冷轧管机的动平衡计算

为平衡普通冷轧管机传动系统内的部分惯性力与惯性矩,在偏心齿轮上配以平衡用扇形块.正确选择扇形块的质量和位置,可以改善系统受力状况和轧机的工作效率.本文给出了系统中包括扇形块在内的各部件的惯性力和惯性矩的计算公式,以合理确定扇形块的质量和位置.     

我国冷轧管机的现状及发展趋势(续)

重点介绍了我国冷轧管机采用的最新技术:采用双扇形块平衡机构、新型闭式机架、伺服电机回转送进实现连续上料、连续送进、连续轧制;同时介绍了新一代冷轧管机的性能参数和结构特点及其应用情况,并进一步探讨了我国冷轧管机设备和工艺的发展趋势。由中国重型机械研究院有限公司开发的高速冷轧管机技术水平已达到国际先进水平。     

我国冷轧管机的现状及发展趋势

重点介绍了我国冷轧管机采用的最新技术:采用双扇形块平衡机构、新型闭式机架、伺服电机回转送进实现连续上料、连续送进、连续轧制;同时介绍了新一代冷轧管机的性能参数和结构特点及其应用情况,并进一步探讨了我国冷轧管机设备和工艺的发展趋势。由中国重型机械研究院有限公司开发的高速冷轧管机技术水平已达到国际先进水平。     

冷轧管机发展中有关技术问题的讨论

对二辊式、多辊式冷轧管机发展中的几个关键技术问题进行了理论探讨和比较;对冷轧管机主参数系列、机架行程长度、曲柄转向、同步齿轮分度圆直径、同步齿轮模数、单双回转送进及多辊式冷轧管机轧辊数目的选取等进行了分析和比较;提出了设计建议。还推荐了一种新型的轧管机平衡系统即双偏心块齿轮平衡系统及多辊式冷轧管机机头圆定心结构。     

高速环形孔型二辊冷轧管机动力平衡优化设计

通过对冷轧管机曲轴平衡系统的运动学、动力学分析，建立了冷轧管机曲轴系统的数学模型，并以其惯性力短波动最小及惯性力幅值最小为优化目标，对冷轧管机曲轴平衡系统平衡参数进行了优化。     

新型两辊高速冷轧管机

国内首次开发并投入生产的新型全自动化两辊高速冷轧管机采用多台交流伺服电机进行多点驱动和多轴同步联动的方式实现回转送进,用两个芯棒卡盘和管坯卡盘交替工作实现连续上料、送进和轧制,采用双轴扇形块惯性力平衡系统实现高速轧制.该轧机产量高,产品精度好,整体装备水平达到国际先进水平.     

大型冷轧管机轧槽块制造中的几个问题

科学技术的发展,对冷轧管的品种、数量、质量都提出了愈来愈高的要求。作为轧制工具的轧槽块亦日益为人们所重视。多年来,国内仅对LG-80以下各类小型冷轧管机的轧槽块进行了研制,并取得了显著成效。但是,对于像LG-120、150、200大型冷轧管机的轧槽块则研究甚少,至今质量仍不过关,从而直接影响了大口径无缝管、特别是不锈钢管的生产。因此,研究大型冷轧管机的轧槽块的制造及有关问题,无疑是有重要意义的。本文想以LG-200型冷轧管机轧槽块为例,谈谈当前轧槽块制造中值得注意的几个问题。     

二辊周期式冷轧管机的动力计算

目前,国内外大部分二辊周期式冷轧管机的工作机构均可以简化为曲柄滑块机构。为使管子能从传动主轴上方通过,必须使轧制中心线高于曲柄回转中心线,二者错开的距离叫作偏距,以e表示。因此,冷轧管机的工作机构,即机架装置运动系统,多为一个偏置曲柄滑块机构。     

