典型线路下重载机车胶泥缓冲器泄漏故障分析

针对典型线路下重载机车使用的缓冲器QKX100出现的胶泥泄漏现象,使用铁科院纵向动力学计算软件进行典型线路下重载货运列车的纵向动力学计算;结合胶泥芯子的结构原理,分析钩缓系统故障产生的原因。分析结果表明:在持续的陡坡线路上,变坡度会引起车钩力的剧烈变化,而在进行循环制动时,列车的中后部出现较大纵向冲动;而在此种线路条件下,QKX100弹性胶泥缓冲器的作用也越频繁,因此缓冲器动密封圈的磨损就会加大,胶泥泄漏的也就越大。为了改善缓冲器工作状态,应采用适当的机车操作、合理的列车编组以及更严格的缓冲器生产管控。     

拦阻钩缓冲器动力学性能试验研究与分析

开展了舰载机拦阻钩缓冲器动力学特性研究,提出了舰载机拦阻钩缓冲器动态力学特性及拦阻钩系统冲击性能试验方法,搭建了试验系统,进行了拦阻钩系统垂向冲击试验,揭示了拦阻钩缓冲器阻尼力随行程的变化规律。结果表明,缓冲器初始充填压力较小时,不利于拦阻钩顺利挂索,通过提高缓冲器初始充填气体压力,可以有效提高拦阻钩止转性能,有利于拦阻钩顺利挂索。将缓冲器动态阻尼特性曲线引入冲击环境下的拦阻钩纵向运动分析模型,对拦阻钩反弹高度计算结果与试验实测数据进行比较。结果表明,反弹高度计算曲线有效地反映了拦阻钩钩头的运动特点,计算结果在弹跳高度和弹跳时间上均大于试验测试结果,分析说明了计算误差产生的原因。     

橡胶缓冲器设计与性能试验

缓冲器是雷达天线座的重要安全保护装置,由于橡胶缓冲器的结构简单、制作容易、安装方便、重量轻、成本低的优点,橡胶缓冲器在雷达天线座上得到广泛的应用。缓冲器的结构形式及橡胶材料的力学性能是影响橡胶缓冲器抗冲击性能的主要因素。文中比较了缓冲器的三种常用的结构形式,并提供了简单有效的缓冲器橡胶头的刚度测试的方法,通过动能与变形能的转换来评定缓冲器是否满足缓冲要求。     

胶泥缓冲器特性及其影响参数分析

通过分析双向胶泥缓冲器的特性,推导出胶泥缓冲器的综合特性公式,在代入相应设计参数后,得到了反映缓冲器特性的缓冲力和活塞运动速度关系曲线,并讨论了缓冲器结构、胶泥特性等参数对缓冲器特性的影响.     

起落架磁流变缓冲器与验证试验设计研究

磁流变技术应用于起落架缓冲器与通过油针修型来改变油液阻尼相比,具有更好的适应性,更大的调节范围,且磁流变缓冲器外形尺寸较小可以改善飞机整体的受力特性,是起落架缓冲系统设计一个重要方向。在总结现有文献的基础上详细设计了一个磁流变缓冲器,分析了该缓冲器的磁场,建立了力学模型,设计了一套试验验证方法并进行了虚拟试验。结果显示模糊控制下的缓冲器缓冲性能明显优于不加控制的缓冲性能,达到了载荷缓慢增长至峰值的设计要求。     

城轨车辆弹性轮刚度试验台研制

随着国内轨道交通产业的快速发展,轻轨、地铁车辆弹性轮的应用越来越广泛。文中介绍了一种能够全面测量弹性轮径向、内侧及外侧刚度的试验设备。设备以压力传感器、高精度位移传感器作为测量元件,用MCGS组态实现了数据的在线测量,生成试验报表以及压力一位移曲线。试验结果验证了该试验台数据采集的准确性及可靠性。     

车钩缓冲器静压试验机

车钩缓冲器是用于使车辆与车辆、机车或动车相互连挂,传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件,文中介绍了一种用于橡胶车钩缓冲器产品试验的非标压力试验机,并重点介绍了橡胶车钩缓冲器静压试验机的性能、结构、特点与应用.     

