车钩缓冲器静压试验机

车钩缓冲器是用于使车辆与车辆、机车或动车相互连挂,传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件,文中介绍了一种用于橡胶车钩缓冲器产品试验的非标压力试验机,并重点介绍了橡胶车钩缓冲器静压试验机的性能、结构、特点与应用.     

关于铁路机车车辆健康管理与状态修的思考

为了保障运行安全,减少铁路机车车辆维修成本,提高机车车辆的可用性,健康管理与状态修已经引起铁路机车车辆应用部门高度重视.对铁路机车车辆的修程修制发展进行了汇总,并对机车状态评估与分类的标准做出了合理的确定方式,将机车状态分为基本状态、性能状态、安全状态三种.针对机车状态,根据已有研究经验,结合技术发展,提出未来机车车辆...     

[轨道交通运维技术]关于铁路机车车辆健康管理与状态修的思考

为了保障运行安全,减少铁路机车车辆维修成本,提高机车车辆的可用性,健康管理与状态修已经引起铁路机车车辆应用部门高度重视。对铁路机车车辆的修程修制发展进行了汇总,并对机车状态评估与分类的标准做出了合理的确定方式,将机车状态分为基本状态、性能状态、安全状态三种。针对机车状态,根据已有研究经验,结合技术发展,提出未来机车车辆检测状态建议和注意事项。目前寿命预测存在诸多困难,基于机车状态和检测方法,指出了剩余寿命预测方案及修程修制改革方向,以期推动铁路机车车辆健康管理与状态修的发展。     

东风_(12)型机车车钩缓冲器拆装工装的设计

介绍了一种机车车钩缓冲器拆装工装。该工装由丝杠、调整螺母定位装置、防磨套三部分组成,通过该车钩缓冲器拆装工装能够很便捷地对东风_(12)型、GK1C型、东风4型等机车的车钩缓冲器进行拆装,操作简单,在现场使用中取得了良好的效果。     

机车车辆称重台现场安装之要点

随着中国铁路的高速发展,各类新型机车和车辆陆续完成并投入使用,为保证机车和车辆的质量及在线路上的安全运营,对计量设备——机车车辆称重台计量性能及检定也提出较高的要求。而为保证机车车辆称重台的顺利检定及投用,现场的安装工作是一个不可小觑的重要环节。本文简单介绍了机车车辆称重台在现场安装时经常会出现的问题及相应的解决措施。     

重载机车车钩的设计与制造

以某型机车车钩为研究对象,建立了重载机车车钩结构的三维模型和有限元模型,在此基础上对重载机车车钩进行结构静力分析,计算该重载机车车钩在不同工况下的结构强度,并进行了样机的制造,最终通过拉吨试验。结果表明,车钩结构的整体结构强度要求为重载机车车钩进行结构优化设计与制造提供理论依据。     

HXD3型机车缓冲器故障原因分析及措施

机车钩缓系统是机车安全运行的可靠保障,但HXD3型机车车钩缓冲器故障率逐步升高,针对此故障进行统计分析,从各个方面查找原因,并制定相应的措施。     

基于调车工况的车辆纵向冲击数值模拟研究

根据由车钩缓冲器和心盘组成的铁路货车纵向受力特点,利用Matlab软件建立铁路货车调车冲击的动力学模型,分别研究不同轴重车型、不同刚度阻尼、不同制动阻力状态及不同冲击模式对车辆纵向冲击特性的影响。结果表明,随着我国铁路货车轴重的增大,车钩连挂处、车体与转向架连接处承受的纵向惯性力也随之增大。阻抗特性呈凸型的缓冲器能吸收更多的车辆冲击能量,可适应更大的调车冲击需求。较小的车体底架结构刚度及车体与转向架连接刚度有利于缓和车辆的纵向冲动。被撞车的制动阻力作用会使车辆速度衰减的更快,但也将引起更大的车钩和心盘冲击。冲击模式对车钩和心盘处的冲击影响差异很大,三重冲三重模式下的车钩力最大,三重冲一空模式下的心盘力最大。     

