基于满意度原理的装载机传动系参数优化设计

分析了装载机传动系单目标设计的不合理性,建立了装载机传动系多目标优化模型建立了基于满意度原理的满意度函数,给出了集神经网络、遗传算法于一体的装载机传动系的满意度优化设计方法.算例分析表明:基于满意度原理的装载机传动系参数优化设计方法不仅可以提高装载机设计质量,而且还能反映设计人员和用户的需求,为装载机传动系参数优计提供...     

基于满意度原理的装载机传动系参数优化设计

分析了装载机传动系单目标设计的不合理性,建立了装载机传动系多目标优化模型。建立了基于满意度原理的满意度函数,给出了集神经网络、遗传算法于一体的装载机传动系的满意度优化设计方法。算例分析表明:基于满意度原理的装载机传动系参数优化设计方法不仅可以提高装载机设计质量,而且还能反映设计人员和用户的需求,为装载机传动系参数优计提供一种新的途径。     

轮式装载机第十讲 制动系

一、制动系的构成制动系是用来使行驶中的装载机减速或停车的装置,它主要由制动器及其驱动机构两个部分组成。其品质优劣直接关系到行车安全、平均行驶速度的提高与作业生产率。制动系统通常包括主制动器(车轮制动器)、停车制动器与紧急制动器。此外,有此大型轮式装载机还备有专供下长坡时减速用的制动机构,如排气制动和液压减速器等,借以     

宇通重工大吨位装载机驻车制动系统

目前,国内大吨位轮胎式装载机的传动系统大多采用国外进口元件,行车和驻车制动系统均采用全液压湿式制动型式.988H型轮胎式装载机采用自主研发的驱动桥和变速器,行车制动采用常见的双管路气顶油钳盘式制动系统,驻车制动系统采用液压释放、弹簧制动型式,系统所用的驻车制动器系郑州宇通重工有限公司与江西萍乡制动器有限公司共同研发的新产品.介绍驻车制动系统的工作原理及驻车制动器的具体结构及维护保养方法.     

装载机传动系载荷谱测试关键技术研究

介绍装载机传动件载荷谱测试技术的发展状况及其在整车传动系统的设计研发与匹配中的重要作用。针对作业工况下装载机传动系载荷信号难以精确测量及可靠传输的问题,对应变测量技术和信号传输技术等载荷谱测试的关键技术进行系统研究并提出相应的解决方案,实现了装载机关键传动件在整车实际作业工况中的动态载荷谱测试。通过对测试数据的计算分析证明测试数据准确,测试方法可行。     

Z435型装载机制动装置失效原因分析与改造

Z435装载机是一种以装卸散装物料为主的工程机械,并可用于推土、铲挖、牵引等作业。几年来在装卸运输生产中起了一定的作用。此型号装载机的制动系统为:“液压——真空增压内胀蹄式”四轮制动。传动系附有轮边减速机构。但是,制动系统的性能与其他各部的性能相比较,是不够理想的。一台新的装载机使用不长的一段时期(少则3—4个月)即失去制动效能,经检修后,制动效能也只能     

新产品

静液压传动装载机在天津投产我国新一代静液压传动装载机最近在中外建发展股份有限公司（原天工公司）投入批量生产。新机系与德国Liebherr公司合作生产,共两个品种。L55lB型,斗容量4m’,功率173kw,L522型,斗容量1．7m’,功率74kw。主要特点是,发动机可根据外负荷变化无级变更速度和牵引力,作业效率高,油耗节省40％,能实现无磨损制动,操纵简单,逻辑控制,自动监控。A全国最大装载机在柳工诞生广西柳工自主开发出拥有全部知识产权,目前国内最大吨位的ZLIOOC型装载机。采用了电子变速操纵、变量液压系统、流量放大转向系统…     

装载机制动系统性能试验研究

制动系统是装载机的重要组成部分之一,制动系统的性能直接关系到装载机施工作业时的安全性和稳定性.影响装载机制动性能的因素很多,因此有关装载机制动系统和提高制动系统性能的研究,受到工程机械设计人员的高度重视.对目前国内具有代表性的ZL5O型装载机的制动过程进行全面的试验,并对所得试验曲线进行分析,总结出影响装载机制动性能的关键因素,为装载机制动系统的设计、改进提供依据.     

