0.5Mt/a重油催化裂化装置三旋的技术改造

针对催化裂化能量回收装置高温烟气轮机(简称烟机)出现的故障,采用中国石油大学(华东)开发的新型导叶式旋风分离技术,提出了新型高效低阻型立管多管式三旋的改造方案。三旋出口烟气在线采样催化剂浓度与粒度分析表明:改造后三旋入口烟气中催化剂平均质量浓度为362.8 mg/m3(工况下湿基),主要是40μm以下的颗粒,其中10μm以下的颗粒占30%～50%,细颗粒含量较高;改造后三旋出口烟气中催化剂平均质量浓度为31.8 mg/m3(工况下湿基);已完全没有10μm以上的大颗粒,工况下三旋的总效率为91.2%。改造后烟机入口催化剂质量浓度及粒度指标远远低于控制指标,三旋分离性能指标完全达到烟机入口烟气的净化要求,保证了烟气轮机长周期安全运行。     

催化裂化装置烟气轮机结垢原因分析与对策

2010年5月起,中国石油化工股份有限公司武汉分公司2号催化裂化装置出现了烟气轮机结垢问题,因此导致停机21次,为满足长周期运行的要求,装置做出多项调整和改造。总结自2010年至2016年针对烟气轮机结垢问题采取的一系列改造措施:降低烟气轮机入口烟气中细粉浓度,减少催化剂的黏连性,改善烟气轮机内的环境。发现烟气轮机结垢的关键原因是原VAS-250型第三级旋风分离器设计值与实际工况不匹配,实际烟气流量仅为原设计值的77%,烟气线速低,分离效率低,烟气轮机入口催化剂细粉质量浓度156 mg/m~3,小于10μm颗粒仅占86%,低于烟气轮机设计要求。2016年6月对第三级旋风分离器进行改造,采用PSC-300型旋分单管,烟气轮机入口催化剂细粉粒度小于10μm的质量浓度达到92.5 mg/m~3,满足烟气轮机设计要求。本周期,烟气轮机运行近3 a以来,烟气轮机解体3次均未发现硬垢,自2017年11月预防性维修后,已连续运行457 d,运行状况良好。     

BSX型第三级旋风分离器在催化裂化装置改造中的应用

文章介绍了催化裂化装置第三级旋风分离器(简称三旋)应用情况,阐述了多管立式三旋和多管卧式三旋的主要结构及存在的问题,提出了BSX型三旋的主要结构和优势。BSX型三旋在某炼油厂蜡油催化裂化装置成功应用,工业运行结果显示,三旋出口烟气中催化剂浓度(标准状态,下同)为90 mg/m³,粒径>10μm催化剂浓度为1.52%(w),三旋整体分离效率72%,说明其分离性能优异,烟气轮机进口烟气催化剂浓度和粒度远低于烟气轮机控制指标。BSX型三旋的应用可为烟气轮机长周期安全平稳运行提供较好的保障。     

BSX新型三级旋风分离器在催化裂化装置上的应用

介绍了BSX新型三级旋风分离器(三旋)在中国海洋石油总公司惠州炼油分公司1.2 Mt/a催化裂化装置上的应用情况。应用结果表明:采用BSX新型三旋,三旋出口(烟气轮机入口)粉尘浓度平均值为70.5 mg/m~3,低于烟气轮机入口粉尘浓度控制指标(≤200 mg/m~3);三旋出口的粉尘粒径分布为:小于1μm的颗粒占46.2%;小于2μm的占72.3%;小于3.49μm的占90%;小于7.0μm的占99.2%,远低于烟气轮机入口粉尘粒度控制指标。为烟气轮机的长周期安全运行提供了保障。     

催化裂化装置再生烟气粉尘对烟机运行的影响分析

对催化裂化(FCC)装置再生烟气在三级旋风分离器(三旋)入口及出口的粉尘浓度进行了分析，结合FCC装置新鲜剂、再生器平衡剂、三旋细粉的粒径分布，对比分析了3套FCC装置再生器一级、二级、三级旋风分离器分离效率对烟气粉尘浓度的影响。结果表明：当烟气轮机入口(即三旋出口)烟气中粉尘浓度超过设计要求时，特别是粉尘中粒径大于10μm的颗粒体积占比超过5%时，大颗粒粉尘浓度越高对烟气轮机运行的影响越大，容易出现烟气轮机振动值升高等问题。因此，建议控制再生烟气在全流程的粉尘浓度：在三旋入口的质量浓度不大于600 mg/m³;在三旋出口的质量浓度不大于150 mg/m³,其中粒径大于10μm的颗粒体积占比不大于5%。     

