其中之一。它的结构是内啮合短幅外摆线齿轮式,并采用一齿差行星减速器的原理,故具有高速液压马达和机械减速机相组合的低速大扭矩装置的特点。而且还具有结构简单、紧凑、体积小,重量轻、输出扭矩大、起动及低速稳定性好和使用方便等优点,所以发展较快。     

鼓形齿齿式联轴器的研究和应用

鼓形齿齿式联轴器的研究和应用上海船用柴油机研究所袁风娣关键词：鼓形齿齿式联轴器鼓形齿齿式联轴器是用沿齿长方向的齿厚为鼓形的外齿和通常的内齿组成的啮合副来联接两轴的。适宜装置在两个有径向位移和倾斜的轴线上来传递两轴的运动和扭矩。在任何情况下,要求被联接...     

汽轮发电机组盘车装置设计

<正> 盘车装置是汽轮发电机组停机、启动周期中必不可少的关键设备,要求盘车性能安全可靠。南京热电厂5~#汽轮机组是我国早期引进发电设备,发电容量11.5万Kw。工厂反映原盘车装置问题较多,急需改造。一九九一年六月,我们齿轮研究室承担了新盘车装置设计制造任务,经过一年多努力试制成功,装机使用达到工厂设计要求。一、旧盘车装置主要问题 1.旧盘车装置用液压控制盘车输出齿轮与转子轴大齿轮啮合或脱开,系统不可靠,常出故障以致控制失灵启动困难。一般要求转子启动时间少于8～12秒而该盘车装置启动要30秒左右。     

高速动车组齿轮箱径向密封的数值研究

对高速动车组齿轮箱径向密封的几何结构进行分析,利用Fluent软件仿真计算径向迷宫密封的内部流场和泄漏量,研究径向迷宫的密封机制,分析密封齿相对啮合深度（啮合深度与齿高的比值）对密封性能的影响,对比研究不同密封齿结构下迷宫泄漏量的变化规律。研究结果表明：当相对齿啮合深度为0.1~0.6时,随着啮合深度的增加,迷宫透气效应增强,泄漏率增加,相对齿啮合深度为0.6时存在流体介质高速通道,密封性能最差,而相对啮合深度为0.1时径向迷宫的密封性能最佳;径向迷宫的密封性能随着密封齿夹角和齿顶长度的增大而减弱,工程应用中可以通过减小密封齿夹角和齿顶长度进行齿形锐化,密封齿存在最小夹角。     

高速动车组齿轮箱径向迷宫密封的数值研究

对高速动车组齿轮箱径向密封的几何结构进行分析,利用Fluent软件仿真计算径向迷宫密封的内部流场和泄漏量,研究径向迷宫的密封机制,分析密封齿相对啮合深度(啮合深度与齿高的比值)对密封性能的影响,对比研究不同密封齿结构下迷宫泄漏量的变化规律。研究结果表明:当相对齿啮合深度为0.1~0.6时,随着啮合深度的增加,迷宫透气效应增强,泄漏率增加,相对齿啮合深度为0.6时存在流体介质高速通道,密封性能最差,而相对啮合深度为0.1时径向迷宫的密封性能最佳;径向迷宫的密封性能随着密封齿夹角和齿顶长度的增大而减弱,工程应用中可以通过减小密封齿夹角和齿顶长度进行齿形锐化,密封齿存在最小夹角。     

136-178Z型汽轮机盘车装置结构特点及其问题分析

介绍了汽轮机盘车装置径向逐渐啮合时出现齿面损坏的现象,分析了自动盘车状态下齿轮出现顶齿现象的原因,指出要实现完全自动的径向啮合,需要消除顶齿产生的撞击力的结论.对相关生产有一定的借鉴意义.     

