改善T91钢洁净度的生产实践

基于抚钢二炼钢厂的生产数据,以改善T91的洁净度为目的.使用扫描电镜分析轧材中B类非金属夹杂物的化学成分,确定了夹杂物成分为Al-Mg-Ca-O或Al-Ca-O,是由铝脱氧产物与钢包耐材和钢包顶渣反应后逐渐演变而来.通过优化VOD还原阶段的渣料配比,降低渣料用量,同时改进LF炉精炼炉渣成分,提高了钢包顶渣的夹杂物吸附能...     

82B钢中氧化物系夹杂物的控制研究

82B钢中氧化物系夹杂物的来源主要是脱氧产物和钢的二次氧化、卷渣及耐火材料内衬侵蚀。采取在转炉控制终点碳,采用LF全程脱氧、改变精炼渣精炼和扩散脱氧、氩气搅拌,在连铸实施全程密封、强化中间包冶金等措施,使82B钢中的全氧最低降到13×10 6,94.09%的夹杂物尺寸<5 m,满足了拔丝要求。作为夹杂物控制技术,降低总量的方法比控制形态更为简单实用,系统地在每个工艺步骤都采取有效措施,才能取得良好效果。     

20CrMo钢中大颗粒夹杂物来源的示踪研究

采用Ba CO3示踪法标定20Cr Mo钢大颗粒夹杂物的来源。示踪标定方法包括(1)LF炉精炼初期加入示踪剂和(2)VD结束加入示踪剂两种。扫描电镜分析结果示出:示踪标定方法(1)LF炉精炼过程含Ba夹杂物逐渐向钢中转移,VD之后和棒材中夹杂物全部含有Ba元素;示踪标定方法(2)的软吹结束和棒材中检验未发现含Ba夹杂物。以上说明20Cr Mo钢中夹杂物的来源为LF精炼和VD处理钢包顶渣卷入钢水中的细小渣滴,再与钢水发生化学反应,未及时上浮去除,形成了最终的大颗粒夹杂物形态。     

稀土处理对含铝中锰钢中夹杂物的调控机理

铝脱氧中锰钢精炼过程中易形成尖晶石类夹杂物,这类硬质夹杂物会恶化中锰钢的疲劳性能,易导致钢材功能失效引发事故。采用稀土Ce处理对中锰钢中尖晶石类硬质夹杂物进行改质处理。为了阐明夹杂物的改质机理,开展了高温模拟实验。实验结果表明,Ce处理后,尖晶石夹杂物转变为稀土夹杂物,且随着TO含量的降低,稀土夹杂物类型为CeAlO₃→CeAlO₃+Ce₂O₂S→Ce₂O₂S。铈对尖晶石夹杂物的变质机理为：铈添加到钢中后,尖晶石夹杂物中镁和铝不断被铈替代(含锰尖晶石夹杂物中锰优先被置换),尖晶石结构遭到破坏,从而形成CeAlO₃。当钢中氧含量低,相对硫含量较高时,钢中硫将参与置换反应,置换出夹杂物中的氧,因此尖晶石夹杂物和CeAlO₃夹杂物最终转变为Ce₂O₂S。最后通过热力学模型计算得出,将钢中尖晶石夹杂物完全改质为稀土夹杂物的最低铈含量与钢中氧含量呈线性关系,当钢中铈质量分数为氧质...     

60tEAF-LF-VD-CC流程冶炼低硅20MnCr5(S)的工艺实践

以某钢厂的生产数据为实践依据，解释低硅20MnCr5(S)汽车齿轮钢的冶炼难点包括硅含量控制和洁净度控制。系统的阐述了60tEAF-LF-VD-CC流程冶炼低硅20MnCr5(S)的工艺控制思路和关键注意事项。电炉方面包括优化配料结构、缓解终点钢液氧化性、改善炉后预脱氧效果，为后续精炼创造良好初始条件。LF炉精炼方面包括确定渣系配比、弱铝脱氧、扩散脱氧等操作方法，提高钢液脱氧和去除夹杂物效果。VD真空处理之后执行软吹工艺达到夹杂物充分上浮去除效果。连铸方面给出了各项关键工艺参数和操作的控制要求。精炼期精准控制化学成分。通过上述工艺技术解决了的连铸水口结瘤问题，同时达到棒材的氧含量(8～12)×10^-6,夹杂物B细≤1.0级、B粗≤0.5级的控制水平。形成了一套完备的短流程冶炼低硅20MnCr5(S)汽车齿轮钢生产工艺。     

20Cr1Mo1VNbTiB材质螺栓性能可靠性分析及建议

20Cr1Mo1VNbTiB是我国自行研制的高温螺栓用钢,近些年经常发生断裂,给电厂带来极大的安全风险及经济损失.研究发现,20Cr1Mo1VNbTiB普遍存在粗晶、混晶、冲击韧性严重下降的问题,造成螺栓受到冲击载荷时易在应力最大点萌发裂纹,并发生瞬时断裂.避免使用带有粗晶(或套晶)和低吸收冲击功的螺栓是防止断裂事故发...     

