科莱恩发布ColorForward~? 2018色彩趋势指南

<正>2017年巴黎JEC复合材料展(JEC World 2017)将于3月14至16日在法国巴黎举行。届时,索尔维集团将向观众展示公司最新轻型复合材料。这种新材料兼具成本效益与卓越性能,主要面向航空航天、汽车、公共交通运输、石油和天然气等各种拥有严苛环境的工业终端市场。索尔维展台位于5A大厅L42展位,其展品包括多种热固性与热塑性复合材料、结构泡沫材料、胶黏剂、     

索尔维携全新轻型复合材料技术亮相巴黎JEC复合材料展

<正>2017年巴黎JEC复合材料展(JEC World2017)将于3月14至16日在法国巴黎举行。届时,索尔维集团将向观众展示公司最新轻型复合材料。这种新材料兼具成本效益与卓越性能,主要面向航空航天、汽车、公共交通运输、石油和天然气等各种拥有严苛环境的工业终端市场。索尔维展台位于5A大厅L42展位,其展品包括多种热固性与热塑性复合材料、结构泡沫材料、胶黏剂、     

索尔维在美国和欧洲开设致力于热塑性复合材料的创新中心

<正>布鲁塞尔,2019年10月23日--索尔维已在美国和欧洲开设了两家致力于热塑性复合材料的创新中心,以增强其在航空航天,汽车和石油领域的高性能材料的研究与创新(RI)能力以及与客户的互动和天然气市场。索尔维在4月份创建了其热塑性复合材料平台以加快这些材料的开发,这两个中心的开幕。这些中心是互补的,将建立在苏威无与伦比的特种聚合物和碳纤维复合材料垂直整合产品组合的基础上。"Solvay在美国和欧洲的新RI中心以及我们最近的产能扩张,完善了我们的基础设施,以支持我们的热塑性材料技术的工业化。这些中心提供最先进的资产和能力,以陪同客户进行零件的设计,原型设计和测试,并     

索尔维特种聚合物事业部携全面的复合材料产品组合亮相北京SAMPE中国2014年会暨先进复合材料展览会

<正>全球领先的高性能热塑性塑料供应商索尔维特种聚合物事业部亮相SAMPE中国2014年会暨第九届先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会,向中国复合材料行业集中展示旗下广泛的高性能聚合物产品组合。本届SAMPE中国年会于10月27~29日在北京中国国际展览中心(老馆)举行。年会期间,索尔维航空及复合材料业务拓展经理Armin Klesing发表技术论文,详细阐述索     

全塑料电动自行车用的高光泽LFT复合材料

<正>据"www.plasticstoday.com"报道,摩纳哥电动自行车公司Stajvelo与索尔维集团(Solvay)合作开发了首台全塑料可回收电动自行车,该车使用了索尔维最新的高光泽长纤维热塑性(LFT)复合材料。Thierry Manni是汽车行业的前首席执行官,他热衷于体育、技术创新和可持续发展,于2017年创办了电动自行车公司Stajvelo。除了技术创新之外,他们的自行车还具有时尚和环保的可持续性。Stajvelo公司选择了索尔维作     

车用连续纤维增强热塑性环氧树脂复合材料制备及性能

采用原位聚合法,在甲基三苯基溴化膦催化剂作用下,以双酚A二缩水甘油醚通过双酚A进行扩链的方法制备热塑性环氧树脂,并将其与传统热固性复合材料进行了对比。结果表明,热塑性复合材料层合板与热固性复合材料层合板相比,拉伸强度及拉伸弹性模量略低,弯曲强度、弯曲弹性模量可以达到热固性复合材料层合板的86%和80%,基本能够媲美热固性复合材料。热塑性复合材料与短切纤维增强的片状模塑料及玻纤增强尼龙6、聚丙烯等热塑性复合材料相比,强度、模量相对更高。此外,其不仅具有较高的力学性能,且具有较高的玻璃化转变温度,能够在较宽的温度范围内作为结构材料使用。该制备热塑性复合材料的方法具有较好的工艺性,可以方便实现连续纤维增强热塑性复合材料的大规模工业化生产;制备的热塑性复合材料具有优良的综合性能,可应用于汽车零部件领域。     

