汽轮机组中压主汽门关闭不严的原因及处理

华能邯峰电厂装有2台德国Siemens公司生产的660MW汽轮发电机组,每台机组由1个高压缸、1个中压缸、2个低压缸组成。在中压缸两侧各装     

300MW汽轮机低压转子叶片断裂原因及处理

<正>某电厂1号汽轮机为亚临界、中间再热、高中压合缸、双缸双排汽单周纯凝气300 MW汽轮机,型号为N300-16.7/537/537-2。高中压部分采用合缸结构,高压缸部分有1个调节级和9个压力级;中压缸部分有6个压力级。低压缸为双层缸对称布置,包括2×6个压力级。整台机组共有28级。该汽轮机的主要参数为:主蒸汽温度为537℃;主蒸汽压力16.7 MPa;再热蒸汽温度537℃,背压4.9 kPa。     

歹宁格勒金属工厂K-1200-240型单轴全速汽轮机

<正> 安装在科斯特罗马电厂的首台K—1200—240型汽轮机是五缸单轴机组,有一个高压缸,一个双流中压缸和三个双流低压缸。汽轮机的纵剖面图如图1(略)所示。汽轮机的主要技术性能如下:     

关于国产20万kW汽轮机情况回顾及改进意见的探讨

一、20万kW汽轮机运行状况回顾20万kW机型预计到1991年底,累计汽轮机产成120台,其中投运110台,在今后一个相当长的时间内仍将是我国电网系统的主力机组。现在已运行的三缸三排汽汽轮机,属于超高压一次中间再热冷凝式,进汽参数是:130绝对大气压、蒸汽温度535℃,再热温度535℃,通流部分为:37级。其中高压缸:-单列级+11压力级中压缸:15压力级低压缸:2×5 末级叶片长度:665mm(东方公司680mm) 随着电子技术、计算机技术等新技术的发展,该型机组经过将近10年的完善化工作,在设计、制造、     

600MW超临界汽轮机热耗率偏高优化分析

某电厂一期工程安装2&#215;600MW超临界燃煤汽轮发电机组。汽轮机为上海汽轮机制造有限公司生产的N600—24．2／566／566型超临界、中间再热、反动、凝汽式汽轮机。设计额定功率为600MW,最大连续出力648MW。汽机采用高中压合缸结构,低压缸为双流程反向布置。机组采用复合变压运行方式,汽轮机设计有八级非调整回热抽汽。高压缸共有一个冲动式调节级和11个反动式压力级,中压缸共有8个反动式压力级,     

B.B.C.公司30万瓩汽轮机的起动、运行和维护说明

本文摘自瑞士B.B.C.公司30万瓩反动式汽轮机组的设备说明书之第五节。该机级育高、中、低三只汽缸。高、中压缸都是双层缸。低压缸分流布置。高压缸与中压缸对向布置。高压缸具有一个单列调节级与20个反动级,中压缸有17级,低压缸订2×5级。高、中、低压转子都是焊接转鼓。该机组具有七级回热抽汽。该机组还设置旁路系统以保护再热器。一级旁路系统与高压缸并联,即位于再热器之前。二级旁路与中压缸及低压缸并联,即位于再热器之后。此外该公司生产之50万及70万瓩机组也采用了上述相仿之结构。本文介绍了汽轮机的典型起动曲线图、汽轮机的起动程序原理以及汽轮机正常运行中的测量与控制等内容。后二部分也是已经运行机组的说明书中的部分内容。另外,在译文中稍加了一些附注,不妥当或错误之处,请同志们指出。     

600MW直接空冷机组启动方式分析

通过对600 MW直接空冷机组高压缸启动方式,中压缸启动方式和高、中压缸联合启动方式技术特点的比较,给出不同旁路系统选择启动方式的建议:设置一级大旁路的直接空冷机组采用高压缸启动最简单;设置两级串联旁路的直接空冷机组采用中压缸启动最优;设置两级简易旁路的直接空冷机组,当无法采用中压缸启动而采用高压缸启动又不能满足要求时,可采用高、中压联合启动.     

