D6AC、D6AE钢管回火脆性和低温性能的测试及对比实验

1977年初国家给我厂下达用D6AC研制593×25毫米特大口径低合金超高强度钢管的课题任务,在兄弟单位的协助和支持下,先后冶炼了D6AC(真空电渣)和D6AE(常压电炉+电渣)钢锭,成功地进行了轧管、扩管工艺,并进行了工艺     

电渣重溶D6AC、D6AE超高强度钢试制小结

D6AC系宇航用低合金超高强度钢,它不仅具有很高的强度,而且具有优良的机械性能、物理性能、化学性能和工艺性能等。它的用途广泛,是实现国防现代化急需的一个十分重要的钢种。 1977年我厂接受了采用真空感应坯试制电渣重熔超高强度钢D6AC的任务。我     

应用电渣重熔钢制造火箭发动机壳体

火箭发射部门最近完成了一项计划,证明用D6A钢电渣重熔空心坯制造火箭发动机壳体部分的可能性。这个试验是在空军材料试验室、制造技术部门、空军司令部、俄亥俄州莱特—帕特森空军基地主持下进行的,并与当时用来生产“凤凰”发动机壳体的D6AC真空重熔钢材料,在材料和工艺流程方面作了比较(从定义上讲,D6AC就是D6A真空重熔钢,所以本文所用D6AC系指真空重熔工艺)。     

D6AC、D6AE大口径无缝钢管扩径工艺

生产大口径厚壁无缝钢管的方法很多,其中以热轧法最为经济。根据我国国防工业的需要,去年我厂承担了D6AC、D6AE无缝钢管的生产任务。但是,这种钢管的规格要求大大超过我厂现有轧机设备的生产能力,因此我们决定用拉拔式热扩径机试扩这种产品,试扩时,改进热扩工艺,对扩径程序作特殊安排,试扩获得     

冶炼工艺对15—5PH钢质量影响

本文主要阐述了真空感应、电渣重熔、真空自耗重熔和AOD工艺冶炼的一些特点,以及采用不同工艺冶炼对15-5PH钢质量的影响,同时,对进口料也进行了解剖分析.采用现行三种工艺冶炼15-5PH钢,质量完全可以达到美国进口料的实物水平.通过对比分析认为,采用电炉 AOD 真空自耗工艺冶炼,在保持优良质量的前提下,可以大幅度降低成本,提高市场竞争力.     

用模铸八角锭作为自耗电极生产H13钢电渣重熔锭

通过调整电渣重熔时的冶炼工艺参数,直接以截面差异较大的5.0 t模铸八角锭作为电渣重熔用自耗电极,生产出了质量优良的H13钢电渣重熔锭。该工艺可降低生产成本、缩短生产周期。     

低温压力容器用钢锭的冶炼

介绍了冶炼低温压力容器用钢的工艺要点。对在大气中冶炼的 2 0 Mn Mo D和 16 Mn D及电渣重熔的 SPV4 90 QL E钢锭进行了试验分析 ,化学成分和力学性能均符合技术要求     

不同冶炼方式生产的超高强度钢洁净度研究

对真空自耗重熔(VAR)和电渣重熔(ESR)生产的超高强度钢洁净度进行对比研究。利用化学分析、相分析、定量金相和扫描等方法,获得了钢中非金属夹杂元素含量,以及夹杂物的类型、数量和形状特征参数。结果表明,真空自耗重熔钢中的硫、磷、氧和氮含量均低于电渣重熔钢。电渣重熔钢中硫化物呈条状,尺寸较大,夹杂物平均自由程较小。真空自耗重熔钢中,硫化物呈细小球状,夹杂物平均自由程较大。从钢中非金属夹杂元素和夹杂物情况可以看出,真空自耗重熔钢的洁净度水平高于电渣重熔钢。     

��ͬұ����ʽ�����ij���ǿ�ȸֽྻ���о�

对真空自耗重熔(VAR)和电渣重熔(ESR)生产的超高强度钢洁净度进行对比研究。利用化学分析、相分析、定量金相和扫描等方法,获得了钢中非金属夹杂元素含量,以及夹杂物的类型、数量和形状特征参数。结果表明,真空自耗重熔钢中的硫、磷、氧和氮含量均低于电渣重熔钢。电渣重熔钢中硫化物呈条状,尺寸较大,夹杂物平均自由程较小。真空自耗重熔钢中,硫化物呈细小球状,夹杂物平均自由程较大。从钢中非金属夹杂元素和夹杂物情况可以看出,真空自耗重熔钢的洁净度水平高于电渣重熔钢。     

渗碳齿轮钢18CrNiMo7-6的疲劳性能及其影响因素

以18CrNiMo7-6齿轮钢为研究用基础钢,在传统真空脱气冶炼方式基础上,采用Nb微合金化和电渣重熔冶炼相结合获得一种对比试验钢,通过旋转弯曲疲劳试验表征了两种试验钢的疲劳性能,并利用显微组织、硬度分布、疲劳断口表征以及夹杂物分析等手段,探究了两种试验齿轮钢疲劳性能的影响因素。结果表明,采用电渣重熔方法冶炼并Nb微合金化的试验钢的疲劳极限较基础钢提高90 MPa,且相同载荷下寿命显著提高,渗碳层晶粒度由基础钢的7.5级细化至9级,而残留奥氏体含量的增加导致其表面硬度降低。通过Aspex夹杂物表征发现试验钢中夹杂物数量较基础钢大幅度降低,且硬质氧化物夹杂较少,与断口表征结果相一致。综合分析可知,晶粒细化和非金属夹杂物水平下降是提升试验钢疲劳性能的主要因素。     

