4115TA型柴油机节能技术改造初探

4115TA型柴油机是专为铁牛─55型拖拉机配套生产的。该型拖拉机在农田作业及农业运输中均有较好的性能，在生产实践中发挥了较好的作用。因此，在国产拖拉机中占有1／3以上的份额。然而目前该机所配置的4115TA型柴油机有诸多问题急待解决。1存在的问题a·原设计比油耗为2659／k     

S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法

S195型和S1100型柴油机通常采用手摇起动法。柴油机摇车费力会使起动性能变差,并对柴油机的其他性能(如功率、油耗等)带来影响,降低使用寿命。本文主要介绍S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法。     

柴油机涡流室新的结构设计

本文基于对柴油机涡流室进行的多年基础研究所获得的启示，设计了一种新型的涡流室结构以改善柴油机的性能。试验结果表明，在负荷特性曲线上，采用新型涡流室结构的柴油机和原机相比标定点油耗略低，但部分负荷时油耗降低较多，排温也有所降低，５０％负荷时油耗降低达１８ｇ／（ｋＷ·ｈ）。不仅如此，新燃烧室的冷起动性能也有较大改善。本文还通过放热规律分析了新燃烧室的燃烧特征。     

相继增压技术的应用研究

根据某型柴油机的结构特点、总体布置和计算结果,在现有该型柴油机结构上进行增压系统的改进设计,采用相继增压技术,改善了常规并联增压系统在柴油机低工况运行时出现的燃烧恶化、油耗升高,功率下降的现象,低工况性能得到了提高,降低了燃油耗率、排温及烟度,功率范围有较大扩展,使得低工况限制特性曲线更加丰满,额定工况时单缸功率达到140kW,油耗值198．2g／k矾,达到了优化全工况性能的目的．满足了该型柴油机低速时的扭矩特性要求。     

JL240D型拖拉机简介

ＪＬ２４０Ｄ型拖拉机是山东巨菱集团股份有限公司根据用户需要,在总结我国现有小四轮拖拉机经验的基础上,参考中型拖拉机的某些具有明显性能优势的结构特点,采用五项国家技术专利开发研制的功率更大、效率更高、结构更合理、性能更优良的新一代拖拉机。该机配装国内技术领先的最大缸径直喷节能机型──ＳＤ１１２５型柴油机,具有功率大、油耗低、易起动、运行平稳等特点,１２小时功率达２５马力,１小时功率接近２７．５马力,油耗小于２４１８／ｋｗ·ｈ,最大牵引力大于６５００Ｎ。与相近功率档次的其他机型相比,ＪＬ２４０Ｄ型拖…     

车用柴油机低温起动措施

柴油机因靠压缩自燃，所以在低温下起动困难．为了保证柴油机起动迅速可靠，必须使气缸中压缩终了的空气温度比柴油机的着火温度高出200℃以上，使喷入的燃油及时着火。目前，车用柴油机采取了多种低温起动措施，为燃料着火创造了有利条件．下面介绍几种低温起动装置．1压力雾化火焰起动装置图1为奔驰OM400系列柴油机用的压力雾化火焰起动装置示意图．其工作原理是，柴油机进气经过一个特制的燃烧室；燃油通过电动输油泵（3）从油箱（1）吸出，经过滤器（2）输送至喷油器而喷入燃烧室．起动电流经点火线圈（4）、点火电缆（8）至火花塞（7…     

改善170F柴油机冷起动性能（上）

改善１７０Ｆ柴油机冷起动性能（上）任维扬１前言广东江门汽油机厂生产的１７０Ｆ型涡流室式柴油机．销售点为亚热带气候地区．广东是主要投放市场。故设计时对柴油机的冷起动性能要求不高．以致使冷起动性能差成为该机的一大弱点。为了提高产品的综合性能指标，达到行业...     

