回火冷却方式对1Cr12Mo方钢残余应力的影响

利用Ｘ射线衍射的分析方法,对不同热处理工艺下的１Ｃｒ１２Ｍｏ方钢沿其截面层深对残余力进行了测试分析。试验结果表明,残余应力水平与回火冷却速度有关;残余应力的消除主要取决于除应力温度,与延长保温时间关系不大;不同截面的方钢其残余应力分布形态明显不同。     

ZG15Cr2Mo1钢组织稳定性的评价

通过透射电镜和选区电子衍射观察和鉴别了在５３８℃应力时效过程中，ＺＧ１５Ｃｒ２Ｍｏ１钢中碳化物的形貌与类型，并对其组织稳定性进行了评价，为主汽阀的安全服役提供了依据。     

淬火工艺对2Cr11Mo1VNbN钢性能及组织的影响

文章主要研究了淬火参数对2Cr11Mo1VNbN耐热钢力学性能和微观组织的影响,结果表明:该钢种在1 020℃完成基体组织的奥氏体化,升温至1 080℃,保温完成碳化物的充分溶解后淬火,并经650℃回火,材料可获得较好的综合力学性能和晶粒度。     

1Cr12Ni2W1Mo1V钢的补充试验

通过对１米叶片材料１Ｃｒ１２Ｎｉ２Ｗ１ｍｏ１Ｖ钢在提高强度等级后的力学性能补充试验,可以看出１Ｃｒ１２ＮｉＷ１Ｍｏ１Ｖ钢在１０１０℃油淬,在５７０℃回火处理后,其塑性,韧性完全能满足日立６００ＭＷ汽轮机末级４０英雨叶片材料１２％Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｏ－Ｖ钢的要求。     

2Cr12Ni2W1Mo1V长叶片钢研制报告

文章介绍了大功率汽轮机末级叶片材料应具备的优良特性；     

12Cr2Mo1VR与20MnMoNb异种钢焊接工艺研究

某换热器项目短筒身选用12Cr2Mo1VR材质,管板选用20MnMoNb锻件材质.12Cr2Mo1VR和20MnMoNb在力学性能和化学成分上差异较大,生产难度较大.针对异种钢焊接,选择了合适的焊接材料,制定了合理可行的工艺,保证了产品的焊接质量.     

20Cr1Mo1VNbTiB 高温螺栓钢的组织遗传性

20Cr1Mo1VNbTiB 高温螺栓钢是原上海汽轮机锅炉研究所,上海汽轮机厂,哈尔滨汽轮机广联合研制成功的新钢种。从工业性生产到推广使用已经十余年了。北京东郊热电厂的苏 BΠT—50—3型550℃120ata5万千瓦汽轮机用此钢取代25Cr2Mo1VA 钢(Эu723)作汽缸和汽门螺栓,巳安全行运达4万小时左右;四川成都热电厂的苏BΠT—25—3型500℃90ata     

化学成分对1Cr 17Ni2钢金相组织和力学性能的影响

引进型的电站泵平衡鼓等零件采用１Ｃｒ１７Ｎｉ２钢制造。国产的１Ｃｒ１７Ｎｉ２钢的含镍量低,导致金相组织有大量的铁素体,从而影响力学性能,通过调整热处理工艺使材料达到了设计规定的技术要求。表７参２     

淬火冷却方式对1Cr17Ni2钢回火索氏体粗细和韧性影响

对１Ｃｒ１７Ｎｉ２钢采用不同冷却方式进行淬火或回火试验,发现在３００￣３３０℃等温雀火后的回火索氏体十分粗大并呈现清晰的马氏体特征,而δ铁 体数量较多的试样则无此特征,但晶界敏感显现的网状脆性特征十分明显,其冲击韧性ａｋ〈１０Ｊ／ｃｍ＾２。     

H1Cr12Mo焊丝国产化

对Ｈ１Ｃｒ１２Ｍｏ实芯焊丝的技术要点，工艺性能，表面质量，室温理化性能，金相组织，高温性能进行了系统的研究，给出了这种焊丝的典型工艺参数，分析了其经济性和存在的问题。     

