小型汽轮机轴向约束对汽缸热膨胀影响的分析研究

针对某小型汽轮机初步运行时,动静汽封产生径向碰摩的故障,通过结构分析和理论计算,得出了汽轮机的轴向约束影响了汽缸热膨胀的变形方向,致使动静汽封产生了径向碰摩。针对该原因,改进了汽缸的约束结构。经试验验证,改进措施有效可行,汽轮机不再出现动静汽封碰摩的现象,消除了故障,也为今后相关结构设计提供了经验和理论支撑。     

汽轮机排汽缸橡胶补偿节的密封性与接头粘结

通过试验论证了６００ＭＷ汽轮机排汽缸与凝汽器连接用橡胶补偿节的密封性能，并介绍了现场粘结橡胶补偿节接头的方法。     

联合循环汽轮机轴向排汽缸蒸汽流场的数值模拟研究

数值模拟能以较少的费用和较短的时间获得大量有价值的研究结果.本文旨在通过建立联合循环汽轮机轴向排汽缸的排汽通道的全三维计算网格,采用CFD软件对轴向排汽缸内全三维流场进行数值模拟,通过计算深化对汽轮机轴向排汽特点的认识,分析排汽流道的流动特征、参数变化、损失特性,从而改进设计手段,积累设计资料,逐步形成设计规范,以提高国内的发电设备制造业在相关设备上的研发水平.     

汽轮机启、停过程中汽缸温差的数值计算

汽轮机在启动与停机过程中,由于传热温差的存在,在汽缸壁内及上下汽缸间会产生热应力,以至在严重时出现热变形和热膨胀等现象,汽轮机组单机功率的增大使这个问题日益受到重视。该文对汽轮机在启动、停机过程中汽缸壁和上下汽缸的传热过程分别进行了分析,建立了非稳态传热模型,并进行了数值计算,得到了汽缸温度场在多种条件下的变化情况,并考虑了散热的存在,对经典的温差计算式进行了修正。     

二环制活塞密封性能的改进 油环轴向窜动的影响

作者们试验研究了二环制活塞中油环的轴向窜动及其影响,并且计算出油环刮片的瞬时窜动,根据试验能够定量的确定油环轴向窜动。另外,通过对机油消耗量的连续测量表明;在压缩行程期间较重的刮片会使机油消耗量增大,因此,减轻刮片重量和提高第二道环岸压力,能够有效地降低机油消耗量。     

热风送风温差对室内环境的影响

为了降低空调系统的能耗,本文以某一典型的空调办公室为研究对象,,采用数值计算软件Fluent模拟冬季室内气流组织的分布状况,对比分析了在相同的热负荷时不同的送风速度和送风温差对室内环境的影响,确定了在既定的热负荷时,在满足规范规定的送风温差的前提下,大温差送风可以提高人体活动区的温度,降低人体活动区的风速,为其他相同或类似房间空调系统的选择和气流组织设计提供参考。     

汽轮机螺栓松弛对汽缸蠕变强度的影响

采用有限元方法进行了螺栓松弛效应作用下汽缸2×105 h的蠕变计算,分析和比较了考虑和未考虑螺栓松弛2种情况下的最大主应变、Mises应力以及汽缸蠕变损伤随时间的变化规律.结果表明:不考虑螺栓松弛的影响时,会导致蠕变损伤变小,结果偏于保守;螺栓松弛效应与几何位置密切相关,靠近螺栓孔的位置受到强烈的螺栓松弛补偿,而远离螺栓孔的位置螺栓松弛的补偿效果有限.     

硫对离心铸造汽缸套切削性能的影响

一般来说,硫是有害元素。但对于灰铸铁来讲,含有少量的硫对于石墨的生核和切削性能都有非常重要的影响。在铸造生产过程中通过加入一定量的硫,提高铁液的含硫量,从而使铸件获得更好的切削性能。     

冷冻水大温差对冷水机组的影响

本文是针对目前空调大温差研究成为热点,对空调冷冻大温差系统的经济性进行了分析。通过理论分析和厂家电脑选型。结果表明出水温度等于7℃冷水机组采用大温差时,5℃和10℃温差冷水机组的能耗基本相同,而蒸发器降明显减少,冷冻水系统采用10℃温差较5℃温差冷水量减少一半,水泵能耗下降,水系统一次投资减少,因此空调冷水大温差系统是一项可获得明显经济效益的新技术。     

冲转过程中汽轮机排汽缸水平方向大温差现象机理与对策研究

某石化企业4号汽轮机组(国产C12-3.43/0.981型调整抽汽式汽轮机)在启动过程中排汽缸存在炉侧与电侧水平方向温差大的现象,通过理论分析和有限元模拟,探明了此现象的机理,给出了消除启动过程排汽缸水平方向大温差现象的措施。     

