沥青转运车在高精度沥青摊铺施工中的应用

在传统沥青摊铺工艺中,沥青混合料经沥拌站拌合完成后,均使用自卸车装料、运输并在到场后直接卸入沥青摊铺机中。在此过程中先后多次出现一些不可控因素,严重影响沥青路面施工质量,为解决这一难题,我们在高精度沥青摊铺中使用了国际领先水平的沥青转运车。本文主要介绍了沥青转运车在高精度沥青摊铺施工中的应用。     

转运车在沥青混凝土路面摊铺中的应用

分析了沥青混凝土的离析损害,介绍了转运车的起源和发展,论述了国内外对转运车的研究,对比了传统的沥青路面施工工艺,与采用转运车的沥青面层施工工艺,探讨了沥青混凝土转运车存在的问题及其发展趋势,以推广转运车的应用.     

沥青混合料路面传统施工工艺的挑战设备--沥青混合料转运车

沥青混合料路面在传统施工工艺下摊铺作业时存在集料离析,温度离析等施工质量问题。在沥青混合料路面机械化施工中,配套使用沥青混合料转运车(又称转运机)来联合摊铺作业,则有效地解决了集料离析和温度离析等影响施工质量的难题。它的使用不仅变革了传统的沥青混合料路面施工工艺,而且在保证连续摊铺作业的情况下大大提高了沥青混合料路面的使用寿命。因此,它是修筑高质量高等级公路的重要设备之一。     

沥青混合料转运车试验研究

本文在分析沥青混合料转运车的工作原理及作用的基础上,根据相似理论,设计了沥青混合料转运车相似模型,试验揭示了其结构参数对改善沥青混合料离析程度的影响,得出了材料离析率与螺旋轴转速、螺距及螺旋半径之间的关系,为沥青混合料转运车的设计开发提供科学可靠的依据。     

沥青混合料搅拌转运车对提高路面质量的试验研究

采用沥青混合料搅拌转运车施工工艺,摊铺AC-25沥青混凝土下面层,与常规施工工艺作了对比分析,二次搅拌转运车施工工艺对改善沥青混合料骨料离析和温度离析有较显著的效果.为提高沥青路面的工程质量,提出了推广应用新工艺的建议.     

转运车的沥青混凝土路面机械化施工工艺探讨

随着时代的进步和社会的快速发展,我国的交通运输事业也在蓬勃的发展着。交通运输的发展,不仅满足了人们的日常生活需求,也推动了社会的不断发展。在交通设施建设中,沥青混凝土路面的铺设是重要的组成部分。在铺设沥青混凝土路面的整个工艺过程中,转运车起着特殊的作用,对于整个路面工程质量有着重要的影响。本文将对转运车的沥青混凝土路面机械化施工工艺进行详细地分析。     

沥青混合料转运车加热系统的计算与试验验证

本文通过相关的计算与试验,以三一重工安装了加热系统的LHZ25C沥青混合料转运车为研究对象,以其在盐通高速公路上施工时的原始温度数据为依据。证明了沥青混合料转运车加热系统能够有效地解决通过其中的沥青混合料的温度下降问题,加热系统的存在是必要的。     

沥青混合料摊铺降温规律及温拌低温施工研究

采用温度实测和Pavecool理论计算对比分析的方法,首先对低温施工环境下AC-20和SMA-13两种改性沥青混合料的摊铺降温规律进行了对比分析;然后分析了施工条件及环境因素对于摊铺降温规律的影响;最后通过必需碾压时间及不同工况下能提供的有效碾压时间对比分析,提出了在低温施工环境下采用温拌施工工艺及改善施工措施的必要性。     

沥青路面双层摊铺技术

随着公路交通量日益增长,车辆大型化及重载车的比例不断增加,汽车对路面的破坏作用越来越明显,而公路的各结构层都有其设计使用寿命,但目前都很难达到其设计寿命.……     

沥青面层双层摊铺混合料疲劳性能

双层摊铺技术使上中面层沥青混合料的摊铺与碾压过程合二为一,提高了沥青路面层间黏结效果和混合料层间的嵌挤咬合能力.通过系统试验,深入研究了双层摊铺和传统单层摊铺对沥青混合料弯曲疲劳性能的影响.研究表明:双层摊铺技术能使沥青上中面层形成一个整体的复合式路面结构,提高了沥青混合料的抗疲劳性能;在双层摊铺情况下,沥青混合料小梁的弯拉强度、弯拉应变和劲度模量分别较传统单层摊铺提高了28.3%,25.4%和2.2%.     

