共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
油页岩固体热载体综合利用系统工艺模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
结合循环流化床锅炉构建了一套油页岩固体热载体综合利用系统,以锅炉产生的高温循环灰为油页岩干馏提供热量,并集成燃气-蒸气联合循环和常规蒸气轮机发电机组实现油-电联产。利用Aspen Plus软件对所构建的系统进行建模,结合公朗头矿区油页岩样品的物性数据,计算系统的物流参数和发电功率,并探讨了循环灰温度和油页岩干馏比例对系统的影响。结果表明,提高循环灰温度将降低系统的灰岩比,同时有利于提高系统的发电功率,但系统总发电效率会有所下降;增大油页岩干馏比例能提高页岩油的产能,系统能效呈上升趋势,同时也增加了燃气-蒸气联合循环机组的发电功率,但系统总发电功率却急剧下降。 相似文献
2.
黄卫东 《石油化工设备技术》2001,22(3):62-64
对重整装置循环氢压缩机组油系统所存在的问题进行了细致的分析,有针对性地采取了技术改造措施,彻底改善了油系统的运行状况,从而确保了机组的正常运转。 相似文献
3.
4.
针对蜡油加氢装置循环氢脱硫系统存在的脱硫塔液面波动大、雾沫夹带、发泡等问题,从工艺、设备、仪表等方面进行分析,通过提高循环氢脱硫塔前分液罐分液效果、脱硫塔定期撇油、严格控制系统压力平稳、控制循环氢与贫胺液温差等措施,保证了循环氢脱硫系统稳定运行。 相似文献
5.
以委内瑞拉常压渣油为原料,分别采用3种加氢裂化反应产物(>500℃馏分、>400℃馏分、>350℃馏分)作为循环尾油,在高压釜中进行了425℃、14 MPa下的悬浮床加氢裂化尾油循环反应研究,考察了循环尾油馏程以及尾油外甩比对循环反应体系生焦量、沥青质含量和液体产物分布的影响,并采用SEM、1H NMR测定了焦炭形貌
和沥青质结构参数,以探索重油悬浮床加氢裂化尾油循环工艺的可行性。结果表明,相对于一次通过反应,尾油循环反应能有效提高原料转化率;采用>500℃馏分作为循环尾油时,体系生焦量随循环反应次数的增加而持续增加,而采用>400℃馏分或>350℃馏分作为循环尾油时,循环反应4次后,体系生焦量、焦炭形貌、液体产物分布、沥青质含量和结构均基本保持不变。说明当选择合适馏分作为悬浮床加氢裂化循环尾油时,重油悬浮床加氢裂化尾油循环工艺可行。此外,当反应温度和压力一定时,降低循环尾油的初馏点或减小外甩尾油比可提高原料的转化率,同时会使新鲜原料空速降低。因此,为保证较高的新鲜原料空速和转化率,必须采用合适的循环尾油馏程和尾油外甩比。 相似文献
6.
对输油泵进行冷却的基本设计方法是对原敞口式冷却循环水系统进行改造,改造成为以煤油或热媒油为循环介质的密闭式加装散热器冷却系统。双螺杆输油泵油散系统主要由双螺杆输油泵、板翅式散热器、缓冲油箱及油散循环泵4部分组成。整个油散系统为密封设计,适合在沙漠多风的地区使用,可有效防止风沙、粉尘等污染介质油;油散系统导热介质采用煤油或热媒油,消除了管线结垢、堵死等问题,避免了对冷却系统造成的腐蚀;缓冲油箱为透明设计,可观察到介质油损耗和变质情况,以便对介质油进行补充和更换。整个油散系统的缺点是其造价比水散热系统高。 相似文献
7.
本文考察了不同基础油、不同类型添加剂及其复合对船用系统油分水性能的影响,为船用系统油的研发提供依据。船用系统油又称曲轴箱油或循环油,为二冲程低速十字头型发动机的曲轴箱用油,用于气缸以外的隔板和活塞杆填料箱以下轴承部件的润滑,也是油冷式发动机活塞的冷却介质。船上曲轴箱海水浸入的可能性较高,这就要求船用系统油应具有良好的抗水性能与分水性能,即遇水时不易被乳化,且经过离心机可实现油水分离[1,2]。分水性是船用系统油的一个重要指标。本文对船用系统油分水性能的影响因素进行了试验考察。试验部分 相似文献
8.