CRH2型动车组用密接式车钩和缓冲器四级检修方案分析

制定了适用于CRH2型动车组中间车钩、前端车钩、中间车缓冲器和前端车缓冲器的四级检修方案,以确保车辆整体性能。     

一种新型机车车钩中心高度测量尺的设计

测量机车车钩中心高度的重要性在于确保铁路运输的安全和稳定。机车车钩中心高度是指连接机车和车辆之间的接触面的高度。机车车钩中心高度不正确会导致车辆之间连接不牢固,可能发生脱轨或脱钩事故,对人员和货物造成严重威胁,准确测量机车车钩中心高度可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和平衡性。车钩中心高度不同,车辆在行驶中可能出现偏移、晃动或不平衡的现象,增加了事故发生的风险,并影响行车的舒适性和效率。而正确调整车钩中心高度可以确保车辆在行驶时保持平稳的姿态,减少运输过程中的震动和振动,提高乘员乘坐的舒适度。机车车钩中心高度是行车安全的重要参数之一,为铁路运输部门提供有效的数据支持,帮助保障列车安全行驶。但老式的机车车钩中心高度测量尺在测量过程中存在一定的不足。所设计的新型机车车钩中心高度测量尺的底座滚轮机构设计、限制机构设计、尺身滑动机构设计和通用性棘爪机构设计,解决了老式的机车车钩中心高度测量尺测量的不足,确保了车钩中心高度测量符合相关技术标准,避免因技术不合规造成的纠纷和不必要的损失。     

DF4DD内燃机车电气故障及诊断策略分析

本文以DF4DD型内燃机车电气故障为主要研究对象,主要通过电气系统检测仪的使用情况进行判断,提出了检测仪中门限值的修正措施,并且根据电气电路在内燃机车中的实用性进行检验排查,极大提高了DF4DD内燃机车的电气系统故障检测效率,以此对其诊断策略进行了优化,保证了内燃机车的运行质量。     

CNC齿轮测量中心机械结构研究

介绍了CNC齿轮测量中心的机械结构,分析了其结构的主要特点,以及传动系统的设计,导轨设计的一般方法,以及转台顶尖的设计要求和机械精度,旨在提高国产齿轮测量中心设计的质量。     

微小型零件切断装置优化设计分析

为了提高零件的加工效率与加工质量,加工过程中应尽量避免再次装夹。本文采用慢走丝电火花线切割技术设计(一种新型装置),在五轴数控铣床上实现了对微小型零件自动化切断加工。在设计过程中,采用Genetic Aggregation响应曲面法,结合多目标遗传算法对固定板结构进行多目标优化,使微小型零件切断装置具有固有频率,丝架达到最大变形,X2滑台最大变形达到最优。     

基于Pro/E的减速机箱体三维造型设计

通过对减速机箱体进行有限元分析,可以实现对箱体的优化设计,但用Ansys有限元软件对减速机箱体进行造型难度较大。为此,利用Pro/E强大的三维实体建模功能,可以完成减速机的三维造型,为有限元分析打下基础,解决了减速机箱体造型难题。     

基于Cimatron的中齿体精铸模一体化设计研究

利用Cimatron软件作为开发和分析平台,分析了中齿体精铸件零件结构特点,进而对精铸模中快速分模、模具设计、电极加工、模具数控铣削加工及标准件库等进行一体化设计。     

机车发动机清洗台车设计

铁路系统机车发动机的清洗作业量日益加大,自动化清洗成为一个急待解决的问题.此清洗台车就是机车发动机自动化清洗作业中的关键设备,主要包括运行机构、底盘结构、牵引机构、控制电路四部分.对总体方案设计进行了详细论述,对结构进行了优化设计,系统采用PLC控制.     

采用有限元分析的结构疲劳计算

通过对机械结构疲劳分析的一般方法,结合目前工程技术领域广泛应用的有限元分析技术,以机车构架为载体进行结构的疲劳分析,并对设计的结构进行相应的改进,缩短了设计周期,减少了实验次数及成本,提高了设计产品的可靠性.     

高炉布料器齿轮箱在线状态监测与分析诊断系统

介绍了高炉布料器齿轮箱在线工况监测与故障分析诊断系统的设计思路、基本构成以及主要功能。系统采用工业控制计算机实现对高炉布料器齿轮箱工况的不间断连续监测,为高炉的安全、高效运行提供了必要的技术手段。同时,文中通过齿轮箱驱动电机电流信息对低频故障进行了分析诊断．也为低速齿轮箱的故障诊断提供了一条可行的途径。     

CFRP与钛合金叠层制孔钻头横刃结构优化

针对碳纤维复合材料(CFRP)与钛合金夹层结构制孔过程中加工质量、制孔效率与钻头寿命低等问题,以钻头的横刃结构为主要研究对象设计试验方案,对钻头横刃结构进行优化,以提高加工质量、制孔效率与钻头寿命。结果表明:优化后的横刃结构加工性能优于普通"X"形钻头横刃结构,不论是碳纤维复合材料部位还是钛合金部位轴向切削力明显减小。     

部分电机车配套件容量选择合理性的判断方法

安全标志证书申办过程中要对产品进行技术审查,其中各电气配套件是否与电机车所标称的技术参数相匹配是审查的重要内容。本文着重探讨插销连接器或自动开关、调速用电阻器的容量选择合理性的判断方法。