低能耗机械镀锌技术及应用

机械镀锌是一种在常温常压下利用化学吸附和机械碰撞使金属锌粉沉积在工件表面形成镀层的工艺,与传统的热镀锌、电镀锌相比,具有生产过程能耗低、对环境污染小等优点,是一种清洁低耗镀锌技术。简要介绍机械镀锌工艺及设备,将机械镀锌、热镀锌和电镀锌的性能、特点、环境影响进行了对比,探讨了机械镀锌技术的发展及应用前景。     

镀锌钢丝镀层公差带的压缩和调整

生产上节约能源和降低物耗的办法很多,南京金属丝钉网总厂镀锌丝分厂主要抓了镀层公差带的压缩和出口线直径公差带的调整。一、镀层公差带的压缩镀锌丝分厂生产一般用途电镀锌低碳钢丝,品种甚多:国内用的钢丝根据公称直径分为10个线号。16号丝的公称直径(d=1.60mm)属所有线号中间,现以它为代表作简要论述。按产品标准YB544-65和GB9972-88规定,锌层重量应≥25/m~2。(锌层厚度不得低于3.5     

传统镀锌镀铝锌组向锌铝镁机组的转换需要遵循的工艺路线和必要的设备改造

从镀液中的不同元素对锌铝镁镀层的影响入手进行分析，并提出清洗段采用电解清洗结合磁过滤器是所有锌铝镁机组所必需的；提出了传统镀锌机组改造为6%～11%Al、2%～3%Mg、其余为Zn的工艺路线；镀铝锌机组改造为55%Al、2%Mg、1.6%Si、其余为Zn的工艺路线；并提出了在氮气不能充分提供的前提下完成锌铝镁产品升级的工艺路线。     

工频有心感应电炉在热浸镀锌中的应用

本文介绍采用有心感应电炉作镀锌锅,可以减少热浸镀防腐锌的锌灰和锌渣的生成量,从而降低锌的单耗,提高锌的利用率及提高产品质量。并根据实际使用情况提供了一些技术数据以便选用参考。     

热镀锌加铝新方法

<正> 在钢管热镀锌过程中,为了防止镀液氧化,提高镀锌层塑性,要向锌液里添加0.2％的锅。按吨镀锌管计算,每吨镀锌管要添加0.2kg铝。按全国年产热镀锌钢管百万吨计算,则每年要添加200t铝。按国外经验及我国传统方法是以含铝量10～16％的锌铝合金形式加入,则要加入锌铝合金2000t。要炼制2000t锌铝合金至少要烧掉500t优质煤,另外还要消耗电能和运输力,锌铝均要氧化损耗,因此这种加铝工艺应改革。     

大型熔锌坩埚式感应炉

美国英达感应加热集团公司收到了美国怀特兰德钢管厂的订单,要求制造一台大容量熔锌坩埚式感应炉,用来替换原有的技术落后的燃气炉。该电炉将被安装在怀特兰德连续钢管镀锌生产线上,用来在镀锌操作时,熔化锌锭,并保持操作温度在450～550℃之间。英达公司还提供镀锌坩埚、感应器和电源系统等备件。另外还供给必需的耐火材料,以及提供新耐火材料炉衬的敷设、捣打、烧结等售后服务工作。     

柳钢转炉用废钢锌的控制分析

在相同试验条件下分别选用冷轧汽车板冲片压块、冷轧五金家电板冲片压块、全镀锌废钢压块入炉冶炼,测定各物料锌质量分数,并进行转炉锌平衡测算,结果表明:废钢类型对转炉除尘灰锌质量分数产生显著影响,入炉废钢锌质量分数与除尘粗灰(除尘细灰)锌质量分数呈正相关关系,且除尘细灰锌质量分数整体上较除尘粗灰高.     

