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相似文献
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1.
一种具有超高抗冲性能的聚丙烯汽车保险杠专用料HHP8,日前在茂名石化化工分部(茂名乙烯)成功开发生产。目前,首批试产的1000t HHP8已获得客户认可,茂名乙烯将根据用户需求批量生产该产品。几年前,茂名乙烯与日本本田汽车公司联合开发生产出聚丙烯汽车保险杠专用料HHP4,并一直被  相似文献   

2.
聚丙烯汽车保险杠专用料的开发进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了国内外PP汽车保险杠及专用料的发展状况,综述了我国改性聚丙烯(PP)汽车保险杠专用料的性能和研究应用情况,并探讨了改性PP的今后的发展前景。  相似文献   

3.
聚丙烯汽车保险杠专用料国内外发展概况   总被引:8,自引:0,他引:8  
本文主要论述保险杠料的类型及其今后的发展趋势。  相似文献   

4.
<正>近日,高熔指高抗冲聚丙烯汽车保险杠专用料PPB-MM30-S在茂名石化1号聚丙烯装置实现首次工业化生产。该产品是茂名石化与金发科技公司合作开发的新一代汽车保险杠专用料,产品技术含量处于国内领先水平。据了解,该产品采用新一代催化剂外给电子体氢调法技术生产,无任何气味,符合福特等多个汽车品牌对车用环保材料的要求,同时能完全避免同类产品因添加过氧化物而导致装置料仓发生闪爆的风险,另外还通过调节分  相似文献   

5.
《塑料科技》2012,(1):51
<正>近日,茂名石化化工分部1号聚丙烯装置试产成功高冲击强度共聚聚丙烯瓶盖料EPX37V。该瓶盖专用料生产成本较普通聚丙烯产品每吨高出400元,市场售价比普通聚丙烯每吨高出800元,市场前景良好。高冲击强度  相似文献   

6.
HHP4聚丙烯汽车保险杠专用料的开发   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了茂名石化公司聚丙烯汽车保险杠专用料HHP4的研究开发及生产过程.市场应用表明:该产品具有良好的加工性能、较高的冲击性能,是综合性能优良的抗冲共聚聚丙烯新产品,可完全满足汽车保险杠要求,达到国际同类产品水平,产品已成功应用于国内多种车型,具有良好的社会效益和经济效益,可替代同类进口产品.  相似文献   

7.
茂名石化乙烯部近日成功开发出性能优越的新牌号F503改性沥青专用料产品。  相似文献   

8.
孙颜文 《塑料加工》2004,39(3):42-43
概述了汽车保险杠专用料应用的高流动共聚聚丙烯的特点和应用。  相似文献   

9.
保险杠用超高冲击强度聚丙烯材料的研制   总被引:8,自引:0,他引:8  
保险杠用超高冲击强度聚丙烯材料的研制张舜喜(金陵石化公司化工一厂210038)0前言当前,在汽车制造,特别是轻型汽车、轿车制造工业中,塑料的应用十分广泛,品种多达十几种,聚丙烯(PP)是其中主要品种之一。用PP制作的汽车零部件较多,保险杠是最具代表性...  相似文献   

10.
随着汽车工业的迅速发展.国内市场汽车专用料的需求量越来越大。中国石化扬子石油化工股份有限公司围绕市场动态,贯彻"开发一批,放量一批,完善一批"的方针,结合生产装置特点,充分利用聚丙烯装置在生产高流动性、高抗冲共聚  相似文献   

11.
<正>近日,茂名石化化工分部1号聚丙烯装置试产成功高抗冲共聚聚丙烯瓶盖料EPX37V。该瓶盖专用料生产成本较普通聚丙烯产品每吨高出400元,市场售价比普通聚丙烯每吨高出800元,市场前景良好。高抗冲共聚聚丙烯瓶盖料EPX37V具有良好的刚  相似文献   