咨询服务

柴油机质量的简易鉴别方法有哪些？答：一台新的或大修后的柴油机，鉴别其质量的简易方法通常可包括以下评定项目和要求．1．1＃机性能1．1．l起动性能柴油机在各种环境温度条件下，若准备上作完好和起动方法正确，应能顺利迅速起动．电起动的柴油机，在环境温度不低于OC时，起动次数不应多于3次，累计时间不超过10秒钟．手扶拖拉机由于采用人工手摇起动，因而要求当环境温度不低于5C时，起动时间应不超过2分钟．若低于SC；需按各机型说明书规定的预热方法进行预热，并也应能及时正常起动．如若不然，则说明柴油机起动性能不良．1．1．2空…     

信息之窗

江苏常柴集团金坛柴油机总厂研制生产的165F和165FA超轻型柴油机，最近通过技术鉴定，并已批量生产投放市场．这两种超轻型机为单缸、风冷、四冲程柴油机，标定功率1．84kw，燃油消耗率289．7g／kwh，其中165F为斜置式（斜45”），165FA为卧式．来自江苏理工大学、上海内燃机研究所、国家内燃机检测中心等机构的8位教授、专家对这两种新机型进行技术鉴定后认为：165F、165FA型最新开发柴油机，在许多方面有着小型汽油机不可替代的优点，十分适合我国国情．它们体积小、重量轻、结构紧凑、外形美观，是小型田间打谷机、小水泵、小药泵、…     

咨询服务

1柴油机起动前和熄火后轰油有什么害处？答：柴油机起动时，由于机内温度较低，所以机油的流动性能相对也差，因而各运动件表面不能形成正常的润滑油膜，此时，如果踩油门轰油后立即高速运转，各运动件会因于摩擦而大大加剧磨损，并缩短机车使用寿命．据测定：柴油机各运动件的总磨损量中，大约50X是在起动阶段造成的，如果不能掌握正确的起动方法，其磨损损坏更大．在一般情况下，起动时轰一下油、气缸磨损量相当干柴油机在正常条件下运转20－30min的磨损量；若在严寒的冬季，冷车起动时轰一下油，其气缸磨损量比上述正常条件下还要多2－3…     

制约中国电力工业技术的主要问题

1．火电效率低：1997年全国供电标煤耗平均为408g／kwh(相应供电效率30．15％),比世界先进水平高50—60g／kwh,其原因主要是中小容量老机组、低参数小机组比重大。目前超临界压力火电机组国内尚未制造。     

485Q型柴油机陶瓷涡流室结构设计和性能试验研究

将485Q型柴油机中金属型涡流空镶块改成氮化硅陶瓷型涡流室镶块，并进行了对比试验．试验结果表明，陶瓷型涡流定镶块的柴油机与金属型涡流室镶块的同机相比，改善了冷起动性能，降低了噪声和排放污染，克服了原金属型涡流室仅块柴油机的缺点，提高了发动机的整体性能     

S195柴油机空滤失效机理分析

目前,S195柴油机为降低油耗、提高起动性能,对吊钟型涡流燃烧式和镶块上的通道孔及起动喷孔进行广泛研究,各生产柴油机厂家都有本厂特色。如常州柴油机厂、金马柴油机厂、永康及无锡县柴油机厂各不相同。这说明起动喷孔在S195柴油机上有极重要作用。对起动喷孔的机理问题,过去下过结论,认为仅在柴油机起动时起作用,起动后因柴油机转速提高,喷油器喷出油难以穿过喷孔直接进入主燃烧室,所以就不起作用了。我厂早在1985年5月,通过优选法筛选起动喷孔型式,得出新的结论:当柴油机正常运转后,虽主副燃烧室都有较强的涡流运动,但事实上喷油器127.5±4.9Mpa的压力仍能克服变化的涡流压力,仍至克服S195柴油机的爆发压力59～88MPa,穿过起动喷孔进入主燃烧室。不同型     

增压柴油气门密封装置的发展

对压燃式柴油机新的排放要求使得设计工作者重新审查气门杯密封装置的可靠性．美国从1988年起开始实施重载柴油机微粒排放标准．从那时起，微粒排放的指标已由1988年的晚八Wb显著降低到了1994年的ig／kwh．减少微粒排放、提高机油经济性、降低导管磨损已成为重载柴油机市场的重要指标．这些性能指标部分取决于气门导套和气门杆之间间隙的渗抽量．台架试验证明，在怠速工况下，重型气门密封装置可使上部机油耗量降低99％，从而使机油造成的微粒排放量减少儿％．此外，这种密封装置还能明显减少导套磨损，避免在增压情况下出现气门杆拉毛咬死…     

