广州石化蜡油加氢装置能耗分析及降耗措施

介绍了蜡油加氢装置的综合能耗组成,对装置能耗组成进行分析,并通过增加热联合利用率、取消燃料油改烧燃料气、高能耗机泵叶轮改造、压缩机增加无级调节系统、装置分馏系统优化操作等节能降耗措施,大幅降低装置综合能耗,从设计能耗17.23 kg Eo/t降低至2012年的6.13 kg Eo/t,成效卓著。     

蜡油加氢装置用能分析与优化

介绍了中国石化洛阳分公司220万t/a蜡油加氢装置用能情况,就装置2011年完成的综合能耗与设计值进行详细对比分析,发掘出装置节能存在的瓶颈和优化潜力,并提出具体优化方案和措施:分馏系统优化改造、装置水系统综合利用改造、热进(出)料流程改造、换热网络优化、3.5MPa蒸汽管网改造、机泵叶轮更换和增上变频等措施。通过这些措施的实施,能降低蜡油加氢装置综合能耗2.25kgEo/t,与2011年相比,实现装置综合能耗降至4.01 kgEo/t,达到同类装置最好水平。     

蜡油加氢装置停工催化剂卸剂步骤总结

介绍了某炼厂蜡油加氢装置停工后,催化剂卸剂的步骤及应注意的相关问题。     

蜡油加氢工艺装置工艺优化开工总结

80万t/a蜡油加氢装置是山东京博石化有限公司产品质量升级的重要项目,通过更换催化剂和工艺改造优化,对两套重油催化裂化装置原料进行预处理.于2018年7月10日开始改造,2018年10月15日中交,2018年10月22日一次试车成功.通过试车过程,以及开工正常二个月后的标定,对装置的运行进行了全面分析,对其他同类装置开...     

基于蜡油加氢装置的分馏优化探究

本文对蜡油加氢处理装置的分馏优化工艺过程加以探讨和总结,同时对优化过程中遇到的难点和解决途径进行了分析。分馏优化给装置在节能方面提出了一个新的思路。     

FF-14催化剂在蜡油加氢装置上的应用

介绍了FF-14催化剂在安庆分公司蜡油加氢装置的应用情况，以及反应器催化剂装填、干燥和预硫化过程，分析了该催化剂对焦化蜡油、减压蜡油在开工初期、中期加氢处理过程中均具有良好的脱硫、脱氮性能。加氢处理蜡油作为FCC装置原料，确保了安庆分公司汽油质量升级目标的实现。     

渣油加氢装置改造优化运行分析

海南炼化310万t/a渣油加氢装置设计体积空速为0.40 h~(-1),多个周期工业运行结果表明,高空速条件下渣油加氢处理难度较大,杂质脱除率低,装置运行周期短,停工换剂频繁,影响到全厂重油平衡和经济效益。因此,2017年对RDS装置进行改造,每系列反应器末端增加1台反应器,体积空速降至0.25 h~(-1),改造运行结果表明,加氢常渣产品性质得到明显改善,也优化了各反应器的温升和压降,有利于催化剂性能的发挥。     

优化蜡油加氢装置进料组分降低炼厂柴汽比

根据蜡油加氢装置的生产工艺特点,分析目前加工原料性质与设计之间存在的差异。根据市场需求的变化及时调整生产方案,依据边际效益排序,调整原料组分比例,将柴汽比降至1.18,保证经济效益最大化。     

荆门催化装置加工未加氢焦化蜡油工业运行

中国石化荆门分公司在焦化蜡油加氢精制装置停工期间制定并实施了未加氢焦化蜡油催化裂化加工方案:1号催化装置集中加工焦化蜡油;在此期间催化裂化油浆不作为焦化原料;应用高活性抗碱氮重油催化裂化催化剂;催化裂化装置实施大剂油比、高反应温度操作。运行数据显示:加工未加氢焦化蜡油期间,1号催化裂化装置掺渣率及产品收率等情况较为理想,此工业运行为催化装置加工未加氢焦化蜡油开辟了可行的工艺途径,取得了具有工业应用价值的技术进展。     

柴油加氢装置掺炼蜡油加氢装置轻质燃料油效果分析

大榭石化2.0Mt/a柴油加氢改质装置,由于加工原料与设计原料性质相差较大,原料组份较轻,硫、氮含量等苛刻度较设计原料较优,导致加氢精制反应器总温升仅为11℃,与设计总温升36℃有较大偏差,导致裂化反应器入口温度不足。为保证裂化反应器入口温度,加大了反应炉的负荷,造成反应炉持续超负荷运行。蜡油加氢装置轻质燃料油,通过两套加氢装置去DCC柴油线与开工低氮油线的跨接,做为柴油加氢装置的原料,对蜡油加氢装置轻质燃料油进行掺炼。     