12.
共聚聚丙烯EPF30R作汽车保险杠专用料研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
在共聚聚丙烯新产品EPF30R中加入少量的EPS30R为基体对脂,用POE(辛烯-乙烯共聚物)为增韧剂、PP-g-MAH为相容剂、滑石粉为填料制得性能符合要求的汽车保险杠专用料,并研究了增韧剂、相容剂、无机填料的含量对共混材料性能的影响。结果表明:EPF30R/EPS30R质量比为85/15,POE用量为15份,相容剂用量10份,无机填料为12份时,专用料的性能达到国内外同类产品的指标。  相似文献   

13.
聚丙烯汽车保险杠专用料的研制   总被引:2,自引:4,他引:2  
以共聚聚丙烯(PP)为基体树脂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,并添加少量的均聚PP制得符合汽车保险枉性能要求的专用料。探讨了基体树脂配比、POE及均聚PP用量对专用料性能的影响。结果表明,当共聚PP中PPB1与PPB2两种牌号的质量比为30:70,POE质量分数为20%,均聚PP质量分数为15%~20%时,专用料的性能达到国内外同类产品的水平。  相似文献   

14.
功工 《塑料科技》2008,36(2):88-88
中石油抚顺石化乙烯化工厂生产的透明聚丙烯饮料瓶专用料,因高加工性、高透明性而受到市场广泛欢迎。  相似文献   

15.
聚丙烯汽车保险杠专用料的研制   总被引:7,自引:0,他引:7  
窦强 《塑料》2004,33(1):16-19
采用共聚聚丙烯EPR30R/EPS30R40~50份、LLDPE(0209)40~50份、POE(8150)5~10份、滑石粉5~10份、双马来酰亚胺0 1~0 5份、少量抗氧剂等助剂共混改性的方法,制备了一种性能优异、成本低廉的汽车保险杠专用料,性能满足五十铃系列轻型车的要求,已经应用在多种型号的汽车上。  相似文献   

16.
在气相法聚丙烯装置上工业化生产了汽车保险杠用高抗冲聚丙烯K9016,K9026。采用万能拉力试验机、凝胶渗透色谱仪、核磁共振碳谱仪等研究了K9016,K9026的结构与性能,并与国外同类产品进行了对比。结果表明:所开发产品具有较好的韧性,并保持刚性与韧性平衡,产品的常温悬臂梁缺口冲击强度达55 kJ/m~2,弯曲模量为940 MPa,洛氏硬度大于80。  相似文献   

17.
《上海塑料》2009,(4):37-37
中石化茂名石化化工分部(茂名乙烯公司)为了开拓新产品应用领域,今年以来紧盯国内汽车市场,在跟踪新产品推广应用情况的同时,及时解决用户在使用中存在的技术问题;在摸清市场需求的基础上开发新产品。今年4月下旬,茂名乙烯公司成功开发了市场高端产品——汽车油箱料C579。为尽快把新产品推向市场,茂名乙烯公司首先在上海泖峰进行应用试验,并在苏驰(上海)公司进行试用。茂名乙烯公司还与北京化工研究院合作与交流,解决新产品在生产和性能等方面存在的技术问题。  相似文献   

18.
周健  周力 《合成树脂及塑料》2012,29(4):45-47,69
在Innovene工艺聚丙烯(PP)装置上成功开发了汽车保险杠专用PP树脂K9015,产品主要性能指标达到要求:熔体流动速率为17.9 g/10 min,弯曲模量为660 MPa,拉伸屈服强度为17.7 MPa,悬臂梁缺口冲击强度(-20℃)为660 MPa,热变形温度(0.45 MPa)为92℃。  相似文献   

19.
日前,国家"863"计划项目——聚丙烯釜内合金千吨级中试研究通过国家科技部验收,扬子石化公司开发的K-9015汽车保险杠专用料已经形成大批量生产能力。这种材料是世界汽车界公认的汽车保险杠专用料的王牌,扬子石化作为国内唯一能生产该牌号专用  相似文献   

20.
聚丙烯汽车保险杠的应用与开发进展   总被引:12,自引:2,他引:10  
王跃 《塑料》2001,(3):11-17
介绍了国内外PP汽车保险杠及专用料的发展状况,以及汽车保险杠的成型方法和回收利用。  相似文献   

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