轮胎滚动阻力精确测试方法研究

针对目前常用的轮胎滚动阻力室内测试方法(测力法、滑行法、反拖法等)与室外实际道路得出的轮胎滚动阻力对比相差较大的问题,通过比较分析各种现有测试方法的优缺点,提出一种利用单滚筒底盘测功机来测量轮胎滚动阻力的方法。为提高测试准确度,在实验开始前依据转鼓自身滑行消除单滚筒台架的内阻,在单滚筒底盘测功机的无加载滑行和二次加载滑行实验基础之上建立相应的数学模型,得出汽车和测功机总的惯性质量,具有操作简单、准确度高等优点。     

单滚筒底盘测功机对轮胎滚动阻力测定的精准度研究

为解决底盘测功机测试的轮胎滚动阻力与轮胎在路面行驶时的实际滚动阻力失准问题,以江铃宝典某款车型为实验车,在整车状态下采用单滚筒底盘测功机分别对车辆在110,70,30 km/h这3个代表高、中、低速度点的轮胎进行滚动阻力测试,基于动能守恒定律,继而建立对轮胎进行加载测试的滑行方法。为提高测试精度,在实验前进行单滚筒台架内阻的消除。实验结果表明:上述误差均满足车速≥36 km/h误差在3%以内,车速≤36 km/h误差在5%以内。     

ANSYS软件在压陷滚动阻力研究中的应用

压陷滚动阻力由于其本身对带式输送机系统能耗的影响受到很大的重视,许多学者都对压陷滚动阻力进行过理论研究,但是大都缺乏必要的数据支撑。本文是在探索一种方法,使用ANSYS软件模拟压陷滚动阻力的实际结果,为理论分析提供必要的验证。     

加压送风系统阻力计算

依据流体力学的基本原理和相关文献中查得的局部阻力系数,总结出一套加压送风系统阻力的工程算法,并据此方法,利用Visual Basic语言设计出一个适于工程使用的计算程序。     

基于非线性黏弹性本构模型的轮胎滚动和生热

轮胎的滚动阻力和自生热是造成轮胎失效的原因之一,轮胎内部能量的产生主要取决于轮胎中橡胶材料的黏弹性能量耗散。文中基于超弹性模型和并行流变模型(PRF)描述了橡胶材料的非线性黏弹性响应特征,提出了一种预测实心轮胎温度分布和滚动阻力的方法。首先将线性黏弹性Prony级数转化为PRF模型的初始参数,并利用Isight软件根据多应变工况加载得到的应力松弛测试数据来校准材料参数,然后采用显式-热力耦合分析方法分析基于Prony级数和PRF模型的实心轮胎滚动过程的差异。结果表明,Prony级数无法描述橡胶材料的非线性行为,在显式动力学下计算的轮胎生热结果为0;PRF模型可以表征橡胶材料的非线性行为,并且计算的轮胎模型在0.3 s内温度上升了0.14℃。     

稳态滚动轮胎接地区域变形的模型分析

轮胎胎面的变形分析是轮胎力学的主要内容,也是轮胎结构设计、振动、噪声分析等和重要依据。本文利用轮胎的圆环－弹簧模型,给出了稳态滚动条件下轮胎的运动方程的简化形式。将轮胎分为接地区和非接地区两部分,视接地区为边界条件,采用一种简便的方法得到了轮胎变形的解析解,求出了接地区长度。     

复杂线型小水线面双体船兴波阻力数值计算方法研究

将分段幂多项式拟合方法与线性兴波阻力理论相结合，提出一种针对复杂线型小水线面双体船的兴波阻力数值计算方法．该方法应用于常规小水线面双体船的兴波阻力计算，表明该方法能在常规的幂多项式拟合方法的基础上进一步提高计算精度，同时也验证了该方法的正确性．将该方法的计算结果与复杂线型小水线面双体船剩余阻力的试验结果相比，两者吻合较好，证明了该方法用于复杂线型小水线面双体船的兴波阻力计算是可行的．     

阻力计算在工程配管优化设计中的应用

介绍阻力计算在工程配管优化设计过程中的必要性,结合某40000 m~3/h空分设备工程实例,采用AFT流体分析软件对管道阻力进行计算,详细分析管道布置及管件形式对阻力的影响,并提出有效的方法来降低阻力损失。     

