塔什店主井及副井井筒地面预注浆方案设计

结合工程实例,介绍了全"S"孔注浆施工方案,从注浆起止深度、注浆孔布置、注浆段高与压力、浆液注入量等方面,探讨了注浆施工中的设计要点,有助于凿井掘进工作的顺利进行,为类似工程的施工提供了参考。     

粘土地层浅埋隧道地表注浆加固技术

以某铁路隧道地表注浆加固工程为例,根据该工程的场区地质条件,制定了具体的注浆加固方案,介绍了岩土注浆施工中的技术要点,并提出了针对性的质量控制措施,从而为隧道施工提供安全保证。     

地表注浆在天汕高速广福隧道洞口浅埋破碎带的实施应用

针对天汕高速光福隧道洞口浅埋破碎段情况,提出地表注浆采用水泥单液浆和水泥~水玻璃双液浆两种浆液进行施工方案,介绍了双液浆两种浆液注浆孔的布置和注浆施工要点。工程实际情况表明,注浆效果显著,方案合理,对类似工程有指导和借鉴意义。     

注浆加固在地铁浅埋暗挖通过地下管线的应用

结合北京地铁十号线呼家楼站浅埋暗挖施工安全通过雨、污水管线工程的实例,对施工中采用的注浆加固地层和注浆止水方案通过地下管线的应用情况进行研究分析,认为注浆加固地层和注浆止水方案满足施工的要求.     

新建隧道长距离平行近接既有地铁施工风险控制研究

为了保证新建隧道长距离平行近接既有地铁的安全施工,采用层次分析法（AHP）研究了某工程的主要风险,并比选了不同注浆方案综合效果,结合现场监测对拟定的加固措施进行的验证,结果表明：（1）对于新建隧道近接侧穿运营地铁工程：近接风险（S 1）>自身风险（S 2）>工程地质（S 3）≈水文地质（S 4）,即施工中应首先考虑近接施工对于既有运营地铁线路的影响,其次是施工自身风险。（2）3种方案的综合效果：注浆2 m方案>注浆3 m方案>注浆4 m方案,推荐该工程采用注浆2 m的加固方案。（3）现场采用深孔注浆加固方案后,新建隧道安全施工通过该区域,既有运营隧道监测指标均小于安全阈值。优选出的控制措施保障了长距离平行近接施工的安全稳定。     

隧道0号横洞高压富水区帷幕注浆及施工技术

结合工程概况，通过对超前探水情况的分析，提出采用超前预注浆的加固方案，并从止浆墙或止浆岩盘的施作、帷幕注浆的加固范围、孔口管的埋设、注浆施工过程等方面阐述了其施工技术，最后对注浆效果进行了检查评定，为今后类似工程的施工提供参考依据。     

注浆技术在治理隧道裂隙水中的应用研究

以某隧道工程为例,结合其地质水文条件进行了止水方案的研究,提出了相应的注浆治理方案,并具体阐述了注浆工艺及其施工中的技术措施,为类似工程积累了经验,以期促进和推广注浆技术在处理山岭隧道裂隙水中的应用。     

复杂地层条件下运输通道施工关键技术研究

本文以古交屯兰运输通道工程为例,采用注浆辅助施工的方法改善富水砂卵石层的性能,保证了运输通道施工的顺利进行。主要内容包括注浆方案的选择、注浆钻孔的布置、注浆压力的计算、注浆材料的选择以及注浆效果的分析评价等。     

人工回填土松散地基的处理

根据工程概况，确定了采用注浆法对地基进行加固处理，详细介绍了地基加固的具体方案及施工情况，并对注浆施工效集作了评价，说明了注浆法加固地基值得推广应用。     

WSS注浆技术在厦门地铁矿山法隧道中的应用

本文介绍了WSS工法注浆技术在矿山法隧道施工中的应用,结合工程实践,对比了单液注浆加固和WSS工法双液注浆加固的效果,论述了WSS工法注浆的方案选择、注浆参数、实施过程和效果。工程实际表明,WSS工法注浆具有防水效果好、提高工效、安全可靠等特点,是应对软弱围岩矿山法施工比较实用的方法之一。     

北京地铁暗挖隧道注浆止水和加固技术分析

以北京地铁暗挖隧道施工为工程背景,结合当地地质条件,决定采取袖阀管深孔注浆和前进式注浆工艺相结合的施工方案对隧道周围土体进行加固,经数值分析可知加固效果较为显著,从而确保了隧道施工质量。     

