20Cr1Mo1VNbTiB材质螺栓性能可靠性分析及建议

20Cr1Mo1VNbTiB是我国自行研制的高温螺栓用钢,近些年经常发生断裂,给电厂带来极大的安全风险及经济损失.研究发现,20Cr1Mo1VNbTiB普遍存在粗晶、混晶、冲击韧性严重下降的问题,造成螺栓受到冲击载荷时易在应力最大点萌发裂纹,并发生瞬时断裂.避免使用带有粗晶(或套晶)和低吸收冲击功的螺栓是防止断裂事故发...     

12Cr2Mo1VR与20MnMoNb异种钢焊接工艺研究

某换热器项目短筒身选用12Cr2Mo1VR材质,管板选用20MnMoNb锻件材质.12Cr2Mo1VR和20MnMoNb在力学性能和化学成分上差异较大,生产难度较大.针对异种钢焊接,选择了合适的焊接材料,制定了合理可行的工艺,保证了产品的焊接质量.     

热处理工艺对20Cr1Mo1V1紧固件性能的影响

我国电力工业正进入世界先进水平的行列，对锅炉使用的材料，提出了更高的要求，螺栓钢是锅炉装置中阀门及法兰的接合面所用的关键材料之一，本试验对紧固件用钢20CrMo1V1进行了一系列热处理试验，并用扫描电镜和透射电镜对其断口及组织进行了观察，采用电解萃取的方法用X光衍射仪对碳化物进行了确定，从而找出了最佳热处理工艺。     

30Cr1Mo1V转子钢的蠕变特性

对30Cr1Mo1V转子钢在540℃和565℃下进行了有中断的蠕变试验研究，应力范围为240-320MPa，得到了蠕变过程中损伤因子和蠕变寿命分数之间的关系。通过蠕变试验后试样维氏硬度的检测和蠕变过程中硬度对蠕变断裂性能的影响分析，提出了蠕变断裂Larson-Miller公式的硬度修正公式，并对其有效性进行了检验。结果表明：在Larson-Miller参数值大于18000时，修正值与实际值比较一致；而在小于该值时相差较大。此外，还研究了损伤和Larson-Miller数之间的关系。     

材料1Cr12Mo的低温脆性分析

本文通过对材料1Cr12Mo的低温脆性的测定,初步定性分析了该材料冲击韧性对温度的敏感性;通过对不同试验温度下的冲击试样进行化学分析、金相分析,对影响试验数据的因素进行了探讨,并制定了试验规范,以保证试验的有效性。     

国产改良型9Cr—1Mo钢的焊接热裂纹敏感性研究

本研究采用可变拘速热裂纹试验方法研究阵产改良型９Ｃｒ－１Ｍｏ钢的焊接热裂纹敏感性，研究结果表明，尽管国产改良型９Ｃｒ－１Ｍｏ钢中的Ｓ、Ｐ含量很低，但采用较大焊接线能量进行焊接时，仍铁产生焊接热裂纹，并且其焊接热纹敏感性大于２－１／４Ｃｒ－１Ｍｏ、１２Ｃｒ１ＭｏＶ及１Ｃｒ１８Ｎｉ１９Ｔｉ这种常锅炉钢材，建议焊钢时，应采较小的线能量。     

1Cr12Mo汽封环余热淬火

对1Cr12Mo马氏体不锈钢的空冷和风冷淬火冷却、1Cr12Mo马氏体不锈钢汽封环滚轧扩孔后的余热淬火进行了研究,结果表明66mm以下的1Cr12Mo马氏体不锈钢可以利用风冷或空冷淬火来代替油冷淬火;1Cr12Mo汽封环可以利用滚轧扩孔后的余热直接进行风冷淬火.     

过硫酸铵氧化容量法测定大锻件用钢30Cr1Mo1V中Cr含量不确定度探讨

牌号为30Cr1Mo1V的锻件为汽轮机组常用的重要大型锻件之一，主要合金元素Cr，其化学成分有着严格的范围要求1．0％～1．40％，准确定量测定非常重要，文章利用过硫酸铵氧化容量法测定Cr，并分析测量过程不确定度产生的原因．建立数学模型。对测定重复性、标；住物质、试样称量、计量器皿等进行不确定度分量评定，计算合成标准不确定度和扩展不确定度并给出含量测定报告，结果表明测量的重复性、硫酸亚铁铵标准溶液的浓度为其测量过程不确定度的主要因素．需严格控制：滴定体积、相对原予量对合成不确定度的影响较小。同时该方法的不确定度满足合金钢中铬成分定量分析要求．可以作为材料成分检测的优选方法、     

ZG12Cr9Mo1Co1NiVNbNB耐热钢材料开发应用研究

随着火电超超临界机组蒸汽参数提高到28 MPa~30 MPa/600℃/620℃,对耐热钢的性能要求进一步提高,在目前耐热钢铸件材料无法满足该参数长期运行的条件下,开发了一种含Co和B的新型耐热钢材料。利用先进的JMatPro计算软件对ZG12Cr9Mo1Co1NiVNbNB进行成分配比和组织及相的模拟,并按计算确定的成分进行试制,通过对进口试块的常规力学性能、高温瞬时拉伸、断裂力学、高温持久-蠕变性能、组织稳定性及相分析和多回火试验后常规力学等使用性能和工艺性能进行了测试、分析,研究表明ZG12Cr9Mo1Co1NiVNbNB材料可适用于620℃等级超超临界机组阀门、汽缸等高温高压部件。     