催化裂化装置烟气轮机频繁结垢振动故障研究与对策

炼油企业催化裂化装置烟气轮机常因结垢严重、不规则脱落引起烟机振动超标,频繁检修,无法长周期运行。针对中国石油化工股份有限公司广州分公司蜡油催化裂化装置烟气轮机故障,从催化剂粉尘构成和旋风分离系统运行状况分析了产生结垢的原因,从烟气轮机结构和轴承箱强度、刚度等方面分析了发生振动的原因。针对性地实施了旋分系统改造方案和烟机更新改造措施,有效地解决了烟机频繁结垢和振动超标的问题,年节省费用约1 039万元,效果显著,实现了烟机长周期运行,提高了装置烟气能量回收率。     

大庆炼油厂催化裂化三旋工况

在用烟气轮机回收催化裂化再生烟气能量的系统中,第三旋风分离器(简称三旋)是关键设备之一.为了保证烟机的稳定运行,三旋应有良好的分离性能,特别是应对细粉尘有极高的分离效率.1984年8月中国石化总公司在九江召开的催化裂化技术交流会上,研究、设计、制造和使用等单位共同制订了三旋效率的指标:(1)三旋入口催化剂浓度不大于1.5克/米~3.(标准状况,湿     

立管式三旋低效改进及对提高烟气轮机效益的影响

从立管式三级旋风分离器(以下简称三旋)的结构、使用状况、烟气构成等方面分析了三旋低效与失常运行的主要原因,并提出了相应的解决措施。通过对三旋的有效处理,保证了烟气轮机的长周期运行,创造了可观的经济效益。     

FCC装置三旋效率低的原因及对策

针对中国石油抚顺石化分公司石油二厂催化裂化装置再生器第三级旋风分离器(三旋)效率低的问题,对三旋的运行状况进行了分析和核算,找出了原因,认为主要问题是烟气中催化剂细粉较多、粒度大,以及三旋单管烟气线速较低和单管排尘锥体处粉尘返混严重.采取堵管和排尘锥体开孔的措施后,实际运行结果证明,三旋效率提高了,三旋出口烟气中催化剂浓度、粒度达到标准,保证了烟气轮机的安全平稳运行.     

催化裂化装置烟机入口管道的选材

在催化裂化装置中,从三级旋风分离器到烟气轮机入口管道的正常运行是保障烟气轮机正常工作的重要条件。因此烟气管道的材料选用是管道设计的重要一环。文章对常用的三种不锈钢材料进行了比较分析,明确指出了比较适用于烟气轮机入口管道的不锈钢材料。     

催化裂化装置中烟气催化剂对烟气轮机运行影响

催化裂化装置再生器反应生成的高温烟气经过三级旋风分离器进入主风机组烟气轮机做功后输出机械能,高温烟气的品质直接影响烟气轮机效率和使用寿命。从催化剂对动叶片的冲蚀和在烟气轮机流道内发生结垢的现象出发,分析了催化剂对烟气轮机长周期安全、稳定运行产生的影响和危害,并提出了改进措施。     

50万t/a重油催化裂化装置三旋及烟机的故障分析

针对催化裂化能量回收装置高温烟气轮机出现的故障,对烟气中所含催化剂物性、粒度与形貌进行了分析,确定了卧管式三旋分离性能下降主要原因:①催化剂中低熔点的金属离子Fe、Ni、Ca等含量较高,高温下容易熔化在三旋内部及烟机动静叶片上形成结垢.②催化剂再生过程中出现大量破碎的小颗粒造成三旋入口烟气中细粉浓度过高,三旋抗返混能力差导致出口烟气中催化剂含量增高.     