600 MW机组调节级压力高问题分析及治理

某电厂超临界机组在投产后汽机调节级压力逐步升高。检修中发现汽机高压缸通流部分存在较严重的结垢,严重影响机组带额定负荷运行。通过对垢样的分析,确定了造成高压缸通流部分结垢的原因。针对这些原因,采取了高、中压缸通流部分喷丸除垢、锅炉酸洗和化学精处理系统消缺等一系列措施,使该机组检修后调节级压力和铭牌出力恢复正常,调节级压力高的问题得到了彻底解决。     

中、低压隔板静叶进汽边裂纹的处理方法

1机组概况广安电厂Ⅱ期2×300MW汽轮机采用东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537-8型(合缸),为一次中间再热两排汽凝汽式汽轮机。该型机是引进和吸收国内外先进技术设计制造的第8代亚临界300MW优化机型,高压级为1个调节级与8个压力级,中压级为6个压力级,低压级为2×6个压力级。     

日立600MW汽轮机结构特点及启动方式

结合托电600Mw机组汽轮机的实际运行情况，介绍2台600Mw日立公司生产汽轮机的结构特点，中压缸及高压缸启动注意事项，比较中压缸启动方式和高压缸启动方式的优缺点。     

美国三个火电厂概况

最近,相继参观了三个不同类型的美国火电厂,它们与国内电厂相比,各有其不同的特点,现摘要概述如下: 一、蒙托尔(Montour) 电厂蒙托尔电工位于宾夕法尼亚州中部,规划装机容量为3台80万千瓦机组,目前安装2台机组,分别在1972年3月和1973年4月正式投产。机组均为超临界参数(3600转/分,3500磅/英寸~2,1000/1000°F)一号机末级叶片长30英寸,2号机33英寸。高压缸7级,中压缸双流各7级,低压缸双流各5级,最大出力     

高中压缸合缸机组中轴封漏汽率试验的参数敏感性分析

高中压缸合缸机组中对中轴封漏汽率须采用单独的变温度试验确定。影响中轴封漏汽率试验结果的主要参数包括高压调节级参数、中压缸进汽调节阀压损、中压缸进汽参数及排汽参数。以某600 MW超临界机组为例,对各项测量参数的测量偏差对中轴封漏汽率试验结果的影响进行了计算。计算结果表明,热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度对漏汽率试验结果的影响最大,而其它参数的测量偏差则对试验结果的影响较小,试验中应尽量采取针对性措施来改进热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度的测量准确性。     

中、低压隔板静口叶进汽边裂纹的处理方法

1机组概况 广安电厂Ⅱ期2×300MW汽轮机采用东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537-8型(合缸),为一次中间再热两排汽凝汽式汽轮机.该型机是引进和吸收国内外先进技术设计制造的第8代亚临界300MW优化机型,高压级为1个调节级与8个压力级,中压级为6个压力级,低压级为2×6个压力级.总计27级.     

芜湖电厂11号机调节级压力偏高原因分析及对策

1设备简述 芜湖电厂11号机组N125—135／535／535汽轮机为上汽厂A151型汽轮机，其高中压缸为双层缸结构，高中压汽缸的高温部分即高压缸速度级至第6压力级和中压缸第1—6级置于双层汽缸的内缸中。高压喷嘴组分成4组，1号～4号分别有6、6、5、5只喷嘴，采用整体铣制再焊上内外围带的结构。喷嘴组嵌入喷嘴室内，用销钉及密封键定位、密封。喷嘴弧由15Cr1Mo1V低合金钢铣制而成，除此以外，其余各级喷嘴均装在隔板上。高压缸隔板共8级，均采用窄喷嘴带加强筋铸钢嵌装式隔板。前6级（第1—6级）直接装入内缸，后两级（第7、8级）通过一只隔板套装在外缸上。     

