航空涡轮发动机润滑油的发展趋势

简要介绍了航空涡轮发动机润滑油的发展历程，在分析航空发动机对润滑油性能要求的基础上，指出了航空发动机润滑油的发展方向。     

润滑油基础油的发展现状及趋势

追溯润滑油基础油的发展历史，在50年代因为对润滑油没有特殊的要求，所以基础油只要有合适的粘度且没有酸性组分即可。到了60年代人们通常把基础油作为添加剂的载体，此时基础油的作用也未受到重视。70年代欧洲首次引入合成油的概念，其性能虽比矿物油优越却由于较高的价格而市场很小。80年代西欧开始出现类似合成油的加氢裂化油。到了90年代，随着润滑油升级换代的加速及环保等因素的影响，对基础油的性能提出了更高的要求，人们认识到再完美的添加剂组合若没有高性能的基础油也是徒劳的，基础油的作用越来越重要。     

润滑油基础油发展趋势

随着汽车工业的发展，对发动机油质量要求越来越高。为了满足高性能发动机油的使用要求，对Ⅱ/Ⅲ类基础的需求呈现增长趋势。根据中国的情况,提出了中国石油润滑分公司的发展建议。     

润滑油基础油研究的新进展

对润滑油基础油攻关组历年的工作情况作了总结，列出了制定、修订和新制定的各项基础油标准，并对各厂按基础油新标准试产的情况进行了论述和分析。     

采用进口原油加工润滑油基础油

阐述了茂名石化公司用进口原油生产润滑的状况，特别是脱蜡装置状况。     

未来的航空发动机润滑油

介绍了未来航空发动机对润滑油的性能要求,未来航空发动机油的使用温度已达到或超过酯类油的极限使用温度,需要使用新的合成润滑油。全氟聚醚及环状三聚膦腈有希望作为未来的航空发动机油。     

润滑油基础油生产工艺的选择

目前国际上润滑油基础油的生产总量(除了APIⅢ类以外)过剩,而国内APIⅡ和Ⅲ类基础油资源不足,尤其是重质基础油和光亮油的市场有缺口。国内基础油生产主要是以常规法为主。该工艺对原油的性质依赖性强。一些基础油生产企业为适应原油性质的变劣,新建高压加氢处理装置,结合原有的酮苯脱蜡,生产APIⅡ类基础油,特别是生产国内供应偏紧、需求量较大的重质基础油和光亮油。随着高档轿车的增多,对润滑油质量提出了更高的要求,国际上开发出了异构脱蜡技术。高压加氢处理与异构脱蜡组合成了全加氢型流程,用来生产APIⅡ和Ⅲ类基础油。全加氢型流程生产Ⅲ类基础油时,需要选择原油的品种和比较苛刻的加氢处理反应条件。为了稳定地生产APIⅢ,近几年又推出了高转化率的加氢裂化和异构脱蜡组合工艺。通过分析几种基础油生产工艺的技术特点,力图寻求利用合适的资源、选择适合的工艺路线来建设或改造基础油生产设施,满足市场需求。     

生物可降解润滑油

传统的润滑油部分流失或变质后废弃于大气和水土中,污染资源、破坏了生态环境和平衡。生物可降解润滑油性能符合润滑油的要求,废弃后能被微生物分解,不污染环境。生物降可解润滑油的基础油和添加剂都与常规润滑油的不同,植物油作基础油及无灰分添加剂是生物降解润滑油发展方向。     

润滑油基础油光安定性研究

研究了生产工艺对润滑油基础油光安定性的影响,结果表明,先对减压馏分油进行高压加氢处理,然后分别进行白土补充精制和糠醛补充精制,虽可使加氢处理油的光安定性获得一定改善,但幅度均有限,白土补充精制效果受白土用量制约,糠醛补充精制效果优于白土补充精制;先对馏分油进行糠醛浅度预精制,然后进行中压加氢处理,可获得光安定性优异的基础油。     

西江和尼尔混合原油生产润滑油研究

在实验室采用溶剂精制、酮苯脱蜡、白土精制工艺,对西江和尼尔1：1混合原油减三线馏分油进行加工处理,以得到生产高品质润滑油基础油的工艺条件,为工业生产和改造提供必要的基础数据。将实验优化条件和工业连续生产数据进行对照,结果表明两者总体符合。     

循环氢油洗在润滑油加氢处理装置上的应用

报道了循环氢油洗措施在兰州石化公司40万t／a润滑油加氢处理装置上的应用效果及存在问题。2年多生产实践表明,循环氢纯度提高近6个百分点,氢耗下降42％,装置负荷提高6％∽8％,能耗[m(标油)／m(润滑油基础油产品)]降低7kg／t,腐蚀程度降低;目前存在的问题是洗油泵流量比设计值低5t／h,局部设备出现腐蚀。     

加氢油在金属轧制油中的应用研究

利用加氢油研制出铝材、铜材及不锈钢轧制油。应用结果表明,加氢油是生产金属轧制油的理想基础油。     

润滑油基础油的生产工艺及发展趋势

本文主要分析老三套生产工艺、异构脱蜡和加氢生产工艺,并探讨我国润滑油基础油生产工艺的发展方向。     

加氢尾油非临氢降凝生产润滑油基础油

以加氢尾油为原料,采用非临氢降凝工艺生产润滑油基础油。结果表明,基础油收率大于75%,100 YF白油和150 YF白油黏度指数均大于100,同时可生产链烷烃和液化气。     

润滑油加氢装置对原料适应性的研究

中国石油化工股份有限公司济南分公司以临盘原油减压馏分油和减压渣油为原料,采用中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院开发的"糠醛精制-润滑油加氢(加氢处理/加氢精制)-酮苯脱蜡脱油-白土精制"工艺流程,生产符合HVIⅡ标准的重质基础油和光亮油。为适应公司发展和生产流程、产品结构的调整,研究了润滑油加氢装置以混合原油的减四线糠醛精制油为原料生产合格HVIⅡ10基础油的可能性。通过工业试验确定以胜利进口原油与临盘原油质量比约3∶2的减四线糠醛精制油为原料时,加氢处理最佳操作反应温度控制在354~359℃,在此温度范围内黏度变化率小于20%,黏度指数变化率在(28±0.5)%。通过对比以临盘原油和混合原油为原料生产的HVIⅡ10基础油的质量指标和经济指标,得知润滑油加氢装置对原料具有较强的适应性。