改善T91钢纯净度的相关研究

以某钢厂T91钢生产实践为依据,生产流程为60 t电弧炉→AOD→LF→VD→240 mm×240 mm方坯连铸。钢中存在两种夹杂物形态,尺寸分别为10~200μm的块状Al2O3夹杂和直径≤33μm圆球状夹杂物。分析夹杂产生原因结果显示,块状Al2O3夹杂是随LF炉精炼过程的钒铁合金化操作混入钢水中,通过将钒铁合金化操作前移到AOD出钢至LF炉精炼初期期间予以解决。而圆球状夹杂物是钢水中的镁铝尖晶石与炉渣结合后形成的,改善是将AOD出钢炉渣碱度提高至2.0以上,AOD出钢脱硫率达到90%以上,从而提高炉渣吸附夹杂能力。     

12Cr2Mo1VR与20MnMoNb异种钢焊接工艺研究

某换热器项目短筒身选用12Cr2Mo1VR材质,管板选用20MnMoNb锻件材质.12Cr2Mo1VR和20MnMoNb在力学性能和化学成分上差异较大,生产难度较大.针对异种钢焊接,选择了合适的焊接材料,制定了合理可行的工艺,保证了产品的焊接质量.     

中间包两相流场的数值模拟和操作优化

为了提高20#碳钢连铸管坯的产品质量，通过对气泡和非金属夹渣的形成机理以及对中间包内钢水流场数值模拟的研究分析，发现中间包的结构与操作对20#钢连铸坯的生产质量具有较大影响，因此，对中间包的结构与操作进行了优化研究，研究结果显示：(1)通过对中间包的结构优化提高了中间包的钢水液面高度，增加了钢水在中间包内的滞留时间，有利于夹杂物和气泡的消除，从而提高了钢水的均匀性；(2)改进钢水流入、流出中间包的操作，能避免钢流与空气的直接接触，减少钢水的二次氧化；(3)连铸钢水过热度的严格控制，有利于减少钢水的二次氧化和对包衬耐火材料的浸蚀，从而起到降低铸坯中非金属夹渣物的效果。采取这些措施后，2#钢连铸坯的质量取得了显著提高，设备寿命明显延长。     

用助熔剂离心铸造气缸套

用离心铸造方法制造汽车、拖拉机发动机气缸套毛坯浇注时,必须预先用合成助熔剂直接注入回转的模型里,把铁水中非金属夹杂物和有害的杂质精炼出去。在研究气缸套铸造缺陷时已得知,在离心力作用下,铸件自由表面一侧,熔析出厚为0.6～5毫米的硫化物、矿渣等非金属夹杂物,是铸件废品的主要原因。这些非金属夹杂物的成分是:MnS40～46％、FeS18～22％、Cao11～13％、SiO_29～12％、Al_2O_3 2～5％、MnO1～3％。由于缸套毛坯非金属夹杂物含有很高的硫化物,于是就提出从铁水中能有效地精炼这些化合物的任务,即制定助熔剂的成分。碱金属的盐基或盐、硅酸钠、氟化物和氯化钙,能使铁水里的硫化物,激烈地过渡到助熔剂里。研究得知,Na_2O、CaO、CaF_2 对硫从铁水里过渡到助熔剂里有着良好的作用。     

柴油机油底壳薄钢板层状开裂分析

通过检测与分析,认为柴油机油底壳薄钢板发生层状开裂事故是由于钢液中的炉渣、耐火衬料或脱氧产物未除尽,卷入连铸结晶器,残留于钢中形成夹渣,轧制时沿轧制方向分布,使钢板产生分层,破坏了其结构上的连续性,在冲压时于夹渣聚集处开裂。     

工频短感应器精炼钢包

一 前言: 众所周知,炼钢过程中,还原操作的中心环节是脱氧。就从脱氧和钢的纯净度来看,虽然现在也已有可能在炉内得到相当高的水平,但在出钢时难免钢水和大气接触,仅卷入的空气量就可达到钢水体积的40％,也难免钢水和熔渣的混淆。一系列报告指出,这种二次氧化甚至可使钢水总氧量上升60％之多,还会引入不利于钢的性能的夹杂和夹渣。并且二次氧化的程度与原始含氧量密切有关。以铝镇静钢为例,钢水一和空气接触,其表面上就会形成氧化膜,并随之进入钢流内部。钢在炉内还原得愈彻底,即钢水含氧量愈低,氧化膜的生成和进入钢流内部的速度就愈大,即二次氧化愈严重,这是一个重要的启示。说明与其在炉内费力地进行还原精炼,还不如把它移到钢包中去,精炼一结束就直接进行浇注(浇注过程的保护是较简便的)。     

高温氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响

在室温、540℃和650℃下,分别研究了空气或氩气气氛中氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响.结果表明:在高温下,在空气中和加载频率较低时,30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率均明显增加.在加载过程中引入保载时间,空气中30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率明显高于惰性环境中,说明氧化影响着疲劳裂纹扩展行为.在惰性气氛中,裂纹扩展速率随保载时间的延长而增大.在空气中,当保载时间超过60 s时,裂纹扩展速率随时间呈线性比例增大,表明此时裂纹扩展行为与时间因素相关.     

