钢结构吊索人行天桥在上海兴建

国内首座钢结构吊索人行天桥在上海黄浦区兴建。河南南路复兴东路口新添了一座气势恢宏、造型独特的人行天桥。天桥为“X”形交叉双肋（肋长约80余m），吊索结构，中心椭圆形（26×22m）桥面，通过钢索悬挂于“X”形钢架上。     

人行天桥工程钢箱梁吊装技术

1工程概况郑州市中州大道5#人行天桥位于中州大道和规划惠民街交叉口附近。天桥总体设计结合桥位处中州大道横断面布置进行设计。主桥全长111．3m,跨径布置为27m＋54m＋27m。天桥平面布置如图1所示。天桥设置两直线梯道和两个折线形坡道,梯道坡度采用1：2．5,坡道采用1：12。     

城市人行天桥设计的再思考——济南市历山路家乐福门前广场天桥设计

针对济南市人行天桥存在的问题,探讨人行天桥设计与周边环境的关系问题。结合济南市历山路家乐福门前广场天桥设计方案,从人行天桥的选位、平面布置、桥型方案选择、材料选择、商业开发等方面介绍设计思路,阐述人行天桥与周边环境达到和谐共生的设计手法。     

合肥市长江东路人行天桥设计

以合肥市长江东路—东一环人行天桥工程为背景,依据天桥功能定位与以人为本的原则,选取了方形钢桁架人行天桥设计方案,并对其平面布置、结构设计及景观设计方法作了阐述,为同类天桥设计提供了思路。     

山地城市人行天桥造型设计工程实例分析

通过对一人行天桥工程实例进行分析,提出一种适合山地城市的天桥造型设计思路.不仅在景观方面结合周围环境,而且以结构为基础设计天桥造型,利用地形特点将桥身高差藏匿于绿化之中.坡道和自动扶梯的设置既满足了无障碍设计要求,又巧妙地美化了天桥造型.同时,提出一种备选方案,通过方案对比突出推荐方案的优势及亮点,既造型美观又方便实用,对城市品质的提升有重要意义,可供类似项目设计参考.     

空中漫步

<正>"Luchtsingel"意为"空中运河",是鹿特丹市中心一座400米长的行人天桥,它穿越了一座建筑、公路和铁路,将市中心分离了数十年的三个区域连接起来,包括Delftsehof,Dakakker,Pompenburg公园,以及Hofplein车站屋顶公园。木结构的桥身呈现醒目的黄色造型,挑高达到一层楼高。这座无障碍的行人通道表面看去并无特别之处,不过,它的诞生值得记录,因为它是世界上首个众筹的公共基础设施,由ZUS工作室向社会发起并最终成为现实。在这一地区规划天桥的想法起源于鹿特丹中心区办公规划项目,这是由鹿特丹和maxwan建筑师事务所共同提出的,计划原定在30年的时间内建成天桥。然而,2011年,中心区办     

索摩坦斯办公大楼

办公楼座落在市中心老城区的两座古建筑之间,设计中建筑师利用沿街方向的长度,用新建筑将两个古建筑联接起来。 总体平面布置上。建筑师巧妙利用已有建筑对新建筑的影响,用进深不同的平面布局保证了与已有建筑之间良好的关系。 在进深差异的平面上,设计师用一圆形桶体柔顺地将两个部分相连接。将圆柱体布设成接待大厅,在沿街立面造型中又独具     

杭州庆新天桥

杭州市区新塘路与庆春路交叉口有座最具有特色的异形天桥——庆新天桥. 庆新天桥有个特别的称呼“仿树形天桥”,这是因为站在桥下抬头望上去,一个个圆形由小而大层层叠加,从桥墩慢慢地往上延伸到桥身,仿若年轮,而从侧面看就像一棵“参天大树”. 庆新天桥造型别致,以树上花园为设计理念,桥面宽窄不一,较为宽阔的地段设计了花坛,花坛后类似“贝壳”的景观挑棚提供了宽敞的坐凳供行人驻足休息.同时,四个路口将来会布置成街角公园,从高处往下看,天桥像一条串联起四个路口的景观长廊.     

关于超高性能混凝土(UHPC)的问答

2016年1月9日,湖南经视频道发布一条"超高性能混凝土桥亮相长沙"的新闻,报道说:"一座长70.8米、宽6.5米的跨街天桥在北辰三角洲横四路竣工。这座看似普通的天桥,是世界首座全预制拼装超高性能混凝土(一种活性纳米无机复合材料)桥梁。也就是说,不仅它的混凝土由具有超高强度和韧性的特殊材料制成,而且它是先在工厂预制,然后拖运至现场,在10小时内拼装搭建而成的。"这则电视新闻引起广大混凝土从业人员的兴趣和关注。该跨街天桥结构独特、造型美观,是超高性能混凝土在中国发展应用的重大进步,可喜可贺。与此同时,新闻中对超高性能混凝土的介绍和描述,也引发很多疑问。本文由北京江汉科技有限公司总工程师赵筠和清华大学教授廉慧珍针对一些共性问题进行了解答和探讨,以飨读者。     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>近日,港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。据悉,青州航道桥是港珠澳大桥的3座通航孔桥之一,靠近香港侧,设计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分4跨共长1 150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中国结"主题造型。负责施工的中交二公局表示,青州航道桥的"中国结"造型,设置在索塔两个上塔柱之间,是索塔横梁框     

