连续重整板式换热器产物侧压力降问题分析及对策

介绍了连续重整装置焊接式板式换热器运行情况及产物侧压力降升高的过程,对可能造成板式换热器产物侧压力降上升的原因进行分析。通过分析发现重整进料重组分含量高,使得反应生成的胶质聚合结焦是造成板式换热器产物侧压力降升高的主要原因,并提出了相应的解决措施。通过降低反应器出口温度改变板式换热器温度分布,实现利用重整生成油清洗附着在板式换热器上的胶质等杂质的效果,并通过生产实践得到验证。     

国产连续重整装置板壳式换热器压力降控制方法及应用研究

分析了板壳式换热器换热原理及压力降主要控制因素,结合进料物理性质分析,给出了降低进料侧压力降方法.分析结果表明:降低循环氢量及重整进料量可以降低换热器进料侧压力降,但二者皆受控制;降低板壳式换热器热端入口温度,即末反反应器入口温度,可以降低板壳式换热器进料侧总压力降;换热器热端入口温度每下降1℃,进料侧压力降下降0.3...     

重整进料换热器压力降问题解决方案探讨

分析了中国石油大连石化分公司2.2 Mt/a连续重整装置进料换热器压力降升高的原因,从清洗和运行情况分析,板式换热器结盐是造成压力降升高的主要原因,甲苯浸泡下来的稠环芳烃也是引起压力降升高的另一重要原因。提出了解决进料换热器压力降问题的方案和建议。     

焊板式换热器冷流侧压力降增大原因及对策

介绍了国内某炼油厂连续重整装置运行过程中焊板式换热器冷流侧压力降增大的情况,从上游装置流程、重整原料水含量及原料带胺液等原因进行了分析,认为焊板式换热器冷流侧压力降增大的原因是原料所带胺液与循环氢中的HCl形成的热稳态盐(HSS)堵塞了板束,提出了以下应对措施:(1)在液化石油气吸收塔前增加一水洗塔洗去炼厂干气中的胺液;(2)将分馏塔塔底重沸器由浮头式更换为U型管式,且在换热管和管板焊头处采用先强度焊后贴胀的连接方式,解决重整原料水含量超标问题。     

大型连续重整装置混合进料换热器运行特性分析

进料换热器作为重整装置的关键设备，其性能直接影响整个装置的能耗和平稳生产。为进一步探究不同类型换热器在大型装置中的运行特性，以浙江石油化工有限公司两期四系列3.8 Mt/a连续重整装置为例，在相同负荷和变化负荷两种工况下，比较分析焊接板式换热器和缠绕管式换热器的热端温差和反应压力降。研究结果表明：在相同负荷工况下，缠绕管式换热器比焊接板式换热器热端温差低6～7℃,反应压力降降低15～20 kPa;在变化负荷工况下，缠绕管式换热器的反应压力降变化率是焊接板式换热器的0.6倍，表现出较强的抗波动性。在本案例工况下(不考虑进料组分变化),重整装置选用缠绕管式换热器具有换热效率高、反应压力降小、抗波动性好的优势，为大型炼化装置的系统设计和优化提供实际参考。     

3.2Mt/a连续重整装置混合进料换热器的运行分析

介绍了某公司芳烃项目3.2 Mt/a连续重整装置混合进料换热器运行情况。分析了国产板壳式换热器在热考核工况下板程压力降高的主要因素。通过改进板壳式换热器的重整进料分布器以及调整操作稳定反应系统压力,在一定程度上减小板壳程压力降;根据重整生成油中的C+8N的含量怀疑板壳式换热器是否发生内漏,进而通过分析重整进料、重整四反出口、重整气液分离器油或换热器出口油中环烷烃含量的变化判断混合进料换热器是否发生内漏;引入泄漏率估算式,仅需分析重整进料和生成油中环烷烃的含量变化即可为企业决策提供依据。     

连续重整装置板式换热器结垢原因分析及对策

某厂2 Mt/a连续重整装置进口板式换热器由于结垢使进料侧压力降由35 kPa上升到了120 kPa。停工大修期间,分别采集了换热器反应产物出口、混合原料入口和反应产物入口处3个部位垢样,并进行了外观判断、灼烧失重试验、元素分析试验。结果表明:反应产物出口、混合原料入口垢样有机组分质量分数约为90%,以胶质、焦粉、炭粉为主,反应产物入口无机组分质量分数为78.6%,以铁腐蚀物、铵盐为主。分析认为结垢的主要原因是原料油中胶质沉积、铵盐结晶、腐蚀产物和催化剂粉末的沉积。化学清洗后,进料侧压力降恢复至投用初期水平(小于40 kPa),总传热系数提高2倍以上。     

加氢裂化装置热高分气换热器结盐分析与控制

中国石油天然气股份有限公司锦州石化分公司加氢裂化装置掺炼减三线油,并大量采用重整氢作为新氢后,热高分至冷高分间的压力降开始上升(由0.20 MPa上升到0.59 MPa)。掺炼焦化蜡油后,压力降最高达到1.17 MPa,只能采取在热高分顶压力引出位置临时注水的方式进行洗盐处理。通过对洗盐前和洗盐过程中冷高分酸性水的采样结果对比分析,认为主要是由于高压换热器E1003氯化铵结盐造成的热高分至冷高分间压力降升高。分析了氯化铵中氮和氯的来源,并根据装置不同进料时氮含量的变化分别计算出氯化铵解离平衡常数Kp值,再结合氯化铵结晶热平衡数据查询结盐温度与装置实际运行温度对比,找出结盐的原因及影响因素,采取在E1003前增加长期连续注水点、提高换热器E1003的入口温度、降低混合进料中的氮含量等控制措施,有效地解决了高压换热器E1003的结盐问题。     

预加氢反应系统压力降大的原因分析与对策

针对重整装置预加氢反应系统压力降大的生产难题,分析其主要原因是原料油中硫、氯、烯烃含量增大和催化剂活性下降.通过采取降低原料中的烯烃含量、优化工艺操作、在线水冲洗预加氢原料换热器前的单向阀、催化剂烧焦再生和更新脱氯剂等措施,使预加氢系统压力降减小,并且预加氢进料提高到95t/h,重整反应进料提高到80t/h.     

