液化气自动测量灌装中安全性及精度的研究

针对液化气测量灌装过程中产生质量的误差及液化气易燃、易爆的特点，文章论述了为保证其在测量灌装过程中的安全，在系统的输入输出接口设计了专用防爆隔离电路，在提高测量灌装精度设计方面给出了系统实现的基本原理、工作流程和测量方法。     

基于ZigBee技术的新型液化气灌装系统

介绍了基于ZigBee技术与ARM处理器的新型液化气灌装系统.系统分别采用S3C6410和LPC2388为核心来构建基站和电子秤.硬件电路采用模块化设计,提高了灌装控制精度与可靠性.提出了基于USB存储模块来实现气瓶档案数据本地化的方法以优化性能.软件部分论述了电子秤软件架构和基于嵌入式实时操作系统uCOS-Ⅱ下的任务实现,给出了基站软件流程.经实际应用证明:该新型液化气灌装系统具有良好的应用推广价值.     

液化气槽车定量灌装控制系统分析及应用

详细分析液化气槽车定量灌装控制系统的单元组成、单元配置、工作原理及定量灌装过程,并对该灌装线的日常故障及应用加以阐述。     

液压翻板电子汽车衡的设计

在易燃易爆区域内称重，如在液化气站内进行灌装称重、矿井内的称重等.最直接最敏感的问题是.如何在这些区域内使用电子衡器进行安全有效地称重。本文将探讨在易燃易爆区域内称重的疑难问题。并提出在易燃易爆区域内解决称重设备的具体可能性。     

易燃易爆区域内称重

在易燃易爆区域内称重,如在液化气站内进行灌装称重、矿井内的称重等.最直接最敏感的问题是.如何在这些区域内使用电子衡器进行安全有效地称重。本文将探讨在易燃易爆区域内称重的疑难问题。并提出在易燃易爆区域内解决称重设备的具体可能性。     

易燃易爆区域的称重

在易燃易爆区域内称重,如在液化气站内进行灌装称重、矿井内的称重等,最直接最敏感的问题是,如何在这些区域内使用电子衡器进行安全有效地称重。本文将探讨在易燃易爆区域内称重的疑难问题,并提出在易燃易爆区域内解决称重设备的具体可能性。     

易燃易爆区域内的称重

在易燃易燃区域内称重,如在液化气站内进行灌装称重、矿井内的称重等,最直接最敏感的问题是,如何在这些区域内使用电子衡器进行安全有效地称重。本文将探讨在易燃易爆区域内称重的疑难问题,并提出在易燃易爆区域内解决称重设备的具体可能性。     

口服液制剂灌封设备的使用与发展

目前国产口服液灌封设备使用过程中常见故障有哪些? [戚怀志] 我公司目前使用的是北京青云产口服液洗灌封联动线设备,灌装部分形式较传统,为螺杆输入星盘,灌装针头机械跟随星盘完成灌装过程.灌装电磁阀由机械传动与接近开关配合控制启闭操作,灌装泵为不锈钢泵,同为机械传动完成吸注,装量由人工调节,同时有无瓶止灌等功能.     

洗灌旋三合一灌装设备的结构设计

介绍了针对矿泉水瓶灌装工艺而设计的洗灌旋三合一灌装设备。着重对灌装工艺流程、灌装设备设计方案进行了论述;对清洗机上的洗瓶夹、灌装机上的灌装机械阀、旋盖机上的旋盖头和下盖槽进行了结构设计;设计了设备的气动控制系统,对设备的PLC控制系统进行了说明。     

啤酒灌装阀流动理论研究

含气饮料是指啤酒、汽水、矿泉水等无酒精或低酒精饮料。含气饮料的灌装与牛奶、果汁等饮料的不同之处是在于它们均含有一定数量的发酵生成的或人工加入的CO_2。CO_2的存在给灌装带来了麻烦,使之成为一个值得研究的课题。目前我国使用的灌装机械,一部分是七十年代后期仿制的,一部分是从联邦德国、日本、保加利亚等国引进的,还有一部分是英、美、日等国解放前留下的老设备。对这些设备,使用厂家都普遍感到不满意,分析其原因是多方面的,但最根本的是对灌装技术研究不够,对含气饮料的流动理论研究不够,缺乏正     

液化石油气充装配瓶全自动全气控系统

文章简述了液化石油气充装配瓶设备使用概况；简析了配瓶设备的工作要求；分析了气控系统工作原理。系统回路简洁，动作可靠，检查、调试容易，维修方便。     

公共汽车液化石油气／柴油混燃系统

为达到现行国家汽车的排放标准,对在用柴油公共汽车的燃料系统进行了双燃料混燃的改装。讨论了机械式和电子式两种LPG／柴油混燃装置的构造和特点,并在改造前后对YC6108Q发动机进行了台架试验,测量出LPG／D的掺烧比和工作关系图,在控制中尽量按照该测量结果进行控制,改造后使用效果良好。     

