混合式步进电动机恒总流驱动系统的稳定仿真

阐明了五相混合式恒频斩波恒总流步进电动机系统的仿真的主要问题,对暂波过程主电路拓拟为化作了细致分析了,建立了完整的系统仿真模型,仿真与实测基本一致,说明模型是可靠的。     

步进电动机单步响应特性的建模与仿真

建立了五相混合式步进电动机恒频斩波恒总流驱动系统包括电流控制部分在内的单步响应特性的仿真模型，对单步响应特性进行了仿真。仿真结果表明新五边形接法、下桥臂斩波的五相混合式步进电动机4～5通电运行时的单步响应特性，存在着四步一循环的轻重步现象。对其进行的理论分析与仿真结果相符。     

步进电动机系统功率电路损耗仿真研究

首次系统阐述了步进电动机系统功率电路损耗仿真方法,并以五相混合式恒频斩波恒总流步进电动机系统为例做了具体的工作,取得了比较满意的效果。     

五相混合式步进电动机恒频斩波恒总流驱动系统的稳态仿真模型

建立了新五边形联线的五相混合式步进电动机恒频斩波恒总流驱动系统的稳态仿真模型，并提出了一种确定绕组端电压的新方法。这一方法简化了仿真程序，为建立这种系统的统一模型提供了基础。研究了电流控制环节的参数对牵出转矩的影响，通过对绕组电流、牵出矩频特性等具体实例的计算和实验校核，验证了模型的准确性和正确性。     

斩波牵引系统的计算机仿真

本文介绍了由作者开发的通用电力电于系统仿真软件ＺＵＰＥＳＳ及其在斩波牵引系统的应用。由于斩波牵引系统惯性大，起动过程极长而斩波频率一般较高，如果采用二值开关模型模拟斩波器，仿真系统的起动过程需要较长的计算时间，仿真效率很低。为此我们提出了多级模型的仿真方法，即采用状态平均模型和开关模型相结合的多级模型，使仿真在保证应有精度的条件下具有较快速度、较高效率。     

用于小型风力发电的SRG建模与控制

介绍开关磁阻风力发电系统组成;分析SRG的发电原理和非线性模型;针对小型风力发电系统运行速度低的特点,SRG采用电流斩波控制模式,电压反馈控制抑制输出电压波动;在Matlab中建立SRG电压反馈控制仿真系统,仿真结果验证了SRG建模的正确性,验证了SRG用于小型变速恒频风力发电系统的有效性。     

内反馈斩波式串级调速控制系统研究与仿真

根据内反馈斩波式串级调速双闭环系统的控制原理,分析并建立了内反馈斩波式串级调速双闭环控制系统的相关模型,并根据建立的模型,利用Matlab/Simulink工具箱搭建了内反馈斩波式串级调速双闭环控制系统的仿真模型.仿真结果验证了加入双闭环控制策略后整个系统的性能得到了很好地改善.     

高频斩波串级调速系统的仿真研究

为了对高频斩波串级调速系统的设计方案进行性能指标研究和分析,利用MATLAB中的PSB(电气系统模块库)和Simulink,为此系统建立了仿真模型。文章介绍了高频斩波串级调速系统的原理,给出了仿真结果,并与相应的实测值进行了对比。该模型直观简便,易于使用,并具有较高的仿真精度。仿真技术的应用可以很大程度地减少高频斩波串级调速系统设计和调试强度。     

斩波串级调速系统功率因数的分析

对斩波串级调速系统的原理进行了简单介绍,重点分析了斩波串级调速系统的功率因数,并考虑了电机激磁电流、整流桥和有源逆变桥在换向时存在的换向重叠角对系统功率因数的影响。提出了斩波串级调速系统功率因数的计算方法,并利用华仿电控有限公司提供的斩波串级调速系统的仿真模型对该方法的计算结果进行了验证。结果证实了该计算过程的正确性。     

斩波串级调速系统功率因数的分析

对斩波串级调速系统的原理进行了简单介绍,重点分析了斩波串级调速系统的功率因数,并考虑了电机激磁电流、整流桥和有源逆变桥在换向时存在的换向重叠角对系统功率因数的影响.提出了斩波串级调速系统功率因数的计算方法,并利用华仿电控有限公司提供的斩波串级调速系统的仿真模型对该方法的计算结果进行了验证.结果证实了该计算过程的正确性.     

