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稀土在蠕墨铸铁中的适宜残留量范围 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了用铈组混合稀土金属和1#稀土硅铁合金作为蠕化剂时的稀土残留量上限REmax,下限REmin、残留量范围△RE。得出用混合稀土金属处理蠕铁时REmax=0.11%,REmin=0.038%,△RE=0.072%。而用1#稀土硅铁合金处理时,REmax=0.091%,REmin=0.037%,△RE=0.054%。并在此范围内两者的蠕化率都与稀土残留量有线性关系。本文同时还研究了硫对蠕铁中稀土残留量范围的影响。 相似文献
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稀土是一系列元素的总称,稀土中不同元素对蠕墨铸铁生产的影响不同。通过生产实践中遇到的问题来说明稀土中镧和铈的量对蠕墨铸铁生产质量的影响。结果表明,低镧蠕化剂会造成蠕化不均匀,且缩松倾向大;高镧蠕化剂,对铸件的漏渗问题有改善。 相似文献
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关于蠕墨铸铁生产技术的评述 总被引:1,自引:0,他引:1
蠕铁经过近二十年的发展,人们对其认识正在逐步深入,它的应用也在日益扩大。为了探索一条理想的稳定生产蠕铁的途径和生产技术仍是国内外关注的研究课题。本文将根据近年来在这方面的研究情况,就蠕化剂和蠕化处理工艺这两方面进行评述,以期对促进蠕铁的稳定生产有所裨益。一、蠕化剂目前,国内外所研制的蠕化剂种类繁多,已达近百种。但归纳起来,蠕化剂的研制主要着眼于以下两方面:一是利用反球化元素的干扰作用来扩大球化元素残留量的蠕化范围;二是采用球化作用较 相似文献
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本文介绍了用冲天炉铁水生产大功率柴油机蠕铁气缸盖的经验,蠕化剂以1~#稀土硅铁为主,加入少量6~#稀土镁合金引爆.造型工艺与原合金铸铁大致相同.改用蠕铁后使合金铸铁缸盖的渗漏、使用时开裂等问题基本上获得解决,提高了使用寿命,降低了成本. 相似文献
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简要地介绍6110车用柴油机蠕铁缸盖的熔炼、蠕化处理工艺和铸型工艺.1998年以前为冲天炉熔炼,分别采用过稀土硅铁合金出铁槽冲入法处理工艺、稀土硅化物出铁槽冲入法处理工艺和低镁稀土硅铁镁蠕化剂包内处理工艺,其时采用1410微震压实造型机造型,铸型工艺为侧面进铁,顶部设置冷冒口.用此工艺批量生产约15年,废品率一直维持在20%~25%.自1998年开始采用冲天炉与感应电炉双联熔炼,HWS静压线造型,MECANA全自动浇注机浇注,包内冲入-引爆法蠕化处理(稀土硅铁为蠕化剂,稀土硅铁镁为搅拌剂),铸型工艺进行了较大的改进:采用顶置长方形压边冒口,并经由冒口进铁.此工艺10年的生产实践表明,总废品率明显降低,一般稳定在7%左右. 相似文献
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综述了对蠕化剂适宜残留量和加入量范围的认识:(1)用蠕铁中的w(RE残)量来检验蠕化处理效果是不可靠的。(2)在原铁液w(S)量极低的条件下,蠕化元素的适宜残留量范围大体是:w(RE)0.012%,w(Mg)0.005%,w(Ca)0.0014%。(3)蠕化剂中的蠕化元素品位越低,加入量对石墨形态的改变越不敏感,表现出适宜的加入量范围越大。(4)含Ca蠕化剂的适宜加入量范围较宽,是Ca使蠕化剂吸收不良造成的假象。(5)适当高的原铁液w(S)量使蠕化剂加入量范围扩大的实质是,多加的蠕化元素被适当高的w(S)量所消耗,残留的蠕化元素才用来改变石墨形状。(6)为了扩大适宜的加入量范围,在以RE为主要蠕化元素的蠕化剂中加Ti是不合理的。 相似文献
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生产6110柴油机蠕墨铸铁气缸缸盖,过去采用1#稀土合金处理铁水生产,由于有劳动强度大、易产生偏析和白口倾向大等缺点,最终导致缸盖漏水报废。经过试验研制出新型的稀土镁钙硅铁合金蠕化剂,经实际生产验证,证明新蠕化剂,蠕化良好,碳化物不超过3%,杜绝了石墨漂浮,铁水温度比用1#稀土合金处理的温度可提高20~30℃,浇注人员挡渣方便减低劳动强度,试棒及缸盖本体夹杂及缩松现象减少。 相似文献