油品密度差及管理

在对油品进行计量时,油品标准密度与油品实际密度存在差异,这个差值就是油品密度差。在油品经营和管理工作中,因油品密度差所造成的油品损溢对成品油销售企业的经济效益的影响不可小视。这就要求我们在油品进销存各环节中运用科学、合理的管理办法,减少油品损耗,规范油品损溢管理,有效发挥油品溢余附加值的效益,增加企业利润。     

称重式油罐计量仪研制成功

称重式油罐计量仪是无产阶级文化大革命以来我室在油品计量方面试制成功的一种新型计量仪表。过去对油罐中油品的计量沿用的方法是人工检尺,无论严寒酷暑,工人都要爬到十多米高的油罐上检尺、测温、采样,并将油样送到化验室测定油品密度,然后根据所测温度对油品密度进行校正,再根据检尺高度查表求得油品的容积,以容积乘密度求得油品质量。整个计量过程,不但劳     

油价中的密度因素

油品出厂"以重量计价"、油品销售"以容积计价"的换算现实,使我国各省市实际上有着实行各自"密度价"的权利和自由,但油品密度变化对市场油价的撬动幅度确实需要限定在合理范围。在高油价时代,对于可以引发成品油市场价格波动的任何蛛丝马迹,消费者的神经都是异常敏感的。哪怕仅仅是几分钱的涨幅,都能拨动油品消费者的心弦。5月初,云南省物价局发布了一则《调整成品油计价密度有关事项》的公示。公示的内容中明确指出,受加工重质原     

JD3003型便携式密度测量仪在成品油计量中的应用

JD3003型便携式密度测量仪可以实现一次操作,完成测量成品油储罐油品实测密度、标准密度以及油品温度三项测量工作,并能提供稳定精确的测量结果。     

密度计橇在延炼——西安成品油管道上的应用

对于黏度和密度不同的油品顺序输送,对油品界面进行检测的方法应用比较普遍的是密度法。文章介绍了密度计橇的结构及功能,论述了密度计橇在实际运行中的操作步骤、注意事项以及在延炼一西安成品油管道上的应用情况和效果。应用表明,密度计橇能非常准确地判定成品油管道输送油品中的柴油一汽油混油界面,并能按预先设定的操作程序实现纯油和混油的分离。     

油库油料计量操作中存在的问题及其解决办法

介绍了油库油料计量中，在油品高度、油品温度和油品密度测量中存在的问题及应遵循的操作规范和注意事项。     

计量考核的新算法

实施成品油体积计量交接,夏天油品温度高,油品易出现盈余,冬天油温较低,油品易出现亏损。成品油温度和密度存在着不可控性,成品油重量交接又存在着弊端。各地区受温度、密度影响不同（如皖南和皖北）,采用同一标准考核体现不出公平性,计量管理水平得不到真实体现,影响工作积极性。     

计量考核的新算法

实施成品油体积计量交接,夏天油品温度高,油品易出现盈余,冬天油温较低,油品易出现亏损。成品油温度和密度存在着不可控性,成品油重量交接又存在着弊端。各地区受温度、密度影响不同（如皖南和皖北）,采用同一标准考核体现不出公平性,计量管理水平得不到真实体现,影响工作积极性。     

每米取样自动测量油品平均标准密度方法的探讨

为尝试解决目前油库立式罐内成品油平均标准密度难以准确计量这一难题,探讨使用每米取样器配合高精度定点密度计的新方法进行准确计量平均标准密度的可靠性。采用现场比对法和相关实验数据统计分析的方法,来验证定点密度计这一关键测量设备的准确性以及每米高度加权平均法测量罐内油品平均标准密度法的可靠性。结果表明,该方法能提高对罐内油品平均标准密度的准确性,是一次改进平均密度准确测量方法的实践。     

编制立式金属浮顶罐容量表的相关问题

浮顶起浮高度与罐内油品的计量密度相关，而密度又与油品性质、计量油温等因数有关，油品的密度值是变化的；浮顶质量又决定浮顶起浮高度。运行中的浮顶罐，准确计算出起浮高度是不可能的，只能给出浮顶起浮的可能范围。为编制容量表方便，通常按罐内液体密度1000kg／m^3计算浮顶起浮高度，计算出的数值再加上50mm作为浮顶起浮高度值。检定证书给出的浮顶起浮高度，并不是浮顶的真实起浮高度，而是保证不论罐内油品密度在可能的范围内如何变化、浮顶质量与客观真值相差多少，浮顶在这个高度已经完全起浮了。实际上，浮顶在低于给出起浮高度的某点就已经起浮了。     