起重机用缓冲器及容量计算

本文介绍起重机用各种缓冲器的特点,缓冲器类型的选择,在起重机上选取缓冲器容量的标准及计算方法。     

高阻尼缓冲器的研制及其在雷达天线座中的应用

本文简要地介绍高阻尼缓冲器的工作原理,性能特点,主要性能参数,测试方法衣其在雷达工程中的应用情况。     

基于Pro／E的货车侧架模具快速设计与制造研究

在铁路货车的转向架结构中,侧架是重要组成部分,采用模具铸造完成。基于Pro／E设计软件平台,根据Top—Down的设计思想,采用并行设计和协同设计的方法,实现了对出口阿根廷平车侧架模具的快速设计与制造。结果表明,该方法有效地缩短了模具的开发及制造周期,也为铁路货车金型模具的快速设计制造提供了新的方法。     

The histogram method for the problem of stochastically optimal city traffic management

We consider the problem of coordinated management of city traffic. We show that in the mathematical model of managing a traffic stream it is necessary to consider the nonlinear transforms caused by maneuver limitations and positivity of stream parameters. For computing statistical characteristics of the stream we used the histogram method. We give the mathematical expressions for constructing the histograms on the exit of nonlinear elements, amplifier with “constraints” and “ideal diode”. We give the results of statistical experiments.     

基于重卡变速操纵机构综合性能的试验系统研究

根据重卡变速操纵机构性能要求,研制变速操纵机构综合性能试验系统,将机电技术、电液伺服技术相结合,模拟换挡操纵机构拉索实际负载,实现了拉索在运动过程中换挡操纵机构的选换挡间隙、机械效率、工作可靠性等的自动精准测量,本系统测试精度高,具有完善的人机对话功能、数据查询等优点,可为变速操纵机构测试提供可靠的试验方法,并对变速操纵机构的改进设计提供科学的参考依据。     

制作微模具的微机械加工技术应用与研究

应用微机械加工技术制作微型模具,再通过微型模具成形微型制件,具有简单、经济、制件质量好及生产效率高等优点.基于制造微模具的微机械加工技术,从加工特点、表面精度和应用场合等方面重点分析了能够制作型腔带有拔模斜度的金属微模具的加工技术——微细特种加工技术和微铣削技术,探讨了微模具制造进一步发展的方向和手段.     

全路面汽车起重机的道路模拟试验

为研究和改善ＣＸＰ10 32型 (以下称ＣＸＰ10 32 )全路面汽车起重机的行驶平顺性及提高承载系统的寿命 ,要对其振动特性进行研究。道路试验虽然能如实地反映ＣＸＰ10 32行驶时的实际情况 ,但需要消耗大量的人力和物力 ,而且试验周期很长 ,控制也很困难。采用室内台架试验的方法在室内再现ＣＸＰ10 32在实际行驶中所遇到的各种复杂工况 ,以研究其在随机振动环境地中的振动状态和疲劳损坏原因有很大的优越性 ,而且还能有效地控制工作台面的位移、速度和加速度 ,精确地控制和检测ＣＸＰ10 32各部分的状况。1　道路谱的采集为了使ＣＸＰ10 32在…     

TCM叉车消声器的试验研究

地ＴＣＭ叉车消声器的消声量测试,得知其对中高频段噪声声效果不好。对该消声器进行结构参数分析,并在改进设计中增大了消声器容积比和改进排气尾管结构形式,改进后的消声器经装车试验,表明改进是成功的。     

易拉盖精密模具制造技术研究

目前，国内拥有年产1亿只以上易拉盖的企业有28家，拥有产量为(800～1800)只／min的各类铝质易拉盖生产线有40余条，年产用于食品饮料罐的各种规格易拉盖60多亿只。生产这些易拉盖每年需要相当数量的模具。由于该类模具适用于高速冲床上，且形状特点为薄壁异形，因此在模具的用材上对耐磨性、冲击韧性和抗疲劳性等诸方面都有极高的要求。同时，由于加工尺寸精度高，加工形状难度大，对加工设备要求也很高，因此，该类模具至今国内仍不能生产而全部依赖进口。     

异地远程网络化制造研究与实践

本文主要介绍远程联控虚拟化协同工作平台关键技术,提出了RIC-DNC server异地远程网络化制造实施方案,首创实现互联网进行CAD/CAM/DNC协同工作;详细说明了用RS-232接口完成数控通讯的原理与具体实施方法,并通过RIC远程异地网络化制造基本过程实验验证,开创我国互联网远程异地制造先河.     

可重构制造系统研究与发展

在竞争日益激烈的环境下，制造企业必须能够快速地响应市场需求的变化，可重构制造系统可以达到这一目的。本文从可重构制造系统的定义和特点、可重构制造系统与现有制造系统的对比、可重构制造系统研究的现状等方面综述了可重构制造系统研究的进展。     

国内叉车制造业的现状和发展趋势

阐述近年来我国叉车在国内销售的产品吨位、地区分布、动力形式和各吨位叉车出口量等市场基本情况；企业生产能力的发展和存在困难；为发展叉车工业，各厂摸索出了不同的引进外资发展模式以及叉车企业、市场和技术的发展趋势。