索尔维进入热塑性硫化橡胶弹性体市场

索尔维子公司索尔维工程聚合物公司通过与热塑性橡胶系统公司 (ＴＲＳ)合作 ,进入热塑性硫化橡胶 (ＴＰＶ)弹性体市场。索尔维将成为ＴＲＳ公司ＴＰＶ产品在全球 (亚洲除外 )汽车市场中专营的制造商和销售商。热塑性硫化橡胶 (ＴＰＶ)是乙烯 -丙烯二烯单体 (ＥＰＤＭ)橡胶和聚丙烯 (ＰＰ)的全交联化合物 ,可替代热固性橡胶 ,如ＥＰＤＭ、聚氯丁二烯以及常规的热塑性橡胶。ＴＰＶ组合了高抗拉强度、耐油耐热等性质与聚烯烃的柔韧性和易加工等性质。热塑性橡胶系统公司 (ＴＲＳ)在希雷有90 0 0ｔ/ａＴＰＶ装置 ,于 2 0 0 0年 9月投产 ,现产能…     

索尔维收购Epic公司 拓展轻量化材料

<正>索尔维在德国Fakuma展会上宣布收购其客户Epic聚合物公司,后者的长纤维热塑性塑料(LFT)技术将扩展索尔维产品线。Epic聚合物公司自主开发了用长玻璃纤维来加强高性能热塑性聚合物的创新技术。这些精密定制聚合物材料可提供优异的机械性能和热性能,并且在高温下具备高抗冲击性、高强度和刚度。"本次收购对拓展索尔维特种聚合物品牌来说至关重要,为市场提供轻质且超高性能材料。我们将能为我们的重点市场汽车行业提供较大半结构部件,     

世界弹性体市场不断增长

弹性体主要有热塑性硫化橡胶弹性体和氟弹性体 ,这两种品种弹性体的生产技术和市场正在不断发展。热塑性硫化橡胶 (TPV)弹性体是乙烯 丙烯二烯单体 (EPDM)橡胶和聚丙烯 (PP)的全交联化合物 ,可替代热固性橡胶 ,如EPDM、聚氯丁二烯以及常规的热塑性橡胶。TPV组合了高抗拉强度、耐油耐热等性质与聚烯烃的柔韧性和易加工等性质。索尔维子公司索尔维工程聚合物公司通过与热塑性橡胶系统公司 (TRS)合作 ,进入热塑性硫化橡胶 (TPV)弹性体市场。索尔维成为TRS公司TPV产品在全球 (亚洲除外 )汽车市场中专营的制造商和销售商。塑性橡胶系…     

挖掘热塑性复合材料的潜力

正美国《复合材料技术》杂志近期发表了一篇述及热塑性复合材料现况和前景的文章,译介如下。虽然许多人一直在讨论和点赞热塑性复合材料(TPCs)的优点,说它是十多年来高产量、轻量化技术的新突破,然而其市场渗透率并未达到这些期望。为什么TPCs的应用扩展慢于预期?谁最能使之加速?有人预测TPCs市场到2022年会增长到近420亿美元,主要的材料市场玩家,包括塞拉尼斯、巴斯夫、索尔维、朗盛、帝斯曼、普立万和RTP,都能     

巴斯夫、TenCate携手开发热塑性车用复合材料

<正>德国巴斯夫及荷兰TenCate于25日宣布,双方将携手进一步开发用于大批量汽车生产的热塑性复合材料。TenCate在应用于飞机结构和内饰件的热塑性复合材料方面具备丰富经验,而巴斯夫将帮助调整将其用于重量较轻的乘用车。通过利用在热塑性树脂方面的专业技术,巴斯夫将     

索尔维推出全面复合材料产品组合 引领航空材料发展新方向

"索尔维特种聚合物业务部门拥有面向航空业的技术平台,包括生产复合材料所需的树脂、薄膜、泡沫及其它相关解决方案。"在SAMPE中国2014年会暨第九届先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会上,索尔维航空及复合材料业务拓展经理Armin Klesing博士向中国复合材料行业集中展示了旗下广泛的高性能聚合物产品组合。而由索尔维发起并参与研发的"阳光动力号"全复合材料远程太阳能     

索尔维55亿美元巨资收购美国Cytec

<正>总部位于比利时布鲁塞尔的化学品生产巨头索尔维公司宣布,计划以55亿美元收购美国复合材料生产商Cytec Industries公司。Cytec公司20亿美元的年销售额中,复合材料占比2/3。该公司专注于航空复合材料,但索尔维在汽车OEM和一级供应商中的强势地位,有望催生轻型汽车复合材料的新     

