“北斗”卫星系统的陆基增强方案探讨

简要介绍了“北斗一号”卫星系统的组成与工作原理,着重对“北斗”陆基增强方案进行了分析。增强后的“北斗”系统用户端安装导航处理器,工作方式为被动无源工作模式,分析表明,对“北斗”增加陆基系统,大大提高了导航的可靠性,减小几何精度系数,提高定位精度。     

双星快速定位系统及提高定位精度的途径

本文扼要地介绍了双星快速定位系统的组成、功能、工作原理以及双星定位演示系统及演示试验的概况。最后对提高用户定位精度的途径进行了一些探索。     

GPS增强系统的定位精度

本文介绍ＧＥＯ卫星ＧＰＳ增强系统简单原理，用三种定位算法探讨ＧＥＯ卫星ＧＰＳ增强系统的定位精度，用计算机模拟计算出结果。并研究ＧＰＳ卫星测距误差变化时对定位精度的影响以及ＧＥＯ卫星静止轨道、用户位置变化时ＧＥＯ卫星ＧＰＳ增强系统的定位精度。     

基于近空间伪卫星的\"双星\"增强系统

为解决“双星”定位系统不能实现无源导航的缺陷,提出近空间伪卫星概念,设计了基于近空间伪卫星的“双星”增强系统。分析了近空间伪卫星的需求,确定其活动区域和平台形式。提出近空间伪卫星自身定位的几种形式,比较各自的特点,确定可行方案。不仅提供了一种三维无源导航资源,而且对近空间领域的开发,以及对近空间飞行器的应用提供了更具潜力的发展方向。     

双星系统工作方式改进的探讨

本文对北斗卫星导航系统工作方式的某些改进方法进行了探讨,借助于这些改进可以使北斗系统作无节点,无源,实时工作。作者对这些改进措施进行了计算机仿真,所得改善结果明显。     

基于卫星导航陆基增强系统VHF数据链中的传输损耗研究

陆基增强系统产生的所有增强信息、下滑道数据及其他相关信息均是通过甚高频数据链发射的,该数据链的性能直接影响到陆基增强系统的性能,而传输损耗是数据链性能中重要方面之一。因此,甚高频数据链中的传输损耗的分析是陆基增强系统研究的一个非常重要的内容。推导出传输损耗的计算公式,并且在MATLAB上得以实现。     

一种基于铷钟的双星系统用户终端机

介绍了一种基于铷钟的双星系统用户终端机--连续导航无源双星定位系统.该系统用高稳定度铷钟作为时间基准信号,实现了无源导航定位功能.     

双星增强系统导航定位算法

本文对增强系统导航定位算法进行了研究，介绍了在算法中如何将双星信号和罗兰c信号有机的组合起来，详细讨论了算法的建立和求解过程，并正将这种算法应用于所研制的增强型接收机中。     

基于双星定位系统的车辆调度监控系统探讨

车辆调度监控系统是智能交通运输的重要组成部分，能有效地对车辆、道路及其相关因素进行综合管理，最大限度地发挥现有道路、车辆的能力，提高运输系统的效率。根据双星定位系统的工作原理及特点，本文介绍了一种基于双星定位系统的车辆调度监控系统，详细地分析了其可行性，为发展符合我国国情的智能交通运输系统提供了一种具有理论参考价值的思路。     

双星定位系统在新航行系统中的应用研究

利用卫星导航定位系统建立新航行系统是航空监视的发展趋势。根据新航行系统的特点,分析了新航行系统对卫星导航定位系统的需求,论证了双星导航定位系统对新航行系统的适应性、存在问题及解决建议。提出了双星在新航行系统中的应用方案,进行了地面和空中的模拟试验。     

双系统卫星导航增强系统研究

提出了对双系统组合定位的增强方法，详细研讨了双卫星导航增强系统方案。该方法提高了卫星导航系统信息的安全性，在特殊时期，在某一系统不能使用时（如GPS），仍能利用其它卫星导航系统提供定位服务；通过地面差分修正站播发双卫星导航系统之间的系统时差以及地面差分修正站视界内所有卫星的伪距修正量，提高了卫星导航设备的可用性和定位精度；同时增加了信号的完好性，提供的冗余信息增加，使接收机自主完好性监测（RAIM）方法更易鉴别出故障卫星。     

建立ASF数据库提高长二系统在台湾海峡的定位精度

长河二号系统作为我国正在使用的主要无线电导航系统,由于受到我国地理环境条件的限制,其在台湾海峡中南部海区的导航定位精度难以完全满足需要,建议建立多台链定位ASF修正值数据库,装备多台链定位功能导航仪,提高长河系统在该区域舰船导航定位精度。     

广域增强系统守好性监测研究

简要介绍WAAS完好性监测和进行GPS信号质量监测的一种相关峰异常模型与相关峰检测技术。通过研究说明WAAS守好性监测对于安全可靠的使用GPS具有非常重要的意义。     

基于双星定位的4G监控报警系统设计

以国内自主研发的北斗双星导航定位系统为基础,以GSM(全球移动通信系统)/GPRS(通用分组无线电业务)网络为平台,结合GPS(全球定位系统)技术和GIS(地理信息系统)软件以及现有的无线编解码、CMOS摄像等技术,实现了无距离限制的远程监控报警、导航定位和图像、语音的采集与处理。运用北斗双星导航定位系统的双向短报文通信技术,实现了区域报警和行驶车队之间的通信以及寻迹。     

基于伪卫星的提高GPS垂直定位精度的研究

在卫星导航定位中，采用伪卫星以重任务；既能修正本地的距离测量又能显著地改善用户精度淡化因子，本文以本球定位系统引导飞机实现精密进近着陆为应用背景，讨论了伪卫星降低垂直方向定位精度淡化因子，提高ＧＰＳ垂直方向上定位精度的原理。     

基于EGNOS系统增强服务的广域差分校正的实现

欧洲地球同步导航重叠服务(EGNOS)是欧洲建设的第一个卫星导航系统,它通过增强美国的GPS和俄罗斯的GLONASS两个现有的卫星导航系统来向系统服务区内用户提供测距功能、差分改正数据和系统完好性信息,以满足高安全用户的需求.深刻阐明了广域差分校正的实现过程,给出了相关的算法,并推导了相应的计算公式和计算过程.     

基于北斗系统的装甲车辆信息监控系统研究

通过对北斗卫星导航系统的功能、通信性能的分析,介绍了基于北斗系统的装甲车辆信息监控系统。系统通过车载北斗系统、传感设备分别采集车辆位置信息和状态信息,将各种数据信息进行封装,并利用北斗系统作为通信链路,发送相关信息至控制中心,实现车辆信息监控。     

非规则布站对时差系统定位精度的影响分析

针对多基站雷达系统在实际工程中由于地形因素或任务条件影响而无法进行规则布站的问题,文中对各种非规则布站条件下的系统定位精度进行理论仿真分析。文中分别从布站的基线长度、基线间夹角和基站间高度差3个方面研究非规则布站对系统定位精度变化的影响,发现在各种条件的非规则布站方式下,系统在不同定位区域的定位精度分布规律。该结果可为实际工程中多基站雷达的站址选择提供理论依据。