啮合算法及结构参数对谐波传动的影响

为分析谐波传动啮合算法及结构参数对装置传动性能的影响,代入柔轮转角精确计算方法及近似计算方法,分别得到基于包络啮合理论的精确啮合算法及近似啮合算法,对不同算法的渐开线齿廓谐波传动共轭区域、共轭齿廓进行了分析,并研究了径向变形量系数及波发生器形式等参数对其影响规律。研究结果表明:渐开线谐波传动存在两个共轭区域及"双共轭"现象,且近似啮合算法、径向变形量系数、波发生器形式对共轭区域一啮合角度、共轭齿廓、啮合偏差影响较小,对共轭区域二啮合角度、共轭齿廓、啮合偏差影响较大。     

套齿联轴器对航空发动机振动特性的影响

研究了航空发动机套齿联轴器的连接刚度,推导了套齿动态啮合力计算模型,分析了随扭矩、套齿不对中和动态相对位移变化的套齿啮合力和啮合刚度。依据航空发动机套齿连接结构,建立了含套齿联轴器的三支点转子动力学模型,分析了套齿连接刚度对系统频率响应特性的影响,在考虑转轴间角度不对中的情况下,分析了套齿连接刚度对系统不对中响应的影响规律。结果发现,动态啮合力模型能够更加真实地模拟套齿连接刚度的变化,但是,当其径向啮合刚度变化不大时,其计算结果与等效刚度模型的计算结果相同,套齿角向刚度对系统动力性能影响很大,在套齿设计、装配和使用中需要重视。     

启动机打滑故障的简易排除方法

从启动机的工作原理可知,正常情况下,启动机电磁装置的工作顺序是先使启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合,而后接通启动线路。如果启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合之前,接触盘推杆已经将接触盘向右推到极限位置,由于启动机和蓄电池接线柱的阻碍,接触盘推杆会顶住衔铁,这样拨叉便不能继续拨动驱动齿轮完成与发动机飞轮齿圈的有效啮合,从而产生启动机打滑。     

一种双向机械自动同步离合器的结构设计

介绍了一种能实现双向自动同步的机械离合器的结构及原理,该结构利用斜齿轮实现滑动套的轴向滑动,将齿式联轴器和棘轮棘爪机构相结合,从而将齿式联轴器能传递大转矩的特点和棘轮棘爪单向自锁的特点合二为一,来完成大扭矩传动时的自动同步离合功能。同时将棘轮棘爪设计成对称结构,通过外部的调整环可以调整棘爪的啮合方向,进而实现自动同步离合的换向功能,即可选择顺时针同步啮合或逆时针同步啮合。     

直齿面齿轮啮合效率计算研究

基于直齿面齿轮啮合仿真和弹性流体动力润滑理论,提出了直齿面齿轮啮合效率的计算方法,揭示了输入扭矩、转速等对啮合效率的影响。运用轮齿接触分析和轮齿承载接触分析技术,对直齿面齿轮承载啮合过程进行数值仿真;运用非牛顿热弹流理论,建立滑动摩擦因数的计算模型,从而建立直齿面齿轮啮合效率的计算模型。计算结果表明,滑动摩擦因数是影响齿轮啮合效率的重要因素,齿面不同位置的滑动摩擦因数也不相同,滑动摩擦因数受到输入转速、输入扭矩的影响。     

外场驱动血泵磁力耦合传动受力分析

根据外场驱动血泵耦合传动时磁场动态分布,引入磁心概念。采用解析方法对径向充磁磁齿轮在传动过程中径向受力及传递扭矩变化规律进行分析,建立了计算磁齿轮啮合传动时径向耦合力及传递扭矩的数学模型。结果表明,外场驱动血泵在啮合传动过程中,径向力和传递扭矩均是周期变化的。     

基于瞬态有限元的齿轮箱迷宫密封泄漏研究

针对某高速列车齿轮箱迷宫密封的润滑油泄漏问题,基于ANSA软件建立齿轮箱及迷宫密封结构的有限元模型,并采用FLUENT软件对其进行多相流瞬态仿真分析,研究迷宫密封结构的相对啮合深度、节流齿厚、径向间隙、回油孔直径及个数、齿与台阶距离、齿宽、密封间隙对润滑油泄漏量的影响。结果表明：当相对啮合深度大于0.5时,润滑油泄漏量与相对啮合深度呈负相关;润滑油泄漏量与节流齿厚、回油孔直径、回油孔数量呈负相关;润滑油泄漏量与径向间隙、齿宽、齿与台阶距离、密封间隙呈正相关。根据研究结果对迷宫密封结构进行改进,改进后的迷宫密封结构润滑油泄漏量降低为原始泄漏量的3.6%。     

