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本文采用机械活化处理的钼、铜粉末,通过液相烧结和致密化处理,研制成了和国外产品性能一致的集成电路用钼铜合金。分析表明:经机械活化法处理的钼、铜粉末,为片展状组织,具有较高的晶格畸变能和表面能,可在烧结温度下达到较高的密度。钼铜合金的微观组织为钼、铜两相均匀分布,均存在较大密度的位错。用晶粒与粘结相铜之间存在宽度为10~20nm的过渡区。 相似文献
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为了保证我国首例自己制作安装的800MPa级水电站厚壁压力钢管的焊接质量,对工程中急待解决的许多焊接、加工等方面的问题进行了试验研究。指出了该钢种良好的抗冷裂性能,给出了防止冷裂的焊前预热温度和适当的焊接线能量范围,列举了抗层状撕裂性能、卷板成型适应性、气割适应性、焊接工艺性等的试验研究结果,并在模型管上进行了验证。 相似文献
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本文介绍了电缆铅护套用的各种主要合金,它们分为固溶体型合金和弥散强化型合金两类。文中主要叙述了弥散强化型合金中添加砷的几个品种,包括F-3合金,gencalloy A,“碲”合金和铅碲合金,这些合金的共同特点是:添加在铅中的砷、碲和铜在铅中的溶解度实际上是很小的,因此这些元素在铅中析出,使合金具有良好的强度、耐蠕变性、耐疲劳性及耐热性等,合金性能十分稳定,并远比我国目前常用的铅锑铜合金优良得多,是较理想的电缆护套材料。沈阳电缆厂已把“碲”合金用作高压充油电缆护套,为赶超世界先进水平,作出了应有的贡献。 相似文献
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目前粘结剂已广泛应用于粘结金属、塑料、木材等。在很多情况下,可用粘结方法代替螺钉连接、铆接和焊接。粘结既好又经济。粘结与铆接、焊接相比有很多优点:如任何一种金属都可以和另一种金属相粘结,并且几乎可和所有的非金属材料相粘结;粘结不需要如钻孔等机械加工。粘结应力分布比螺钉连接和铆接均匀;飞机外部表面粘结后不仅光滑,符合空气动力学要求,而且还减轻重量等。但粘结方法也有它的局限性和缺点:如粘结面相对地说耐热性较差;接头的弯曲强度和冲击强度稍差,拉伸强度和剥离 相似文献
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文章介绍了一种新型的铜合金线材C197,主要论述了这种合金的机械和电气性能及可焊性,并与目前常用的几种铜合金进行了比较。结果表明,C197的适用性和价格与这些铜合金相当,但性能更优,更适于互连应用。 相似文献
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第 3 3届新型和改进型连接器、接触体和组件材料( 1 )Thermx结晶型聚酯 :汽车互连用的耐高温廉价材料( 2 )连接器用C6 472 5铜合金耐热性能的改进( 3)连接器和其它导体簧片用新型高强度合金( 4 )端子和连接器用EFTEC— 97高性能铜合金( 5)自定位连接器附件超过传统自锁定连接器附件的优点( 6 )电磁屏蔽密封圈的接触变量与屏蔽性能下一代同轴互连( 7)连接器、电缆与电缆组件中的无源交调失真( 8)超过 50GHz的连接器与端子结构( 9)SWD转换连接器的研制( 1 0 )SMT快速粘贴———电缆焊接到PC板上最好的选择光纤连接技术… 相似文献
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概括介绍了应用于电力工业、军事、航天航空等行业的混合集成电路中厚膜钨导体浆料的配方和工艺,并综述了与氧化铝高温共烧的钨导体浆料的配方和组成中各因素,包括:粘结相的类型、钨粉的性质、有机载体的含量和流变学性质、丝网印刷和高温共烧的工艺参数对钨导体浆料性能的影响。 相似文献
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环氧树脂广泛应用在电机绝缘领域,向树脂中添加微米氧化铝可以减缓绝缘老化的侵蚀,为了进一步提升氧化铝/环氧树脂复合材料电气性能,本文引入偶联剂协同低温等离子体复合改性方法对氧化铝填料进行表面处理。将偶联剂包覆改性后的微米氧化铝置于重复脉冲低温等离子体中分别进行0~9min表面改性处理,其次将氧化铝掺杂进环氧树脂中制备复合材料。观测氧化铝填料外表的形貌、官能团及结构变化,对复合材料局部放电起始电压进行测试分析。结果表明,偶联剂和低温等离子体复合改性能有效提升氧化铝填料表面活性官能团的含量,为氧化铝与树脂基体的紧密键合提供了基础,进而提升了氧化铝/环氧树脂复合材料的电气性能。在复合改性中等离子体处理时间为3min时,氧化铝填料表面含氧基团的含量相对于单一偶联剂改性增长了3.32%,表面偶联剂的接枝率提升了24.5%,复合材料的电气性能提升了7.9%。 相似文献
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基于电厂汽轮机末级动叶片水蚀损伤机理,对受损叶片进行手工钨极氩弧焊(GTAW)修复,并对焊接接头的组织性能进行试验。结果表明,焊缝硬度满足使用要求,焊接接头力学性能优良,焊接接头抗高周疲劳性能满足叶片工况要求。为了提高叶片抗水蚀性能,延长叶片使用寿命,对比分析了叶片超音速火焰喷涂NiCr和WC-Co金属陶瓷2种不同涂层的组织结构、机械性能、热震性能、磨粒磨损及冲蚀磨损性能。与WC-Co涂层相比,NiCr涂层具有优异的耐磨性能及抗冲蚀性能,可作为耐水蚀涂层应用在汽轮机末级动叶片上。 相似文献
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汽车灯具中几种常用的塑料焊接工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年我国的汽车工业有了较大发展,特别是轿车无论在质量还是档次方面都上了一个很高的台阶。所以汽车灯具不再是一种单纯的安全件,而且成为汽车上重要的外饰件。为适应这种趋势,汽车灯具正在逐步向全塑型发展。为此塑料焊接工艺在汽车灯具制造中占有重要地位。汽车灯具行业经过技术引进和消化吸收,在塑料的焊接应用方面取得了一定的经验。现将目前汽车灯具中常用的几种塑料焊接工艺介绍如下。1 超声波焊接1.1 超声波的产生目前超声波主要以图1方法产生。即通过发振器等产生电器振动能量,然后通过一种称为振子的电器声音转化器转换为机械… 相似文献
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接地极是直流输电系统中一个重要组成部分。接地极的焊接分为接地极钢棒对接和接地极馈电电缆与钢棒的连接2 种。前者可采用电焊,也可采用放热焊接,但均需保证焊接点的电气性能和抗腐蚀性;后者建议采用放热焊接。 相似文献
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我厂为舌簧继电器簧片电镀研究了一种金扩散Au-Ag-Au多层镀层。同时对舌簧片NI50电镀前处理采用了有效的电化学抛光及碱性电化学活化处理工艺及镀后氢气扩散处理工艺,使镀层结合牢靠,导电性能良好,硬度大而耐磨、抗高温氧化且具有一定的抗粘结性能。 相似文献