小型温差发电器性能影响因素研究

通过实验的方式测量了热空气流量、温度和冷却风速对半导体温差发电器性能的影响。研究结果表明:随着热空气流量的增加,热端换热效果增强,使得集热器温度升高,进而冷热源温差增大,热电模块的开路电压增加。随着热空气温度的升高,集热器的温度同时也在升高,此时冷热源温差增大,热电模块的开路电压增加。随着冷却风风速的增加,冷端换热器的换热效果增强同时也影响热端集热器的温度。     

小容积流量工况对排汽缸的影响分析

汽轮机末级排汽是影响排汽缸运行的关键因素。对汽轮机末级与排汽缸流场进行了数值模拟,得到当末级处于不同容积流量工况时,排汽缸内流动特性及气动性能。结果表明:随着容积流量的减小,排汽缸内流线分布恶化,扩压通道内靠近外导流环区域出现漩涡,其范围及强度随容积流量减小而增加,扩压性能下降;排汽通道流线紊乱度增加,出现复杂涡系,出口截面流动稳定性下降;大尺度漩涡的存在增加了排汽缸能量损失,静压恢复系数下降,总压损失系数增大。     

导流环拼焊对低压排汽缸气动性能影响的研究

分瓣压制成型再拼焊的这种方式生产的导流环和理想设计状态存在着一定的偏差,文章对这种偏差所引起的排汽缸气动性能的变化进行了详细的计算分析。首先分析了拼焊弧段数(不考虑焊缝余高)和焊缝数量(仅考虑焊缝余高)对简化排汽缸模型气动性能的影响,然后针对某工程实际应用的排汽缸在假想的不同拼焊方式下的实际气动性能进行了验证计算。其研究成果可以为低压排汽缸导流环的设计和制造提供参考。     

不同进口条件对排汽缸气动性能的影响

以数值模拟的结果为基础,分析了３种不同进口速度条件对汽轮机排汽缸气动性能的影响,给出了各不同进口速度条件下的排汽缸的排汽损失系数及流场图谱,并在此基础上,分析了不同进口条件下排汽缸汽流能量的分配,提出了排汽缸优化设计的方向。     

高温差下卷吸作用对冲击射流换热影响数值研究

基于V2F湍流模型计算研究了卷吸作用对高温差下圆管冲击射流换热的影响,首先通过计算结果与实验值的对比验证模型方法的有效性,然后分析了基于绝热壁面温度计算的努赛尔数和射流有效度随射流和环境的温差以及雷诺数的变化,并研究了取不同定性温度对计算结果的影响。计算结果表明,高温差下定性温度取为射流温度时,基于绝热壁面温度计算的努赛尔数与射流和环境之间的温差近似无关,有效度也与雷诺数无关,但有效度随射流和环境的温差变化较大。因此,在温差较低时,依据射流和环境温度相同时的换热工况得到射流和环境温度不同时的换热工况是可行的,但温差越大,由该方法带来的误差也越大。     

换热系数对容器器壁温差的影响

本文对介质在温度不同的容器壳壁中产生的温度场用ＦＰＲＴＲＡ语言程序进行了差分求解，发现在其他条件不变时，壳壁径向温差随着换热系数的增大而非线性地增大。     

几何参数变化对气封密封性能的影响

气流在轴封内流动时,气流加速、降压发生在轴封齿与轴之间的间隙内,由于轴封间隙较小,气流速度高,附面层的作用强烈.气封齿的形状、气封齿与轴封台阶的组合关系、气封间隙的大小、轴封静止部分与转动部分之间由于热膨胀不均匀而引起的轴向相对串动等都会影响到气封的封严效果.针对较为典型的轴封结构,经过数值模拟,讨论了上述因素对气封密封效果的影响.     

轴向射流对旋流管状火焰传热影响的实验研究

为了探究轴向气体流动特征对旋流管状火焰传热性能的影响,在实验中引入轴向喷出的N₂作为稀释剂。研究了不同的轴向流量、喷嘴孔径及喷孔数量下的火焰结构及传热规律,重点分析了不同流动条件下管状燃烧室内火焰径向传热的温度分布特征。分析结果表明：旋流管状火焰能将一定量的气体工质快速升温至1 000℃以上;随着轴向稀释气体流量的增加,火焰根部被吹离切向入口,火焰锋面向燃烧室下游移动,导致火焰根部温度显著降低,而且最高温度区域也向下游移动,最高温度值也有所降低;随着喷嘴孔径的增大,火焰锋面位置无明显变化,而火焰根部向喷嘴侧移动,且相同轴向位置的径向温度更高,即喷嘴孔径的增加有助于对轴向气流的快速加热;在当前实验条件下由于受到空间限制,喷孔数量的变化对火焰位置与温度分布无明显影响。