扳手切边模具设计

1.工艺分析 图1所示扳手是某产品上的零件,材料为H62Y,料厚为0.4mm,产品批量中等,分析该零件形状结构,可以看出该零件成形属于弯曲为主、兼带拉深的复合成形,直边部分为弯曲成形,圆角部分属于拉深成形。     

异形零件拉深、弯曲复合模

1．零件分析 图1是摩托车上的护栏零件，该零件用料厚t=0，5mm的1Cr17不锈钢制成。零件的第一道工序是落料冲孔，第二道工序是浅拉深、弯曲复合成形。由于零件中间部分向下凹陷，虽深度不大，但形状复杂，在拉深时材料变形复杂，属于特殊的弯曲、拉深零件，这给模具设计带来了困难，但由于材料的塑性较好，此零件采用拉深、弯曲复合成形仍有较大把握。     

人车弓形板弯曲模具的优化设计

图1所示零件是矿山井下人车弓形弯板,材料为25钢,料厚10mm,产品批量生产。根据零件的结构特点,属于不对称弯曲成形,成形方式为模压弯曲实现永久变形,回复定形后符合设计要求。     

铍青铜簧片的热处理变形控制

铍青铜簧片类弹性弯曲零件热处理时效后,产生翘曲、扭曲、变形等热处理质量问题.通过分析铍青铜簧片原材料状态、机械制造成形应力和时效过程中的应力转变,研究其翘曲、扭曲、变形机理.根据铍青铜的时效特性进行相应的热处理工艺试验,通过手工校正、装模时效等方法得出铍青铜簧片弯曲角度与时效变形之间的对应关系.最后提出了新的工艺方法,将簧片弯曲角度手工校正到特定角度后装模时效,有效控制了铍青铜簧片热处理时效变形,极大提高了零件合格率.     

超薄悬吊式精密零件时效畸变的控制

正柔性装夹零件的变形及扭曲是热处理中的一个棘手难题,尤其是超薄悬吊式零件在时效后发生变形、扭曲的概率很大,严重影响了零件成形后的合格率。通过优化时效温度、采用新型工装及改善时效处理冷却方式等方法,有效地控制了变形、扭曲现象,显著提高了零件合格率。1.零件简介图1为一种厚度为0.2mm的铍青铜(QBe2)超薄悬吊式零件,它是线路盒产品中的关键零件。该     

弯曲变形和弯曲回弹新技术

一、弯曲变形特点 把平板状坯料或管子毛坯等按照一定的曲率或角度变形,从而获得一定形状和性能零件的冲压成形工序叫弯曲。 平板状坯料的弯曲,如图1所示。一块平板,沿某一弯曲线弯曲,原A_0 B_0 C_0 D_0部分变成了ABCD部分。其中外层受拉伸长,内层受压缩短,ABCD部分为变形区,AB、CD以外部分(直边段)为不变形区。     

基于弯曲辊轧制的曲面零件连续成形方法

为实现曲面零件的快速成形,提出基于可弯曲辊轧制连续成形三维曲面的新方法。在弯曲辊轧制过程中,通过控制上、下成形辊的辊缝分布,使板料在沿垂直于轧制方向产生弯曲变形的同时,在板料厚度方向不均匀减薄,从而导致沿轧制方向的弯曲变形,随着成形辊的转动,板料被连续成形,最终形成三维曲面零件。阐明曲面的形成机制,建立曲面轧制成形控制的理论与方法。对成形过程中板料厚度方向变形与轧制方向变形之间的关系进行分析,给出轧制方向弯曲变形曲率的计算公式,建立辊缝及轧辊轮廓曲线的计算方法。研制小型试验装置,进行典型曲面件的成形试验,并对凸曲面与鞍型曲面的成形结果进行测量与分析,结果表明,成形曲面的成形误差不超过1.2 mm,说明连续轧制方法用于成形三维曲面零件具有可行性与有效性。     

撑臂零件的冲压工艺及模具

一、零件工艺分析我厂生产的撑臂零件(见图1),材料为 A3冷轧薄钢板,料厚δ为2mm,两处2-φ5孔同轴度为φ0.3mm,小批量生产。该零件材料、结构形状和尺寸精度都适合于冲压工艺的要求。两侧壁有高低不平的台阶、凸筋、凸缘、凸脚和孔,冲裁后要进行胀形、翻边和弯曲等多次成形。两处同轴孔在弯曲成形后侧冲困难,应在弯曲成形前冲成。     

一种新型箱体焊接工装

一种利用凸轮原理实现薄壁箱体类零件焊接的工装,该工装能够实现张紧和收缩功能,张紧状态为箱体类零件焊接成形状态,收缩状态为焊接成形零件脱模状态。该工装不仅能避免焊接零件的扭曲变形,保证产品质量,还能实现快速恢复与定位,提高生产效率。     

