REXA执行器在汽轮机电液调节系统中的应用

针对唐山津西钢铁12MW汽轮机电液调节系统DDV阀滤芯堵塞、错油门卡涩、油动机响应迟缓等问题,采用REXA执行器作为驱动装置替代原DDV阀,并保留原液压油系统。结果表明,改造后的REXA电液调节系统安全可靠,响应速度快,控制精度高,简化系统结构的同时大大节省了机组运行成本。     

直驱式电液伺服油动机的建模与仿真研究

汽轮机性能的优劣直接影响机组和电网运行的经济性、安全性和供电品质.该文简单论述了给水泵汽轮机传统阀控式调速方式的工作机理及其优缺点,介绍了直驱式电液伺服系统的原理、结构组成和特点,并对直驱式电液伺服油动机进行了仿真研究.分别对交流伺服系统与泵控缸系统进行了数学建模,给出了整个直驱式电液伺服系统的数学模型,并使用Simulink对其进行建模和仿真,分析了各参数对系统动态性能的影响,结果表明直驱式电液伺服油动机系统在正反向运动时都是稳定的.通过调整PID的参数,可以实现对整个动力机构很好的控制;同时可以看出,直驱式电液伺服油动机系统不适合高频响的场合.     

基于静态试验的油动机故障分析

针对浙江东部某火电厂两台锅炉引风机(汽轮机)在相同阀位指令下引风机风压相差较大,导致两台锅炉引风机不能并列运行(通过实际观察发现是汽轮机的油动机运行过程中上、下行程偏差大)的问题,对油动机的反馈板,错油门套筒及滑阀,油动机的密封圈及油动机的相关连接部件等方面进行了相关检查和分析,并对油动机的反馈板,油动机的密封圈及油动机的相关连接部件等方面提出了相关改进方案。针对这些方案采用了静态实验方法,对汽轮机的油动机运行过程中上、下行程值进行了多次测量与比对,并对所测量的数据进行了相应的分析。研究结果表明,引起汽轮机油动机运行过程中上、下行程偏差大的最主要原因是使用了不合格的密封圈,造成微量泄油;装载运行后,证实了解决方案的有效性。     

原动机调速系统动态仿真技术研究

针对调速系统动态仿真中过分忽略物理因素的问题,从原型原动机调速系统结构框图及传递函数入手,分析研究牟动机调速系统的动态特性,提出了考虑到错油门,失灵区,限幅等因素的仿真系统框图,说明仿真的实现方法和效果。     

抽汽汽轮机组DEH系统的解耦控制

介绍了采用DDV电液伺服阀控制技术的抽汽汽轮机组数字电液调节系统(即DEH),讨论了抽汽汽轮机电负荷、热负荷的的解耦控制方法。     

50MW汽轮机负荷波动的故障分析及处理措施

简述治理汽轮机中压油动机漏油的技术改造,并对改造所引起的负荷波动故障做了详细分析,分析介绍了汽轮发电机组液压调速系统常见故障的原因和处理方法.     

高压抗燃油酸性值过大的原因分析

我厂三号汽轮机2001年由机械液压式调速改为高压抗燃油纯电调系统。改造后,性能稳定,操作方便,转速及功率调节准确及时。高压纯电调系统运行一年后,机组1#调节阀门后压力出现摆动,引起机组负荷不稳。检查发现1#阀门杆晃动严重,使该调节阀控制失灵。退出运行后检查发现伺服阀损坏,更换伺服阀后故障排除。此时间内三号机组调节阀频繁出现故障,先后更换了三只伺服阀,直接经济损失近10万元。现对伺服阀损坏的原因分析如下。首先化验机内抗燃油的酸性指标,发现其酸性值达0.1%,大大高于0.03%的最大允许值。由于进入油动机的高压抗燃油管离调节阀很…     

汽轮机电液控制系统中两种常用电液伺服阀的分析比较

电液伺服阀是汽轮机电液调节系统（即气轮机电液）中的关键部件，其工作可靠性直接影响到机组的安全稳定运行。本文分析比较了喷嘴挡板式和直动式两种常用电液伺服阀各自的性能和特点，表明新型的DDV电液伺服阀简化了结构，提高了可靠性和对油质的抗污染性，具有更广阔的运用前景。     

汽轮机漏油事故分析及处理

通过对汽轮机调节系统油管泄漏引发着火事故进行分析,找出了错油门滑阀卡涩等原因,并采取有效措施。     

油动机快关缓冲系统的建模与仿真研究

汽轮机是火电厂和核电厂普遍采用的发动机,汽轮机必须在可靠的安全保障下才能运行,普遍采用油动机对汽轮机的运行进行调节和安全保护。大容量汽轮机对油动机快关功能有比较严格的要求,但目前在工程设计时缺乏合理的模型和设计方法,这成为研制大容量汽轮机系统中遇到的一个需要解决的问题,油动机的快关功能决定于其缓冲特性。以油动机的整个快关过程为研究对象,建立了圆锥形柱塞缓冲的数学模型,进行了不同缓冲结构参数下的油动机缓冲特性仿真及对比分析,为油动机缓冲结构的参数优化设计提供了理论依据。     

