支持并行设计的维修性模型及其实现

为使装备具有良好的可维修性,提出了支持并行维修性设计的总体框架,分析了实现这一目标的关键和瓶颈技术———建立集成的产品维修性信息模型;以集成产品装配信息模型为基础,建立了集成的维修性信息模型,并讨论了与过程模型的集成;选择Pro/Intralink作为产品数据管理平台,分析了支持并行维修性设计集成环境的实现,包括基本环境的配置、主信息模型的建立、设计流程的定义与管理;以一种维修性分配工具的开发与集成验证了论文提出的方法。     

基于CAD辅助技术的视觉传达自动化数字系统设计

传统视觉传达自动化数字系统存在视觉传达效果差、传达视觉信息的效率低等问题,因此只能设计单个元素、缺少视觉秩序关系。为了解决上述问题,设计了基于CAD辅助技术的视觉传达自动化数字系统,对硬件和软件进行设计。硬件方面设计了图像采集处理模块、图像传输模块、图像存储模块、图像控制模块,通过系统硬件,实现了对视觉信息的采集、处理、传输、存储和控制,为数字系统提供了硬件支持,软件方面介绍了CAD辅助技术,阐释了CAD辅助技术的使用原理以及在系统中发挥的作用,除此之外,还给出了软件流程。实验结果表明,设计的基于CAD辅助技术的视觉传达自动化数字系统优于传统系统,视觉传达效果更佳,准确率更好,传达视觉信息的效率优于传统系统,系统性能更优,系统具有更好的有效性和可靠性,应用价值更高。     

基于本体的产品综合设计多视图模型研究

为满足产品综合设计过程中对可靠性、维修性、保障性数据及知识的共享需求,分析了综合设计过程中结构视图、功能视图,以及可靠性、维修性、保障性视图之间的相互关系.针对多视图模型不能很好地支持可靠性、维修性、保障性领域知识描述及共享的问题,提出了以产品与故障为核心的参考本体,进而构建了基于本体的性能与可靠性、维修性、保障性综合设计多视图模型框架.利用转换矩阵描述了多视图之间的映射机制.最后,给出了该模型在产品寿命周期管理系统中的实现方法,并以基于TeamCenter的性能与可靠性、维修性、保障性综合设计平台为例进行了应用验证.     

基于XML的逆向重建模型表示与应用

为了利用CAD系统对逆向重建模型展开创新设计,设计了基于XML逆向重建模型表示。采用CSG/B-rep混合表达的方式表示了重建的实体特征模型。建立了该模型基于XML表示的数据文件,通过CAD系统二次开发实现了XML数据文件的解析,从而在CAD系统中生成了该模型。实验的结果表明该方法能将重建模型的特征信息和约束信息完整地传递到CAD系统中,实现了逆向重建结果与CAD系统的紧密集成,可有效支持基于原型的创新设计。     

开放的冲模总体结构CAD模块的设计与实现

冲模总体结构CAD模块往往存在开放性不足的问题,即用户只能选用若干套预先集成在模块中的典型结构,这大大限制了整个系统的柔性和实用性。对此,提出一种开放的冲模总体结构CAD模块的实现方法,应用分层建库和基于实例的设计思想,提高了模块的开放性,支持用户将常用结构添加进模块的库中以便以后的重用——特别是拓扑结构全新的零件,从而提高设计效率。     

基于特征的回转类零件CAD/CAPP集成系统信息描述

提出了一种基于特征的回转类零件CAD／GAPP集成系统的零件信息描述方法。系统以AutoCAD2000为开发平台，针对回转类零件的结构及加工特点，研究了通过分层信息描述，建立基于设计／制造特征的零件信息模型的方法，实现了回转类零件CAD／CAPP系统的信息集成。     

面向大批量定制的设计重用支撑平台研究

为实现大批量定制下的设计重用,提出了大批量定制设计重用支撑平台体系结构,研究了基于该平台的设汁过程.该平台由数据层、合理化层、中间层、设计层和检索层构成.数据层和合理化层用于可重用设计信息构建,检索层和设计层用于支持设计重用过程,中间层是可重用设计信息层.研究了基于矩阵变换的零部件之间的关联性、基于事物特性表的计算机辅助设计与产品数据管理集成、基于事物特性表的部件-组件-零件-特征四层次设计单元建模,以及设计中的规则推理等关键技术.对平台进行了软件实现,并已应用于汽配企业.     

基于广义模块化高速列车轮对数字化设计

高速列车的轮对决定着整车品质,研究和探索轮对的现代设计方法具有重要意义。根据轮对结构特征和设计程序,提出基于广义模块化的数字化设计方法。文中介绍了广义模块化设计方法,详细论述了轮对设计流程和功能模块设计,系统功能模块划分为全局参数模块、结构设计模块和分析与校核模块,结构设计模块基于广义模块方法划分为踏面模块、车轮模块和车轴模块。采用面向对象的设计方法,开发轮对CAD设计平台,实现高速列车轮对的数字化设计。     

压铸模CAD系统的研究

通过对压铸模设计特点的研究,以UGNX2为平台,设计面向装配的压铸模CAD系统框架,并给出压铸模CAD系统的初始化和前处理模块的实现方法。     

基于pro/E平台的计算机辅助夹具设计系统

设计了基于工序信息和实例方案的夹具CAD系统结构,论述了基于pro／E平台的计算机辅助夹具设计系统的实现方法,给出了系统实现的框架及开发系统过程中的关键技术,实现了基于pro／E平台的计算机辅助夹具设计系统开发。     

