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英国哈德良长城1986年被登录为世界文化遗产,我国大运河申遗业已启动,两者在其跨区域的线性特征、利益相关者的复杂构成、管理规划编制等方面具有某种程度上的相似和相通,该文通过哈德良长城保护管理的介绍分析,从专项评估、申遗候选点及申遗范围、运河遗产管理及展示利用等几个方面对大运河申遗及保护管理进行了探讨。 相似文献
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大运河文化遗产是一个开放的复杂巨系统。大运河保护工程反映出我国文化遗产保护正在"向动态化、巨型化、线型化和生活功能化等方向扩展的趋势"。其保护规划编制工作也几乎涵盖了当前遗产保护领域所有的新热点与难点问题。在笔者参与的《大运河遗产保护规划》第一阶段编制要求的制定工作以及江苏省市级大运河遗产保护规划工作中,逐步暴露出的问题不仅涉及管理体制方面,也涉及技术层面,关于这些问题的思索能够帮助我们认识大运河遗产保护的复杂性,引起对这一新型文化遗产保护的深层思考。 相似文献
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大运河开凿至今2 500余年,传承着中华民族的悠久历史和文明,承载着厚重的遗产资源,是华夏大地的历史瑰宝。但长期以来,在现代城市化发展的冲击下,大运河面临着遗产保护压力巨大、传承利用质量不高、资源环境形势严峻、生态空间挤占严重等困境,遗产价值逐渐被消解。基于遗产廊道理论,以大运河沿线唯一以“古城”概念申遗的城市苏州为例,从大运河遗产空间分布特征及适宜性两方面分别对遗产资源点及城市空间环境展开分析,为大运河遗产保护与规划布局提供重要依据。这对各地进行的遗产保护规划、线性廊道构建、城市风貌建设等内容同样具有实践指导意义。 相似文献
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协同规划——大运河遗产保护规划编制特点 总被引:1,自引:0,他引:1
中国大运河属于目前尚在使用的活态文化线路遗产,特别是大运河浙江段是目前为数不多的在用河段之一,航运繁忙,防洪排涝等水利功能不可替代,因此大运河文化遗产的界定、保护与利用突破了一般文物、文化遗产的概念,是遗产保护领域前所未有的重大课题.本文对大运河文化遗产的特点、保护与发展矛盾进行了深入分析,论述了大运河(浙江段)保护规划编制中综合各专业、各部门的法律法规和管理要求,采取协同规划的编制特点. 相似文献
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铁路遗产的保护实践拓展了工业遗产的内涵与外延,而火车站是铁路遗产中最具代表性的建筑类型。1960年代,围绕城市历史火车站保护与拆除的问题展开了论争,英国的工业考古学与美国的建筑保护运动开拓了各自的遗产保护领域。首先分析从1950年代开始逐步成熟的相关理论基础,然后简述早期铁路遗产的保护实践,重点回顾铁路遗产保护实践中的"尤斯顿拱门"事件,分析工业遗产认知的转变,从单纯地认识价值转变为在再利用中延续其历史价值。 相似文献
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随着城市发展、环境保护意识的提高,北京地区古建筑传统材料的生产遭遇寒冬。文物建筑修缮时使用的传统材料难以为继,掌握传统材料制作工艺的人才流失严重,文物建筑修缮面临无材可用的窘境。本文通过解读“二十二字文物工作方针”,尝试找出帮助传统材料生产企业走出困境的办法,使北京地区古建筑传统材料得到传承与发展。 相似文献
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遗产概念的再认识 总被引:1,自引:0,他引:1
一.关于“遗产”概念的再认识:遗产不等于文物我们总习惯于强调自己是具有几千年历史的文明古国用文物的标准来衡量文化遗产而事实上文物价值只是文化遗产价值的一部分。世界文化遗产的全球战略研究将人与环境。自然与文化之间的有机关系放到了突出位置。在以往关于文化遗产的人是基础上,人们一方面开始关注近代的和二十世纪的文化遗产另一方面对反映人与自然关系的、综合性的、活的文化景观上来。如:瑞典去年成功申报了一家上个世纪20年代使用的无线电电台这家电台完整地保留了当时一整套的设备和建筑物它代表了世界通讯发展历程中的一个阶段。这是我们没有想到的。同样墨西哥著名现代派建筑师和景观设计师路易斯巴拉干的设计事务所和他的住宅共一千多平米的建筑物也被列人了世界文化遗产。巴拉干在现代建筑运动中起过重要作用,而且影响了拉美地区现代建筑和景观的设计风格。许多人会质疑20世纪三四十年代的建筑是否能够上遗产的标准,因为我们总在强调自己是具有几千年历史的文明古国用文物的标准来衡量文化遗产而事实上传统意义上的文物只是文化遗产的一部分一种文化遗产、一种景观, 相似文献
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