热镀锌炉改造技术探讨

本文经过调查、研究，针对我国热镀锌行业旧的生产工艺造成锌耗高，能耗高，镀锌质量不稳定，生产成本过高，劳动强度大，环境污染严重等一系列问题，在理论与实践相结合的基础上，提出了水封半水煤气上热式镀锌炉的方案，该炉采用全耐火材料筑成的熔锌池及镀槽，从而完全克服了旧式工艺所造成的一系列弊端，降低了生产成本，提高了产品质量，大大改善了环境质量。     

热轧板锌铝镁机组的设计要点

论述了环境用锌铝镁的工艺过程,以及2种热轧板锌铝镁的生产工艺,同时讨论了感应加热的必要性,其核心设备是镀后上行冷却器,严格满足镀层形核和出花的不同阶段对冷却速度的要求.     

浅析热轧板酸洗-平整-锌铝镁联合机组部分关键设备的优化设计

分析了热轧板涂镀锌铝镁在光伏支架、高速路护栏、建筑轻钢配件及其它用途的市场前景；分析了部分主要工艺段不同于传统热轧板镀锌的设计要求，并指出酸洗-平整-涂镀联合机组节省建设投资成本、提高成材率0.3%、该机组既可单独酸洗又可酸洗镀锌联合操作，为生产者能够迅速对市场需求做出反应提供了极大灵活性，酸洗-平整-涂镀联合机组缩短生产周期约3天、同时最大限度节约人力成本；针对平整机和加热炉工艺段提出了优化设计要求，论证了感应加热不是供热的唯一选择；论证了针对锌铝镁涂镀将退火炉冷却段与锌鼻子分隔开来的必要性，同时冷却段应该具有保温和缓冷的功能；多孔介质加热和保护气体气氛保护下的感应加热为退火炉提供了一种高温快速加热的技术路线。     

房顶及外墙用熔融镀铝钢板

日本即将上市房顶及外墙用熔融镀铝钢板"耐候ALSTARXV"。该产品是兼备铁的硬度和铝的耐腐蚀性的耐候钢板,耐腐蚀性高达镀铝锌钢板(钢板表面镀层组成为铝55%、锌43.4%、硅1.6%的建筑用外装材料)的1.5～3倍(该公司暴露试验结果)。即使是在盐害和酸雨等恶劣环境下,     

铁合金在线烘烤技术及实践

对炼钢厂铁合金烘烤的原理和方案进行研究和探讨,初步制定了铁合金在线烘烤工艺方案,并对铁合金在线烘烤工艺进行优化改造,实现了铁合金的在线烘烤。实践表明：铁合金可烘烤至300℃以上,利用烘烤的铁合金料可使平均出钢温度降低50.4℃,出钢温降降低4.9℃。     

热镀锌锌锅中的流动与传热数值研究

在带钢连续热镀锌生产中,锌液在锌锅内的流动及温度分布情况对于镀层质量有着重要的意义。以某热镀锌锌锅为研究对象,通过实验获得的锌锅边界传热情况,推算得到锌锅计算的边界条件。使用CFX商业软件对锌锅内的流场及温度场进行模拟,并比较研究了带钢的宽度与运行速度对锌液流动的影响。结果表明,模拟与实验测量数据良好吻合,证明了计算方法的正确性。不同带宽的锌锅流场具有相似性,而带钢速度的不同将对锌锅流场产生较大的影响。带速的上升一方面使得锌锅温度的不均匀程度降低,另一方面则增加了底渣卷起而附着在带钢上的可能性。     

广西铁合金矿热炉烟气利用现状及潜力分析

阐述了广西铁合金产业发展现状,介绍了铁合金生产工艺和铁合金矿热炉烟气的种类及其回收利用技术.以及广西铁合金矿热炉烟气利用现状,通过分析广西广西铁合金矿热炉烟气利用潜力,提出应对现有半封闭式矿热炉的烟气进行回收利用。     