成品罐内油品“分层”现象之探讨

自火车发油站投用发送汽、柴油以来，曾发现所发送的同批中不同槽车的油品密度不尽相同，通过研究发油过程，对涉及计量的各环节进行了详细的分析，并联系在化验中遇到的一些“反常”现象，认为造成计量偏差的主要原因是油罐中油品因“分层”而造成密度不均匀所致。为了证实该观点和弄清该现象对油品密度测定的影响，在实验室进行了汽，柴油密度分布的实验。     

油罐切水器的选型

为了减轻下游装置的生产负荷或油品输送负荷,需对储罐内油品进行切水。油品储罐所选用的切水器各种各样,但有相当一部分油罐切水器的切水效果欠佳,特别是用于储存含污染物、杂质等油品的切水器,切水效果好的更少。主要问题包括无法切水、切水不净、跑油等。通过分析,这些都与切水器的选型不当有关。在进行油罐切水器选型时,应根据工程实际情况,考虑产品的实用性、可靠性及经济性,选用适合于对应工程的优良产品。对于密度高,黏度大,可能含有污染物、杂质等,特别是含有毒成分的油品,建议选用管道式切水器;对于密度不高,黏度不大,比较清洁的轻质成品油,选用缓冲罐式自动切水器,更经济合理。     

成品油顺序输送交替过程中流量的调节

在管道顺序输送成品油过程中,随着混油段的移动,管内流量必然会发生变化。为了保证管道正常地运行,必须对流量进行调节。沿线压力的变化主要是由管道特性的变化和不同密度油品在管道中交替产生的,某时刻管道的流量将由各站间供能(启泵方案)、耗能(沿程阻力)以及高程决定。推导了用节流法、部分成品油排入旁通管及改变泵轴的回转频率3种方法调节流量时的计算公式。指出在2种油品的交替阶段,由摩阻引起的压力损失是流量和时间的函数;对低粘油品的顺序输送,计算管道压力损失时,可以只考虑油品粘度和密度的影响。     

密度调整对毛利的影响

有人认为,调整油品的密度可以增加公司的盈余,从而给公司带来利润;其实不然,密度的调整不会对公司的总体毛利造成任何影响。     

密度调整对毛利的影响

有人认为,调整油品的密度可以增加公司的盈余,从而给公司带来利润;其实不然,密度的调整不会对公司的总体毛利造成任何影响。     

动态计量油量误差分析

原油计量工作方式逐渐由大罐静态计量转向流量计动态计量。流量计动态计量由于仪表本身的系统误差，及受检定条件与生产运行条件下油品性质、温度、压力等参数的变化而存在着误差。另外，目前动态计量大多采用流量计配玻璃密度浮计计量方式，油品分析过程中的采样，水分测定及密度测量均由人工操作来完成，除仪器本身误差外，人的因素也会带来较大的附加误差。因此在油品输送过程中要加强油品的均匀性和平稳性，提高油品分析操作人员的技能，既要重视仪器仪表的管理，也要注意人为误差带来的影响。     

加油站油品数量管理之管见

用事例说明现行加油站使用统一密度计算经营产品数量而带来的油品进、销、存数据失真问题，并对此提出了改进加油站油品数量管理的建议。     

装油作业采用微机计量技术

南京炼油厂油品外运装油作业原用汽车灌装计量设备,精度低、计量误差大;装油作业劳动强度大.厂科技处、计量站会同南京电讯仪器厂,将微机技术应用于油品出厂的计量,收到了满意的效果.该项技术改造全部采用国产设备,计量部分采用重庆仪表厂生产的腰轮流量计和南京电讯仪器厂生产的NK-05型微机.其原理是将腰轮转动的脉冲信号送入微机计数,同时油品温度信号通过温度变送器也送入微机.因为在微机内存中油品密度是     

汽车加油过程中油品静电危害的实验分析及预防措施

针对汽车加油过程中在油箱口也易发生静电着火事故的问题,以具体的系列实验及结果,在分析了油品电导率、过滤器类型、油箱接地状态等因素对油品电荷密度、加油箱及油面电位的影响后指出:当油品电导率大于标准规定的50pS/m时,汽车在加油站加油过程中的静电危险与油品电导率、过滤器及卸油状态关系不大,主要与油箱和加油枪的接地状态有关,油箱内的静电主要是加油枪喷溅油品所致,提出了汽车加油过程防止静电危害的措施。     

单盘安装高度确定

分析了单盘安装位置与浮船下沉深度的关系,并根据该关系计算单盘的最小和最大安装高度。单盘的最小安装高度应根据可能储存密度最小油品时的情况进行计算,最大安装高度则应根据单盘有效厚度最小、可能储存密度最大油品时的情况进行计算。设计的单盘安装高度宜接近最小安装高度。