汽轮机组高调油动机系统快速关闭设计与试验研究

在分析汽轮机组油动机原理基础上,设计了油动机液压系统。以油动机快速关闭过程为研究对象,从缓冲机理入手,经过推导简化,将油动机快关过程分为局部节流损失,锐边节流和缝隙节流等三个阶段,列出了每一个阶段的活塞运动方程。建立了圆锥形、抛物线形和阶梯形柱塞缓冲的数学模型。通过对油动机测试,特别是对汽轮机安全运行的快关试验,为油动机的设计、生产及检验提供了可信的技术数据。     

柴油机电液调速系统模糊自整定PID控制研究

应用模糊自整定PID控制方法对车用柴油机电液调速器油门执行器位置伺服控制进行研究。通过对电液调速系统进行仿真,表明了该控制方式控制效果优于一般PID控制的效果,有效的提高了系统的动态特性稳态精度和鲁棒性。     

磁滞非线性对直驱式电液伺服阀性能的影响

直驱式电液伺服阀（DDV阀）采用力马达直接驱动伺服滑阀，其结构简单，可靠性高，抗污染能力强．而性能指标也能够满足实际系统需要，是目前有发展前途的一种电液伺服关键元件，但是其力马达的非线性对阀的性能有一定的影响，本文对磁滞非线性影响DDV电液伺服阀动态性能的问题进行了研究，所得出的结论为同类电液伺服阀的研发提供了参考。     

DDV阀在电厂中的应用

随着自动化程度的提高,DDV阀在汽轮机DEH系统中起到了重要的作用,经过多年的使用,MOOG DDV阀性能稳定,精度高,维护量小,介绍了其结构原理及在实际中的应用。     

井下直驱螺杆泵潜油伺服系统的设计

潜油螺杆泵采油系统中通常采用减速器减速,并应用变频技术实现开环控制,系统调速性能较差,效率较低,电能损耗大。针对此问题,提出将具有低速大转矩和调速范围宽等特性的交流伺服技术应用于潜油螺杆泵采油系统,分别设计了永磁同步潜油电机以及能适应井下恶劣环境的磁电式编码器与伺服控制器,并在控制程序中加入压力环,通过调整电机转速使系统工作特性与油井产能相匹配。系统井下试验表明该系统在井下工作良好,从而验证了可行性。     

空负荷运行时汽轮机调节系统的缺陷分析和处理

通过分析空负荷运行时汽轮机调节系统存在的调节系统整定不当、调节汽阀阀座升起、油动机或者调节汽阀卡涩、调节汽阀关闭不严等缺陷现象及其产生原因,针对性提出解决办法和注意事项,以维持汽轮机调节系统的良好。     

新建机组油质如何达标

油系统的清洁度是关系到机组能否安全生产的大问题。油质不合格不仅会对汽轮机设备造成损伤而且还会出现调速系统不稳,转速和负荷跳动。新建机组用油冲洗、循环的方法来弥补安装中的不足,通过对油进行过滤来达到系统净化的目的。     

汽轮机高压调节阀问题分析及处理

高压调节阀是调节汽轮机主蒸汽进汽量的机构,它能否正常工作,对汽轮机安全稳定运行起着至关重要的作用。现主要对某钢铁公司发电站汽轮机高压调节阀油动机现场行程测量连杆卡涩、油动机活塞抖动以及高压调节阀的输入值与反馈值偏差大等问题进行原因分析,并介绍了处理措施,处理后能确保汽轮机的正常安全运行及发电量不受影响。     

基于Nelder-Mead单纯形法的汽轮机调速系统参数辨识

为了建立汽轮机调速系统准确模型,需要对模型进行参数测试及辨识。根据建模导则推荐的汽轮机调速系统模型结构以及现场试验数据,采用具有算法简单、容易实现、对目标函数连续或可导无要求等特点的Nelder-Mead单纯形法对汽轮机调速系统参数进行辨识,并对辨识结果进行了仿真校核。结果表明:所使用的Nelder-Mead单纯形法辨识出的汽轮机调速系统参数模型满足精度要求,验证了此方法的实用有效性。     

NG25汽轮机超转速跳机的原因分析及处理

根据NG25汽轮机超转速跳机现象,经过对汽轮机调速系统进行静态调试,发现二次油压力不受电液转换器信号控制,判断该汽轮机超转速跳机的原因为电液转换器故障。经过更换电液转换器证实推断正确,为准确及时地处理故障和防止类似故障再次发生提供了理论指导。