热塑性复合材料的制造技术与应用

众所周知,复合材料简单地可划分为两个类型:一是热固性复合材料;一是热塑性复合材料。热固性复合材料得到广泛应用。进入21世纪,热塑性复合材料越来越被人们重视。特别是民用产业显得格外突出。据估计,目前全球热塑性复合材料已占复合材料总量的30%。1纤维增强热塑性复合材料的优点随着热塑性复合材料在航天、航空、汽车及其他领域应用的不断发展,热塑性复合材料逐渐被人们所认识,并成为复合材料研究开发的重点之一。纤维增强热塑性复合材料具有以下优点:⑴预浸料可长期保存。热塑性复合材料由于聚合反应已经完成,因此预浸料保存期比较长。…     

索尔维全新PVDF聚合物在华投产 重塑全球生产格局

<正>2017年11月7日,索尔维位于中国的聚偏氟乙烯(PVDF)工厂正式揭幕。新工厂将满足全球节能、环保和工业应用领域对该热塑性聚合物产品的强劲需求。"索尔维一直持续对常熟工厂进行扩展。此次全新Solef PVDF工厂正式揭幕,标志着我们为服务亚洲的客户已做好准备,并能满足这一区域客户对我们产品的强劲需求。我们的PVDF生产业务现在可以遍布全球三大主要国家和地区——欧洲、美国和亚洲。"索尔维     

树脂基复合材料在汽车上的应用分析

轻量化、绿色环保和舒适安全性将成为我国汽车用材料未来发展方向,树脂基复合材料将是实现汽车轻量化、塑料化的材料之一.介绍了玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)、长纤维增强热塑性复合材料(LET)、天然纤维增强热塑性复合材料(NMT)和碳纤维增强复合材料(CFRP)等的特点和应用实例分析.树脂基复合材料的应用是汽车轻量化设计和选材的发展趋势.     

树脂复合材料将全面应用于航空发动机

正法国赛峰(SAFRAN)集团近日签署协议,决定将在LEAP航空发动机等设备上采用先进的树脂复合材料。赛峰集团与美国通用电气合资的CFM国际公司专注于制造空客、波音和COMAC项目的叶型发动机。根据协议,复合材料技术将用于制造发动机的关键结构部件,包括风扇叶片,风扇外壳,声学面板和填料沟槽,复合材料由索尔维公司开发生产。索尔维公司是     

索尔维PVDF聚合物在华投产,全球生产格局重塑

<正>2017年11月7日,索尔维位于中国的聚偏氟乙烯(PVDF)工厂正式揭幕。新工厂将满足全球节能、环保和工业应用领域对该热塑性聚合物产品的强劲需求。"索尔维一直持续对常熟工厂进行扩展。此次全新Solef~?PVDF工厂正式揭幕,标志着我们为服务亚洲的客户已做好准备,并能满足这一区域客户对我们产品的强劲需     

热塑性复合材料制件热残余应力产生原因及测试方法分析

纤维增强热塑性复合材料以其优异的综合性能被广泛用于大型民用飞机结构,但在复合材料成型过程中基体材料需要经历较高的工艺温度和降温速率;增强纤维和聚合物基体之间因热膨胀系数不匹配、铺层间各向异性和温度的梯度分布等因素将导致在基体中形成热残余应力,这将对所得热塑性复合材料构件的力学性能产生影响,需要在复合材料结构的设计和分析中加以考虑。为有效控制和降低复合材料制件中热残余应力,需要对其产生来源及发展机理进行分析。对热塑性复合材料中热残余应力的形成原因从三个不同层次进行讨论,并分析热塑性复合材料在成型过程中残余应力水平的控制方法,最后对热残余应力的测试方法进行研究,评价了各测试方法的优缺点。     

索尔维已计划扩大其在德国工厂的复合材料产能

正比利时化工巨头索尔维表示,将扩大其在德国工厂的复合材料产能,并且将该站点的设备进行升级。德国工厂位于巴登-符腾堡,将向几个项目生产并供应材料。公司表示,此举是为了满足客户日益增长的需求,特别是在航空轻量化材料以及像风叶机片等零件的服务方面。索尔维将制造其独一无二的灌注树脂,以及增强复合材料的树脂,预计将于2017年第二季度