JZ425装载机传动系统的油路常见故障分析

在装载机使用和维修调试中,传动系液压部分最易产生故障。粗略统计,装载机90%以上的故障出在液压部分,其中传动系的油路故障又占绝大多数。修理人员往往因对故障所在判断不准而走许多弯路。我厂在多年修理调试中取得了一些经验,现总结如下,供装载机的修理保养人员参考。判断故障的主要依据是:变矩器输出轴的转动情况;变速箱分配阀进油管接头处油压表读数;装载机出力大小三方面。     

解决ZL15装载机液压系统温升过高的途径

装载机液压油温升快、油温高是一个普遍性的问题,ZL15装载机尤其明显。为了减小压力损失、提高液压系统工作可靠性,有必要对ZL15装载机液压系统流量进行分析,供其系统改进设计参考。1 系统实际工作流量ZL15装载机液压系统图如图1所示。ZL15装载机采用495K柴油机,额定转速2400r/min,调速率8%,柴油机与变矩器为部     

国内装载机技术进步的思考

结合在英国留学期间的见闻和参观第10届北京国际工程机械展览所得,从发动机系统、传动系统、液压系统、热平衡系统和电控系统等方面评价了国内装载机的技术状态,指出国内装载机技术与世界级品牌装载机在技术上的差距,分析了制约国内装载机技术进步的关键问题。     

ZL10装载机鉴定定型

ZL10装载机系机械工业部ZL装载机系列产品,由机械工业部天津工程机械研究所和成都工程机械厂、烟台工程机械厂联合设计,成都工程机械厂试制。四川省机械工业局受机械工业部重型矿山总局委托,于1982年12月21～27日在成都市主持召开了ZL10装载机技术鉴定会议。有关     

液阻在装载机液压系统中的应用研究

液压系统作为装载机的一个重要组成部分,直接影响着装载机工作的稳定性和效率,而只要有液压系统,就存在着液阻,介绍液阻在液压系统中产生的影响。以装载机为例,在实际使用中利用液阻来解决装载机液压系统的问题,分析和阐述液阻的作用。     

轮式装载机全液压铰接转向系设计

轮式装载机在运输工况或作业工况均需不断地改变行驶方向,转向系工作极为频繁。因此,转向系是整机中的重要部分。今将其设计步骤作如下叙述: 一、轮式装载机全液压铰接转向系的组成和工作原理全液压铰接转向系主要由以下四部分组成 1.机械操纵的控制转阀 2.液压油的容积定量机构,即计量马达 3.转向动力油缸 4.液压油泵     

LT965型轮式装载机液压传动系统设计

LT965小型轮式装载机采用液压机械式传动,选用双联齿轮泵、A6V液压变量马达作为主要液压传动元件,用组合换向阀来完成装载机的各种动作,具有效率高、结构简单、成本低等特点.它的液压行走系统采用合流装置,散热系采用独立的温控装置.该机操作轻便、简单、快速,液压及传动系统能自动适应外载荷的变化,延长了各传动元件的使用寿命.     

轮式装载机第十二讲液压传动装载机

目前,轮式装载机除广泛采用液力变矩器加动力换档变速箱的传动系外,30～40马力以下的四轮驱动装载机,有颇多数量的采用液压传动。这类小型装载机主要用于狭小场所,要求机动、灵活,结构简单、紧凑,操纵轻便。因此,这类小型装载机大多采用滑移转向,两侧车轮可相对反转,实现原地转向。液压传动可分为全液压传动和液压机械传动两     

装载机行走静液压传动系统

装载机行走机构采用静液压驱动系统越来越受到人们的重视。本文以利勃海尔541装载机为例,介绍了装载机行走静液压驱动的特点,系统原理及元件作用。     

922D装载机液压系统分析及改进

９２２Ｄ井下装载机系液力传动，液压转向、液压制动和液压装（卸）矿的无轨内燃设备。本结合我国矿山生产条件，通过对该机液压系统的分析，指出原液压系统的设计缺陷，提出了改进方案，并就其液压系统的使用维护提出了建议。     

装载机转向系统智能故障诊断方法研究

轮式装载机应用广泛,市场保有量巨大,且装载机作业工况复杂,作业环境恶劣。实际工况中,由于装载机工作时需要调整整机姿态及运动方向来完成工作动作,所以转向系统的可靠性影响着装载机作业过程中的工作效率及作业安全。本文立足于真实试验数据,针对装载机转向系统故障特点,通过深度学习算法,建立装载机液压转向系统智能故障诊断模型。     

大型轮式装载机的动力转向系统

随着大型轮式装载机的出现,对其动力转向系统的结构和功能,特别是节能方面提出了新的要求。本文介绍了大型轮式装载机转向系统的现状,侧重介绍了动力转向系统,可供大型轮式装载机转向系统方案选择参考。