摊铺等待时间对环氧沥青混合料性能的影响

通过大量室内试验,以高温、疲劳和抗水损害性能作为主要检测项目,分别从3个方面评价环氧沥青混合料摊铺等待时间对其性能的影响,并通过灰关联分析法给出了环氧沥青混合料的最佳摊铺等待时间推荐值.结果表明:当摊铺等待时间小于30min时,环氧沥青混合料性能无变化;当灰关联综合性能下降至80%时,其摊铺等待时间最长,可达80min.这种方法可用于环氧沥青的研发和工程实践的评判.     

高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用

双层摊铺技术在高速公路沥青混凝土路面中的应用可以有效地改善层间黏结结构,降低施工工期、减少施工成本,提高施工质量,因此,在高速公路沥青混凝土路面施工中具有广泛的应用前景。论文结合具体高速公路的施工实例,简要探讨双层摊铺施工技术,为类似工程提供参考。     

热沥青混合料的不均匀性及连续摊铺新工艺

沥青路面早期损坏是我国高速公路建设中的一个突出的问题,而导致早期损坏的诸多因素中,就施工质量而言,热     

闵浦大桥钢桥面铺装环氧沥青混合料没计研究

鉴于环氧沥青混合料铺装在国内大跨径钢桥中表现出良好的路用性能,且配套设计与施工技术也日渐成熟,因此经综合比较后决定在闵浦大桥公路钢桥面设计中采用环氧沥青混合料铺装方案.首先,对目前市场上3种常见的环氧沥青的基本性能进行了比较,并选用3种环氧沥青作为黏结料进行了混合料的配合比设计和性能检验.结果表明,国产MC环氧沥青结合料和黏结料具有优于其他两种进口环氧沥青的性能;MC环氧沥青混合料的抗疲劳性能最好,MJ次之,MA最差.MA与MJ环氧沥青混合料在常温与低温时的变形能力较强,变形适应能力与低温抗裂性优于MC混合料,但是在不超载的情况下,MC混合料具有与MA、MJ混合料相当的抗裂性能.MJ与MC环氧沥青混合料的抗水损性能优于MA混合料,综合考虑经济性,推荐采用国产MC环氧沥青混合料.     

城市高架桥梁面层沥青混合料的选用

从城市高架自身特点及对桥梁沥青面层要求出发,对SMA、OGFC、AC粗级配(C型)类等常用桥梁沥青面层混合料的路用性能和施工工艺进行了综合比较。同时,结合工程实际,总结以往经验,分析各自适用条件,从而为实际工程应用提供指导、借鉴。     

闵浦大桥钢桥面铺装环氧沥青混合料设计研究

鉴于环氧沥青混合料铺装在国内大跨径钢桥中表现出良好的路用性能,且配套设计与施工技术也日渐成熟,因此经综合比较后决定在闵浦大桥公路钢桥面设计中采用环氧沥青混合料铺装方案。首先,对目前市场上3种常见的环氧沥青的基本性能进行了比较,并选用3种环氧沥青作为黏结料进行了混合料的配合比设计和性能检验。结果表明,国产MC环氧沥青结合料和黏结料具有优于其他两种进口环氧沥青的性能;MC环氧沥青混合料的抗疲劳性能最好,MJ次之,MA最差。MA与MJ环氧沥青混合料在常温与低温时的变形能力较强,变形适应能力与低温抗裂性优于MC混合料,但是在不超载的情况下,MC混合料具有与MA、MJ混合料相当的抗裂性能。MJ与MC环氧沥青混合料的抗水损性能优于MA混合料。综合考虑经济性,推荐采用国产MC环氧沥青混合料。