D6A钢奥氏体化温度的确定

D6A钢是根据美国D6AC钢自行研制的中碳超高强度钢，其σb可达到1300MPa以上。虽然资料[1]对D6AC钢的热处理特性进行了有益的探讨，但由于冶炼方法的差异和各元素控制程度不同，D6A钢供货时的化学成分、微观组织也会有所不同，从而导致热处理参数的变化。我们通过试验，得出较准     

科技动态

<正>采用氧精炼法冶炼专用管坯钢独联体国家在生产包括核电站用管在内的高合金耐蚀钢时一般采用电弧炉冶炼、真空感应炉冶炼、等离子弧冶炼以及电渣重熔和真空电弧重熔等传统的生产方法。最近,乌克兰的有关研究人员新开发出一种采用氧精炼法来冶炼专用管坯钢的生产工艺。新工艺可以冶炼出超低碳含量(0.03%以内)和高硼含量(1.7%以内)的管坯钢,这些管坯钢在总体的化学成分、组织结构、力学性能方面均符合生产包括供现代化的可移动核能源使用,以及普通核电站使用的专用管。对采用氧精炼工艺所生产的3种高合金耐蚀钢管坯轧制的钢管,进行了质量及金相组织分析对比,3种钢完全符合轧管要求。目前用该法冶炼的3种钢是08Cr18Ni10Ti钢、超低碳含量的03Cr17Ni14Mo2钢及高硼含量的Cr16Ni15Mo2-BNb钢,它们已广泛用于核电站用管的生产中。     

不锈钢电渣重熔增氮控制

一、前言电渣重熔00Cr17Ni6Mo不锈钢(成份见表1),当采用电弧炉冶炼的电极时,重熔后钢中氮含量比重熔前一般只增加10％左右,尚能满足技术条件中有关氮含量的要求。但若重熔真空感应炉钢制备的电极时,氮含     

GCr15轴承钢超高周疲劳性能与夹杂物相关性

真空冶炼与电渣重熔2种工艺制备的GCr15轴承钢的超高周疲劳测试结果表明,电渣重熔能更好地控制钢中夹杂尺寸及其分散性,因此具有较好的疲劳性能.实验与理论分析表明,对于一定强度的材料,疲劳萌生处的颗粒亮区(GBF)边界处的应力强度因子范围(△KGBF)为一恒定值,且随材料的屈服强度增加AKcBF逐渐减小.     

The very high cycle fatigue properties of bearing steel GCr15 prepared by two processing routes

真空冶炼与电渣重熔2种工艺制备的GCr15轴承钢的超高周疲劳测试结果表明,电渣 重熔能更好地控制钢中夹杂尺寸及其分散性, 因此具有较好的疲劳性能.实验与理论分析表 明, 对于一定强度的材料, 疲劳萌生处的颗粒亮区(GBF)边界处的应力强度因子范围 (αK GBF$ )为一恒定值,且随材料的屈服强度增加αK GBF逐渐减小.     

冶炼工艺对大尺寸铝挤压模具钢组织和性能的影响

利用金相显微镜和冲击试验机等研究了冶炼工艺对大尺寸铝挤压模具钢H13钢组织和性能的影响。结果表明:试验钢采用电渣熔速15～16kg/min和13～14kg/min两种不同的冶炼工艺,可以生产出化学成分符合NADCA#207标准的H13钢。采用电渣熔速13～14kg/min,电渣重熔?1,100mm电渣锭,大型快锻机锻造成材?635mm圆钢,退火组织碳化物分布更加均匀,未见液析碳化物和网状碳化物,冲击韧性比采用电渣熔速15～16kg/min的?635mm圆钢的平均冲击功提高11.7%。     

385锭型航空管坯的电渣重熔工艺

<正> 一、概述我国过去所用的大口径航空厚壁无缝钢管是从苏联进口的。我厂试生产这种厚壁管是采用电渣钢锭作管坯,经水压机冲孔,两辊斜轧机延伸,再经周期式轧管机轧制。经过实践摸索,我厂生产线已打通,历年来我厂所生产厚壁管经用户单位鉴定证明,它的各项性能完全满足了我国现行航空厚壁结构无缝钢管标准YB676-73的技术要求。本文着重介绍我厂设计的385新锭型30CrMnSiNi_2A航空管坯在电渣重熔工艺上,采用大断面电极对提高生产率和成品质量以及降低电耗所取得的成果,为推行扩大电极断面电渣重熔提供可靠的工艺     

40CrNiMoA钢曲轴毛坯的试制

采用电弧炉冶炼+LF精炼+VD真空除气+电渣重熔工艺生产7吨级40CrNiMoA钢锭,并锻造了曲轴毛坯。提出了电极坯及电渣锭制备工艺制度,确定了锻造及锻后热处理工艺。各项技术指标均达到了质量要求。     

核反应堆堆芯用HEA304电渣锭的试制

HEA304钢电渣重熔后易出现碳、氮含量及晶粒度超标。经过对电渣重熔渣系及电渣工艺的摸索试验,确定电渣重熔渣系及工艺要点,生产出优质的核材用HEA304锻件。     

一种生产同材质电渣引锭板的模具设计探讨

根据大型真空感应熔炼炉生产中所用锭模的相关特性及电渣重熔工序对引锭板的要求,设计出一种模具及耐材,可在浇注真空电极棒的同时,浇注出符合电渣重熔相关要求的电渣引锭板。实践表明:用此方法设计出的模具与耐材生产的引锭板表面光整,成分与真空锭一致,符合电渣重熔过程的使用要求;同时省时省力,避免了电渣重熔后电渣锭底部切除过多的问题,降低了生产成本。