PSS/E环境下的第二代风机模型解析与低电压穿越功能优化增强

PSS/E作为广泛应用且功能强大的电力系统专业仿真分析软件,在模型仿真研究中具有巨大优势。但PSS/E的暂态模型在对风电机组的低电压穿越描述中存在缺陷,致使PSS/E环境下的风电建模仿真无法进行有效深入的并网研究,对于电网规划建设及运行控制各个环节,均降低了实际参考指导意义。通过全面解析PSS/E第2代风机模型的构建机理,阐述其在风机低电压工况描述上的优势与不足,并应用PSS/E强大的暂态模型自定义功能对其低穿特性进行功能补充优化。该工作填补了基于PSS/E第2代风机模型进行功能扩展上的研究空白,丰富了PSS/E暂态模型库,赋予该软件平台进行大规模可再生能源并网发电暂态分析的核心功能。结合风机实际电压跌落故障下的输出特性,通过仿真对比验证了该模块的准确性与实用性。     

改进型回转器-电容非线性磁心仿真模型

回转器-电容模型因具有建模方便、电磁信息完整、适于电-磁系统混合仿真等优点而适于仿真建模.本文提出的改进回转器-电容磁心模型,用非线性电阻来模拟磁滞特性,用非线性电容来模拟饱和特性.文中给出模型方程、模型参数计算及优化方法.仿真结果与手册中B-H曲线的一致性证明了建模方法的有效性.模型应用于400kHz Buck 变换器及采用磁放大器的多路输出电源的系统仿真中,仿真结果与实验结果或者理论分析结果相一致,证明了所提模型的有效性.     

用于大功率变流器的IGCT功能型模型

IGCT(集成门极换流晶闸管)由于其优越的性能在中压大功率变换器领域中正逐渐得到广泛应用。该文描述了一种适用于高压大功率变流仿真和计算机设计的IGCT功能型模型，该模型是依据IGCT的主要外部物理特性，在PSIM软件包下建立的等效电路。此模型的主要特点就是计算速度快，参数求解简单。该文详细描述了该模型的等效原理和模型构成，并根据IGCT-5SHX08F4502给出了模型主要参数。仿真和实验结果对比表明该模型具有一定的实用性。     

宽带电力线信道研究及建模

采用电力线作为媒介来实现高速通信需要对电力线信道的特性有全面深入的了解。本文研究了几十兆带宽范围内的宽带电力线信道的特性,给出了在此带宽范围内电力线频域及时域传输模型,并且提出了OFDM信号通过宽带电力线信道的信号模型,并在Homeplug AV系统中采用该信道模型进行了仿真,依据仿真结果指出,必须有效的解决电力线信道引入的各种非理想因素方能在电力线上实现高速可靠的通信。     

隧道交通虚拟仿真系统

将虚拟现实（Vinual Reality—VR）技术与交通流仿真技术相结合,设计了虚拟交通流仿真系统应用于隧道交通流研究。该项技术也称交互式的动态虚拟实现技术,使用发车、跟车、变道等模型对隧道内的交通状况进行了仿真。为我国隧道交通工程的研究和设计提供了直观、科学的仿真手段。     

二相混合式步进电动机仿真模型分析

回顾了近三十年来二相混合式步电动机的仿真模型的主要研究工作,对若干主要的模型进行分析和评述。为模型的进步确定了明确的方向和具体的方法。     

考虑谐波特性的简化TCSC动态相量法模型

对TCSC进行精确、快速仿真和有效控制，使用基于时变傅里叶级数的动态相量法进行建模。为提高模型精度在推导过程中考虑了电容电压的谐波特性，同时有效解决了动态相量法本身固有的状态空间方程阶数随着计及频率成分增加而迅速增长的问题，使得TCSC的动态特性最终由一个两阶的状态空间方程描述。仿真结果表明，该模型在整个容性工作区域都有较高的精度，即使在接近谐振点的区域，误差也低于1%。通过与时域模型的比较，验证了所提出模型的精确性、有效性和快速性。     

双抽头铁磁电抗器的模型

双抽头铁磁电抗器是变抽头六相整流系统的关键器件,但通用仿真软件Matlab模型库中却没有该器件模型.本文对双抽头铁磁电抗器进行了详细的理论分析,推导了该器件的数学模型,并建立了相应的仿真模型.仿真与实验结果的一致性证明了理论分析与所建模型的正确性,为该类系统的性能分析、参数选定及设计提供了一种有效手段.     

基于RTDS-PXI的电磁-机电暂态混合实时仿真研究

提出了基于RTDS-PXI的电磁-机电暂态混合实时仿真方案,其采用并行的数据交互方式,将运行在RTDS上的电磁暂态程序和自主开发的机电暂态程序通过PXI进行实时接口,实现了电磁-机电暂态混合实时仿真。最后在搭建的RTDS-PXI混合实时仿真平台上进行了与小规模全电磁暂态仿真的对比分析,结果表明所提出的方案是可行、有效的。     

计及铁磁材料饱和特性的直流牵引供电系统仿真研究

为准确模拟直流牵引供电系统暂态过程,笔者提出并建立了一种计及铁磁材料饱和特性的仿真模型.基于电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC,建立包含计及铁磁饱和特性钢轨模型、24脉波整流机组模型在内的直流牵引供电系统仿真模型.通过比较仿真结果,该模型能更加准确模拟系统的暂态过程.