双碳背景下我国铁合金渣资源化利用现状与进展

本文梳理了国内外铁合金渣综合利用现状,对铁合金渣化学组分和矿物特性进行了分析。根据当前铁合金渣综合利用存在的问题和“双碳”目标要求,系统总结了铁合金渣资价值禀赋、危害特性和常见的资源化利用技术。在此基础上,提出加强低碳技术研发推广力度、提升规模化利用能力及建立完善行业标准体系等发展建议,为铁合金渣的资源化利用提供参考和借鉴,助力铁合金行业绿色低碳发展。     

北京市某商务区能源站蓄冰盘管腐蚀问题分析

以北京某商务区能源站的冰蓄冷系统盘管腐蚀问题为目标导向,从宏观角度介绍蓄冰盘管腐蚀以及腐蚀条件形成的原因,对能源站蓄冰盘管现状进行介绍,利用镀锌钢管样品在当前水质下进行腐蚀速率实验研究,提出5种解决冰盘管腐蚀的方案,并对5种方案的可行性及实施时期进行总结。当前水质下镀锌钢管样品持续放置两年就会将90μm的锌层全部腐蚀,在冷冻水中添加弱酸性且包含去硬度的药剂为当前应急措施。     

依托节能减排拉长循环产业链大投入助推和谐企业持续发展

2006年生产铁合金29.287万吨,铁合金万元产值综合能耗2.15吨标准煤;2007年生产铁合金31.17万吨,铁合金万元产值综合能耗1.52吨标准煤,同比下降30.7%;2008年上半年生产铁合金15.13万吨,铁合金万元产值综合能耗0.88吨标准煤,同比下降50%;2006年、2007年两年累计完成"十一五"定比节能总目标的41.1%.这些成绩的取得,仅仅是广西八一铁合金(集团)有限责任公司节能减排工作的一个小缩影.公司之所以能在节能减排中取得显著成效,增加经济效益,实现"天蓝、地绿、人和、业兴"的目标,关键是抓住科技创新这个企业发展的龙头,用先进科技淘汰落后工艺,实现企业的超常规和可持续发展.     

铜铅轴承合金的金相组织对镀层的影响

为了使从PbsnCu镀层中向铜铅合金层扩散损失的锡减至最少,多数镀层铜铅发动机轴承的镀层下面都有一镍栅层.发动机运转中,大功率发动机曲轴轴承表面承受着较高的动载荷,往往会造成合金层表面铅相上镍栅层破裂,可引起镀层中锡向铜铅合金层扩散,使之锡量减少,导致镀层性能下降.粗大的铅很象似一个裂缝.一种改进的烧结工艺方法有缩小铅相尺寸的效果,并对新的CuPb14Sn3.5合金特别有效.其结果减少了镍栅破裂的频次,可改善镀层在发动机中长期使用的性能.     

回转式钟型镀锌自动线工艺流程改进及其节能效果

第二汽车制造厂(简称二汽)标准件厂电镀车间是二汽最大的电镀车间,它承担九百余种汽车标准件的表面处理任务,其中80％左右的标准件需要进行电镀锌。该车间原设计为十二万辆汽车标准件(包括20％的备件)的生产能力,主要由三条大型挂镀自动线和八条迴转式钟型滚镀自动线承担镀锌任务;原设计采用氰化物镀     

轴瓦电镀层成分对扩散和扩散后轴承性能影响

<正> 高速柴油机曲轴轴承的工况是相当恶劣的,最大油膜压力处的载荷高达350MPa,工作表面的滑油温度达160℃。为使轴承不至于因此降低抗失效的能力,在轴瓦表面电镀一层厚约0.025mm的铅锡或铅锡铜来改善轴承性能。但是镀层中的锡将随工作时间的延续而向减摩层扩散,即使在镀层与减摩层之间加入镍栅层来抑制扩散,但也不能完全杜绝这种现象,镀层中的锡含量仍会逐渐减少。久而久之,镀层的抗腐蚀能力、硬度和强度下降,在酸性滑油中镀层表面将出现腐蚀,在轴心运动剧烈变化区域,滑油产生的真空气泡会使局部表面发生气蚀。