进气道外部阻力计算与分析

采用数值计算的方法研究NACA1系列进气道的外部阻力特性,分析影响进气道溢流阻力的因素,通过对不同的进气道外形尺寸和流量系数条件下的计算结果对比来找出临界流量系数的变化规律曲线。研究结果表明:附加阻力由马赫数和流量系数决定,与气流粘性和进气道结构外形无关;溢流阻力的大小由进气道外壁面的气体流动状态决定,进气道临界流量系数大小由进气道前缘半径、长度和来流马赫数决定。     

骨料气流阻力性能试验

叙述了三种不同级配的骨料在各种风速下的料阻试验的装置和方法,对实测数用回归分析法得出拟合曲线和拟合关系式。从孔隙流的理论结合国外经验公式,经推导和修正后得出一个骨料气流阻力的计算公式作为推荐公式。由些公式计算出的料阻与拟合曲线相比较,其相对误差不大于6.5％。     

滚动转子式压缩机润滑系统计算

润滑油循环系统对压缩机内的热交换和温度分布有很大影响。对压缩机的润滑系统进行了分析 ,得到各摩擦副的供油量 ,分析了间隙和粘度等参数对压缩机性能的影响 ,建立了数学模型 ,为压缩机设计间隙和选用润滑油提供依据     

滚动转子工压缩机润滑系统计算

润滑油循环系统对压缩机内的热交换和温度分布有很大影响，对压缩机的润滑系统进行了分析，得到各摩擦副的供油量，分析了间隙和粘度等参数对压缩机性能的影响，建立了数学模型，为压缩机设计间隙和选用润滑油提供依据。     

用Excel进行空调通风管道阻力计算

介绍用Excel软件编制钢板管道计算表的步骤和要点，在此基础上说明编制空调管路阻力计算表、建立风（水）系统阻力计算书的方法，演示了风管阻力计算，阻力平衡的实例。     

基于MLE的滚动轮胎冲击振动噪声仿真分析

提出一种滚动轮胎冲击振动噪声预测的新方法。轮胎滚动接触引发的噪声是道路交通的一个重要课题,引发广泛关注,目前尚没有有效的分析预测方法。提出新方法包括用混合拉格朗日—欧拉描述法(Mixed Logrange Euler Method,MLE)分析大变形滚动接触结构的速度场、加速度场和接触变形。通过欧拉网格和拉格朗日网格的信息传递,完成滚动结构动力学分析。通过将轮胎花纹和胎冠整体三维建模,可以得到连续轮胎表面的加速度场。以参考空间中连续表面的加速度场作为声源,采用声学有限元方法得到滚动噪声的分布预测。实验和仿真结果对比证明本方法的可靠和准确,也证明1 000 Hz以下轮胎的滚动噪声主要是花纹的冲击振动引起的噪声。提出的方法为预测分析轮胎的滚动噪声开辟一条可行的道路。     

滚动转子式压缩机性能参数通用计算模型

探讨了滚动转子式压缩机容积效率、功率因子、制冷量、运行电流等几个主要性能参数的通用计算模型.依据压缩机厂商提供的大量不同系列压缩机的实验数据,运用麦夸特算法拟合求解各性能参数相关系数,总结出精度高、通用性好的性能关联式.对不同性能参数,以及单一性能参数的不同公式形式进行分析对比,结果表明,由该方法所建立的模型能够准确地描述变工况下滚动转子式压缩机性能参数,可作为滚动转子式压缩机性能参数计算的理想关联式.     

滚动导轨的高精度安装方法

滚动直线导轨副具有误差均化功能,但对于精度要求较高的场合,安装的好坏对其精度有很大影响;为满足高精度要求,需要采用特殊的安装方法.下面我们分析其结构特点并结合实践来探求滚动导轨的高精度安装方法.     

铁路货车滚动台理论模型建模及仿真分析

本文建立了货车非线性的滚动台数学计算模型和线路计算模型。通过计算机仿真，同时与滚动台试验结果的比较，分析了滚动台各种偏差对试验结果的影响，以及滚动台模型与线路模型的差异。计算结果与试验结果取得了较好的一致。所研制的滚动台的货车非线性动态仿真计算数学模型和相应软件可用于多方案试验结果的预测。     

电热式加湿器的阻力计算及应用

简述了电热式加湿器的结构及其运行中出现的有关阻力的问题,提出管路阻力及加湿箱液面计算的方法,并分析了管路阻力对加湿器运行性能的影响。