加氢裂化装置分馏系统腐蚀分析与防治

介绍了中国石化海南炼油化工有限公司加氢裂化装置发生的一系列腐蚀问题。分析了腐蚀产生的原因,在此基础上提出了调整反应与分馏系统工艺和分馏系统流程优化改造的对策,全面解决了由于腐蚀导致轻石脑油质量不合格、重整进料焊板式换热器压力降高和精制反应器床层压降上升过快等问题。     

加氢原料换热器管程压力降过高原因及解决措施

中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司1 Mt/a喷气燃料加氢装置原料换热器的管程压力降过高,影响装置正常生产。根据该原料换热器在实际操作条件下管程压力降核算结果,分析了产生较高压力降的原因。并根据分析结果在换热器出入口增设跨线及吹扫流程,使该换热器可单独切出,定期清洗,并考察清洗效果。同时为进一步缓解换热器结垢情况,实施技术改进措施,新增一台换热器,确保装置的长周期运行。     

S Zorb装置进料换热器压力降增大原因分析及对策

陕西延长石油（集团）有限责任公司延安石油化工厂S Zorb装置自首次开工以来,吸附进料换热器压力降增长过快,严重影响装置长周期稳定运行.停工抢修中发现其积炭严重是造成压力降过快增大的原因.对积炭物分析,硫质量分数10.8％,碳质量分数74.6％,推测引起积炭的原因是原料中氧含量增高造成的.对管输过程各转储点原料的溶解氧数据进行了分析对比,原料溶解氧含量远高于合格原料油所要求的指标,而造成溶解氧增大的主要原因是原料管输过程中上游装置催化汽油原料罐未设置氮封,致使原料与空气接触.通过调整原料管输路线,全封闭直供原料,隔绝了氧溶解至原料油中的途径,减少结焦前驱物的形成,保证了装置的平稳长周期运行.     

焦化汽油加氢装置反应系统结垢原因分析及对策

针对中国石化茂名分公司焦化汽油加氢装置反应系统压降升速过快、循环氢压缩机发生喘振、装置运行周期短等问题,对换热器和反应器系统压降进行分析,认为高压换热器壳程和反应器结垢是造成装置系统压降上升快的主要原因.通过对垢物组成进行分析,发现焦化汽油原料中二烯烃缩合及胶质缩合生焦是垢物生成的主要原因.通过采取加强原料管理、扩大反...     

基于BP神经网络的板式热交换器传热与流阻性能预测

应用BP神经网络,建立了一种新的板式热交换器传热与流阻性能预测模型。它利用BP神经网络的函数拟合能力,通过拟合板式热交换器单板传热面积、板片厚度、波纹深度、波纹节距及波纹夹角等参数,来预测板式热交换器的传热系数、冷热侧压力降和传热准则关联式,对板式热交换器的传热与流阻性能做出综合评价。     

基于计算流体力学数值模拟的板式热交换器传热与流动分析

以新型鼓泡板式热交换器作为研究对象,通过计算流体力学软件,对鼓泡板冷、热两侧通道进行了数值模拟。板内流体流动研究表明,相同流速下,冷侧通道流体湍流强度高于热侧,压力损失也高于热侧;热侧通道由于扭曲泡相互接触造成阻挡作用,相较于冷侧通道,传热效果较差。将数值分析结果与试验值进行了对比,验证了数值分析结果的准确性,该数值分析结果对改善板式热交换器传热效率有一定指导意义。     

焦化汽油加氢精制过程中存在的问题与对策

中国石油化工股份有限公司广州分公司焦化汽油加氢精制装置因原料油中硅含量较高、水含量波动大,造成催化剂活性快速下降;此外焦化汽油储存时间过长、二烯烃含量高造成反应器床层压力降快速上升。通过对原料油至反应系统的设备、管线进行清洗和爆破吹扫、焦化装置向加氢精制装置直接供料、提高换热器壳程物料流速等措施,反应器床层压力降的上升速率明显变缓,装置最长连续运行23个月。     

杆式防冲结构对管壳式热交换器性能的影响

传统防冲结构--防冲板因其结构简单、适用性强等优点应用非常广泛,但是防冲板的引入也带来了热交换器壳程压降增高以及热交换器综合性能系数降低等问题,通过对防冲结构进行改进以提高热交换器综合性能,减少其能耗损失具有重要意义。采用美国HEI设计中提到的防冲杆作为防冲结构,通过建立相应的物理模型,分别对加装防冲板和防冲杆作为防冲结构的管壳式热交换器进行数值模拟,比较2种不同防冲结构对壳程流场的影响。研究结果表明,在所研究的进口流速范围内,管壳式热交换器防冲杆结构相比于防冲板结构,壳程平均传热系数仅降低0.9%,壳程压降平均降低20.48%,综合性能系数提升23.35%。     

气-气波纹板换热器强化传热研究

根据气体在低流阻板式换热器内的动力特性 ,提出了减少流阻强化传热的新结构。开发了一种置于板间的扰流元件 ,用来强化传热及改善流体在板间的动力特性 ,对其进行实验研究 ,得到相应的传热及流阻表达式。只要操作 Re选择合理 ,使用螺旋型扰流件就能够取得减少流阻 ,强化传热的新效果。它进一步拓宽了板式换热器在大流量气 -气换热方面的应用。