汽轮机盘车无法自动啮合原因分析及处理

某核电1号机组汽轮机在机组调试期间多次出现盘车无法自动啮合的问题,分析排查后发现,原因为运行条件变化后盘车啮合齿轮行程不合理、汽轮机转子零转速配置不合理、盘车电动机点动时间和啮合时间设置不合理。对盘车操纵杆行程重新调整,对汽轮机转子零转速组态进行优化,对盘车电动机点动时间和啮合时间重新调整后,成功地解决了盘车无法自动啮合的问题。     

基于规划法的弧齿锥齿轮扭转啮合刚度特性研究

弧齿锥齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础。笔者结合线性规划法与有限元法,在轮齿承载接触分析的基础上,建立了弧齿锥齿轮副的扭转啮合刚度计算方法。在将弧齿锥齿轮承载接触问题转化成线性规划问题时,引入了轮齿接触柔度张量和齿对差异向量,使接触模型更加精确。利用该方法求解了弧齿锥齿轮的扭转啮合刚度,并分析了同一扭矩下扭转啮合刚度随主动轮转角的变化,以及不同扭矩下扭转啮合刚度的变化规律。     

齿轮零件检测方法研究

为解决拖拉机变速箱出现的异响、噪声大、齿轮打齿等故障,提出使用双面啮合综合测量仪来检测齿轮的径向综合总偏差F″i和一齿径向综合偏差f″i;为了使双面啮合综合测量仪能够快速适应生产节拍,设计了生产中常用的几十套齿轮的标准配对齿轮。配套了标准齿轮的双面啮合综合测量仪为车间生产中攻克变速箱异响提供了有效手段。     

径向变形量系数对谐波齿轮传动啮合特性的影响

径向变形量系数是衡量柔轮弹性变形的重要参数之一,选取公切线双圆弧齿廓为谐波传动柔轮齿廓,基于谐波传动包络啮合理论,采用MATLAB编程计算,研究了径向变形量系数对共轭区域、共轭齿廓、啮合轨迹等性能的影响。研究结果表明,径向变形量系数对长轴与短轴附近轮齿的径向变形、长短轴过渡段轮齿的切向变形与法向转角影响较大;随着径向变形量系数减小,共轭区域增大,而共轭区域之间的空白区域减小,且共轭曲线一齿廓向上偏移,共轭曲线二齿廓向下偏移,存在有效共轭区域及有效共轭齿廓;合理选择径向变形量系数是避免谐波传动啮合干涉并提高啮合性能的重要方式之一。     

兆瓦级风电齿轮增速箱行星齿轮传动系统动态特性研究

以载荷分流式两级行星加一级平行轴斜齿风电齿轮增速箱为研究对象,考虑外部载荷激励、时变啮合刚度的影响,详细推导并建立包含径向和扭转的系统动力学模型,分析计算系统低速级和中速级中行星轮与内齿圈和太阳轮的动态啮合力。应用龙格—库塔法求解,归纳分析得到各级中心构件径向振动速度和扭转振动角速度变化以及行星轮与内齿圈和太阳轮的动态啮合力时变特点。这为载荷分流式两级行星加一级平行轴斜齿风电齿轮增速箱动态优化设计提供了理论依据。     

汽轮发电机盘车装置研制成功

江苏省机械研究设计院齿轮技术研究室为南京热电厂捷克制造11万KW汽轮发电机组设计的盘车装置已于一九九三年三月二日投入汽轮机冲转试验,一次成功。该汽轮机组原配捷制液压脱开盘车装置,盘车转速62r/min,速度太快,液压脱开冲击大,致使每次检修都要更换零件,而且不能手动脱开、啮合,使用不方便。