装载机液力变矩器闭锁过程动态分析

为了减小装载机液力变矩器闭锁过程中产生的振动冲击对零部件使用寿命的影响,提高闭锁品质,根据装载机闭锁离合器工作原理对液力变矩器闭锁过程和接合参数进行了分析,并设计了闭锁充油液压控制系统及充油控制曲线,同时对装载机传动系统进行了简化,建立了闭锁过程的数学模型;基于该模型运用Simulink软件进行了建模仿真,分别分析了闭锁充油时间和充油压力对动态闭锁过程的影响,分析结果表明：闭锁充油时间在0.2s、充油压力在1.2MPa时闭锁效果最佳。验证了所设计的闭锁充油控制曲线是正确的,达到了减小闭锁过程中的动载荷并提高车辆运动平稳性的目的,为其他工程车辆闭锁过程动态分析研究提供了参考。     

Experimental study on the icing characteristics of LPLi injectors under various injection conditions

Development of alternative fuels has been increasing to replace conventional fuels because of severe environmental pollution from the exhaust emissions of ground vehicles and the depletion of fossil fuels. LPG (Liquefied petroleum gas) fuel provides clean energy for gasoline-fueled engines and LPG fuel R&D (Research & development) has actively progressed in reaching the application stage. However, the icing phenomenon in liquid-phase LPG injection systems remains a major problem. The purpose of this study was therefore to investigate the temperature distribution on the icing protection tip and icing formation characteristics under various test conditions (i.e. injection pressure, injection frequency, injection duty). The results showed that increasing the injection frequency induced a big the temperature drop, whereas increasing the injection duty decreased the temperature drop under the same test conditions. Increasing the injection pressure caused a small temperature drop because of an increase in the injection velocity, which meant that much of the injected LPG evaporated at a region distant from the nozzle tip. The protection tip with a double-hollow structure had a smaller the temperature drop than the all-in-one type protection tip made of the same material (copper).

     

液化石油气加气站（LPG）控制过程及紧急停车系统

液化石油气加气站通常采用PLC控制系统,用2位3通电磁阀控制气动紧急切断阀实现事故紧急停车。     

LPG发动机系统及其应用

概述LPG燃料的特性及使用LPG作燃料的发动机的优点，重点介绍了1—3t叉车上采用的尼桑H系列汽油机与美国IMPCO LPG转换装置配套的汽油／LPG双燃料系统。     

An experimental study on spray and combustion characteristics of LPG for application in direct-injection

As an alternative fuel that can be used in SI engines, LPG is a clean fuel with larger H/C ratio compared to gasoline, low CO₂ emission, and small amount of pollutants such as sulfur compounds. In the Spark-ignition (SI) engine, Direct injection (DI) technology can significantly increase the engine volumetric efficiency and decrease the need for a throttle valve. DI allows engine operation with the stratified charge, which enables a relatively higher combustion efficiency. Stratified charge can be supplied to nearby spark plugs to allow for overall lean combustion, which improves thermal efficiency and can cope with problems regarding emission regulations. In this study, a visualization experiment system that consists of visualization combustion chamber, air supply control system, emission control system, LPG fuel supply system, electronic control system and image data acquisition system was designed and manufactured. For all cases for which ignition was successful, flame propagation image was digitally recorded using ICCD camera, and the recorded flame propagation characteristics were examined. This study, in its results, is expected to make a contribution in terms of important data for the design and optimization of a Spark-ignited direct injection (SIDI) LPG engine.

     

饮料灌装生产线控制监控系统的设计

根据饮料灌装生产线的要求,将PLC与MCGS有机地结合起来研制了一种饮料罐装生产线的控制监控系统。系统利用传感器采集信号,通过PLC实现对饮料灌装的控制,上位机通过工控组态软件MCGS能够实现对系统全程的实时自动监控。在详细介绍系统软硬件设计及MCGS程序设计的基础上,最后利用计算机模拟技术完成对系统的整体模拟和调试。实验证明,系统具有可靠性高、人机界面友好及自动化水平高等优势。     

电容式传感器灌充管材料替代工艺研究

在化工行业生产中,自动化控制系统发挥着重要作用,其压力、差压变送器得到广泛应用。电容式传感器是压力、差压变送器的核心部分,而传感器中的灌充管既可用来灌油,又可做为输出的电极。以往用铂金灌充管,每根价格120元,严重制约了产品的市场发展。本文根据多种试验方式,给出了解决电容式传感器中灌充管材料的替代方案,使电容式传感器的成本大大降低。     

液化石油气站储罐泄漏封堵技术初探

根据液化气站火灾特点 ,提出了防止及改进措施 ,主要针对液化气储罐下部液态泄漏 ,采用水封隔离封堵法 ,同时转移液化石油气 ,解决了及时扑救的措施 ,为遏制火灾事故的进一步扩大 ,防止爆炸事故的发生 ,为液化气储站的抢险工作赢得时间。