改性植物油作为可降解润滑油基础油的研究进展

文章综述了植物油作为润滑油基础油的特性,植物油具有生物可降解性、低挥发性和优良的润滑性、良好的黏温性等特点,但作为润滑油基础油存在氧化安定性差、低温性能差的问题,不能直接应用,需要对其进行改性。分析了对植物油进行遗传基因改性和化学改性的方法和进展。通过遗传基因改性可有效提高植物油中的油酸含量,进而改善了植物油的热氧化稳定性和低温性能。化学改性主要针对植物油分子中的C=C双键进行的,介绍了植物油的氢化、环氧化和酯交换改性方法。分析表明针对植物油进行环氧化再开环反应的改性是一种行之有效的方法。最后针对改性植物油作为可降解润滑油基础油提出了研究方向并做了展望。     

植物油制备润滑油添加剂的研究进展

传统石油基润滑油添加剂对生态环境的不利影响,使得由植物油制备的可生物降解润滑油添加剂成为研究热点。介绍了植物油用作润滑油添加剂的优势和不足,总结了国内外科研工作者通过引入硫、磷等化学元素,环氧化,环状碳酸化和聚合等方法,对植物油进行化学改性与修饰,以提高其抗磨、减摩、抗氧化、增黏、降凝等性能。讨论了由植物油制备润滑油添加剂研发中尚存的问题,认为由植物油经过化学改性与修饰制备的环状碳酸酯型和多功能的聚合型润滑油添加剂是未来发展方向。     

植物油环境友好润滑油的改性研究进展

介绍了植物油用作环境友好润滑油基础油的优势和不足。植物油必须先进行改性处理才可用作高性能润滑油基础油，植物油改性的方法包括遗传技术改性和化学改性，如氢化、环氧化和酯交换等。文章综述了不同改性方法的效果和局限性及改性研究的进展。提出了植物油改性研究中存在的主要问题，并对植物油深度改性，如加氢甲酰化、内酯化、开环反应和引入功能元素等研究的发展趋势进行了展望，对环境友好润滑油的研制具有参考意义。     

硼酸盐作为润滑油添加剂的研究进展

综述了国内外硼酸盐润滑油添加剂的研究现状,介绍了无机硼酸盐和有机硼酸盐的合成方法、无机硼酸盐的表面改性方法、硼酸盐复合颗粒的制备方法以及硼酸盐作用机制研究,并对硼酸盐前景进行了展望。     

可生物降解的植物油作为内燃机润滑油的研究与应用

综合分析了各种润滑油的生物降解性能与其结构及组成的关系。通过研究植物油的物性及其润滑机理,指出植物油作为润滑油的基础油料是一种可再生资源。由于植物油分子中含有酯基和不饱和的双键结构,其氧化安定性和水解稳定性较差,是其用作润滑油的瓶颈,但可以通过简单的化学处理如氢化和酯交换来提高其氧化安定性。考虑添加剂在基础油中的感受性及其对生态环境的影响也是非常重要的。     

纳米SiO2作为润滑油添加剂性能及机理研究进展

纳米SiO2用作润滑油添加剂的研究尚处于起步阶段,但从研究结果看出,它具有优良的摩擦学性能。文章总结了其作为润滑油添加剂的研究现状,并对其作用机理进行了探讨,最后指出其发展趋势,即纳米SiO2粒子的制备和表面修饰“一体化”,研究高聚物一纳米SiO2杂化粒子以及纳米SiO2在环境友好型基础油中的摩擦学性能及其摩擦学机理的研究。     

植物油基润滑油添加剂的制备及其摩擦学性能

采用菜籽油与亚磷酸二正丁酯为原料通过自由基加成反应制备了环境友好植物油基润滑油添加剂(PRO)。利用四球试验与SRV微动摩擦磨损试验对比了PRO与磷酸三甲酚酯(TCP)在饱和多元醇酯基础油(3970)中的减摩、抗磨以及极压性能。结果表明,PRO在不同的载荷、浓度、温度等条件下的摩擦学性能均明显优于TCP。PRO优异的摩擦学特性主要得益于其在摩擦过程与金属表面发生摩擦化学反应,生成含有Fe2O3,Fe3O4,FeP与FePO4的边界润滑薄膜,从而起到极压、抗磨的作用。     

植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂

为了解决矿物润滑油的环境污染问题,可生物降解的绿色润滑剂的研究越来越受到关注。植物油无毒,具有良好的生物降解性和润滑性,成为绿色润滑剂的首选基础油。但植物油的氧化安定性差,不适宜直接用作润滑油,需要对其改性,提高植物油的抗氧化性能。介绍了生物技术,添加剂技术和化学反应对植物油进行改性的方法。另外,可在植物油中引入官能团,合成具有优良抗磨减摩性能和生物降解性能的润滑油添加剂。     