N-300型30万千瓦中间再热汽轮机汽缸膨胀的分析及完善化措施

一、概况N-300型30万千瓦中间再热汽轮机由1个高压缸、1个中压缸和2个低压缸组成。中压缸的重量是通过4对猫爪搭在轴承座上,并由4对猫爪横销来保持1、2、3号轴承座与高、中压缸的轴向距离。3号轴承座的底面和台板间有2只横销、2只纵销,构成高、中压缸和1、2号轴承座的热膨胀死点 S_1。当高、中压缸膨胀时,3号座不动,中压缸向前热膨胀;同时,推动2号座和     

660MW机组新型节能汽封的应用

大唐信阳电厂二期2台660MW机组CCLN660—25／600／600型汽轮机的特点为超超临界、单轴、三缸四排汽,一次中间再热凝汽式汽轮机。机组高、中压缸合缸,高、中压进汽平衡环和高压排汽平衡环两侧压差大,温度高,因此平衡活塞汽封间隙大小对机组的热耗影响较大。为了减少热耗,机组高、中压进汽平衡环和高压排汽平衡环中分别装有ACC汽封。     

国产超临界600 MW汽轮机选用材料探讨

河南华能沁北电厂一期２×６００ＭＷ超临界机组作为国产超临界机组的依托项目,拟选用再热汽温５６６℃,主汽温度５３８℃或５６６℃两种方案。这种超临界汽轮机与亚临界汽轮机相比,主要有以下不同：１初压高,约１４５倍。耐压件汽阀、汽缸等壁厚增加约１２倍;高压缸隔板压差大,隔板厚。２高压级比容小,约０６５倍。高压缸高压段叶片短。３再热气温高,主汽温度也可能提高。中压缸第一级叶轮宜考虑冷却。由以上不同点可以看出,考虑到压力和蒸汽温度的提高,超临界汽轮机与亚临界汽轮机所用材料不能完全相同,特别是汽阀、高压缸和中…     

汽轮机组A级检修效果评定

通过能耗测定试验得出机组A级检修前后的经济指标。300 MW机组在隔离工况下,参数修正后热耗率降低122kJ/kWh;A级检修后高压缸效率为84.02%,提高2.18个百分点;中压缸效率为91.44%,提高0.59个百分点;低压缸效率为90.33%,提高0.46%个百分点。根据试验参数,进行A级检修效果评定。     

某超临界600MW可调整式双抽供热机组供热经济性分析

600 MW超临界双抽供热机组是国内首台600 MW可调整式双抽供热机组,没有成熟的经验和案例,中压调门参与调整节流保证中压供热压力,中压缸排汽碟阀节流保证低压供热压力,直接影响中压缸效率,负荷越低、供热流量越大节流损失越大,对经济性影响越大。文中重点分析了中压供热对机组经济性的影响。     

300MW汽轮机停机后偏心大的原因及处理

1 设备概况 　　益阳电厂一期工程2台N300-16.7/537/537型300 MW汽轮机系哈尔滨汽轮机厂引进美国CE技术优化设计制造的亚临界、一次中间再热、反动式、单轴、双缸双排汽凝汽式机组.汽轮机的高、中压汽缸采用合缸且为内、外双层汽缸结构;低压缸为对称分流式结构,由1层外缸、2层内缸组成.高、中压转子和低压转子之间采用刚性联轴器联接.汽轮机部分有4个径向支持轴承、1个推力轴承.高压主汽调节阀为2个主汽调节联合阀组装件,分置于高、低压汽缸两侧的中压汽缸旁,每个主汽调节联合阀包括1个水平布置的主汽阀和3个相同的垂直布置的调节阀,这些阀门的开度由各自的油动机控制.中压再热进汽阀也是主汽调节联合阀,再热主汽阀是不平衡的摇板式阀门,再热调节阀为单阀柱塞式平衡阀.汽轮机还设计有一套5%串级疏水旁路系统.……