22CrMoH钢齿轮锻件等温退火工艺改进

我厂采用22CrMoH钢锻造加工的“EQ-153”汽车后桥从动圆锥齿轮锻件(见图1所示)。该钢主要化学成分(质量分数，％)为：0．19～0．25C，0．17～0．37Si．0．55～0．90Mn，0．85～1．25Cr，0．35～0．45Mo，要求J15为36-42HRC。等温退火技术要求金相组织为均匀铁素体 片状珠光体，带状组织≤3级，魏氏组织0级，晶粒度5～8级，硬度160-210HB。     

8620H齿轮锻件等温正火工艺探讨

通过对8620H齿轮锻件等温正火中的加热温度、冷却速度、冷却时间和等温温度的分析,使锻件等温正火后获得合格的硬度和金相组织。     

锻件毛坯等温正火工艺探讨

阐述了等温正火的设备、工艺、检测项目及检测标准,为锻件等温正火的工艺调整、金相检验提供一定参考.     

均匀化退火加等温正火工艺对20CrMoH齿轮钢组织和性能的影响

研究了均匀化退火加等温正火对20CrMoH齿轮钢组织、硬度及齿轮最终热处理畸变的影响。结果表明,均匀化退火加等温正火处理能够改善20CrMoH钢的带状组织,使硬度分布均匀,并使齿轮的最终热处理畸变量不超过30μm。     

合金渗碳钢锻件等温正火的研究

研究了合金渗碳钢锻件的普通正火与等温正火工艺参数对组织、性能的影响。得出为使钢件具有良好的切削加工性能和稳定的渗碳淬火变形规律；等温正火优于普通正火，而且容易控制的结论。研制的等温正火生产线，亦已调试成功并投入了生产。对等温正火的名称也进行了讨论。     

20CrMoH钢汽车渗碳齿轮件等温正火前冷却速度的控制研究

20CrMoH钢汽车轴齿锻造毛坯等温正火处理时,由于轴齿截面变化复杂,在奥氏体化后等温正火前的冷却过程中各截面冷却速度不一致,使显微组织差异性加大,各截面硬度不均匀,切削后表面状态也不一致,严重影响了产品质量.本文针对这一问题进行了工艺和理论方面研究,给出了确保各截面冷却条件一致的冷却速度及控制各截面的冷却速度的理论方程,采用最佳工艺处理后轴齿的组织均匀、力学性能稳定.     

8620H钢齿轮锻件的正火处理

针对8620H钢齿轮锻件热处理存在的质量问题，对加热温度，冷却方式等进行了大量的试验和研究，并对毛坯正火过程中的组织转变进行了深入细致的分析，在此基础上，提出了正确的正火工艺，从而为该零件大规模生产奠定了可靠的基础。     

8620RH钢锻件等温正火影响因素分析

利用鱼骨图从人、机、料、法、环、测方面对8620RH锻件等温正火过程影响因素进行了分析,并提出了相应的改进措施。结果表明:速冷室风速不均、风量不可调、原始组织粗大、带状组织存在、淬透性范围大、装料方式不合理、硬度要求不合理、无细化规定、环境变化及测量误差等均会影响锻件等温正火后的质量,其中影响最大的是原材料淬透性和环境温度。     

22CrMoH钢推土机齿轮弯曲疲劳寿命研究

推土机齿轮常因断齿而失效。为此,研究了齿轮的弯曲疲劳性能。研究用齿轮材料为22CrMoH钢,经渗碳(渗层深度1.8～2.4 mm)、840℃油淬、180℃回火以及喷丸处理。随后对未经和经过喷丸处理的齿轮进行了弯曲疲劳试验。结果表明:经喷丸处理的齿轮齿根处的残余压应力为746 MPa,而未经喷丸的齿轮则为502 MPa,前者的弯曲疲劳寿命为3×10~(-6)周次,比后者提高了48倍多。     

8620H齿轮锻件锻造余热正火工艺

通过对8620H齿轮锻件进行余热正火试验和分析,得出:合理控制锻件终锻后进入等温炉的温度,可得到合格的硬度和组织。与传统正火工艺相比,余热正火有较大的优势。     

SAE8620RH钢等温正火工艺

针对SAE8620RH钢在锻造过程中容易产生组织缺陷,提出了典型的等温正火热处理工艺,并分析了等温正火工艺中间冷却速度对其组织和性能的影响,同时阐述了实际生产中等温正火后工件的硬度均匀性、形状和环境对工件组织和硬度的影响以及过热组织的消除方法.     

