多种钥匙齿形自动识别系统的设计与实现

对锁芯自动装配系统的钥匙齿形自动识别系统进行了改进,设计和制造了能同时识别多种钥匙齿形的组合夹具,编制了具有拓展功能的齿形识别系统软件.应用表明,所开发的钥匙齿形自动识别系统准确性很高,确保了锁芯自动装配系统的效率.     

汽车车锁锁芯自动装配系统的研制开发

为了改变我国汽车用车锁锁芯手工装配劳动强度大、效率低的现状,研制开发成功了汽车车锁锁芯自动装配系统.介绍了组成系统各部分的主要工作原理,主要包括测号站、叶簧输送、叶簧站、叶片站、直线运动平台及夹具站等.     

前置动力高精度不停车夹具

我厂是生产内燃机进排气门的专业化工厂。长期以来一直采用图1(或类似这种结构精度的其它形式)所示的不停车气夹具来车削加工气门大外圆。该气夹具安装在C616车床主轴前端盖上。由于结构的限制,使得整个夹具悬出主轴端很长,弹簧夹头体积大,而且夹头右端的径向位置不仅受主轴内锥孔的限制,还受气缸各零件的制造、装配误差的影响,常出现一些问题。首先是夹头在夹具中过定位,导致夹头可装配     

锁芯组装机控制系统的设计与研究

根据锁芯自动组装机的要求,对其控制系统的功能进行了模块化分解,设计了控制系统的硬件结构。重点对控制系统中执行机构的协调运动进行了研究,确定了电机与气缸、气缸与气缸之间的运动关系,优化了气缸和电机的动作组合,提高了生产效率。该控制系统已成功应用于实际生产。     

装配加工法在保证夹具制造精度中的应用

装配加工法在夹具制造工艺方面上明显有别于装配调整法,其基本原理是:将夹具作为一个整体对待,对有位置精度要求的导向结构或定位结构,安排在夹具组装后进行加工,以最大限度地减少各元件之间的累积误差,提高夹具制造精度。文章通过典型实例论述了装配加工法在夹具制造中的应用过程,并总结了应用这种工艺方法制造的夹具在图样设计方面的主要特点。大量的实际应用表明,装配加工法是保证夹具制造精度的最简便有效的工艺方法。     

装配加工法在保证夹具制造精度中的应用

装配加工法在夹具制造工艺方面上明显有别于装配调整法,其基本原理是,将夹具作为一个整体对待,对有位置精度要求的导向结构或定位结构,安排在夹具组装后进行加工,以最大限度地减少各元件之间的累积误差,提高夹具制造精度。以典型实例为例,论述了装配加工法在夹具制造中的应用过程,并总结了应用这种工艺方法制造的夹具在图样设计的主要特点。大量的实际应用表明,装配加工法是保证夹具制造精度的最简便有效的工艺方法。     

基于虚拟现实的组合夹具组装系统研究

针对计算机辅助组合夹具设计存在的问题,提出了一个基于虚拟现实的组合夹具组装系统。给出了系统的功能模型和体系结构,研究了组合夹具虚拟装配模型、虚拟环境下组合夹具元件的装配定位等关键技术和解决方案。提出了基于多视图的组合夹具虚拟装配模型,该模型便于信息表达和管理,符合虚拟环境的表达和组织原则,解决了元件重复使用问题。提出了基于模糊评判的几何约束自动识别方法,对待装配件与装配基准件的装配特征进行匹配和优化选择,实现装配操作意图的准确捕捉。应用实例表明,原型系统能够很好地支持组合夹具组装设计。     

基于UG平台的铣床夹具设计研究

介绍了基于UG平台的机床夹具设计方法。首先建立了基于UG平台的夹具标准元件图库;然后根据夹具设计方案,把需要的定位元件、夹紧元件以及辅助元件直接复制到夹具装配文件夹中,并按照装配关系依次装配各元件;再按照各元件尺寸位置设计夹具体,并装配成三维实体夹具;最后把三维实体夹具转换为二维夹具装配图,并以铣床夹具为例进行验证。     

面向生产线的全自动微小零件装配系统研制

为面向生产线实现微小零件的全自动装配,对装配前自动上料、装配后零件的自动锁紧、机械臂模块设计和装配过程中零件视觉定位策略等问题进行了研究。首先,系统采用模块化设计结构,设计了装配作业模块,视觉测量模块,装配平台模块和上料平台模块四部分,为适应生产线操作实现自动化装配,设计了自动上下料模块。然后,为实现多种零件的稳定拾取和装配设计了集成力传感器单元和柔性单元的机械臂,同时设计了锁紧夹具能够实现零件装配后的自动锁紧。最后,针对零件制定合理的装配策略,利用视觉测量的方法获得零件的位置和位姿信息实现零件的装配。实验结果表明:该装配系统可以实现微小零件自动装配的任务。     

基于实例推理的机床夹具参数化变型设计

针对机床夹具标准件种类多,夹具设计依赖经验知识的特点,将实例推理技术和面向对象的参数化技术引入到机床夹具变型设计中,提出了一种基于实例推理的参数化变型设计技术。结合参数化特征建模方法、最近相邻算法和基于布局草图的自动装配等关键技术,开发了一套计算机辅助夹具设计系统,并应用实例验证了该系统的可行性和实用性。     

