永磁发电机的电子稳压研究

通过对小型农用车用永磁交流发电机稳压原理的研究，采用高磁性永磁材料和新的电子技术以及对发电机绕组的重新设计，使发电机输出电压稳定在一定范围内，解决了小型农用车的低速照明问题。     

稳压永磁直流发电机的研制

文章指出了现有永磁直流发电机电压不稳的缺点,介绍了稳压永磁直流发电机的结构和工作原理,给出了稳压永磁直流发电机的计算方法和计算机CAD设计框图,设计了永磁直流发电机的电压调节装置,详细分析了其调节原理,给出了样机测试结果.     

稳压永磁直流发电机的研制

文章指出了现有永磁直流发电机电压不稳的缺点，介绍了稳压永磁直流发电机的结构和工作原理，给出了稳压永磁直流发电机的计算方法和计算机CAD设计框图，设计了永磁直流发电机的电压调节装置，详细分析了其调节原理，给出了样机测试结果。     

车用永磁发电机电子调节器

1引言永磁发电机因具有体积小、结构简单、重量轻、成本低、工艺简单,并省去了硅整流发电机的励磁绕组和容易出问题的集电环和电刷装置等优点,而得到广泛应用。尤其是在农用运输车方面,近几年已研制出多种性能较好的永磁发电机,但这些发电机均为交流输出且普遍功率偏低,并在运行时,负载变化而引起输出电压变化较大。利用智能化电子调节器,使发电机具有良好的运行性能,并输出稳定的直流电,解决了车用电器所需的直流电源。2电子调节器稳压原理针对永磁发电机电压固有调整率难调整的特点,我们研制出可控式电子调节器,这种调节器既保证输出电压…     

稀土永磁发电装置的电子稳压原理分析

通过对汽车用稀土永磁发电装置稳压原理的研究，对发电装置绕组进行创新设计，使发电装置输出电压稳定的直流电，解决了汽车低速照明和用电设施的问题。     

车辆用42V可控整流稳压式稀土永磁发电机的设计

多块稀土永磁材料由极靴通过非导磁螺钉固定在钕铁硼永磁发电机转子铁芯上,相邻的稀土永磁材料极性相反,即N极S极间隔排列,组成钕铁硼永磁转子,当转子转动时,磁场旋转,线圈切割磁力线,产生电动势.设计出了由基准电路、比较电路、触发电路和整流稳压电路组成的四相半波可控整流稳压器,该稳压器集稳压、整流于一体,输出电压稳定的直流电,解决了汽车用42 V永磁发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压不稳定的问题.     

离心式永磁直流发电机的设计研究

离心式永磁直流发电机把皮带轮与离心式转子设计为一体，磁场得到了充分利用，降低了成本，本文介绍了电子稳压器通过移相，削波输出电压稳定的直流电，解决了小型农用车的低速照明问题和用电设施需用直流电的问题。     

新型车用永磁发电机的研制

针对车用发电机的特点,详细分析了目前制约车用永磁发电机应用的三个因素。在此基础上,提出了一种具有自动调节能力的新型车用永磁发电机。该结构减轻了电子线路整流稳压的负担,降低了发电机高速运行时的铁心损耗,改善了发电机的整体性能。     

双三相永磁同步发电机直流母线无电流传感器稳压控制EI北大核心CSCD

双三相永磁同步发电机(dualthree-phasepermanent magnet synchronous generator,DTP-PMSG)具有良好的容错性、高功率密度等特点,适用于高可靠性要求的高端装备领域。针对传统母线电压比例积分(proportionalintegral,PI)控制存在电压响应慢、波动幅值大和控制系统复杂的问题,该文提出直流母线无电流传感器稳压控制方法。在DTPPMSG空间矢量脉宽调制的基础上,推导相电流与母线电流的关系,重构出母线电流,并进行滤波。建立整流器系统数学模型,分析电压与交轴电流的非线性关系。设计以电容储能为控制量的电压外环控制器,将重构的母线电流前馈,根据控制系统传递函数设计参数。与实际母线电流和传统PI控制稳压效果比较,该方法能准确实现重构,有效抑制负载突变对母线电压的影响。仿真和实验结果验证了所提控制方法的有效性。     

车用永磁发电机的设计研究

单相半控桥式整流稳压永磁发电机主要为车用直流电源及给蓄电池充电,采用钕铁硼永磁材料和对发电机的优化设计,提高了低转速时的输出电压.设计的单相半控桥式整流电子稳压器,集稳压、整流于一体,电能消耗少,使车用永磁发电机在变转速变负载工况下的输出电压保持稳定.     

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器的研制

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器集稳压、整流于一体,电能消耗少,发电效率高,输出直流电压稳定,解决了汽车用永磁发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定的问题。     

对永磁同步电动机在电梯中应用的探讨与分析

介绍了永磁材料的发展、现状及永磁同步电动机的转子结构,并就永磁同步电动机在电梯中应用时遇到的短时过我问题和去磁问题进行了探讨,提出了相应的解决方法。     

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器的研制

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器集稳压、整流于一体，电能消耗少，发电效率高，输出直流电压稳定，解决了汽车用永磁发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定的问题。     

VSG系统直流电压快速稳定的控制策略研究

为了提高电压跌落发生器在逆变侧模拟电网跌落故障时整流侧的响应速度,根据PWM整流器模型本身具有的非线性特性,利用部分反馈线性化的方法设计了VSG整流侧的电流内环控制器,电压外环控制则采用抗扰动能力强的变速积分PI控制器。针对VSG的逆变侧,根据三相电压矢量关系图,设计了一种简单且易于实现平衡跌落与部分不平衡跌落故障的开环控制器。仿真及实验对比结果表明,所提控制策略能够提高VSG系统在电压跌落时的动态响应速度,保证直流母线电压的快速稳定调节,具有显著的优越性。     

智能直流高压发生器设计

提出了一种新型的红外式的智能直流高压发生器。利用C8051单片机的强大功能，很方便地实现了高压发生器的智能化。同时在泄漏电流测量上提出了红外式泄漏电流测量方法，解决了隔离测量、读数问题。中给出了详细的系统原理、关键硬件电路、系统软件的分析设计与实现方法。     

车用轮毂式永磁无刷直流电动机的设计

对轮毂式永磁无刷直流电机的拓扑结构和运行原理进行了研究,给出了一种分数槽电机选取极数和槽数配合减小自定位转矩的一般方法;为进一步提高电机内部空间利用率和电机效率,提出了一种双层短距的绕组连接方式。其次,对二维场路耦合时步有限元法理论进行了阐述,并使用该方法对样机进行了分析,给出了计算仿真结果。最后,通过试验验证了对样机的设计和分析。     

带感性负载时三相永磁同步发电机电压特性及设计研究

对带感性负载三相永磁同步发电机的电压特性进行了研究分析,提出了合理设计电机参数可有效减少电压变化率的永磁同步发电机设计理论。对不同xd/xq比值的永磁同步发电机的电压变化率进行了仿真计算,设计了一台12kW三相永磁同步发电机样机,实际结果验证了设计理论的有效性及实用性。