脆化的20Cr1Mo1VNbTiB螺栓的缺口试验

在取自服役12×104 h的20Cr1Mo1VNbTiB螺栓钢的拉伸试样上预制不同底部曲率半径(0.10mm,0.13mm,0.25mm,0.85 mm)和不同深度(0.25 mm,0.50 mm,1.00 mm)的V型缺口,通过拉伸试验研究了脆化后的20Cr1Mo1VNbTiB螺栓钢的缺口性能,并与新材料的缺口试验进...     

LF精炼渣泡沫化的研究

LF埋弧操作对于节能降耗和改善脱氧、脱硫动力学条件具有重要意义。在实验室条件下较为系统地研究了精炼渣成分及外加发泡剂对熔渣泡沫化的影响,并确定了具有理想发泡效果的精炼渣组成范围及发泡剂的加入量。在工业试验中应用实验室研究成果对精炼渣成分和操作制度进行了调整,缩短了加热时间,结果显示在绝大部分加热时间内实现了埋弧操作,提高了热效率,脱硫效果保持稳定。     

EAF-RH-LF-CC生产Q345B的洁净度研究

在炼钢过程各工位取样,分析研究了EAF-RH-LF-CC工艺下Q345B无缝管钢的洁净度.试验结果表明：（1）铸坯中的总氧含量可以稳定在0.002%左右;（2）非金属夹杂物以近似球形的氧化物和硫化物居多,其数量依炼钢流程工序不断降低,且精炼过程中降幅最大.（3）LF过程有明显的增氮现象,需控制LF过程的二次氧化;（4）与RH过程相比,在LF结束时钢中10～20μm的夹杂数量较多,应适当延长LF脱氧后的软吹时间;（5）RH精炼初渣中w（FeO＋MnO）过高,RH钢包渣需进行改质处理.     

20Cr13马氏体不锈钢表面粗糙分析及改进

工业生成的20Cr13马氏体不锈钢钢卷在制造餐具刀叉时出现了表面粗糙缺陷,为了分析该缺陷的产生原因,通过对两个批次生产的20Cr13实验钢卷进行化学成分分析、对比加热炉残氧含量以及观察表面氧化皮的形貌与厚度,结果表明:当钢卷中的Cr和Si元素含量的较大时,会导致难以去除的FeCr2O4的尖晶石复合氧化物和铁橄榄石Fe2...     

连铸初期状态对浇次头坯质量的影响

主要研究超低碳钢连铸初期状态对头坯质量的影响,通过生产试验,采用化学和金相等方法分析了头坯中氧含量和夹杂物种类。结果表明:1头坯夹杂物主要以Al、Ca、Ti等强脱氧产物为主,来源于浇注过程的二次氧化、各种精炼渣、结晶器卷渣和中间包内衬等;2采取延长开浇前中间包吹氩时间、加强开浇操作和液面自动控制技术等手段可以降低开浇对头坯质量和浇铸长度的影响。     

SWRCH35K冷镦开裂原因分析及控制措施

SWRCH35K钢规格Φ6.5mm盘条在生产标准件过程中出现冷镦开裂现象,通过对开裂部位高倍及扫描电镜检测分析,并对夹杂物进行能谱分析,发现造成Φ6.5mm规格盘条开裂的主要原因是内部夹杂,夹杂物的主要成分为保护渣.通过结晶器自动加渣和开浇的自动液面稳定、浸入式水口插入深度等措施杜绝结晶器内卷渣,有效改善冷镦开裂现象.     

20Cr1Mo1VNbTiB 高温螺栓钢的组织遗传性

20Cr1Mo1VNbTiB 高温螺栓钢是原上海汽轮机锅炉研究所,上海汽轮机厂,哈尔滨汽轮机广联合研制成功的新钢种。从工业性生产到推广使用已经十余年了。北京东郊热电厂的苏 BΠT—50—3型550℃120ata5万千瓦汽轮机用此钢取代25Cr2Mo1VA 钢(Эu723)作汽缸和汽门螺栓,巳安全行运达4万小时左右;四川成都热电厂的苏BΠT—25—3型500℃90ata