润滑油添加剂研究进展

对于机械设备,减少摩擦、降低磨损最有效的方法是合理使用润滑剂,同时润滑剂中需要加入具有不同功能的添加剂,在提升其性能的基础上,赋予润滑剂新的性能,以满足机械设备在特定工况下的正常运行要求。文章介绍了润滑剂的种类、润滑油常用添加剂的种类、每一种添加剂所起的作用以及作用机理。高性能、多功能、环境友好型及低成本添加剂将是未来的发展方向。     

润滑油降凝剂研究进展

介绍了几种常用降凝剂合成方法,讨论了影响其降凝性能的几种因素,并概述了现有探求降凝机理的实验方法和手段。     

HEDP作为润滑油抗磨剂的应用研究

考察了1-羟基乙叉-1，1-二膦酸（二辛）酯（HEDP）的极压抗磨性能以及与硫化异丁烯的复合效应，并用俄歇电子能谱（AES）分析了其四球机试验后钢球表面的元素。结果表明，HEDP作为抗磨剂用于极压性润滑油中，具有优良的极压抗磨性能，其与硫化异丁烯复配也显示出了良好的协同效应。HEDP对于油品的防锈性能具有积极的作用，对有色金属的腐蚀无不良影响，具有多效功能，对于研制低剂量的极压性油品配方具有重要意义。HEDP应用于重负荷车辆齿轮油的全配方中，所调制的复合剂添加量不大于4．5％的GL-5车辆齿轮油符合GB1389592质量标准。     

海泡石作为润滑油添加剂的摩擦学性能

用海泡石矿物微粉与150SN 基础油调配成试验油样S,在销盘摩擦磨损试验机上测试60 h 的摩擦系数和磨损量变化情况,并与150SN对比。销盘摩擦磨损试验后,采用 Taylor 形貌仪测试盘表面的形貌,采用 SEM（扫描电子显微镜）观察销、盘试样表面形貌,并进行 XPS 分析,同时对试验后的油样进行铁谱和 TEM 分析。结果表明,S油样具有较好的减摩抗磨效果,摩擦副表面 Fe₂O₃、Fe₃C、FeOOH、单质C共同构建了耐磨性较好的氧化层,其中 FeOOH 的存在可能起到了关键的作用。销盘摩擦磨损试验后,S油样中的磨屑明显少于150SN 油样中的,表明前者的磨损程度轻;海泡石被破碎、剥层,最终解束为纤维棒状,纤维棒搭织成纤维网,对摩擦副间油膜的保持起到积极作用。     

植物油催化裂化生成烃的研究进展

综述了国内外植物油催化裂化生成烃工艺的研究进展,包括工艺条件和反应器型式、催化剂类型等,并对该工艺的前景进行了展望.     

植物油基润滑油基础油多酯衍生物的制备与表征

过量的石油基润滑油流入到环境中,会造成环境的污染。以植物油为原料,通过水解、酯化、环氧化和开环“四步法”制备可生物降解的多酯衍生物（OFANE）作为石油基润滑油的替代品。测定了OFANE的粘度、酸值、倾点、蒸发损失、和氧化诱导期等理化性质。结果表明,OFANE具有良好的低温流动性和热氧化安定性。同时测定了带有二聚酸添加剂的OFANE的摩擦学性能。最后的生物降解实验表明,OFANE具有良好的生物降解性且表现出巨大的替代石油基润滑油的潜力。     

纳米氧化锌作为润滑油添加剂的性能研究

本文采用表面改性方法制备了一种油溶性纳米氧化锌颗粒。在基础油和API SM汽油机油中通过四球机试验、SRV摩擦磨损试验和MTM小型牵引力试验评价了其摩擦学性能;用旋转氧弹法和加压差示扫描量热法评价了其抗氧化性能;应用三维形貌分析、扫描电镜、能谱分析、油膜厚度等方法对其在金属表面的作用机理进行了探讨。结果表明,纳米氧化锌具有优良的抗氧化性能,良好的抗磨损性能和优异的减摩性能,是一种性能良好的多功能润滑油添加剂。     

纳米硼酸盐作为润滑油添加剂的现状及趋势

文章介绍了硼酸盐纳米粒子作为润滑油添加剂在国内外的研究现状和发展趋势,重点对其结构、性能及在润滑油中的应用进行了总结和分析,讨论了硼酸盐纳米粒子做添加剂的抗磨减摩机理,并对其未来研究、应用的发展进行了展望,提出了建议。     

纳米材料作为润滑油添加剂的应用与发展趋势

综述各种纳米材料在润滑油中的应用现状,研究被用做润滑油添加剂的纳米金属粉体、纳米硫化物、纳米稀土化合物、纳米氧化物、纳米硼酸盐的抗磨减摩性能,探讨纳米润滑材料的发展方向。