LG—200冷轧管机轧槽块解剖分析

<正> TG—200冷轧管机轧槽块是生产各种大型冷轧无缝钢管的主要工具之一。在轧制无缝钢管过程中,轧槽块受力状况复杂,工作条件也较为恶劣,因此,要求轧槽块具有高而均匀的表面硬度,一定的淬硬层深度,使其具有良好的抗疲劳、抗事故能力、高的耐磨性能,从而有利于提高轧槽块的使用寿命和钢管的表面质量。为了获得高的硬度和深的淬透层,一般选用冶金质量要求较高的高碳铬钢作为轧槽块用钢。国内大型冷轧管机轧槽块传统采用 GCr15钢,小型冷轧管机轧憎块采     

冷轧管机动平衡配重的分析

针对中国重型机械研究院股份公司为国内某钢厂提供的LG-15,LG-280冷轧管机,利用MATLAB语言,结合实际工况,对冷轧管机进行了动力学计算分析,提出在不同转速的情况下,通过系数K的变化,合理配置平衡重量,为周期式冷轧管机设计提供了可靠依据。     

基于预制平衡孔的转子精密平衡校正方法研究

转子类零件平衡校正通常是先经动平衡检测后,再在转子重心区域去重校正。由于传统钻削或铣削机械去重质量难以精确控制,致使转子平衡精度低、生产效率低。为了解决以上技术难点,基于预制平衡孔思路提出了一次增重精密平衡校正新方法。即在转子设计制造过程中,在转子上先提前设置N个圆周均布平衡孔;经转子动平衡测试后,确定其中两个平衡孔为配重孔;再利用平面平衡力系方程,计算出两个配重物质量;最后利用天平精密称取配重物,分别组装到两个配重孔中即可。该方法只需精密称量一次增重组装即完成转子精密平衡校正,不需要再进行钻削或铣削去重,易于实现量化生产。经超硬磨料高速砂轮平衡校正试验测试,证明其平衡校正效果明显。     

液压调速器AMESim动态仿真与参数优化

螺旋桨飞机飞行时,调速器对飞机的飞行稳定性与发动机安全性起着关键作用。分析液压调速器的设计结构及其工作原理;针对调速器、液压系统以及执行机构建立AMESim模型,进行动态特性仿真与分析;对调速器动态特性进行单因素影响分析,主要设计参数包括控制活门质量、配重质量以及弹簧刚度等,再通过多因素影响分析比较得到最优设计参数。对优化后的调速器模型进行动态仿真。研究结果表明：调速器参数优化后,调速振荡幅度和振荡次数显著减小,增加了调速器系统的稳定性,其性能得到了巨大提升,能够更好地满足发动机、螺旋桨的调速要求。     

转子无试重现场动平衡方法研究

针对目前转子动平衡技术需多次试重起车的不足,研究了转子在无试重起车情况下进行动平衡的实用方法——一次加重平衡法.该方法综合采用了影响系数法和模态平衡法的思想,通过测取转子在选定测点及转速上的实际振动值,根据机组自身参数选取合适的配重及加重角度,使转子在选定测点及转速上的残余振动量达到要求.动平衡实例表明,该方法能有效地降低转子残余不平衡振动量,在转子现场动平衡中有广阔的应用前景.     

Improvement strategy for machine tool vibration induced from the movement of a counterweight during machining process

The objective of this study is to propose and execute an improvement strategy for machine tool vibration induced from the movement of a counterweight balance system during the machining process. The elastic jump due to the effects of the inertia of a counterweight and of the potential energy released from the connected chain is investigated, firstly by using the dynamic analysis numerical software, Nastran, when the machine tool head makes a sudden stop during different motion types in the machining process. In turn, the vibration energy absorber, such as spring and damper, is assembled together in parallel manner, which is then connected to the counterweight in series, attempting to reduce the phenomenon of induced vibration to the utmost. The design and fabrication of a vibration reduction system for machine tool head during the machining process is performed based on the absorber parameters obtained from the simulation calculations. Milling experiment on aluminum alloy is undertaken in conjunction with various CNC cutting-path planning, such as moderate steps and vertical steps under different feed-rate cutting conditions. No concentric-strip-like waviness was detected on machined surface during the former cutting path. But such kinds of waviness marks left on the machined surface around the corner area between the subsequent steps are very obvious with the vertical-step path. This induced tool vibration phenomenon is remarkably improved through the strategies proposed and implemented in this study.     