粗晶对2Cr12 NiMo1 W1V钢性能的影响

测试了直径为135 mm的粗晶2Cr12NiMo1W1V圆钢不同位置的室温和高温拉伸、冲击、硬度、蠕变持久性能,并与细晶2Cr12NiMo1W1V钢性能进行了对比。结果表明,在不同位置取样测定的各项性能比较均匀,且均满足标准要求;粗晶材料的室温拉伸、冲击等性能有一定富裕度,但与细晶材料相比还存在较大差距;粗晶材料的高温拉伸和蠕变持久性能优异,特别是蠕变持久性能远好于细晶材料。     

12Cr1Mo和10CrMo910钢蠕变寿命研究的电阻法

在研究了湿度载荷对蠕变损伤的影响的基础上,对耐热负蠕变形提高了新的认识,建立了蠕变损伤与材料电阻特性变化之间的关系,提出了以材料电阻特性变化为主,综合显微组织结构特性及硬度变化的耐热钢材料寿命评定的综合评定方法。     

高温螺栓钢18Cr1Mo1VTiB

一种新的含Ｂ高温螺栓钢已试制成功,其力学性能与２０ＣｒｌＭｏｌＶＮｂＴｉＢ钢相当,工艺性能更好,已在３００ＭＷ机组中使用。     

1Cr12Mo模锻叶片裂纹分析

采用扫描电镜、光学显微镜、化学分析等方法，分析了某1Cr12Mo模锻叶片开裂原因，认为过热是导致裂纹的主要原因。     

1Cr12Mo汽封环余热淬火

对1Cr12Mo马氏体不锈钢的空冷和风冷淬火冷却、1Cr12Mo马氏体不锈钢汽封环滚轧扩孔后的余热淬火进行了研究,结果表明66mm以下的1Cr12Mo马氏体不锈钢可以利用风冷或空冷淬火来代替油冷淬火;1Cr12Mo汽封环可以利用滚轧扩孔后的余热直接进行风冷淬火.     

T91与12Cr1MoVG异种钢焊接接头的硬度分析

采用自动钨极氩弧焊对12Cr1MoVG与T91异种钢进行焊接,研究在不同工艺实验条件下对异种钢焊接接头硬度的影响。研究结果表明,在不同工艺实验条件下,异种钢的焊接接头焊缝形貌基本一致,焊缝呈现倒梯形上下2层结构。经历热处理后的异种钢焊缝中心的硬度HV约为250,而未经历热处理的异种钢焊缝中心的硬度HV约为300,最高HV达到390,且异种钢焊接接头硬度靠近T91一侧硬度呈现突变上升。     

材料1Cr12Mo的低温脆性分析

本文通过对材料1Cr12Mo的低温脆性的测定,初步定性分析了该材料冲击韧性对温度的敏感性;通过对不同试验温度下的冲击试样进行化学分析、金相分析,对影响试验数据的因素进行了探讨,并制定了试验规范,以保证试验的有效性。     

ZG15Cr2Mo1与ZG15Cr1Mo1V性能比较

对汽轮机用铸钢材料ZG15Cr2Mo1和ZG15Cr1Mo1V进行了室温力学性能、室温断裂韧性、高温力学性能等试验,并对试验结果作了分析研究和对比。     

620℃汽轮机转子13Cr9Mo2Co1NiVNbNB钢的组织稳定性分析

对620℃汽轮机转子锻件(13Cr9Mo2Co1NiVNbNB)进行高温持久考核,并采用光学显微镜(OM)、场发射扫描电镜(FESEM)和透射电子显微镜(TEM)对高温持久试验后的试样和原始试样进行了微观组织对比,分析了高温持久试样的组织稳定性。结果表明,B元素在初生奥氏体晶界聚集,进入M23C6碳化物中替代C形成M23(C,B)6,并限制M23(C,B)6的长大。持久试样的组织由板条马氏体+M23C6碳化物+MX相组成,马氏体板条宽度略有增大,M23C6碳化物密度显著提高,分布更加弥散,其尺寸也略有增加。马氏体板条内形成位错胞亚晶,细小的MX相沿位错胞亚晶边界析出,对提高材料蠕变强度作用明显。