格构梁与边坡岩体相互作用机制及现场试验研究

 基于格构梁弹性假设及Winkler地基模型变形协调条件所得的解析解,分析格构梁与边坡岩体相互作用机制;并依托忠县顺溪场滑坡治理工程,设计间距为4 m×4 m、截面为0.4 m×0.5 m的预应力锚索格构梁支挡结构,通过格构梁现场试验,重点探讨预应力加载时格构梁内力的变化特征及锚固力在格构纵横梁上的分配规律。现场试验既考虑了格构梁与边坡岩体相互作用,又克服了数值法中岩体与结构参数难确定及解析法对复杂情况难于求解的问题,为优化格构梁的结构设计提供了科学依据。     

麻竹高速公路边坡加固中的格构锚固优化研究

格构锚杆(锚索)组合加固技术兼顾深层加固与浅层护坡,在高速公路路堑高边坡防护中被广泛采用。针对格构梁优化设计中的一些问题,采用十字交叉格构节点处荷载分配方法,将坡面假定为弹性地基,运用Winkler弹性地基梁理论进行格构梁内力对格构梁的形态参数(间距、截面尺寸、悬臂情况等)的敏感性分析。研究表明:地基梁剪力和弯矩的差异主要表现在边跨上,靠近中间部分弯矩趋于一致;梁的弯矩要比剪力对截面尺寸、间距更为敏感;格构梁的设计应选截面较高、间距稍小、两端悬臂且大约为间距1/3的地梁。研究成果对格构锚固的参数优化具有一定的参考价值。     

预应力锚索格构梁工作阶段格构内力计算方法

在预应力锚索格构梁工作阶段,锚索被动发生拉伸变形,变形值主要与锚索的自由段长度、锚索的弹性模量、锚索的截面面积有关,与这三个因素有关的系数称为锚索的柔度系数C_i。锚索简化为作用在格构梁上的弹性支座,格构梁作为固定在弹性支座的连续梁,受力体系的基本结构为多跨弹性支座上的连续梁。     

预应力格构锚固体系格构梁内力分布规律模型试验研究

 通过大型物理模型试验,研究预应力格构锚固体系中格构梁在预应力作用下、滑坡发展过程中及滑坡极限状态的内力分布规律,并与倒梁法内力计算结果进行对比。试验结果表明：预应力格构梁各点应变在滑坡发展过程中逐渐增大,且存在2个极值点,正极大值位于跨中,负极大值位于节点,两者关系为节点处大于跨中;格构梁在跨中为外侧受拉,节点处为外侧受压;横梁应变呈左右对称分布,竖梁应变随加载呈上小下大分布;在预应力作用下,各横梁、各竖梁受力一致,但极限状态时,横梁从坡顶至坡脚受力依次增大,底梁内力明显大于顶梁;横梁竖梁受力不同,横梁节点弯矩大于竖梁节点弯矩;格构梁内力试验测试值与倒梁法理论值分布趋势基本一致,两者在边跨部分较为接近,中跨部分差异较大,倒梁法不能很好反映梁中间位置的受力状态。研究结果可为格构锚固体系的设计提供一定参考。     

预应力锚索格构体系中锚索锚固角度研究

针对预应力锚索格构体系中锚索锚固角度进行了研究,通过分析格构梁与坡体表面相互作用、抗滑力、施工工艺、坡体角度等对锚索锚固角取值的影响,得出应综合考虑坡角、滑面倾角、粘聚力、设计安全系数等因素,通过计算确定锚索预应力的合理锚固角度,进而比较分析得出最佳锚固角度。     

格构梁刚度及间距对锚杆格构梁受力影响的模型试验

通过开展不同截面、不同间距预应力锚杆格构梁与黄土滑坡相互作用的模型试验,测量格构梁梁底土压力、格构梁主筋应变及锚杆拉力等数据,分析格构梁刚度及梁间距对格构梁梁底反力、格构梁内力及锚杆拉力分布的影响规律.结果表明:格构梁刚度越大,梁底反力分布、各锚杆拉力、格构梁变形越均匀,格构梁应变越小,但弯矩越大;格构梁刚度相同时,梁...     

路堑高边坡锚索格梁支护体系受力特征及设计方法研究

以湖南省某高速公路路堑高边坡工程为依托,建立边坡支护模型,研究锚索间距、锚固角度、锚固长度等设计参数对锚索格梁支护体系受力特征及边坡稳定性的影响规律,并根据模拟分析结果,提出最优支护设计方案.研究表明:锚索间距对边坡稳定性影响较大,锚固角度、锚固长度对边坡稳定性影响较小;锚索间距、锚固角度的改变对混凝土格梁受力特征有显...     

预应力锚索格构梁复合结构在边坡治理中的应用

预应力锚索格构梁复合结构是近年来在边坡治理中推广的新型结构措施。本文通过工程实例介绍了预应力锚索格构梁复合结构的设计、试验、施工要点,供同类工程参考。     

预应力锚索框架梁支护结构的设计

预应力锚索与混凝土框架梁的复合结构能够充分发挥锚索和框架梁的锚固作用，广泛应用于边坡加固中。根据锚索和框架梁各自的特点，说明预应力锚索框架梁复合支护结构的边坡加固机制：通过对锚索框架梁受力体系的分析，介绍框架梁的内力计算方法和锚索的主要参数设计。根据锚索的状态，划分为张拉阶段和工作阶段。针对锚索的工作阶段，提出利用滑坡推力确定框架梁上的土压力，从而采用倒梁法反推锚索拉力，计算出梁的内力。     

全长黏结注浆格构锚固工程模型试验研究

 格构锚固工程在滑坡防治中的应用已越来越广泛,但其作用机制研究却远滞后于实际应用。针对全长黏结注浆工况下格构锚固工程的受力情况、破坏模式及作用机制,开展格构锚固工程大型物理模型试验。试验结果表明,全长注浆格构锚固可有效提高滑坡的稳定性;锚固力在滑面处最大,向两端递减,格构所承受锚固力很小,其基底反力呈跨中大节点小的近三角形分布;锚杆在滑面位置发生剪切变形,格构仅发生轻微挠曲变形,滑坡体发生整体滑移;锚杆发挥剪切抗滑作用,为主要抗滑构件,格构则保证了滑坡的整体稳定性;全长注浆工况格构锚固设计应注重校核锚杆的抗剪切能力,格构部分建议采用构造配筋设计。试验研究结果揭示了全长黏结注浆工况下格构锚固体系的力学抗滑机制,可供其他类似工程参考和借鉴。