氢化钕铁硼永磁材料的磁性能

主要论述了氢化法制备的钕铁硼永磁材料的磁性能与氢化温度,脱氢温度,氢化时间以及脱氢时间之间的关系。钕铁硼合金用真空中频感应炉熔制。合金经过均匀化热处理。合金的氧氢化物的脱氢在真空／氢气氛炉中进行。     

热剧烈变形对Fe-50％Ni合金组织性能的影响

在900℃对Fe-50％Ni(1 J50)合金进行50％热剧烈变形处理,并对变形前后的1J50材料进行适当氢气保护热处理.利用金相显微镜、X射线衍射和软磁测量系统对不同处理方式软磁合金的组织结构和性能进行表征.结果表明,Fe-50％Ni合金软磁性能比较低,经50％热剧烈变形的合金磁滞回线圆润,磁性能有所下降,但经氢气保护热处理后可获得粗大的等轴状晶粒,磁滞回线变得特别修长,软磁性能明显提高.     

新型双室式30千瓦真空炉的研制

l概述目前真空热处理技术得到相当迅速的发展，真空炉已商品化系列化。七十年代出现的负压气油淬真空炉在我国得到广泛的应用。八十年代初，国外采用增加气冷压力和提高气冷速度的方法来加快工件的冷却速度。出现了高压气淬真空炉和高流率气淬真空炉。八十年代中后期，国内也研制成功了高压气淬炉和高流率气淬真空炉，并开始应用于生产。双室油气淬炉也出现了正压炉、增加气冷室的压力、从而扩大炉子的使用范围。我所八十年代初设计研制的30千瓦真空炉属于负压双室油气淬真空炉。经我所多年使用和用户普遍反映，此炉子有许多不足之处。例如…     

提高单室高压气淬真空炉冷却速度研究的进展

真空炉在需要较高的气冷速度时常用的方法有:1)提高冷却气体压力至2×10~6Pa或更高;2)选用传热系数高的冷却气体(如:氢气或氦气)。但在采用以上方法的同时应考虑淬火过程的经济性。目前,已研制成功一种新型单室真空炉,采用压力高达1×10~6Pa的氮气作为冷却气体,大大改善了冷却能力。     

真空炉油淬——油表面压力对硬度和变形的影响

在油中淬火的真空热处理,由于具有被处理零件质量高,不污染环境及节能等优点,因此已得到了越来越广泛的应用。在此情况下,如何使淬火变形减至最小程度也已日益引人关注。与通常应用的气氛炉不同,真空炉淬火时可以按需要改变其淬火油表面压力。目前,真空油淬工艺是在真空炉内使钢     

高强度Fe—Co软磁合金研制

随着飞机性能提高,航空发电机作为飞机电力核心设备,其转速不断提高,要求制作转子零件的高饱和磁感应强度Fe-Co合金具有更高的强度和韧性,并保持足够的磁性能。本文介绍了高强度Fe-Co合金的研制进展情况,研究了高强度FeCo、改良型1J22和低矫顽力FeCo合金的制备工艺和热处理技术,比较了几种Fe-Co合金的磁性能和力学性能,对比了真空热处理和氢气热处理的磁性。其中,采用氢气处理的高强度Fe-Co合金的抗拉强度σb=1190MPa,屈服强度乱2—610MPa,延伸率δ5=15．0％,饱和磁感应强度Bs=2．231T,矫顽力Hc=134．2A／m,在磁性能和1J22合金基本相同的条件下,力学性能提高将近一倍,已经达到了某型先进飞机主发电机转子的设计技术指标要求,最后对电磁场热处理技术的应用进行了展望。     

电磁流槽中精炼效率的研究

真空熔炼在铝合金半成品生产中得到了广泛的应用.但是,在较大容量的静置炉中,由于金属静压力的作用,单纯采用静态(无强制搅拌)真空处理效力是不够的. 静置炉中真空处理时利用强力搅拌熔体,能大大减少气孔体积.其中在Д1合金低倍组织级别:     

清河回收料处理前后合金性能简要分析

1“破碎法”回收合金性能1．1清河某厂生产的产品在我厂的检验结果列于表1。由于提供的是刀片，只能进行密度、硬度和金相低倍（100倍）检查。1．2我厂用该厂掺好胶的混合料进行成型、烧结试验情况。在烧结过程中，我们将其进行真空炉、氢气炉两种工艺做了试验，其检测结果列于     

FeCo软磁合金热处理后的微观组织和磁性能

研究了氢气热处理对FeCo-2V软磁合金磁性能和相结构的影响以及合金在不同温度环境下的磁性能变化。结果表明:经氢气热处理后,合金平均晶粒尺寸增大至近200μm,α相含量增多,磁畴平均厚度增加了一倍左右,达到2μm;经开路和闭路磁性能测试,合金各项软磁性能均大幅提高;合金在-70~180℃的温度环境下,其Ms仅下降1%,而初始磁导率则有大幅提高,此外合金在极端温度环境下,仍具有较好的温度稳定性。     

温度与初始压力对Zr_9Ni_(11)合金吸氢性能的影响(英文)EI北大核心CSCD

通过定容变压法研究了不同温度(25～150℃)与初始压力(10～160 kPa)对Zr9Ni11合金吸氢性能的影响。氢化实验结果表明,随着温度的升高,Zr9Ni11合金平衡压力明显升高,但吸氢量随之降低。当温度低于75℃时,Zr9Ni11合金初始吸氢速率随温度升高而增大,而当温度高于75℃时,初始吸氢速率随温度升高而降低。初始氢气压力对合金动力学性能影响显著,初始氢气压力低于50 kPa时,合金吸氢速率随初始压力增长而急剧增加,并且在初始氢气压力较低时,仍能快速吸氢。合金吸氢量与平衡压力也随初始氢气压力增加而增大。XRD与TEM分析表明,合金在吸氢前主要为Zr9Ni11相,吸放氢循环后,变为混晶,同时存在非晶态。SEM分析显示,合金在氢化过程中表面粗糙化并出现大量裂痕。研究表明,Zr9Ni11合金可以作为除氚的备选材料。