气球轨迹法测风和风廓线雷达测风的对比分析

文章在介绍了气球轨迹法测风和风廓线雷达测风各自原理的基础上，重点分析、探讨了二者间的差异，以及采用风廓线雷达测风的优势与发展风廓线雷达的意义。     

基于相干测风激光雷达数据的南京地区风场特征分析

为了进一步分析南京地区的风场特征,文章利用1.5μm全光纤相干测风激光雷达在南京栖霞沿江地区进行了1年时间的连续观测,通过与附近自动气象站的风场观测数据对比,验证了雷达观测数据的可靠性。基于雷达观测数据,统计分析了南京地区低空风场的分布特征、风速的季节与日变化规律,对南京地区风资源评估具有一定参考性。     

多普勒测风雷达的应用前景展望

本文简要介绍了多普勒测风雷达在航空航天、兵器试验、天气预报、环境监测、科学研究等领域方面的潜在应用价值,及其在研究大气湍流结构常数方面取得的有价值的应用成果.     

高空气象探测测风计算方法

针对高空气象探测雷达测风传统计算方法存在数据使用率低、算法误差大、测量精度不高、风速为零时风向不定和风向过"北"难以处理的缺点,提出了将风矢量在规定时段内进行矢量平均求取风向、风速值的新算法;针对高空气象探测传统雷达采样低,在求取规定高度层的风向风速值时需要用到内插的实际情况,提出了用曲线拟合内插替代原有的线性内插法的新观点.计算表明,通过算法的改进提高了数据利用率,解决了风速为零风向不定、风向过"北"的技术难点,内插误差也得以减小,数据精度优于传统方法计算的精度,能更好地反映高空气象的真实情况,对于气象台站实施高空气象探测业务有较强的指导性,具有很高的实用价值.     

基于视觉识别与毫米波雷达的桥梁防撞预警方法

针对桥梁防撞监测过程中船舶识别速度较慢、效率较低等问题,提出一种基于视觉识别和毫米波雷达的桥梁防撞预警方法.建立基于YOLO算法的船舶目标识别模型,通过对船舶数据集目标框的重新聚类分析,优化YOLO算法模型参数.利用多尺度训练方法,增强船舶目标识别模型对不同尺度船舶的适应性和识别精度.通过毫米波雷达来获取船舶的轨迹信息,以实现船舶安全距离的准确判断.试验结果表明,采用基于视觉识别与毫米波雷达的桥梁防撞预警方法,船舶识别准确率为97.30％,单幅图像识别时间约为32 ms,预警成功率为93.33％,可以有效实现桥梁的防撞监测和预警.     

三维超声波换能器测风阵列研究

针对三维测风技术中常用的垂直正交测风阵列在消除阴影效应影响方面的缺陷,根据流场特性,设计了一种基于特殊四面体棱边构建的非正交测风阵列。该阵列旨在降低尾迹区湍流对测风路径平均风速的影响,并且对绕流干扰严重的测风路径进行数据补偿。利用GAMBIT软件建立测风阵列模型,通过FLUENT软件改变流场内气体流速和雷诺数等环境参数,仿真两种阵列在低速层流区和高速湍流区的不同性能,获取了速度分布云图和三组换能器所在路径速度折线图,说明了非正交测风阵列能够有效提高三维测风的精度。     

风切变等风况特性对风力发电机组载荷影响研究

为了保证风电机组定场址安全性复核时对边界条件的正确选取,更好地保障机组的安全性,基于Bladed软件,以某双馈风力发电机组为例,分析不同风切变、入流角和对风误差等风况特性对风力发电机组关键部位载荷的影响.研究结果表明,叶片摆振与塔架俯仰载荷对对风误差、风切变与入流角敏感度较低,而叶片挥舞与塔架倾覆载荷受对风误差、风切变...     

测风雷达雷击故障的特点及检修

雷电能量极大,破坏性极强,由它造成的雷达故障与一般的故障有不同的特点。本文通过一次雷击实例分析了701C测风雷达雷击故障的特点,从检修中摸索出了一些规律,总结了一些修理雷击故障的经验,提出了检修雷击故障的新思路,并用故障实例给出了检修雷击故障的具体方法,供同行参考。     

测风激光雷达修正F因子的小尺度风切变检测算法

针对由复杂地形或地理环境等因素诱发范围小但强度大的晴空风切变无法被已有风切变算法检测的问题,提出一种测风激光雷达修正F因子来检测这种小尺度风切变的算法。将传统F因子中雷达无法直接测量的垂直风速分量通过理论模型转换为径向风速梯度的函数,将解算F因子的关键点落在得到径向风速梯度的问题上。先从晴空风场数据中提取出激光雷达下滑道扫描的风速廓线,再用最小二乘法计算风速廓线的径向梯度,进一步求解得到修正后的F因子,并根据其经验阈值来判别风切变,最后使用香港国际机场提供的实测激光雷达风场数据进行了实验验证。实验结果表明,当风切变范围在400~800m时,该算法能够检测出现有斜坡算法无法检测到的小尺度风切变,并将小尺度风切变检测范围扩大2NM。该方法利用地面激光雷达数据来衡量机载指标变化,并在检测几百米的小尺度风切变方面效果明显,对于降低风切变漏报率和提高风切变预警率都具有重要意义。     

