管母液压预拱仪的设计与研究

管型母线在使用过程中会产生下坠现象,严重影响安装质量、降低导电性能和输电线路安全,合理的预拱处理是解决该问题的最主要措施之一。通过输电线路管母受力计算,并对机械系统、液压系统、控制系统进行原理分析及设计,结合高精度传感器和机架、夹具等,探索并设计管母液压预拱仪,以此来提高管母的预拱参数精度,保证了预拱质量,降低了人力资源成本。     

管型母线专用调整装置的研制

对电力系统基建工程中管型母线的预拱及调直技术的创新进行了研究,并从实际电力工程施工的角度,阐述了在提升管犁母线调整工艺和方法所研制设备的过程和设计思路,同时对影响提高电力管型母线施工工艺的难点和关键技术进行了分析,并以220kV南竹变的管型母线施工为例,介绍了电力管型母线调整装置在电力施工实际应用中取得的良好效果.该装置的研发成功对提高电力施工工艺具有重要意义.     

220kV LDRE-φ150-136型管母静触头吊装工具的研制

2018年,云浮供电局220 kV变电站陆续出现了母线侧刀闸静触头横担铝板发热故障,该母线为220 kV LDRE-φ150/136型管型母线。当刀闸触头发热时,需要停电后才能进行消缺,检修人员的工作效率低下,严重影响着电网的安全、稳定运行。目前只能通过人力或使用绳索对管母进行拆装,作业难度大。为解决此问题,降低管型母线的检修难度,提高安全性,研制了一款220 kV LDRE-φ150-136型管母静触头吊装工具,并介绍了其技术方案、原理及实施方式。     

基于形态学小波包降噪的管母挠度监测方法

为了实现对管型母线挠度进行监测,确保其能够正常连接,提出了一种非接触式的管母挠度实时监测方法。首先,通过建立计算机双目视觉测量体系,拍摄靶标确定摄像机的内、外参数;然后,基于形态学小波包变换对拍摄的管型母线原始图像进行降噪,并进行二值化处理;最后,对二值化后的图像进行测量点提取,恢复其三维坐标,通过最小二乘法模拟管型母线的挠度曲线,完成对管型母线挠度的实时监测。将该方法应用于某一500 kV变电站简支架支撑的管形母线挠度测量,得出了该管母的最大挠度和挠度曲线。实践结果表明,该方法能够有效对管型母线挠度进行测量,并进行实时监测     

基于ANSYS的管型母线损耗计算

基于ANSYS仿真分析管型母线的损耗分布,通过对管型母线厚度进行优化,计算获得损耗最小的厚度。     

110 kV变电站带电作业安全距离和组合间隙试验研究

通过1:1模拟变电站带电作业典型间隙的操作冲击放电试验,得到变电站管型母线相间间隙的最小安全距离和组合间隙的放电特性,确定了在110kV管型母线带电作业时组合间隙的最低放电点在距离管型母线0.2m的位置,分析确定了110kV变电站相地和相间带电作业过电压水平、110kV变电站带电作业相地和相间最小安全距离和最小组合间隙。     

220kV变电所大管径管型母线安装经验总结

介绍了在伊河铝业220kV变电所工程施工当中,大管径管型母线焊接、悬吊式安装和吊装工艺的施工经验.     

220kV母差保护出现的问题与解决建议

首先概括介绍了母线差动保护,随后对母差保护出现的问题及解决措施进行分析,在此基础上给出提高母差保护稳定性的几点建议,为母线的安全、稳定、可靠运行提供帮助。     

浅谈220kV变电站运行中的过电压控制技术

概述了220kV变电站运行中出现的过电压现象,对空载变压器操作过电压和母线系统谐振过电压2种具体情况的产生机理和计算方法进行了阐述,并具体提出了解决这2种过电压问题的控制技术。     

高突矿井瓦斯抽采能力的评价方法及应用

为有效解决胡底矿瓦斯抽采问题,针对胡底矿是否需要提升矿井瓦斯抽采能力的问题,在考虑矿井未来三年的瓦斯生产规划的基础上,利用分源统计分析的方法对该矿预抽系统、采空区系统及上隅角抽排系统的抽采能力进行了研究.通过对预抽、采空区和上隅角等三个抽采子系统进行抽采能力计算,得到了胡底矿预抽系统有200～205m3/min的盈余量,采空区系统和上隅角可实现多面相互交替轮换抽采,可以满足未来3年的生产需要.该研究方法为矿井未来生产提供有效指导,为类似矿井存在的共性问题提供参考.     