合金渗碳钢锻件等温正火等温前的冷却速度的研究

研究了合金渗碳钢锻件等温正火等温前的冷却速度对等温处理后显微组织和性能的影响，得出该冷却速度是影响钢件等温正火质量的重要参数，其最低值主要受钢件化学成分的影响，以冷却时不发生相变为宜，或者可以析出少量先共析铁素体，但应用适当降低等温度予以配合。     

18CrNiMo7-6齿轮钢温锻后余热等温正火工艺

对18CrNiMo7-6齿轮钢进行了温锻余热等温正火工艺研究。结果表明:在温锻余热等温正火工艺中,冷却速度、等温温度、等温时间为关键的工艺参数。较低冷却速度和较高的等温温度,可在有限等温时间内有效提高珠光体的转变量,减少残留奥氏体含量及室温马氏体和贝氏体等非平衡组织,获得理想的组织及性能。以0.1 ℃/s和1 ℃/s冷却速度降至等温正火温度650 ℃保温1 h 后冷却可获得硬度163~164 HBS,F晶粒度10~11.5级,带状组织1.5级,组织及性能均符合技术要求,可具有良好的切削加工性能,并为后续热处理工艺提供理想组织。     

8620RH锻件中频加热等温正火

以低碳合金钢8620RH材质齿轮锻件毛坯为研究对象,研究开发了一种新型的锻件预处理工艺:利用中频快速加热锻件毛坯,空冷至适当温度放入等温炉,短时保温后出炉空冷的正火工艺。试验选取了典型环类零件,制定了3种不同加热温度的等温正火工艺进行试验,对金相组织和硬度、晶粒度等进行分析研究,最终确定了一种最合理的工艺方案。此工艺最大特点是热处理过程用时短、速度快、效率高。     

渗碳齿轮毛坯锻造余热等温正火工艺可行性

通过比较汽车渗碳齿轮毛坯经普通正火和利用锻造余热进行等温正火对齿轮毛坯的组织、硬度及渗碳淬火变形等的影响,确定了利用锻造余热等温正火作为预先热处理的可行性和必要性.     

齿轮锻坯等温正火预处理工艺方法探讨

本文主要阐述等温正火工艺参数对锻坯组织、硬度及其均匀性的影响。结果表明：均匀分布的组织、硬度及良好机械加工性的等温正火锻坯的获得，主要取决于工艺过程中速冷、缓冷区设计和等温温度、时间的确定。根据材料的奥氏体等温转变曲线，探讨了等温正火工艺拟订的一般思路。     

齿轮用TL-4521钢的锻后余热等温正火

以TL-4521钢为研究对象,在Gleeble-3800热模拟试验机上对其进行模拟锻后余热等温正火处理,分析温锻后冷却速度、等温保温时间、变形量对其组织及硬度的影响。结果表明:随温锻后冷却速度增加,铁素体含量减少,组织显著细化,硬度升高;等温保温时间越长,珠光体转变越充分,且组织趋于均匀化,硬度降低。温锻变形量增大,奥氏体内形成更多变形带组织,在后续冷却时铁素体形核数量增多,晶粒得到细化,形变强化显著,硬度升高。     

22CrMoH钢齿轮淬火畸变与开裂原因分析及对策

通过金相检验和扫描电镜等检测手段对齿轮淬火畸变与开裂进行了分析。结果表明，齿轮材料中带状组织严重偏析和金相组织不均匀是导致齿轮产生淬火畸变与开裂的主要原因。同时，主动齿轮材料中渗入的氢加速了裂纹的扩展。     

锻件等温正火热处理网带式生产线的研制

概括了渗碳钢齿轮锻件等温正火处理的网带式生产线设计时主要设计参数,强调了等温正火的控制冷却技术,给出了所研制的设备的主体结构和功能的技术说明.并通过调试和使用,提出了需进一步改进的意见.