催化裂化装置立管式三级旋风分离器结构改进

根据催化裂化装置立管式三级旋风分离器低效和失常运行而影响烟气轮机不能长周期运行的情况,对其结构、使用状况和烟气成分等方面进行了分析,结果表明,三级旋风分离器出口气体低含尘量是确保烟气轮机长周期运行的重要指标,并据此提出了相应的改进措施。     

对布埃尔三级旋风分离器的改造

九江炼油厂布埃尔(Buell)三级旋风分离器(简称三旋)系引进设备,由于设计不合理,致使整个系统操作失常,烟气轮机叶片严重磨损。经过改造后分离器的分离效率提高,烟气轮机运转周期延长,取得了显著的经济效益。     

YL33000A型烟气轮机结垢预判方法的应用

结垢是影响烟气轮机长周期运行的关键因素。文中应用的YL33000A型烟气轮机结垢预判方法通过调节烟气轮机入口调节蝶阀开度,观测烟气轮机入口压力、机组发电量及双动滑阀联动判断烟气轮机结垢程度,通过原料性质、催化剂粒度分布和烟气粉尘浓度监测判断烟气轮机结垢过程,通过机组状态监测数据分析判断烟气轮机结垢形貌,为烟气轮机检修提供依据,确保了烟气轮机长周期平稳运行。     

催化裂化第三级旋风分离器的现状和发展方向

结合目前我国所采用的多管式三旋近几年运行过程中出现的问题和对烟气轮机正常运转的影响,重点分析了这些问题产生的原因,提出了采用国外常用的另一种旋风式三旋方案解决多管式三旋单管并联后返混严重,影响三旋总体效率和单管粉碎催化剂促使烟气轮机叶片结垢的问题。并介绍了旋风式三旋的主要结构和结构特点。     

重油催化裂化装置新型四旋系统的工业应用

中海油中捷石化50万t/a催化裂化装置由于原四旋系统设计不合理,引起废剂回收罐设备本体温度超出设计温度,四旋旋分料腿频繁堵塞,致使大量催化剂粉尘无法回收至废剂罐内,导致临界喷嘴磨损严重,排入大气中的烟气的粉尘含量增大,烟气进入临界喷嘴后的泄气量忽高忽低,致使三旋运行工况不稳定,已严重影响三旋分离性能。根据装置实际情况,经过多方研究论证,采用了中国石油大学(华东)的新型泄气旋风分离技术,装置改造后,四旋操作运行平稳,有效提高了催化剂粉尘回收效率,解决了料腿频繁堵塞、临界喷嘴磨损、设备超温等问题,保证了装置长周期安全运行。     

催化裂化第三级旋风分离器陶瓷单管的研究与应用

广州分公司催化裂化一装置原来用的壳牌三旋不能满足装置改造后的需要,三旋单管分离效率低,需要更换。通过对单管结构参数的优化,研究开发了PTCG-250型陶瓷内衬旋风分离器单管。新单管为组合型分流型芯管和排尘结构,结构独特,属国内首创。在保证三旋出口浓度及粒度的情况下满足烟气轮机长周期运行及环保要求的条件下,可大幅度地延长三旋单管的使用寿命,填补了国内空白。通过对正常工况下三旋进出口烟气进行采样分析,三旋出口粉尘浓度可以达到100mg／m^3以下,大于9～10μm颗粒基本除净,三旋分离效果良好。     

催化裂化四机组试运

我厂催化烟机是烟气轮机-主风机-发电机-汽轮机四机组构成的烟气能量回收系统。前面为三旋,后面为废热锅炉。四机组由北京石油设计院设计,经过45天的试运。于1983年22日正式投产。     

催化裂化装置烟气轮机节能的几个问题

催化裂化装置的烟气轮机对装置和炼油厂节能起着重要作用。从节能和经济角度出发，提出了节能量及节能效益计算方法；烟气轮机工程项目动态投资回收期的简化计算方法；烟气负荷率对烟气轮机功率回收的影响及其估算方法。提出提高烟气轮机功回收率的途径为：提高烟气温度；调整ＣＯ燃烧流程，提高烟气轮机入口烟气温度；增加烟气流量；提高再生器操作压力。