中、低压电网母线微机保护

母线作为电网分配枢纽,确保其工作安全性是重中之重。首先对中低压母线的特点进行了分析,同时针对其运行过程中的各种问题,提出了相应的解决措施和对策。为提高运行可靠性,还必须注意电磁兼容性和抗干扰的设计。     

电动汽车驱动中直流母线部分电磁辐射仿真

针对电动汽车驱动系统结构复杂、电磁辐射干扰分析困难的问题,提出了利用多款软件联合仿真分析直流母线电磁辐射分布规律,对电动汽车驱动系统的电磁兼容性能进行优化设计。根据传输线理论建立了直流母线电磁辐射的数学模型,采用多款工程软件分别建立了整车车身模型、直流母线的电气模型与整体电磁仿真模型,以直流母线上的电流为干扰源,运用矩量法与传输线法相结合的方法,仿真分析得到了直流母线电磁辐射在车内外的分布规律。仿真结果与直流母线电磁辐射理论分析结果一致性很好,对电动汽车驱动系统电磁辐射优化设计有指导作用。     

备用电源自投装置的检验

随着社会对供电可靠性要求的提高,备用电源自投装置得到普遍的推广,现以RCS9652系列备用电源自投装置为例（其系统运行方式为进线带两条母线）,结合现场安装、调试情况,对备用电源自投装置的检验进行了总结;分析了现场调试过程中出现的问题并提出了解决方法.     

起重机预拱线放样

论述了起重机主梁预拱度的确定方法,大型起重机主梁采用折线型预拱的优点,以及主梁折线型预拱的放样方法和步骤,指出了合理地确定焊接变形引起的拱度损失是起重机主梁预拱度放样的首要工作。     

串联优化器光伏系统中并网逆变器的控制策略研究

基于串联型优化器结构的光伏并网系统能够有效解决部分遮挡以及光伏组件不匹配导致的热斑效应,从而提高分布式光伏并网系统的输出功率。针对直流母线上100 Hz电压纹波影响并网电流质量的问题,对集中式逆变器的拓扑、控制策略、环路设计等方面进行了研究。设计了一种应用于集中式逆变器的双环控制器,电压外环稳定直流母线电压,电流内环控制并网电流。分析了直流母线电压100 Hz纹波对控制环路的影响,提出了一种电压环纹波补偿的控制策略,通过输入/输出功率、母线电容与电网相位的关系计算电压纹波的大小与相位,从而补偿电压外环的纹波干扰。研究结果表明,该方法可以有效减小直流母线电容,同时降低并网电流的总谐波失真(THD)。     

典型路面的车辆悬架预瞄控制系统研究

针对车辆通过典型路面时悬架控制系统的延迟问题,通过系统建模和机器视觉的方法研究了一种采用完全预瞄的悬架控制系统.该系统首先基于OpenCV对前方典型路面进行检测,通过对典型路面特征的识别、跟踪和测距完成预瞄操作,并融合车辆实时信息对悬架进行理想化控制.通过试验结果表明,基于视觉处理的预瞄方法可以准确检测典型路面的特征信息,采用预瞄后的悬架控制系统可以使悬架发挥更优的减振性能.在特定情况下解决了悬架控制系统的响应时间延迟问题.     

应用恒磁通匹配发电机直流母线电压控制分析

针对电传动车辆交直流逆变过程中,直流母线牵引工况瞬态功率不足问题,根据交流发电机励磁调压控制特性,对直流母线电压控制策略进行设计。基于恒磁通匹配,采用PWM脉宽调制信号实现对系统的励磁电流进行控制,从而对发动机变转速运行调压特性进行控制。搭建发动机和发电机电传动系统试验台,对所设计三种控制方案及相关参数对调压控制影响进行分析。分析结果可知:强励值必须控制在一定的范围,系统的瞬态压降才能得到很好的改善;可有效解决滑行过程中因励磁PID控制关闭所导致的车辆欠压问题;很好的改善交流电传动系统直流母线环节的稳定性,为解决功率需求提供可行策略。     

电容储能补偿装置的分析计算与设计安装

针对青铜峡铝业集团铝材公司高压配电室多次发生系统交流故障、控制母线失压和保护拒动的问题,经过对该配电室保护回路分析计算,确定加装一套电容补偿装置,有效解决了问题,提高了保护回路动作的可靠性,避免了事故扩大。     

两臂一篮式钢拱架安装机研究及有限元分析

为解决我国隧道钢拱架安装过程中出现强度大、效率低、质量差、安全性隐患等问题,实现钢拱架的机械化安装,研发一种专用钢拱架安装设备具有重要意义。利用Creo3.0对拱架安装机关键零部件进行了三维建模,并通过Hyperworks对某些关键零部件进行了应力应变分析,确保所设计零部件的力学性能满足相应的工作条件,为拱架安装机提供了重要的设计依据。     

多工位母线冲压机的改进设计

介绍了多工位母线冲压机的原有机械结构及其存在的问题并对其进行了改进设计.该设备在机械方面由冲孔单元、剪切单元和折弯单元组成,装配于同一工作台上形成三工位,分别完成对铜、铝母线的冲孔、剪切、折弯和压花等工作.将原设备冲孔与剪切单元组合框架结构改进为一体式框架结构,从而改善了母线冲压机的受力方式,提高了系统的动态刚度,模具装卸更方便.