RN-32V催化剂在蜡油加氢装置的成功应用

1前言 为了优化全厂加工流程和提高汽柴油产品质量,特别是降低汽油产品的硫含量,中石化荆门分公司将原70万吨／年柴油加氢装置改造为50万吨／年蜡油加氢处理装置,加工焦化蜡油（CGO）和直馏蜡油（VGO）的混合油,以达到降低蜡油的硫含量和氮含量、为催化裂化装置生产优质原料的目的。     

FF-33催化剂在蜡油加氢处理装置的工业应用

某公司2.3Mt·a-1蜡油加氢处理装置第五周期采用大连石油化工研究院开发的FF-33主催化剂及FZC系列保护剂。介绍了催化剂FF-33初期标定结果及日常工业应用情况。结果表明:催化剂FF-33具有优异的加氢脱硫性能及良好的稳定性,能满足装置长周期运行要求。     

FF-14催化剂在蜡油加氢处理装置的工业应用

通过FF-14催化剂的装填、预硫化、脱硫脱氮生产等过程,对FF-14催化剂的HDS、HDN、HDA活性及对原料的适应性进行了认真分析,阐述了FF-14催化剂的脱硫、脱氮性能,总结了该催化剂在蜡油加氢处理装置的应用,并对FF-14催化剂在该装置的应用做出了简要评价。     

FF-24催化剂在镇海炼化蜡油加氢装置的工业应用

中国石化镇海炼化分公司为了提高180万t/a蜡油加氢装置运行效果(尤其是提高加氢脱氮率),于2012年换用抚顺石油化工研究院最新开发的蜡油加氢处理专用催化剂(FF-24)。要介绍了FF-24催化剂在中国石化镇海分公司180万t/a蜡油加氢装置的工业应用情况。工业应用结果表明:FF-24催化剂生产方案灵活,活性稳定性好,能满足生产优质低硫催化裂化原料及精制柴油的需要。     

降低蜡油加氢装置循环水消耗的分析

中国石化武汉分公司(以下简称武汉石化)180万吨/年蜡油加氢装置是武汉石化油品质量升级炼油改造二期工程四套主体装置之一,蜡油加氢装置2016年技改项目之一机组循环水使用改造,通过流程优化,将运行机组与备用机组的级间冷却用循环水、电机冷却用循环水串联使用,投用后装置循环水消耗降低18.75%,对同类型加氢装置机组循环水使用有一定借鉴意义。     

蜡油加氢装置中塔的管道设计分析

塔器是蜡油加氢装置中的一类重要的设备,其管道设计的好坏将直接的影响整个装置的设计水平以及产品质量。本文是笔者根据自己多年的工作经验,对蜡油加氢装置的工艺特点、蜡油加氢装置中塔的管道设计进行了论述。     

焦化蜡油加氢处理催化剂的研制

本文阐述了用于劣质焦化蜡油加氢处理催化剂的研制,并利用LTOC、TPR、XRD及TEM技术对所研制的催化剂进行了表征,同时对所研制的催化剂进行了活性和稳定性试验,取得了良好结果。目前该催化剂己应用在长岭炼油厂300kt/a加氢装置上,经济效益明显。     

影响蜡油加氢装置长周期运转原因分析及对策

洛阳分公司蜡油加氢处理装置自2011年4月起,催化剂快速失活,反应器床层压降逐渐增加,本文从原料性质和催化剂运行数据两方面对蜡油加氢处理装置催化剂活性降低和反应器床层压降上升的工况突变原因进行了分析,并提出了蜡油加氢处理装置催化剂长周期运行的对策.     

润滑油高压加氢装置运行情况分析及应对措施

本文分析了50万t·a-1润滑油高压加氢装置开工运行以来存在的反应器床层压降高、径向温差大,产品颜色深、安定性差等问题。停工对催化剂撇头并更换部分新剂重新开工后,情况有所改善。分析发现,原料性质、催化剂装填质量对床层压降和径向温差有很大影响,而操作条件和催化剂性能是影响产品颜色和安定性的主要因素。采取控制原料性质和催化剂装填质量、调整操作条件等措施,以解决润滑油加氢装置运行存在的问题,延长装置的运行周期,提高产品质量。     

乙二醇加氢催化剂运行分析

乙二醇作为一种重要的有机化工原料,发展煤制乙二醇尤为重要,加氢催化剂的稳定运行是煤制乙二醇的关键,主要对催化剂运行的各种参数进行了分析总结。