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相似文献
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1.
赵皖晓 《安徽建筑》2024,(3):170-172
对于整个快速路设计来说,城市快速路互通立交选型是一大重要环节,文章通过对合肥市方兴大道与徽州大道交口互通立交的研究,分析城市快速路互通立交选型的要点,其要点主要包含互通立交选型、主要技术标准、用地情况调查、交通量调查、经济比较。  相似文献   

2.
韦俊杰 《四川建材》2013,39(1):149+151-149,151
城市快速路普遍存在选线困难,受限条件多,线型指标低,桥隧构造物多等特点。因此,城市快速路互通立交的选型难度较一般公路增加。本文结合苏州市西环快速路北延段第1标段互通立交设计相关实例,浅谈城市快速路互通立交设计体会。  相似文献   

3.
本文总结了21世纪天津城市快速路互通立交设计在制定国内首部快速路设计标准、结合实际突破规程——综合确定立交等级、立交方案选型的新构思——系统统一构思立交方案、注重立交安全设计、研究与立交设计结合——引进仿真设计等方面的新提高。  相似文献   

4.
近年来,随着中国城市化进程的加快,快速路在全国各城市中大量兴建。城市互通立交受地形、地物、路网结构等因素影响,互通立交间距往往满足不了交织、标牌设置的需求,就需要统筹考虑互通立交的选型,对2处或者3处互通立交进行组合式设计,最大可能解决交通流向顺畅转换问题。  相似文献   

5.
互通式立交是重要的道路基础设施,在路网中具有举足轻重的地位,随着城市规模的不断扩大,原有城市郊区收费的高速公路也将逐渐转型为免费的快速路,而原有的公路立交也需要随之转换为城市立交,本文结合深圳市某高速公路华为立交选型设计,简要探讨在城市建成区对原有收费高速立交改造为城市立交的选型和原则。  相似文献   

6.
山区高速公路的互通立交的选型布设受交通量、山区地形和布置位置的影响很大.本文通过结合交通量、地形地貌,以及对自然环境、人文环境的影响,对地方规划、可持续发展的影响等因素,深入对二广商速公路连接线沙子岗互通立交方案进行了比选论证,突出了十字型全互通立交方案的在山区高速公路中的应用.  相似文献   

7.
《Planning》2019,(6)
城市互通立交是连接城市主要道路的交通纽带,其类型和规模从很大程度上影响城市的交通运行。所以,本文对城市互通立交的设计和选型要点进行重点研究与探讨,旨在为中国的城市互通立交建设提供一些建议。  相似文献   

8.
针对外环路与放射快速路互通立交施工过程中存在的交通问题,论文通过对互通立交分类及交通特性的分析,采用TransCAD交通分析软件进行施工方案的优化设计,从"区域"和"施工区"两个层面,宏观与微观相结合,探讨了环路与放射快速路互通立交施工交通组织策略,并以南京市化神庙互通立交施工交通组织为例进行了阐述.  相似文献   

9.
在城镇化发展牵引下,我国城市快速路迅猛发展,城市快速路绿化植物景观越来越引起人们的高度重视。城市快速路绿地(包括主线绿地,互通立交绿地等等),作为城市景观的点与线的重要元素,在改善、恢复环境方面发挥重大作用,但是如何对这些绿地进行有效的规划设计一直是风景园林行业关注的热点。本文是以北京城区互通立交绿地为研究对象,力图探讨较为系统、融生态、视觉美学、地域文化于一体的城市快速路绿化植物景观的设计方法。  相似文献   

10.
李业根 《山西建筑》2011,37(31):120-121
通过对蚌埠中环线快速路互通立交的交通流特性及通行能力详细分析研究,综合土地开发、工程造价、近远期结合、社会效益等因素,对中环线互通立交设计思路进行全面阐述,以积累相关设计经验,促进城市互通立交建设。  相似文献   