6135K-9b型柴油机的结构和性能优化试验研究

本文介绍了在改进提高６１３５Ｋ－９ａ型柴油机结构和性能方面所做的试验研究工作．改型后试制成功的６１３５Ｋ－９ｂ型柴油机具有结构紧凑、功率转速范围大、油耗较低、运转稳定等特点，相对原机型结构和性能均有较大的提高．     

企业用户对当前电价的思考及其它

1当前电价的形成目前江西电网售电价格是由：1．目录电价（含动力以kwh／0．375元，居民照明价以kwh／0．361元，非居民照明l‘wl：lrt，．54元等）；2．加价电价（含电建基金kwh／0．02元，三峡基金kwh／．013元，地方还本付息kwlln，．明元）共计0．ho3元；3．城市附加费（含动力、照明均征收）：4．基本容量费kVA／12元；5．力率调整费（工业生产以0．9考核，不奖不罚）6。峰谷电价（部分企业单位）等计费。由此而产生的电价就是我省目前各企业的用电购进单价；为此产生的电量乘上综合电单价就是供电部门收取的用户电费，再加上用户单位…     

FBM车用醇基燃料的发动机性能试验研究

针对汽油短缺和燃用汽油产生大量污染等问题，研究了以工业甲醇、C5 、C1～C5，助溶剂和腐蚀抑制剂组成的FBM(fuel based on methanol)车用醇基燃料。对90^# FBM车用醇基燃料进行了发动机台架性能试验：起动性能试验，怠速排放性能测试，速度特性试验和负荷特性试验。试验结果显示：与燃用90^#汽油相比，发动机平均起动时间提前0．31S，表明了醇基燃料的冷机起动性能优于90^#汽油；排污低于90^#汽油；在100％油门开度下，转速在1000r／min至2800r／min之间，其最大功率比90^#汽油下降2．479，6，最大扭矩下降2．34％，最低燃料消耗率上升5．79％；1800r／min负荷特性试验结果，平均燃料消耗率比90^#汽油上升5．57％。     

球型燃烧室柴油机燃烧过程的研究

通过对球型燃烧室柴油机燃烧机理的分析，针对４９５Ａ型柴油机，利用正交试验，在尽可能小的变动范围对该机供油系统某些参数作适当调整，以期改善柴油机的经济性。实践证明，改进后的同消耗率在标定和最大扭矩两工况下的均减少６．８ｇ／（ｋＷ．ｈ）左右 ，外特性油耗曲线趋于平坦，同时降低了低转速下的烟度。此外，还对其燃烧特性进行了分析讨论，给韦伯特性参数，为预测同类发动机性能和工作循环计算提供参考。     

信息之窗

常柴CZ475Q柴油机进入小批试制常柴股份有限公司采用直喷燃烧技术开发的CZ475Q型柴油机，具有燃油消耗率低、低温起动性能好的优点．最近为满足市场对050－0．叩农用运输车动力的要求，将重点转入试制阶段．第一批5台样机的性能试验表明，各项指标都达到了设计任务书的要求，其燃油消耗率比采用涡流式结构降低SK－10K，具有较好的经济性．第二轮样机15合批量试生产于7月11日完成，按小批g试制计划8月份完成100－150台套，9月份完成300台套．（本刊通讯员）喷油嘴标识刻印新技术信息之窗济南柴油机厂最近研究成功一种喷油嘴标识刻印的新…     

满足极寒环境下的柴油机冷起动措施研究

我们主要针对极寒条件下的拖拉机冷起动状况进行研究,使6X柴油机配套某系列拖拉机满足-30℃～-35℃环境下的低温起动要求。研究压缩比、冷却液预热对低温起动性能的影响,通过理论计算、试验对比,验证冷起动措施的起动效果。