高速磨削中的快速现场动平衡技术

本文研究高速高精度磨削中的快速现场动平衡技术。利用线性系统的基本理论对砂轮一主轴系统的不平衡响应进行了分析。论证了快速现场动平衡技术的基本原理并提出了一种实用的快速现场动平衡方法。平衡过程由预平衡和现场动平衡两个步骤构成。对一定安装条件的砂轮-主轴系统，通过预平衡测定不平衡量与轴承座振动幅值的比例常数及振动量相对于不平衡量的滞后角。利用测出的比例常数和滞后角，对高速磨削过程中出现的不平衡振动，可实现转子系统一次试加重的快速动平衡。可在数分钟内使转子的残余不平衡量降低至原始不平衡量的5％以下。实验表明该方法具有平衡精度高，平衡速度快，易实施的特点。     

基于有限元法的成形磨齿机立柱模态研究及改进

以YK7380成形磨齿机立柱为研究对象,提出通过添加配重来改变立柱低阶模态特性的方法。对比立柱配重前后的模态特性,发现立柱配重后其固有频率和综合变形均有所下降,振型也发生了变化,特别是第4阶模态振型发生了转移。研究结果表明:对立柱添加配重的改进措施是有效,这种改进方法为立柱低阶模态的研究提供了方向。     

Development of the active balancing device for high-speed spindle system using influence coefficients

A high-speed spindle can be very sensitive to rotating mass unbalance which has harmful effect on many types of rotating machinery. Therefore, the balancing procedure is certainly needed to reduce vibration in all high-speed rotating systems. In this study, an active balancing program using influence coefficient method and an active balancing device of an electro-magnetic type with both simple and reliable structures were applied to the developed high-speed spindle system. A gain scheduling control using influence coefficients of the reference model was proved to be effective in balancing the spindle system although its characteristics were changed. The stability of reference influence coefficients was verified by experiments with frequency response functions. The active balancing experiment of the manufactured spindle system using an active balancing program and device was also performed efficiently during the operation. As a result, controlled unbalance responses after balancing work were below the vibration limit at all rotating speed ranges including critical speeds.     

宝钢煤场取料机平衡装置的结构分析

本文介绍了煤场取料机的设备组成及上部平衡装置结构特点,以悬臂处于最下方时状态为出发点,分析平衡结构的受力情况。分析了当悬臂的角度变化时平衡机构的调节过程,描述了悬臂角度变化是如何影响拉杆力臂和配重臂长的变化,并用几何方法来寻找配重、杆件、钢丝绳间受力的变化关系。     

长转臂离心机可移动配平系统设计

长转臂离心机是检验关键零部件在离心场下工作性能的重要装备。可移动配平系统用于实现离心机自动、精确配平,减小离心机工作过程中产生的不平衡力,是保障离心机正常、可靠运行的关键部件。根据离心机使用工况,设计了由电机、同步带、齿轮、丝杆—螺母、导轨滑块及测力传感器组成的可移动配平系统,阐述了该系统工作机制,确定了主要件的设计参数,并对关键零件进行了力学分析。结果表明:可移动配平系统能够有效改善离心机运行工况,满足配平要求。     

基于三点加重法的转子动平衡研究

针对目前刚性转子普遍采用影响系数法与模特平衡法进行转子动平衡的复杂繁琐问题,提出了一种基于三点加重法,采用有限元软件ANSYS进行无试重的动平衡方法。在三维建模软件UG建立转子实体模型,运用ANSYS Workbench瞬态动力学分析功能,基于三点加重法原理获得转子不平衡质量,并利用转子实验台对仿真结果进行验证。结果表明:转子的不平衡响应在添加不平衡质量后,振幅降低为原始振幅的19.4%,证实了该方法的可行性与有效性。