一种机械电子锁

本次设计打破传统锁的概念,充分融入了电子和高科技技术,诞生了一种具有指纹和密码功能的机械电子锁。设计内容包括两个部分,一部分为电子锁部分（基于AT mega 162的指纹识别模块）,另一部分为机械锁部分（基于PIC16F72）,这两个部分相互独立,超外差发送和接收模块作为这两个部分的纽带为两者传输信息,把他们联系成一个有机的整体,实现了功能的结合。经过实验验证,系统稳定可靠。     

一种新型预节流双向液压锁

在工程机械和起重运输机械的支臂或支腿液压回路中,普遍采用液压锁,文章指出了传统液压锁在工作中的缺陷与不足,并在此基础上研制了一种新颖的预节流双向液压锁。     

非接触IC卡智能门锁及监控系统开发

为解决居住区和楼宇的安全和监控问题,常常采用电子锁门禁系统。文中采用非接触式IC卡技术建立了智能锁门禁系统,开锁方便;采用无线数据传输,使智能居民区管理系统的建立变得更加方便。开发了基于PC串行通信技术的智能门锁软件监控系统,采用多线程技术解决了无线信号的杂波干扰引起的死循环问题,软件用户界面友好、实用。     

吊篮安全锁检测试验台智能测试分析

针对吊篮安全锁临界闭锁速度较高和制动距离短等特点,基于虚拟仪器技术构建了虚拟测试分析系统,采用LabVIEW图形化语言进行模块化程序设计。试验结果表明该系统可以快速准确地完成高处吊篮安全锁性能的测试分析,并且可以实现重复测试。     

基于ER 模型的自动装配设计

提出了一种基于ER模型的自动装配设计方法。根据机械系统和零件的特点,建立了机械系统和零件的ER模型;分析机械系统和零件的ER模型,建立了机械系统和零件的数据库表结构,通过数据库表结构描述了机械系统的拓扑关系和基本属性,实现系统的自动装配设计。基于Pro/Engineer软件提供的Pro/Toolkit二次开发工具,给出...     

新型逃生门锁装置技术分析与研发

分析消防锁的特点、功能和性价比,在已有防盗门锁具的基础上,对其门锁结构作了创新设计。提出了新型火灾逃生门锁装置的技术方案,以及解决快速开锁和防盗安全矛盾的措施。分析了主副锁机构的联动方式和锁体行程计算。该门锁装置并不改变原防盗锁的内部结构,而是增加一些移动副、转动副和平面连杆机构,在防盗门基础上改造锁具的安装方式,使正常开锁和逃生方式开锁溶为一体。该锁可广泛应用于学校和居民区等的房间门上,解决火灾地震等突发灾难时的迅速开门逃生问题。     

复合材料压机的新型机械锁设计与分析

针对液压机传统的插销式机械锁难以实现多档正面布置的问题,提出了一种新型机械锁结构的解决方案即非平衡式机械锁,设计了具有导正装置的挂钩式机械锁,建立了有限元分析模型并进行动钩的力学对比仿真分析.结果表明,该新型机械锁的结构应力和动钩位移均有较大降低,且结构稳定可靠.此外,该新型结构布置方便,无需开设大直径缩孔即可实现多档位长行程锁紧,为大台面、长行程的复合材料压机提供了一种具有工程应用价值的新型机械锁.     

汽车门锁系统的建模及失效树分析

将整个汽车门锁看成是由多个构件组成的运动链系统,画出其工作示意图,介绍了汽车门锁的整体结构、组成部分及其工作原理;应用Pro/E软件,对汽车门锁系统进行了3D建模和装配;运用系统分析方法之一的失效模式及影响分析法,从可靠性角度对汽车门锁系统进行分析,建立了汽车门锁系统的失效树,并确定其重要元件及主要失效形式。     

驱动轴紧固控制方法研究

驱动轴是汽车底盘动力系统中的关键零件,若拧紧驱动轴锁紧螺母后滑牙故障未被发现,会导致底盘异响、车辆抖动等非常严重的问题。分析了在某车型驱动轴装配过程中,紧固锁紧螺母时发生滑牙故障的原因,通过增加拧紧机转角监控策略及驱动轴拉拔工装,能够避免拧紧驱动轴锁紧螺母时出现滑牙故障,为提高汽车驱动轴装配质量提供了一个可行的方法。     

三峡永久船闸重点启闭设备设计研究

三峡船闸与国内外已建船闸相比,具有闸门淹没水深大、运行工况复杂等特点。若采用成熟的启闭设备形式和设计方法,将大大增加设备规模和相应的制造安装难度,并会直接影响到船闸的运行安全与可靠性。在国家重大科技攻关中,通过深入计算分析和物理模型试验,对三峡船闸启闭设备进行选型;闸门动水阻力矩比较,对启闭设备总成、机构以及液压系统的设计和运行方式进行优化。重点解决了一些关键技术,为般闸安全运行创造了条件。