柴油机凸轮轴钢材的缺陷分析与管理

某引进的进口型号柴油机其凸轮轴采用国产钢材生产加工,加工中发现钢材内部的冶金缺陷对凸轮轴的寿命有较大影响。对此,对钢材内非金属夹杂物等内部冶金缺陷进行分析,并给出有针对性的质量控制与管理思路。     

长期服役后高中压转子30Cr1Mo1V钢的性能研究

通过室温拉伸、高温拉伸和冲击等试验研究了经过长期服役后的高中压转子30Cr1Mo1V钢不同位置的性能变化,并分析了转子强度和韧性变化的原因.结果表明：转子服役温度高的部位碳化物的形貌、分布和大小均发生变化,贝氏体和铁素体中的碳化物析出、聚集或长大,而原奥氏体晶界和贝氏体与铁素体边界处碳化物析出增多,碳化物颗粒变得粗大;不同位置的拉伸性能差别不大,服役温度最高位置的拉伸强度最低,冲击韧性下降;不同部位总冲击能量的降低主要表现为裂纹形成能的降低,而裂纹扩展能区别很小;高中压转子30Cr1Mo1V钢服役时高温位置的韧脆性转变温度（FATT50）比低温位置明显升高.     

高温氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响

在室温、540℃和650℃下,分别研究了空气或氩气气氛中氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响.结果表明:在高温下,在空气中和加载频率较低时,30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率均明显增加.在加载过程中引入保载时间,空气中30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率明显高于惰性环境中,说明氧化影响着疲劳裂纹扩展行为.在惰性气氛中,裂纹扩展速率随保载时间的延长而增大.在空气中,当保载时间超过60 s时,裂纹扩展速率随时间呈线性比例增大,表明此时裂纹扩展行为与时间因素相关.     

1Cr10Mo1W1NiVNbN钢的蠕变及蠕变-疲劳裂纹扩展行为研究

采用直流电位法,对国内试制的某超超临界汽轮机高中压转子用1Cr10Mo1W1NiVNbN钢在600℃下的蠕变裂纹、蠕变-疲劳裂纹萌生与扩展行为进行了研究,得到了该钢在不同初始应力强度因子条件下的蠕变裂纹扩展孕育时间关系式和蠕变裂纹扩展速率关系式.研究了不同保持时间对蠕变-疲劳裂纹扩展行为的影响,同时还分析了在不同条件下裂纹扩展行为与时间和循环的相关性.结果表明:疲劳缩短了蠕变-疲劳裂纹的扩展孕育期,加快了裂纹的扩展速度;在栽荷保持时间较短的情况下,蠕变-疲劳裂纹扩展行为与循环相关;而在栽荷保持时间较长的情况下,裂纹扩展行为与时间相关.     

省煤器蛇形管撑架用1Cr20Ni14Si2扁钢压制开裂的原因分析

本文对陕西精密合金股份有限责任公司供货的 4mm× 6 0mm扁钢的原材料 1Cr2 0Ni14Si2进行了试验 ,发现在生产过程中 ,由于该扁钢横弯力学性能较差 ,造成在冲压过程中局部变形过大 ,导致压制开裂。本文就开裂的原因进行了分析 ,并提出了改进方法。     

12Cr2MolVR与20MnMoNb异种钢焊接工艺研究

某换热器项目短筒身选用12Cr2M01VR材质,管板选用20MnMoNb锻件材质。12Cr2MolVR和20MnMoNb在力学性能和化学成分上差异较大,生产难度较大。针对异种钢焊接,选择了合适的焊接材料,制定了合理可行的工艺,保证了产品的焊接质量。     

加载速率对3OCr1Mo1V汽轮机转子钢低周疲劳特性的影响

以30Cr1MolV汽轮机转子钢为研究材料,选取0.1%/s、0.3%/s和0.5%/s的加载速率,采用控制总应变的方法,在RDL 05电子蠕变疲劳试验机上研究了加载速率对材料低周疲劳特性的影响.同时,还提出在538℃下加载速率对30Cr1Mo1V汽轮机转子钢应力和低周疲劳寿命影响的关系式以及低周疲劳寿命与总应变幅值的关系式.结果表明:在538℃时,随着加载速率的提高,转子钢循环应力增大,低周疲劳寿命延长;在同一应变下,加载速率越大,所对应的应力幅值越大;随着应变幅值的增大,应力增大,低周疲劳寿命缩短.     

2Cr12NiMo1W1V钢螺栓表面裂纹分析

2Cr12NiMo1W1V钢螺栓在调制后发现其表面存在多条轴向裂纹。通过对裂纹进行宏观观察、断口宏观及微观分析、化学成分分析、硬度检查以及金相分析等,并结合实际生产工艺,最终确定了螺栓的开裂原因。分析结果表明:2Cr12NiMo1W1V钢螺栓开裂主要是因为其表面存在锻造折叠缺陷,缺陷处形成裂纹源区,淬火时在淬火应力的作用下,由折叠缺陷进一步扩展形成裂纹。