11.
本文结合大庆市世纪大道——东干路立交工程实践,着重对城市互通立交方案的构思与选型进行介绍。  相似文献   

12.
该文结合重庆市嘉华大桥南延伸段三期青龙嘴立交方案设计的工程实践,对城市道路立交方案设计中应考虑的多种因素作了较详细的阐述,通过方案比选为城市快速路复杂立交选型提供一定的参考。  相似文献   

13.
王强 《建筑知识》2014,(4):12-13
互通立交现在越来越多的应用于高等级公路以及城市快速路,其对于交通流转换的能力不言而喻。本文就互通立交匝道设计的一些关键性问题进行探析,主要对于匝道的端部设计和匝道中线偏移及其距离的确定进行详细阐述。  相似文献   

14.
钱玮 《江苏建筑》2022,(1):22-26
随着城市化进程的加快,很多国省干道逐渐被城市所包围,道路功能发生较大改变,公路的城镇化改造提上议事日程,其中公路互通立交节点的改造方案值得探讨与研究,既要节约用地,又要满足交通功能需求。文章通过对无锡市312国道望江立交(312国道与通江大道交汇点)改造设计方案的研究,探讨公路互通交叉改造为城市互通交叉需要的可行性。  相似文献   

15.
随着我国城镇化的不断推进,中心城市及副中心城市的交通越来越繁忙,城市中出现了较多的快速路,城市周边交通成环,涉及快速路和高速公路等高等级道路的交叉数量不断增多.在这些交叉的设置中,互通式立体交叉成为很多节点的首选解决方案,但在互通立交的设计过程中存在诸多典型问题亟待解决.就互通立交设计过程中常见的典型问题予以分析,并着...  相似文献   

16.
在道路交叉的互通立交选型中,对于平原及微丘地区,国内外已逐渐形成了相对成熟及稳定的互通形式立交,在设计中也得到了广泛的应用,但对于地形条件较为复杂的山区,由于受走廊带狭窄、地形起伏大、沟谷河流较多等诸多因素的限制,使用常规的立交形式往往造成工程造价高,对自然环境破坏大,同时可能会给运行安全带来较大的安全隐患。特别是山区高速公路通常具有桥隧比高、主线技术指标相对较低、可布设立交的条件差等特点,使互通立交的选址和选型具有较大的挑战性。因此,通过某山区高速立交的工程实例分析了互通立交选型,探讨了互通立交方案的设计思路。  相似文献   

17.
依据南京滨江大道(南段)设计理念,根据滨江大道路网结合路段流量分析,在城市快速路建设标准下,重点论述立交方案选型。基于其承担较多的过境交通,又位于长江江边,转向交通量存在着较大的不均匀性,故采用组合式菱形立交方案。具体设计方案取用长距离下沉式道路。最后还重点讨论了菱形立交匝道夹角角度的控制。  相似文献   

18.
通过对深圳市侨城东路与南坪快速节点功能定位、交通需求、用地及控制因素进行分析、对节点半地下立交选型进行多方案比选,对交通流向主次关系进行取舍,简化立交选型,推荐4根匝道部分互通,有效利用了地块空间布局,为深圳市等高强度开发城市的复杂建设条件的城市地下、半地下立交设计提供借鉴.  相似文献   

19.
中环线浦东段(上中路越江隧道—申江路)新建工程是上海市城市快速路系统网络建设的重要项目,是连接浦东、浦西的快速交通。工程范围内,全线共设置全互通立交4座,均为枢纽型全互通立交(济阳路、杨高路、罗山路和申江路立交)。通过对节点的分析,确定立交定位,指导工程方案设计。  相似文献   

20.
尚书侠 《山西建筑》2012,38(26):165-166
结合通达街和滨河东路相交节点互通式立交的设计,从设计要求、设计原则、设计流程及方案构造、方案比选、方案评价等方面论述了汾河桥桥头互通立交的选型问题,以期对将来滨河路互通立交的设计提供指导。  相似文献   

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