预警雷达的盲自适应波束形成新算法

针对预警机PD雷达，提出一种盲目适应波束形成新算法。在未知阵列响应矢量的条件下，利用信号的多普勒信息，估计出期望信号的波达方向。采用此波达方向作为导向矢量，校正ESB波束形成算法的约束导向矢量，从而提高波束形成算法的性能。当期望信号含于相关矩阵时，它能够有效地抑制信号对消现象。它可应用于在波束中有多个期望信号的场合。计算机仿真结果验证了这种算法的有效性。     

机场激光测云雷达结构设计

为保障飞行安全,做到24h不间断地提供云底的高度,设计了机场激光测云雷达。该雷达通过发射接收激光回波,分析识别测量出云底高。通过主机箱外型的确定,设备防水密封方法的确立,光学玻璃的安装,并考虑到主机箱对固定式和旋转式结构形式的兼顾性,完成了机场激光测云雷达的结构设计。该设备既提高了气象观测的工作效率,也方便人员的使用和维护。     

汽车防撞雷达对弯道行驶目标的车道识别

假设汽车行驶在同凹向弯道上,并且弯道的曲率不变.通过本车的前后车轮转向结合汽车的结构参数,计算出本车的车道半径,然后根据安装在本车上的防撞雷达对前方车辆的实时探测数据,计算前车行驶车道半径,通过与本车所在车道半径进行比较,从而判断前方汽车是否与本车在同一车道.     

基于雷达运行状态信息的雷达故障预警方法初探

针对目前新一代天气雷达运行保障监控现状,分析了基于雷达运行状态信息的雷达故障预警方法的可行性,给出了建立雷达故障预警模型和搭建雷达故障预警平台所需的技术依据和详细流程,为研究与实现基于雷达运行状态信息的雷达故障预警平台提供了技术思路。     

利用CINRAD雷达产品进行风暴外推与预警

CINRAD雷达产品十分丰富,在CINRAD雷达导出产品中,有专门针对风暴外推与预警的雷达产品,即风暴路径信息STI,冰雹指数HI,中气旋M,龙卷涡旋特征TVs和风暴结构SS（产品标号58—62）,这些雷达产品都有较完善的算法。在日常业务中,一般都是使用图像产品,很少使用匹配二进制数据文件产品,但要实现客观预报方法,就必须将这些分散的二进制数据文件组成一个统一标准格式的ASCII码“产品属性表”文件。这个文件把与风暴有关的雷达产品的特征汇集在一起,同时还增加了风暴单体质心回波强度、质心回波顶高和质心VIL等其它信息。风暴外推预警图使用多图层显示方式,分别显示这些雷达产品数据和ET、VIL等数据,并配有GIS地理信息。在做风暴外推预报时,考虑了高层引导风的作用和下垫面的影响;当风暴单体满足一定条件时,将考虑风暴的右移特性。     

多点测风仪器的研究与探讨

多点测风仪器的研究与探讨机械工业部长春气象仪器研究所卢慧琴一、前言随着科学技术及国民经济的飞速发展，风要素的多点同步观测的数据已成为许多领域必不可少的资料。这是因为：空气的流动分布，乱流等构成了生物环境的因素；不同高度的风速对植物有不同的影响；坑道、...     

某雷达天线的风载荷分析

天线作为雷达的重要组成部件,其结构刚强度是否满足技术指标的要求对整体性能有着及其重要的影响。抛物面天线的口面面积较大,风载荷成为影响天线性能最重要的载荷,所以对风载荷下的天线进行研究是非常必要的。从实际的技术指标出发,对某毫米波测云雷达的天线进行了风载荷分析,简化天线结构并建立有限元模型,对两个关键风速下的模型进行了应力应变的分析,验证了天线的设计可靠性,并为天线以后的设计和优化提供了重要的依据。     

机翼测风装置的设计计算

介绍监测锅炉燃烧风量的一种测量工具＂机翼测风装置＂的设计、计算及安装、使用要求。     

针对风场测风仪器的设计分析

现阶段国内风电场风速传感器在使用中冻结现象严重,输出精度不高,信号受干扰严重.文中以风杯式测风传感器为原型,针对风力发电场的特殊要求分析,提出电路解决方案,用ProtelDXP设计,Proteus仿真,并对电路精度误差进行分析.结果表明:针对风杯风速传感器的内部电路设计能有效地提高测量精确,在低温环境下适应性强,输出信号抗干扰能力提高.     

三类测风传感器的原理及性能比较

介绍了热线式、超声波式、硅压阻固态正交式三类测风传感器,并对这三类测风传感器的性能进行了比较.     

风电场测风仪器标定实验室的要求

加快开发利用新能源和可再生能源是调整能源结构、减少温室气体排放的有效途径之一.风能是可以永续利用,取之不尽、用之不竭的清洁资源,将得到广泛地开发和利用.风电场风速的测量关系到风电的品质等,因此对风速测量仪器的标定具有十分重要的意义.本文根据风电场对风测量的需求,从管理和技术两个层面阐述了风速标定实验室的要求.