虚拟环境下模块化灌装机建模与设计研究

介绍了采用虚拟仿真技术进行模块化灌装机虚拟设计研发的方法,在分析结构组成的基础上,构建了模块化虚拟产品模型;提出了一种产品设计知识信息抽取和综合建模方法;对设计中的不确定性知识利用多Agent系统进行推理决策;采用EONStudio实现了产品设计过程可视化,用VC++实现了人机对话、产品设计行为和仿真决策,构建了模块化灌装机虚拟设计仿真平台。     

基于MVC模式的网上订票系统分析与设计

对系统开发所使用的相关技术进行了介绍,即MVC模式,同时,分析了客户的业务需求,并对系统各个模块的设计实现进行了描述。基于MVC模式的网上订票系统,将显示层、业务层和数据层分离,以实现代码重用和易于修改,提高系统的灵活性、复用性和可维护性,达到提高软件质量的目的。     

面向维修性的地铁转向架轮对组成模块划分方法

地铁转向架轮对组成是影响列车安全运行的关键部件,由于其故障频次高、维修难度大,因此在设计时考虑其维修性至关重要。在对维修工艺和故障模式进行分析和指标量化的基础上,提出引入轮廓系数的K-Means维修模块聚类的方法,实现轮对组成面向维修性的模块划分。首先,根据各零部件的维修工艺和故障模式,分别确定其难易程度指标和故障间隔时间指标;其次,实现零部件面向维修性的聚类,并引入轮廓系数判别划分结果的合理性;最后根据地铁实际维修数据,实现轮对组成的维修模块划分并探讨相应的维修策略。     

基于产品设计实例推理的Agent结构

给出了一个产品设计实例推理的Agent结构,该结构由9个模块构成,其中核心模块是学习模块、推理模块和决策模块。学习模块主要采用基于实例的学习方法对实例进行学习训练,推理模块主要采用产生式规则获取推理规则,决策模块采用相似度决策方法对获取知识进行决策判断。     

面向创新技法模拟的形态知识框架模型

提出了面向创新技法模拟的形态知识框架模型，构建了包括基本信息表征与操作层、推理逻辑层以及创新技法层的层次框架，以构造支持形态创新设计的开放知识环境。建立了包含形态信息的表征与操作的形态元模型，并建立了产品形态树和基于语义网络的综合推理逻辑，进一步实现了创新技法的模拟。以形态移植法为例阐述了在该模型上进行创新设计的过程，实践证明该模型是有效的，为创造性思维的计算机模拟提供了一种思路。     

多域融合的高速列车维修性设计知识图谱构建

为了实现非结构化高速列车多域数据的知识抽取、融合及结构化存储,研究了多域数据融合的高速列车维修性设计知识图谱构建方法,详细分析了高速列车维修性设计知识图谱模式层本体模型概念要素组成、数据层构建及知识融合过程,展示了基于Neo4j图数据库开发的转向架知识图谱平台及知识检索系统。所研究的知识图谱构建技术不仅有效地实现了高速列车领域多源、多域数据知识的融合,还能很好地辅助设计人员进行产品可维修性设计,提高产品质量。     

基于实例的网络化可重构模块设计技术

为提高模块知识的重用性和模块的可重构性,针对现有模块设计缺乏对模块设计知识充分重用的缺点,提出了面向网络化实例推理的可重构模块设计方法。依据实例推理的模块设计方法,提出了基于网络的模块设计实例检索机制。在检索中对模块采用统一数据结构进行实例描述,通过模糊粗糙集对模块特征属性进行动态约减和权重计算,通过相似度算法进行匹配找出合适的模块实例。以参数化模块实例为基础,通过对实例的重构获得所需模块。以包装企业为例,开发了基于实例推理的网络化模块设计系统,实现了基于实例推理的网络化可重构模块设计。     

基于Android平台的智能导游系统

为了提高旅游业信息化水平,提出了一种基于Android平台的智能导游系统的设计与实现方案.首先介绍了Android系统的层次框架并研究了智能导游系统的硬件平台,给出了系统整体硬件平台框架和模块设计.在此基础上,基于Android SDK2.1开发了该系统的应用软件.该软件功能模块主要分为游客信息管理、多媒体应用、电子地...     

基于模块化设计的ACES-Ⅱ弹射座椅

ACES-Ⅱ弹射座椅进行模块化设计旨在减少维修工时和后勤保障费用。介绍了模块化设计的概念和模块划分原则,详细阐述了ACES-Ⅱ座椅模块的具体划分及其安装／拆卸,最后分析了座椅模块化设计及其维修性改进对我国军机弹射座椅设计具有的借鉴价值。     

回转支承专家系统的推理策略及模糊推理技术

通过建立回转支承专家系统，研究机械设计专家系统的结构，问题求解策略及模糊推理等技术。提出将知识库中的知识分层从而实现推理中的动态任务分解。推理机通过结合知识库中最高层次的元规则产生日程表，确定当前任务，然后动态调用下属层次的元规则，查找并使领域知识以完成分解了的任务。推理时利用“黑板”使同层次推理机构间知识共享，从而可完成复杂问题的求解。处理不确定的性问题时，证据可信度的得到也是依靠任务分解，由下