共查询到11条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
王月玖 《建设机械技术与管理》2007,20(7):106-107
随着我国经济建设的高速发展,特别是城市建设和国家大规模基本建设及物流业的发展,各种运输车辆和特种车辆的数量急剧增加,相应的作为车辆核心部件的发动机维修工作量也在迅速增加.…… 相似文献
2.
1 故障现象一台TY220型推土机在使用中出现启动困难发动机功率不足,牵引无力,排气管冒黑烟故障。经停机拆检发现,机油压力下降至0.25MPa,油底壳进水,油已变稀、变质。 相似文献
3.
多田野ＴＧ－７５２型全液压汽车起重机是我单位从日本进口的大型起重设备,最大起重量为７５ｔ。在起重作业时,因操作不当发生倾翻事故,造成吊臂第四、五节严重损坏,我们通过对该起重机吊臂进行国产化改造,既争取了时间,又节约了费用,修复工作取得了圆满成功。１吊臂的修复 （１）吊臂修复方案的确定 一是从日本进口原车配件,但时间长,费用高;二是进行国产化改造,由国内加工吊臂进行组装。目前国内起重机生产厂家已有大型液压起重机的生产能力,采用这一方案具有费用低、时间短的优点,并且能基本恢复吊车的原有性能。 （２）吊… 相似文献
4.
我单位一台QY25型汽车起重机,其转台立板出现如下问题(见图1)：轴套2与立板焊接处严重开裂、变形,导致吊臂左右倾斜,伸缩受阻;两立板变形严重,轴套2开裂处有多处裂纹,并产生扭曲。该机曾修理过两次,均未拆下吊臂,仅在轴套2外面进行焊接加固,结果均只使用月余,轴套2焊缝又开裂且立板变形。若重新换转台总成,不仅资金投入多,且时间较长。为此,我们听从用户的意见决定对该转台进行整形修复。修复的具体实施步骤如下：（1）拆卸、测量、整形拆掉吊臂、起升机构、回转机构、配重及油路,然后拆下转台。用卡尺测得两轴孔水平距离为… 相似文献
5.
1事故简介我单位一台国内某厂生产的QY8型起重机,在内昆铁路建设工地进行吊装作业时,不慎倾翻,造成吊臂第二节箱型臂杆和控制第二、三节臂杆同步伸缩的液压缸缸筒严重损伤。但由于倾翻时,液压缸活塞杆处于完全伸出状态,故活塞杆及活塞部分未受损伤。损伤的液压缸弯曲变形如图1所示,弯曲斜角约为18°左右,缸筒外壁局部有凹陷,深度约为2mm,且弯曲处圆度误差最大达3mm。由于条件的限制,无法委外修理,为尽快使该起重机恢复使用,经反复研究,决定采用冷矫形法纠正弯曲和加热顶胀法纠正失圆及凹陷。2修理方案的设计、计算２．１该液… 相似文献
6.
7.
郭维斌 《建设机械技术与管理》2012,(10):85-86
针对汽车起重机变幅油缸落幅时有异响所呈现的规律性特点,从油缸的结构、液压原理和起落幅时的受力关系进行分析,找出异响的原因是现在采用的精密冷拔珩磨缸筒内壁不及原镗滚压缸筒光滑,落幅时油缸的有杆腔Y型密封受液压力涨紧,采取改进的方法是：活塞上采用小摩擦阻力无涨紧影响的组合密封。 相似文献
8.
某公司的三台小松WA100－1型装载机在使用过程中发现，其上安装的6D95L－1发动机在第一缸、第五缸、第六缸的缸套上凸台边缘处分别发生断裂，其中有一台曲轴损坏。经拆检发现，缸套断裂是由于缸套装配不当所造成的。小松6D95L－1发动机原机缸套是直接铸造在机体上的，修复过程中可分别采用0.25和0.50mm两级镗缸和两级加大活塞及环，如超过0.50mm则需镶缸套。发生故障的发动机在前次修复缸套过程中，机加工人员由于担心采用过盈配合后，缸套内孔失圆，无法与活塞相配，于是对干式缸套与机体缸套座孔的配合采用了0.04mm的间隙配合，从而导… 相似文献
9.
卢毅非 《建设机械技术与管理》2006,19(7):59-63
根据中国工程起重机协会统计，2005年协会会员主机厂24家，其中生产汽车起重机的厂家共12家，销售汽车起重机10800台，基本情况见表1。 相似文献
10.
11.
１．液压油箱２、３．齿轮泵４．回油滤油器５．进油滤油器６．中心回转体７．减压阀８．滤油器９．单向阀１０．压力表１１．蓄能器１２．回转换向阀１３．伸缩换向阀１４．变幅换向阀１５．起升换向阀１６．液控换向阀１７．副吊钩操纵阀１８．主吊钩操纵阀１９．液控单向阀２０．主卷筒离合器液压缸２１．单向节流阀２２．主卷筒制动器液压缸２３．主吊钩卷筒制动总泵２４．主吊钩制动液压助力阀２５．液控单向阀２６．副吊钩卷筒离合器液压缸２７．单向节流阀２８．回转马达２９．起升马达３０．副吊钩卷筒制动器液压缸３１．副吊钩卷筒… 相似文献