1 密封油气循环卸油工艺的基本原理 目前,我国大部分加油站都是利用液位差,采用自流下卸工艺进油,石化系统内加油站按照《加油站管理制度》基本采用的是密闭式卸油方式。系统外加油站仍有一部分采用敞口式卸油。敞口式卸油工艺简单,施工费用低,但是,油气损耗多,污染大,安全系数低,是一种应淘汰的卸油方式。 密封油气循环卸油工艺的基本原理是:油罐汽车下卸一定数量的油品,就需吸入大致相等的 相似文献
9.
介绍现代造纸机专用油的发展概况,造纸机干部循环润滑系统的特征及对造纸机专用油的性能要求、选用方法并对比了部分国外产品和长城牌无灰型造纸机专用油产品的性能。 相似文献
10.
本文根据催化裂化循环油的性质,讨论了催化循环油催化裂化,加氢裂化的性能。指出催化循环油不适合在催化上全回炼,分析了催化装置外排循环油,加氢裂化掺炼催化循环的操作善,产品质量,产品分布等情况。 相似文献
11.
12.
葡三联合站来液成分复杂,含硫化物高,脱水系统每年产生大量老化油,严重影响脱水装置的正常运行及污水处理效果.通过热化学处理技术,有效解决了葡三联合站含硫老化油在脱水系统循环中的问题,提高了污水处理质量,经过现场应用,取得较好效果. 相似文献
13.
14.
根据催化裂化循环油的性质,讨论了催化循环油催化裂化、加氢裂化的性能,指出催化循环油不适合在催化装置上全回炼,分析了催化装置外排循环油、加氢裂化掺炼催化循环油的操作状况,产品质量、产品分布等情况。生产实际情况表明,催化裂化-加氢裂化组合工艺是切实可行的,并具有良限的经济效益和社会效益。 相似文献
15.
介绍了福建联合石化(FREP)乙烯装置脱瓶颈改造项目概况,阐述了汽油分馏塔、急冷油循环、急冷油过滤器、盘油循环、急冷水塔、工艺水汽提塔及稀释蒸汽发生系统的改造情况。汽油分馏塔与减粘塔优化组合,减粘塔和进料急冷器更换满足改造负荷要求,解决进料急冷器堵塞,减粘塔操作困难,达到热量回收、稀释蒸汽发生量最大化目的,保证急冷系统安全、稳定运行。 相似文献
16.
催化裂化——加氢裂化组合工艺的开发与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据催化裂化循环油的性质,讨论了催化循环油催化裂化,加氢裂化的性能,指出催化循环油不适合在催化装置全回炼,分析了催伦装置外排循环油及加氢裂化掺炼催化循环油的操作状况,产品质量,产品分布等情况,生产实际情况表明,催明裂化一加氢裂化组合工艺是切实可行的,并具有良好的经济效益和社会效益。 相似文献
17.
重整循环氢压缩机组开车后,密封油一直向系统窜油,严重威胁铂重整催化剂安全使用,最后改为非接触式机械密封,问题得以解决。 相似文献
18.
19.
模糊综合评判方法判断低效循环井层 总被引:7,自引:0,他引:7
疏松砂岩油藏注水开发后期,在油水井之问形成了储层大孔道,导致注入水沿大孔道做低效循环,油井产量下降。为改善注水效果达到控水稳油目的,必须采取低效循环井层调剖、封堵等措施,而有效识别低效循环井层是问题的关键。通过分析大孔道形成的影响因素以及在开发中表现出的特征,确定出低效循环油水井判定指标,利用模糊综合评判方法初步选定低效循环油水井。然后通过小层静态数据与沉积微相对比,以及油水井的相 关性对比,最终确定出低效循环井层。基于此方法编制成软件,对大庆油田北三东东块低效循环井层进行了判断,与人工选择结果对比符合率为81.7%。该方法切实可行,并且大大提高了工作效率和客观、准确性。 相似文献
20.
分析加氢装置胺液带油问题的原因,指出带油对循环氢压缩机系统、气体脱硫、胺液再生、设备长周期运行的影响,介绍影响胺液系统运行过程中的重要参数和工艺控制中采取的措施,提出解决问题的对策。 相似文献