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沥青混凝土路面施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在沥青混凝土路面施工中,碎石是沥青混凝土路面的骨架,沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上,基层的强度、平整度、弯沉的大小,对沥青混凝土面层有至关重要的影响,加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优良工程。 相似文献
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本文结合了沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛,随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际的应用。本着从整体上提高沥青路面的质量,严格控制沥青混凝土路面的施工工艺,确保公路的建设质量。 相似文献
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本文针对沥青混凝土路面横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块裂等常见开裂破坏形式的形成机理,并从结构设计和施工质量控制两方面具体介绍了沥青混凝土路面裂缝防治措施,以期为同类工程提供参考. 相似文献
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现今,高速公路的快速建设促使城乡之间实现了有效连通。文章对沥青混凝土概念进行了阐述说明,并着重对高速公路的沥青混凝土路面施工所采取的工艺及质量控制进行了分析研究,以此能有效确保公路施工及后期使用质量。 相似文献
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分析了影响沥青混凝土路面平整度的因素,从提升沥青路面基层平整度、应用自动找平装置、路面平整度的控制方式等方面,阐述了控制路面平整度的策略,从而保证路面质量,降低施工成本,达到良好的施工效果。 相似文献
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本文根据多年路面施工经验,对实际施工中的施工工序、施工工艺、质量保证进行了详细阐述,并针对施工中出现的问题提出了具体的处理措施,以供同行工作人员参考。 相似文献
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湖北省汉十高速公路管理处针对雨天路面积水而引发交通事故这一难题,率先在湖北省高速公路养护工程中提出排水性沥青路面技术,并邀请多方专家对此进行技术咨询,研究决定在汉十孝襄段K79+280~K80+500十汉向、K123+000~K122+700汉十向、K125+750~126+150.5十汉向、K151+275~K152+17十汉向四处路面积水严重路段,实施排水性沥青路面加铺方案,并对此排水性沥青路面进行了技术总结,包括路面结构设计方案、排水性沥青混合料组成设计、排水性沥青路面施工、路用性能检验及其关键环节。实际测试表明湖北汉十高速公路排水性沥青路面具有良好的路表服务特性,说明设计方案与施工工艺合理,质量可靠,性能优良,彻底解决了路面积水,确保道路安全畅通。 相似文献
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本文针对沥青混凝土路面产生的病害及其原因进行了分析,并从管理、设计、原材料、施工过程控制等方面提出了一些建议性的预防措施。 相似文献
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排水性沥青混合料渗透性测试与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了评价排水性沥青混合料的渗水能力,分析空隙率与渗透系数之间的关系,在前期研究成果的基础上,采用自行研制开发的横向渗透系数测试仪确定了排水性沥青混合料满足Darcy定律横向渗透的合理水力梯度,并建立了空隙率、有效空隙率、竖向渗透系数、横向渗透系数之间的关系.研究结果表明:常用排水性沥青混合料的合理水力梯度不大于0.03,随着空隙率的减小合理水力梯度增加;排水性沥青混合料空隙率与有效空隙率之间存在良好的线性相关性,而渗透系数与有效空隙率之间的相关性更好,竖向渗透系数与有效空隙率之间存在对数关系,横向渗透系数与有效空隙率之间存在线性关系,排水性沥青混合料横向渗透系数大于竖向渗透系数,两者之间存在良好的指数关系. 相似文献
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为研究海盐湿热耦合作用对沥青集料界面体系的损伤效应,分析了盐溶液类型、浓度、浸泡时间对沥青集料界面体系抗拉强度、沥青膜剥落率、自愈能力以及自愈后水稳定性的影响,探讨了盐湿热环境下沥青集料界面体系的损伤机理.结果表明:沥青膜厚度为6μm的沥青集料试样抗拉强度最大,可作为后续模拟试验的标准试样;随着盐侵蚀时间的延长,沥青集料试样抗拉强度逐渐减小,沥青膜剥落率逐渐上升,并且在前期变化速率较大,之后逐渐趋于稳定;60℃高温烘干能够有效地恢复沥青集料的界面强度,但因集料表面受到溶液的侵蚀,自愈之后的水稳定性明显下降,海盐溶液的腐蚀性越强,水稳定性越差;溶液的综合剥落功越大,沥青集料试样抗拉强度越高,沥青膜剥落率越低,说明海盐溶液的腐蚀特征和表面张力特征均会影响其损伤效应. 相似文献
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本文旨在介绍日本沥青路面工程的信息化施工, 其中重点介绍为克服过去沥青路面工程施工中存在的质量问题而新开发的沥青路面自动摊铺机, 三维位置自动控制型摊铺机,自动控制路面厚度的装置以及压实自动控制型压路机等施工机械的功能、特性和使用方法 相似文献