WSS注浆治理黄土隧道地下水患技术研究

以西安地铁某区间隧道工程为依托,对二重管无收缩双液注浆WSS工法进行了研究,并制定了施工方案。现场监测结果表明,WSS注浆可以改良土层性状,提高土体强度,形成隔水层。WSS注浆保证了隧道的干作业及施工安全,减小了地表沉降。     

厦门海底隧道右线穿越F1风化槽施工方案探讨

 厦门翔安海底隧道右线A2标需要穿越F1风化槽段，制定切实可行的穿越F1风化槽段施工方案显得尤其关键。针对该工程施工难度大、工期紧、施工风险大和质量标准高等特点，并结合厦门海底隧道的工程地质特点，制定了穿越F1风化槽段的总体施工技术建议方案，分别从超前地质预报、风化槽段的开挖及支护方案、帷幕注浆、施工排水系统、隧道衬砌施工、突发事件应急处理预案等方面阐述了钻爆法穿越F1风化槽的施工方案与施工注意事项，为工程合理方案的选取奠定基础。     

基坑开挖引起隧道水平变形的被动与注浆主动控制研究

对于邻近基坑的地铁结构保护问题,现有研究多集中于加强基坑自身支护体系、优化开挖方案等被动控制措施,此类方法缺乏在基坑开挖过程中对控制隧道变形的适时性和主动性,且会造成基坑造价提高、工期延长。以某邻近地铁结构的大面积基坑工程为例,分析了基坑施工中地铁结构的变形规律,进行了注浆对土体及隧道水平变形主动控制的试验及应用实践。在此基础上,通过数值模拟对几种隧道变形控制方法进行了对比和评价,并进行了注浆方案的优化研究。工程案例以及数值模拟结果均表明基坑分区分期开挖、分仓开挖、加强支护体系等被动控制措施具有较大局限性,而适时注浆主动控制隧道变形技术较为经济有效。在注浆策略上,多排孔注浆时"近距离、多孔位、小方量、由远及近"的注浆方案优于"远距离、少孔位、大方量、由近及远"的方案。主动注浆控制技术具有成本低、工期短、适时控制隧道变形等优点,条件适当时明显优于分区分期开挖等被动措施。     

浅谈长沙营盘路湘江隧道地表加固施工技术

结合长沙市营盘路湘江隧道的地质水文条件,介绍了该隧道地面采用袖阀管注浆加固的具体施工方案及工艺流程,并阐述了施工过程中的关键技术及质量保证措施,为今后类似工程施工提供了指导和实践经验。     

刚性结构之间大体积回填筑路及结构防水施工

以实际工程为背景,详细阐述了濒江杂填土复杂工程地质情况下,两大型明挖隧道刚性框架结构之间土方回填构筑市政道路的施工技术和方案,提出用由附加防水方案+上下隔水层+中间回填中粗砂+局部双液注浆加固+抗浮处理组成的技术措施,同时对结构防水方案和施工技术进行了分析,经过雨季的考验,施工后运行良好,结构防水效果优良,没有渗漏水现象,整个工程措施和施工方案对其他类似工程具有指导作用。     

浅谈帷幕注浆在隧道施工中的应用

以徐家梁子隧道初期支护施工为例,介绍了铁路隧道帷幕注浆施工技术要点,同时对注浆工艺、注浆材料以及注浆效果评定标准进行了探讨,以不断优化注浆方案、完善注浆效果最大限度地加固地层。     

快速公路立交的超浅埋暗挖隧道设计与施工

针对立交隧道工程特征,就洞口开挖防护、洞口套拱与隧道暗挖施工进行了方案设计,以小导管注浆技术保证隧道暗挖稳定,并控制路面沉降,以大管棚并辅以周边精细注浆技术,保证边坡与路基本体结合部分的稳定,实现了大断面浅埋隧道下穿立交的设计目的。     

天河山隧道大量涌水原因分析及对策研究

天河山隧道为跨晋、冀两省的省界隧道,设计为双向四车道高速公路标准。该隧道施工过程中,由于地质构造、地层岩性等诸多因素导致了大体量的涌水,水量之大、历时之长在山西省公路隧道建设史上是独有的。本文结合工程实际对涌水发生的原因进行了详细分析,并研究提出了不同的处治方案,有锯末、海带封堵方案,有超前帷幕注浆方案,更有斜井绕行方案,经过实践检验,充分证明了文中所提对策的创造性、合理性及适用性。由于该隧道在涌水特点及处治措施上有较好的典型性和代表性,希望该隧道涌水处治对策的研究成果能对其他类似工程提供参考和借鉴。