空间四塔斜拉索吊结构体系桥梁设计

本文以西安泾渭工业园泾渭路-陕汽路交叉口处人行天桥为工程背景,详细介绍了无背索四塔空间斜拉体系的设计构思、构造处理、结构特点及施工方法。该桥整体为异型高次超静定结构,构造及受力复杂,主梁平面呈交叉8字型布置,既节约造价,又满足功能需求。本桥开创了此类结构体系的设计和施工的先河,并为同类型桥梁积累工程经验,同时提升了整个泾渭开发区的形象及品质,产生了较好的社会效益。     

筒网状空间缆索体系的平拉式人行悬索桥的探讨

本文依据超大跨径平拉式人行悬索桥的抗风稳定性要求,提出一种筒网状空间缆索体系的平拉式人行景观悬索桥的结构体系,将传统平拉式悬索桥的平行主缆,改进为分散的单叶双曲面空间缆索,提高其自振扭转频率和扭弯频率比。结合西藏某峡谷200m人行景观悬索桥,进行工程参数设计,建立Midas有限元分析模型,开展动力模态分析研究,验证筒网状平拉式人行景观悬索桥抗风稳定性的优越性。     

基于Revit+Dynamo模式的异形人行斜拉桥BIM参数化建模技术

随着经济快速发展,我国对桥梁景观需求日益迫切,因此空间结构复杂、曲线优美的桥梁应运而生。对于造型独特的桥梁,传统的BIM建模手段冗杂且建模效率低下,因此造型独特的景观桥梁设计建模过程一直是亟待解决的问题。通过将Revit软件与可视化编程插件Dynamo结合,针对某异形人行斜拉桥各构件的特点,创建了异形人行斜拉桥参数化族库,开发了异形人行斜拉桥相关的快速建模技术。该方式通过获取桥梁中心线的三维坐标点,编制桥梁构件参数化Excel表格,编制Dynamo程序导入各构件的参数和位置信息,实现空间异形桥梁各构件的快速布置及参数赋值,为复杂异形人行斜拉桥的建模方式提供了新思路。     

城市地下步行系统平面布局模式探讨

地下步行系统一般修建在中心区、大型交通换乘枢纽等城市重点地区,是城市步行系统的重要组成部分.建设地下步行系统对于解决城市交通问题,进一步提高城市的运行效率具有积极的作用.作者在对地下步行系统认识和界定基础上,分析发展地下步行系统的必要性,提出布局原则,着重从平面对城市地下步行系统的布局模式进行了探讨,并进一步讨论影响平面布局模式的制度因素和技术因素.     

陆家嘴软件园张家浜步行桥设计

介绍了上海市区某拱式钢桁架步行桥的基本概况、桥型设计、纵横断面设计、结构设计等内容,并阐述了该步行桥具体施工方案,为在软土地区及地铁保护区范围进行类似工程的建设提供了指导。     

某人行天桥的动力特性测试与分析

对某人行天桥进行了现场动力荷载试验,简要介绍了人行天桥动力特性的测试方法,通过分析该人行天桥的自振频率和桥面最大加速度,指出了该桥存在的问题,并提出了相应的加固改造措施,可为类似结构的人行天桥设计、施工及维修养护提供参考。     

渝东山区人行吊桥设计及其应用研究

在搜集整理有关渝东山区人行吊桥技术资料的基础上,根据我国现行桥梁规范,对人行吊桥主要技术参数及其构造进行了分析和评价,指出在设计人行吊桥时既要考虑桥梁本身的安全性、适用性、耐久性,又要从山区经济实际出发,尽量节约造价。     

钢-压型钢板混凝土组合梁在大跨人行天桥中的应用

本文结合工程实例,介绍了钢-压型钢板混凝土连续组合梁首次应用于我国大跨人行天桥建设中的基本情况和设计方法。理论计算和实践表明,从造价、桥型、结构刚度及舒适度等方面综合考虑,这种新型的人行天桥结构形式具有相当大的优越性,值得进一步推广和应用。     

TMD减小人行天桥人致振动的研究

本文通过对一大跨钢结构人行天桥进行减振设计,表明采用STMD和MTMD都能有效地减少人行天桥的共振响应;而后分析了安装TMD后人行天桥的动力特性变化,指出设计时要特别注意安装TMD后在行人的行走频率范围内可能引起的新的共振。     

浅谈对人行天桥路面设计的考虑

当今人行天桥的建设越来越受到重视，本文说以人行天桥的路面设计为主，针对其材料选择、构造选型和美观等方面的考虑进行了探讨。