弯曲形压板零件弯曲工艺设计

压板零件一侧弯曲,属于弯曲成形零件,弯曲半径较小。根据该零件的特点进行工艺分析处理,可采用落料冲孔和弯曲两道工序冲压成形,本文只考虑设计弯曲工艺。     

高直臂小间距等厚板材零件步进式冲锻工艺

针对高直臂小间距、不能展平的等厚板材零件,提出了步进式冲锻成形工艺。该工艺先通过冲压成形零件的大间距两直臂,然后通过若干次弯曲工步来缩小两直臂间距直至达到目标值。每次弯曲成形后对工件弯曲变形部位需进行冷锻平整,选择合理的工步数是保证冷锻过程中不出现材料重叠、起皱或破裂等现象的关键。建立了流线型弯曲的数学模型,通过该模型得到每个弯曲工步极限图。采用数值模拟结合试验的方法获得了无工艺缺陷的产品,产品性能优良,生产效率高。该步进式冲锻工艺为成形高直臂小间距等厚金属板材零件提供了新途径。     

感温卡成形工艺及模具设计

图1所示为某冰箱蒸发器组件感温卡零件图,材料为1mm厚的铝板,牌号为1060。该零件最大特点就是一端为卷圆结构。卷圆就是毛坯在带有半圆槽的凹面的作用下,沿着半圆形凹模槽作环向弯曲成形,即感温卡端头形状。其难点是卷圆部分的展开长度计算和卷圆结构的成形及模具设计,以下将分别介绍展开长度计算分析与模具设计。     

圆顶方底漏斗展开尺寸与成形工艺研究

将圆顶方底漏斗形零件沿底部中心线分成四等分,展开成平面图形,数控冲床冲切展开外形,数控折弯机弯曲成形,然后将弯曲成形的四部分焊接起来,即为圆顶方底漏斗形零件,解决了整体结构工艺难以成形的问题。     

不锈钢立座弯曲模

立座是建筑装璜结构中常用的联接零件,材料为不锈钢1Cr18Ni9Ti,其形状及尺寸如图1所示。该零件外形简单,除落料、冲孔工序外主要是厚壁零件的U形弯曲工艺,由于零件的U形直角边较高,弯曲工艺有一定的难度。如果用折边机进行折弯,不仅需要专用模具,而且很难保证两边折弯对称。若采用热压弯成形,必然降低外表质量(氧化皮造成),又使模具结构十分复杂,工件成形后底部还可能出现不平整现象。经分析研究,为满足生产需要,设计了一副既经济又简单的立座弯曲模。通过     

曲面形零件的拉深成形

曲面形状零件是指那些非平底、非直壁零件,包括有:球面形状零件、抛物面形状零件、锥形零件以及诸如汽车覆盖件一类的零件。这类零件在拉深成形时,整个坯料都是变形区,因为它不仅要求其外法兰部分产生拉深时相同的变形,而且还要求其中间部分由平面变成曲面或斜面,也成为了变形区,因此,可以说曲面零件成形是拉深和胀形两种变形方式的复合。 曲面形状零件拉深成形后实测变形数值如图1所示。图1a是电动喇叭罩变形分布示意(材料为08     

新工艺应用实例

薄壁轮缘型零件半成品(图1),如果用轧波滚轮(图2)进行轧制,则由于滚轮直径小于被加工零件直径好几倍,只能承担成形零件型面的加工,无法控制零件的不圆度和扭曲变形。当把轮缘型零件半成品按图1要求,切成     

汽车门锁止动爪渗碳工艺

正某汽车门锁止动爪零件,需表面渗碳淬火处理,以获得一定深度的渗碳层和表面硬度。因零件为精冲-弯曲成形件,热处理变形会影响弯曲高度,造成高度尺寸超差,需增加校正工序。而且由于零件小,批量大,使校正工序费时费力。因此,寻找合适的热处理工艺,不仅满足热处理技术要求,而且变形小,可为企业降本增效。1.试验零件与方法(1)技术要求零件材料为20钢,渗碳淬火工艺要求为:渗碳层0.1~0.4mm,表面硬度     

三角锥形件拉深成形工艺及模具

三角锥长形件是指有一侧面为三角形的拉深零件,其变形的特点为弯曲和三角锥形拉深变形的组合,三角棱形件的成形难点是工件成形后一般不进行切边即交付使用,因此要求展开毛坯相当准确。介绍三角棱形件拉深的毛坯展开计算、拉深工艺及模具结构。     

基于有限元的光固化快速成形中零件变形研究

以光固化快速成形过程中的零件变形为研究对象,详细分析了收缩力产生的根源及其作用原理,根据树脂固化时必然产生的收缩及层累加的特点,提出了收缩力、面分布载荷的概念;根据零件在成形过程中结构变化的特点,提出时变刚度的概念。基于此,建立了零件成形过程中的力学模型,利用有限元法分析了零件变形的趋势,揭示了成形过程中零件变形的本质问题。通过试验研究了零件的变形问题,试验结果证明了理论分析的正确性。由此提出了改进扫描工艺的分区域扫描策略,显著的减小了成形过程中零件的变形,提高了成形零件的精度。     

联接板的工艺分析及模具设计

我公司新近开发的中央空调中有如图1所示联接板(局部),该零件功能重要,生产批量大,材料为Q235-A,料厚0.5mm。零件上有多处高低起伏成形冲切口,要求成形部位料厚无明显变薄,非成形部分平直,无起伏变形引起的工艺缺陷,以免